de la grămezi voltaice la baterii alcaline avansate fără mercur: bateria a parcurs un drum lung. Ceea ce a început ca un experiment, sa transformat într-un element indispensabil în lumea noastră. Astăzi, bateriile sunt aplicate într-o mare varietate de moduri: de la jucării și aparate de uz casnic la mașini și industrii de profil înalt. Descoperiți mai jos cum s-a schimbat istoricul bateriei de-a lungul anilor.,
primii ani de istorie a bateriei
în 1800, fizicianul Italian Alessandro Volta a creat prima baterie electromecanică. Acesta a constat din mai multe discuri de cupru și zinc stivuite și a produs un curent relativ constant de ceva timp. Această baterie „voltaic pile”, cu toate acestea, a fost doar experimental și nu a fost suficient de fiabile pentru a fi utilizate în aplicații comune.aproximativ treizeci de ani mai târziu, John Frederic Daniell a introdus o baterie care a devenit mult mai populară datorită curentului său mai constant., Aplicația a fost mult mai puțin practică, totuși, deoarece conținea mai multe recipiente lichide fragile care se vărsau cu ușurință. Această configurație a făcut dificilă deplasarea în siguranță.istoria modernă a bateriei totul a început în 1923, când Matsushita, fondatorul Panasonic, a dezvoltat o lampă shell complet nouă pentru biciclete. Comparativ cu timpul mediu de funcționare de 3 ore, Această lampă a durat până la 30 de ore. Câțiva ani mai târziu, a fost dezvoltată lampa de mână în formă de pătrat. În ciuda crizei economice din anii 1930, încă aproximativ șase milioane de unități au fost vândute., pentru a menține o cerere atât de mare, producția de baterii a fost mutată intern. Cu noua fabrică a venit o nouă baterie uscată. În 1937, Matsushita a dezvoltat baterii auto cu plumb. Mai târziu, în 1954, National Hyper, prima baterie uscată complet metalică din Japonia a fost introdusă-o mare schimbare în istoria bateriei japoneze. Datorită designului, bateria a fost semnificativ mai sigură și mai durabilă decât predecesorii săi.,
dezvoltări ulterioare
în 1964, Panasonic a dezvoltat o baterie reîncărcabilă nichel-cadmiu, care a oferit o descărcare mai stabilă și mai puternică. Acest lucru le-a făcut perfecte pentru condiții mai dure. Aceste baterii NiCd ar fi îmbunătățite și perfecționate de-a lungul anilor. În anii șaizeci, Bateriile alcaline au intrat și în uz popular.pe măsură ce mașinile au devenit mai frecvente pe drum, a crescut nevoia de baterii auto sigure. Înainte, baterii auto frecvent necesare controale. Dar noua tehnologie a permis baterii fără întreținere., Dezvoltarea ulterioară a făcut ca utilizarea apei adăugate să fie depășită, creând o baterie auto care nu mai era predispusă la scurgeri și revărsări – o nouă eră pentru industria auto.de la începutul anilor nouăzeci, lumea a devenit mai preocupată de impactul asupra mediului al anumitor substanțe chimice din baterii. Panasonic a răspuns prin interzicerea treptată a mercurului din gama de baterii. Manganul și bateriile alcaline ar fi complet lipsite de mercur în 1992., de-a lungul anilor, tehnologia bateriilor alcaline a devenit mai eficientă, cu diferite tipuri, fiecare special conceput pentru diferite aplicații. Bateriile reîncărcabile au parcurs, de asemenea, un drum lung. Utilizarea hibridului litiu-ion și nichel-metal a început treptat înlocuirea bateriilor NiCd.astăzi, peste 216 miliarde de baterii Panasonic au fost vândute în istoria bateriei noastre de 101 ani. Prin inovarea continuă și îmbunătățirea tehnologiilor existente, vom fi pregătiți să răspundem cerințelor și standardelor înalte ale viitorului.,
citiți repere istorice din istoria globală Panasonic