de pilhas voltaicas a pilhas alcalinas avançadas sem mercúrio: a bateria percorreu um longo caminho. O que começou como uma experiência, desenvolveu-se num item indispensável no nosso mundo. Hoje, as baterias são aplicadas de uma grande variedade de maneiras: desde Brinquedos e eletrodomésticos até carros e indústrias de alto perfil. Descubra abaixo como o histórico da bateria mudou ao longo dos anos.,
Early years of battery history
In 1800, Italian physicist Alessandro Volta created the first electromechanical battery. Consistia em vários discos empilhados de cobre e zinco e produziu uma corrente relativamente estável por algum tempo. Esta bateria voltaica, no entanto, era apenas experimental e não era confiável o suficiente para ser usada em aplicações comuns.cerca de trinta anos depois, John Frederic Daniell introduziu uma bateria que se tornou muito mais popular devido à sua corrente mais estável., A aplicação foi muito menos prática, porém, uma vez que continha vários recipientes de fluidos frágeis que se derramaram facilmente. Esta configuração tornou difícil mover-se em segurança.
Matsushita Battery Industrial
modern battery history all started in 1923, when Matsushita, founder of Panasonic, developed a completely new battery-powered shell lamp for bicycles. Em comparação com o tempo de funcionamento médio de 3 horas, esta lâmpada durou até 30 horas. Alguns anos depois, a lâmpada de mão em forma quadrada foi desenvolvida. Apesar da crise econômica durante a década de 1930, ainda cerca de seis milhões de unidades foram vendidas., para manter uma procura tão elevada, a produção de baterias foi transferida para a própria casa. Com a nova fábrica veio uma bateria seca novinha em folha. Em 1937, Matsushita desenvolveu baterias de carro de chumbo-ácido. Mais tarde, em 1954, a National Hyper, A primeira bateria seca totalmente revestida de metal do Japão, foi introduzida-uma grande mudança na história da bateria japonesa. Graças ao design, a bateria foi significativamente mais segura e mais durável do que seus antecessores.,
desenvolvimentos posteriores
em 1964, a Panasonic desenvolveu uma bateria recarregável de níquel-cádmio, que forneceu uma descarga mais estável e potente. Isto tornou-os perfeitos para condições mais difíceis. Estas baterias de NiCd seriam melhoradas e aperfeiçoadas ao longo dos anos. Durante os anos sessenta, as baterias alcalinas também entraram em uso popular.à medida que os carros se tornavam mais comuns na estrada, aumentava-se a necessidade de baterias de carros seguras. Antes, as baterias do carro necessitavam frequentemente de check-ups. Mas a nova tecnologia permitiu baterias sem manutenção., O desenvolvimento adicional até tornou obsoleto o uso de água adicionada, criando uma bateria de carro que não era mais propenso a derrames e transbordos – uma nova era para a indústria automotiva.
um futuro limpo e poderoso
a partir do início dos anos noventa, o mundo tornou-se mais preocupado com o impacto ambiental de certas substâncias químicas nas baterias. A Panasonic respondeu proibindo gradualmente o mercúrio do seu alcance de bateria. As baterias de manganês e alcalinas seriam completamente vazias de mercúrio em 1992., ao longo dos anos, a tecnologia de baterias alcalinas tornou-se mais eficiente, com diferentes tipos cada um especificamente projetado para diferentes aplicações. As baterias recarregáveis também percorreram um longo caminho. O uso de íon de lítio e níquel-metal híbrido gradualmente começou a substituir as baterias de NiCd.atualmente, mais de 216 bilhões de baterias Panasônicas foram vendidas em nosso histórico de 101 anos de bateria. Através da inovação contínua e da melhoria das tecnologias existentes, estaremos prontos a satisfazer as exigências e os elevados padrões do futuro.,leia os destaques históricos da História Global Panasónica.