Die Coca-Cola 600 ist einfach zu lang. Die zweite von dem, was NASCAR seine vier „Kronjuwelen“ während der 36-Rennsaison betrachtet, es ist das längste Rennen der Cup-Serie um etwa 100 Meilen und ist das einzige, das in vier statt drei Stufen unterteilt ist.
Und es dauerte am Sonntagabend mehr als fünf Stunden und endete einige Minuten nach Mitternacht auf dem Charlotte Motor Speedway., So war das diesjährige Memorial Day Weekend Event (gewonnen von Brad Keselowski) nicht nur eine fünfeinhalbstündige Extravaganz, zum Teil dank einer 68-minütigen Regenverzögerung, sondern auch wegen einer Handvoll Überstunden Runden am Ende war es auch das längste Rennen in der Geschichte der NASCAR Cup Series.
607.5 Meilen. Das ist übertrieben, und da die Länge nicht die gleichen Herausforderungen darstellt wie einst, hält die Logik dahinter nicht wirklich stand.
Mehr dazu in einer Sekunde, aber zuerst: Dieses Rennen ist viel zu lang für irgendjemanden jenseits der absolut hartnäckigsten und langjährigen NASCAR-Fans.,
Gleichbedeutend mit dem Memorial Day Weekend ist die Coke 600 eine jährliche Veranstaltung seit 1960, Coronavirus-Pandemie oder nicht, und eine, die typischerweise den größten Tag der Welt für den Motorsport kappt. Der Grand Prix von Monaco der Formel 1 und der Indianapolis 500 der IndyCar Series finden normalerweise früher am Tag statt. (Monaco wurde abgesagt und der Indy 500 ist jetzt für August geplant.)
Der Coca-Cola 600 von 2018., (AP Photo / Mike McCarn)
Die Entfernung des Coke 600 muss dringend geändert werden, damit das Rennen nicht so brutal lang ist, insbesondere bei anderen Sportorganisationen wie Major League Baseball, drängen, um ihre Wettbewerbe zu beschleunigen.
Aber die 600-Meilen-Länge ist auch Tradition, sagen Sie?
„Tradition, shmadition.,“Das sagte Denny Hamlin im Mai 2019, als er nach der Länge des Rennens gefragt wurde und fügte hinzu:
“ Wenn das Rennen 300 Meilen war, wirst du das gleiche haben, glaube ich, Kerngruppe beobachte das Rennen und möglicherweise noch mehr, die interessiert sind, weil es nicht fünf Stunden lang ist.“
Auch während des Rennens am Sonntagabend, Martin Truex Jr.und seine Nr., Das Toyota-Team wiederholte die Gedanken der vielen Renn-und Breitensportfans, deren Aufmerksamkeitsspannen sicherlich schwanden, als sie diesen Austausch über das Radio zur Hälfte eines 400-Runden-Rennens hatten:
Natürlich fühlt sich nicht jeder Fahrer so.
Kevin Harvick hat gesagt, es ist anders, wenn Sie gewinnen es. Keselowski sagte letztes Jahr gegenüber USA TODAY Sports, dass NASCAR “ ein 600-Meilen-Rennen braucht, das es zurückbringt und zeigt, dass Stock Car Autorennen die Grenzen eines Fahrzeugs überschreiten mussten, spezifisch für Leistung und Ausdauer.,“
Ein 600-Meilen-Rennen mag eine großartige Möglichkeit sein, die Geschichte des Sports und der Veranstaltung zu feiern, aber wenn NASCAR versucht, seine schrumpfende Fangemeinde zu erweitern, wer ist wirklich daran interessiert, für eine fünfstündige Saga zu bleiben?
