The Coca-Cola 600 is just too long. O segundo do que a NASCAR considera suas quatro “jóias da coroa” durante a temporada de 36 corridas, é a corrida mais longa da série Cup por cerca de 100 milhas e é o único quebrado em quatro etapas, em vez de três.e durou mais de cinco horas de domingo à noite, terminando alguns minutos depois da meia-noite na Charlotte Motor Speedway., Assim, não só foi o Memorial Day Weekend evento deste ano (vencido por Brad Keselowski) uma extravagância de cinco horas e meia graças, em parte, a um atraso de 68 minutos chuva, mas por causa de um punhado de voltas extras no final, foi também a corrida mais longa da história da NASCAR Cup Series.607,5 milhas. Isso é excessivo, e com o comprimento não apresentando os mesmos desafios que uma vez fez, a lógica por trás dele realmente não se mantém.
More on that in a second, but first: This race is way too long for anyone beyond the absolute most diehard and long time NASCAR fans.,
sinônimo de Memorial Day Weekend, o Coke 600 é um evento anual desde 1960, uma pandemia de coronavírus ou não, e um que normalmente termina o maior dia do mundo para esportes motorizados. O Grande Prêmio de Mônaco da Fórmula 1 e as 500 Milhas de Indianápolis da IndyCar Series são geralmente realizadas no início do dia, respectivamente. (Mônaco foi cancelado, e o Indy 500 está agora agendado para agosto.)
The 2018 Coca-Cola 600., (AP Photo/Mike McCarn)
a distância do Coke 600 apenas desesperadamente precisa ser alterada para que a corrida não seja tão brutalmente longa, especialmente com outras organizações esportivas, como a Major League Baseball, pressionando para acelerar suas competições.mas o comprimento de 600 milhas também é tradição, dizes tu?
“Tradition, shmadition.,”Isso é o que Denny Hamlin, disse em Maio de 2019, quando perguntado sobre como manter a corrida do comprimento, acrescentando:
“Se a corrida foi de 300 milhas, você vai ter mesmo, eu acredito, núcleo assistir a corrida e, possivelmente, ainda mais que são interessados porque não é de cinco horas de duração.”
mesmo durante a corrida de domingo à noite, Martin Truex Jr.e seu No., 19 Toyota team ecoou os pensamentos de muitos fãs de corridas e esportes gerais, cuja atenção estava certamente diminuindo, quando eles tiveram esta troca sobre o rádio a meio caminho de uma corrida de 400 voltas:
é claro, nem todos os pilotos se sentem assim.Kevin Harvick disse que é diferente quando se ganha. Keselowski disse ao USA TODAY Sports no ano passado que NASCAR ” precisa de uma corrida de 600 milhas que a Conecta de volta e mostra que stock car automobile racing teve que empurrar os limites de um veículo, específico para o desempenho e resistência.,”
uma corrida de 600 milhas pode ser uma ótima maneira de celebrar a história do Esporte e evento, mas quando NASCAR está tentando expandir sua base de fãs encolhendo, quem está realmente interessado em ficar por perto para uma saga de cinco horas?
longe estão os dias quando apenas um punhado de carros iria terminar na liderança da volta, e era uma questão de quantos carros poderiam ser projetados para resistir a uma exaustiva corrida. No mundial 600 de 1960, apenas o vencedor terminou na volta principal, e 36 dos 55 carros nem sequer terminou.,
em comparação com hoje, carros de estoque geralmente sobrevivem 600 milhas sem explodir um motor, e o evento icônico pode ser em grande parte tranquilo, como vimos domingo com apenas quatro bandeiras de cautela por causa de incidentes em pista. Dos 40 carros que começaram a corrida, 19 terminaram na volta principal, e apenas três não terminaram.quando perguntado no ano passado sobre a corrida desgastante, Kyle Busch disse que o esporte precisa dos 600 milhões, adicionando:
“está nos carros? Não. Os carros são muito sofisticados agora., Aposto que podíamos ir a 800, talvez até 1000 milhas num carro de corrida antes de começares a ver problemas.”
podemos falar confiantemente por todos quando dizemos: Pass.
(Chris Graythen/Getty Images)
Plus, when racing on the traditional 1.5-mile oval, Charlotte Motor Speedway’s best asset is geography, not its penchant for delivering captating races. E a 600 tem sido dolorosa de ver, especialmente quando precedida por centenas de milhas em Indy e Mônaco.,
agora, se você acha que NASCAR nunca, em um milhão de anos redesenhar uma de suas corridas “crown jewel”, você provavelmente está entre a maioria. Realmente, parece impossivelmente improvável. Mas há um precedente aqui na NASCAR e na Charlotte Motor Speedway.para sempre, a corrida de Verão de Daytona foi sempre no fim de semana de 4 de julho, até este ano, quando será o final da temporada regular em agosto. Depois de quase duas décadas de Homestead-Miami Speedway sediando o fim de semana do Campeonato da NASCAR, Phoenix Raceway está assumindo esta temporada., Por 40 anos, o Clash, uma corrida de exibição antes do Daytona 500, foi executado na oval de 2,5 milhas, mas na próxima temporada entre as várias atualizações para Daytona Speedweeks, será no curso de estrada de 3,56 milhas. A quebrar corridas em três fases-quatro se for a Coca-600, lembra-te! – nem era uma coisa até 2017, e os pontos e sistemas de playoff da NASCAR parecem estar a ser revistos regularmente.e por quase 60 anos, a série Cup só correu na oval de 1,5 milhas antes de mudar as coisas em 2018 e fazer a segunda corrida Charlotte do ano em um curso de meia-estrada, semi-oval “roval.,”Inventivo, revolucionário e um impulso necessário para uma programação de nove meses ainda em necessidade de mais atualizações, como reduzir o comprimento da Coca-600.
então aqui está o que você faz: manter o fim de semana da corrida, obviamente. Mantenha o espetáculo de tudo, e mantenha o ” 600 ” no nome — basta fazê-lo 600 quilômetros, caindo o comprimento quase a metade para cerca de 373 milhas.
“All sports adapt and change”, Hamlin disse no ano passado. “Odeio quando as pessoas dizem:’ Bem, sempre foi assim. As coisas são diferentes., Eu ficaria tão feliz com um troféu de Coca-Cola 300 como uma Coca-Cola 600 para ser honesto contigo.”
não tem que ser o coque 300, mas realmente não deve ser um verdadeiro 600-miler também.