The Coca-Cola 600 is just too long. Drugi z tego, co NASCAR uważa za cztery „klejnoty koronne” w całym 36-wyścigowym sezonie, to najdłuższy wyścig Cup Series o około 100 mil i jest jedynym podzielonym na cztery etapy, zamiast trzech.
i trwała ponad pięć godzin w niedzielę wieczorem, kończąc się kilka minut po północy na Charlotte Motor Speedway., Tak więc nie tylko tegoroczna impreza Memorial Day Weekend (wygrana przez Brada Keselowskiego) była pięcioipółgodzinną ekstrawagancją, częściowo dzięki 68-minutowemu opóźnieniu deszczu, ale z powodu kilku dogrywek okrążeń na końcu, był to również najdłuższy wyścig w historii NASCAR Cup Series.
607.5 km. To przesada, a z długością, która nie przedstawia tych samych wyzwań, co kiedyś, logika za tym nie trzyma się kupy.
Więcej na ten temat za sekundę, ale najpierw: ten wyścig jest o wiele za długi dla każdego, kto nie jest absolutnie najbardziej zagorzałym i wieloletnim fanem NASCAR.,
Coca-Cola 600 jest coroczną imprezą od 1960 roku, która zazwyczaj kończy największy dzień na świecie dla sportów motorowych. Grand Prix Monako Formuły 1 i Indianapolis 500 serii IndyCar odbywają się zazwyczaj wcześniej. (Monaco zostało odwołane, a Indy 500 jest teraz zaplanowane na Sierpień.)
Coca-Cola 600., (AP Photo/Mike McCarn)
dystans Coke 600 rozpaczliwie musi zostać zmieniony, aby wyścig nie był tak brutalnie długi, zwłaszcza w przypadku innych organizacji sportowych, takich jak Major League Baseball, naciskając, aby przyspieszyć swoje zawody.
ale długość 600 mil to też tradycja?
„tradycja, szmaciarstwo.,”To właśnie powiedział Denny Hamlin w maju 2019 roku, zapytany o zachowanie długości wyścigu, dodając:
„Jeśli wyścig miał 300 mil, będziesz miał tę samą, jak sądzę, podstawową grupę obserwującą wyścig, a być może nawet więcej, które są zainteresowane, ponieważ nie trwa to pięć godzin.”
, 19 Toyota team odbił się echem myśli wielu fanów wyścigów i ogólnych sportów, których uwaga na pewno maleje, kiedy mieli tę wymianę przez radio w połowie wyścigu 400 okrążeń:
oczywiście nie każdy kierowca czuje się w ten sposób.
Kevin Harvick powiedział, że po wygraniu jest inaczej. Keselowski powiedział USA TODAY Sports w zeszłym roku, że NASCAR ” potrzebuje jednego wyścigu 600-mile, który łączy go z powrotem i pokazuje, że stock car wyścigi samochodowe musiał przesuwać granice pojazdu, specyficzne dla wydajności i wytrzymałości.,”
600-milowy wyścig może być świetnym sposobem, aby uczcić historię sportu i wydarzenia, ale kiedy NASCAR stara się poszerzyć swoją bazę fanów, kto jest naprawdę zainteresowany pozostaniem na pięciogodzinnej sadze?
minęły czasy, kiedy tylko garstka samochodów kończyła okrążenie na prowadzeniu.było pytanie, ile samochodów można skonstruować, aby wytrzymać tak wyczerpujący wyścig. Na World 600 W 1960 roku tylko zwycięzca ukończył okrążenie na prowadzeniu, a 36 Z 55 samochodów nawet nie ukończył.,
w porównaniu do dnia dzisiejszego, samochody giełdowe zazwyczaj przetrwają 600 mil bez dmuchania w silnik, a kultowe wydarzenie może być w dużej mierze spokojne, ponieważ widzieliśmy w niedzielę tylko cztery flagi ostrzegawcze z powodu incydentów na torze. Z 40 samochodów, które rozpoczęły wyścig, 19 ukończyło na okrążeniu prowadzącym, a tylko trzy w ogóle nie ukończyły wyścigu.
zapytany w zeszłym roku o wyczerpujący wyścig, Kyle Busch powiedział, że sport potrzebuje 600 milerów, dodając:
„czy jest na samochodach? Nie. Samochody są teraz zbyt wyrafinowane., Założę się, że moglibyśmy przejechać 800, może nawet 1000 mil samochodem wyścigowym, zanim zaczniesz widzieć problemy.”
możemy śmiało mówić za wszystkich, gdy mówimy: Pass.
(Chris Graythen/Getty Images)
Plus, gdy ścigasz się na tradycyjnym owalu o długości 1,5 mili, najlepszym atutem Charlotte Motor Speedway jest geografia, a nie zamiłowanie do urzekających wyścigów. A 600 od dawna było bolesne do oglądania, szczególnie gdy poprzedzone setkami mil w Indy i Monako.,
teraz, jeśli uważasz, że NASCAR nigdy, przenigdy, za milion lat nie przeprojektuje jednego z jego” klejnotów koronnych ” wyścigów, jesteś prawdopodobnie wśród większości. Naprawdę, wydaje się to nieprawdopodobnie nieprawdopodobne. Ale jest pewien precedens tutaj w NASCAR i na Charlotte Motor Speedway.
na zawsze, wyścig Daytony był zawsze w weekend 4 lipca, aż do tego roku, kiedy to w sierpniu odbędzie się finał sezonu regularnego. Po prawie dwóch dekadach Homestead-Miami Speedway gospodarzem weekendu Mistrzostw NASCAR, Phoenix Raceway przejmuje w tym sezonie., Przez 40 lat The Clash, wyścig pokazowy przed daytoną 500, był prowadzony na 2,5-milowym owalu, ale w następnym sezonie wśród kilku aktualizacji Daytona Speedweeks, będzie na 3,56-milowym torze drogowym. Rozbijanie wyścigów na trzy etapy-cztery jeśli jest to Coke 600, pamiętaj! — nie było nawet nic do 2017 roku, a punkty i systemy playoff NASCAR wydają się być regularnie remontowane.
i przez prawie 60 lat, Cup Series ścigał się tylko na 1,5-milowy owal przed zmianą rzeczy w 2018 roku i czyniąc drugi wyścig Charlotte roku na pół-road course, pół-oval „roval.,”Pomysłowy, rewolucyjny i niezbędny wstrząs do dziewięciomiesięcznego harmonogramu, który wciąż potrzebuje więcej aktualizacji, takich jak skrócenie długości koksu 600.
więc oto, co robisz: trzymaj weekend wyścigu, oczywiście. Zachowaj widowisko tego wszystkiego i zachowaj „600” w nazwie — po prostu zrób to 600 kilometrów, zmniejszając długość prawie o połowę do około 373 Mil.
„Nienawidzę, gdy ludzie mówią:' Cóż, zawsze tak było.’Rzeczy są inne., Byłbym tak samo szczęśliwy z trofeum Cola 300 jak Cola 600, mówiąc szczerze.”
nie musi to być Coke 300, ale naprawdę nie powinno to być prawdziwe 600-miler już albo.