Vorbei sind die Zeiten, in denen nur eine Handvoll Autos in der Hauptrunde enden würden, und es ging darum, wie viele Autos so konstruiert werden könnten, dass sie einem so erschöpfenden Rennen standhalten. Bei der Weltmeisterschaft 1960 endete nur der Sieger in der Hauptrunde, und 36 der 55 Autos beendeten nicht einmal.,
Im Vergleich zu heute überleben Serienautos im Allgemeinen 600 Meilen, ohne einen Motor zu blasen, und das ikonische Ereignis kann weitgehend ereignislos sein, wie wir am Sonntag mit nur vier Warnflaggen wegen Vorfällen auf der Strecke gesehen haben. Von den 40 Autos, die das Rennen starteten, beendeten 19 die Hauptrunde und nur drei beendeten das Rennen überhaupt nicht.
Als Kyle Busch letztes Jahr nach dem anstrengenden Rennen gefragt wurde, sagte er, der Sport brauche den 600-Miler und fügte hinzu:
“ Ist es auf den Autos? Nein. Die Autos sind jetzt viel zu anspruchsvoll., Ich wette, wir könnten wahrscheinlich 800 oder sogar 1.000 Meilen mit einem Rennwagen fahren, bevor Sie Probleme sehen.“
Wir können getrost für jeden sprechen, wenn wir sagen: Pass.
(Chris Graythen/Getty Images)
Außerdem ist das beste Kapital des Charlotte Motor Speedway beim Rennen auf dem traditionellen 1,5-Meilen-Oval die Geographie, nicht seine Vorliebe für faszinierende Rennen. Und die 600 ist seit langem schmerzhaft zu beobachten, vor allem, wenn Hunderte von Meilen in Indy und Monaco voraus.,
Wenn Sie nun glauben, dass NASCAR in einer Million Jahren niemals eines seiner „Kronjuwel“ – Rennen neu gestalten wird, gehören Sie wahrscheinlich zur Mehrheit. Wirklich, es scheint unmöglich unwahrscheinlich. Aber es gibt hier in NASCAR und auf dem Charlotte Motor Speedway einen Präzedenzfall.
Forever, Daytona Sommer Rennen war immer am Wochenende des 4. Juli, bis zu diesem Jahr, wenn es die regular-season finale in August. Nach fast zwei Jahrzehnten Homestead-Miami Speedway Hosting NASCAR Championship Wochenende, Phoenix Raceway übernimmt in dieser Saison., 40 Jahre lang wurde The Clash, ein Ausstellungsrennen vor dem Daytona 500, auf dem 2,5-Meilen-Oval gefahren, aber nächste Saison wird es unter den verschiedenen Updates für Daytona Speedweeks auf dem 3,56-Meilen-Straßenkurs sein. Brechen Rennen in drei Stufen-vier, wenn es die Coke 600 ist, denken Sie daran! — war nicht einmal eine Sache bis 2017, und NASCARs Punkte und Playoff-Systeme fühlen sich an, als würden sie regelmäßig überholt.
Und fast 60 Jahre lang fuhr die Cup-Serie nur auf dem 1,5-Meilen-Oval, bevor sie 2018 die Dinge änderte und das zweite Charlotte-Rennen des Jahres auf einem Halb-Straßen-Kurs, Halb-Oval „Roval“, machte.,“Das ist eine tolle Sache“, freute sich der Vorsitzende des Fördervereins, Hans-Jürgen Schmitt, über die große Resonanz.
Also hier ist was Sie tun: Halten Sie das Wochenende des Rennens, offensichtlich. Behalten Sie das Spektakel bei und behalten Sie die „600“ im Namen — machen Sie es einfach 600 Kilometer und halbieren Sie die Länge fast auf etwa 373 Meilen.
“ Alle Sportarten passen sich an und ändern sich“, sagte Hamlin letztes Jahr. „Ich hasse es, wenn Leute sagen ‘‘ Nun, so war es immer.“Die Dinge sind anders., Ich wäre mit einer Coke 300 Trophy genauso zufrieden wie mit einer Coke 600, um ehrlich zu sein.“
Es muss nicht der Coke 300 sein, aber es sollte auch wirklich kein echter 600-Miler mehr sein.