od Pali voltaicznych do zaawansowanych baterii alkalicznych bez rtęci: bateria przeszła długą drogę. To, co zaczęło się jako eksperyment, przekształciło się w niezbędny przedmiot w naszym świecie. Obecnie baterie są stosowane na wiele różnych sposobów: od zabawek i sprzętu AGD po Samochody i Przemysł o wysokim profilu. Dowiedz się, jak historia baterii zmieniała się na przestrzeni lat.,
Wczesne lata historii baterii
w 1800 roku włoski fizyk Alessandro Volta stworzył pierwszą elektromechaniczną baterię. Składał się z kilku ułożonych dysków miedzianych i cynkowych i wytwarzał stosunkowo stały prąd przez pewien czas. Ta bateria” stos voltaiczny ” była jednak tylko eksperymentalna i nie była wystarczająco niezawodna, aby mogła być używana w powszechnych aplikacjach.
około trzydzieści lat później John Frederic Daniell wprowadził baterię, która stała się o wiele bardziej popularna ze względu na bardziej stały prąd., Aplikacja była jednak o wiele mniej praktyczna, ponieważ zawierała kilka delikatnych pojemników na płyny, które łatwo się rozlały. Ta konfiguracja utrudniała bezpieczne poruszanie się.
Matsushita Battery Industrial
współczesna historia baterii rozpoczęła się w 1923 roku, kiedy Matsushita, założyciel firmy Panasonic, opracował zupełnie nową, zasilaną bateryjnie lampę do rowerów. W porównaniu do średniego czasu pracy 3 godzin, lampa ta trwała do 30 godzin. Kilka lat później opracowano ręczną lampę w kształcie kwadratu. Pomimo kryzysu gospodarczego w latach 30.sprzedano jeszcze około 6 milionów sztuk.,
aby utrzymać tak wysoki popyt, produkcja baterii została przeniesiona do domu. Wraz z nową fabryką pojawiła się zupełnie nowa sucha bateria. W 1937 roku Matsushita opracował ołowiowo-kwasowe akumulatory samochodowe. Później, w 1954 roku, wprowadzono National Hyper, pierwszą japońską suchą baterię z całkowicie metalowym płaszczem – dużą zmianę w historii Japońskich baterii. Dzięki konstrukcji akumulator był znacznie bezpieczniejszy i trwalszy od swoich poprzedników.,
dalszy rozwój
w 1964 roku firma Panasonic opracowała akumulator niklowo-kadmowy, który zapewniał bardziej stabilne i wydajne rozładowanie. Dzięki temu doskonale sprawdzają się w trudniejszych warunkach. Te akumulatory NiCd byłyby ulepszane i udoskonalane przez lata. W latach sześćdziesiątych popularne były również baterie alkaliczne.
ponieważ samochody stały się bardziej powszechne na drodze, więc wzrosło zapotrzebowanie na bezpieczne akumulatory samochodowe. Wcześniej akumulatory samochodowe często wymagały badań kontrolnych. Ale nowa technologia pozwoliła na bezobsługowe baterie., Dalszy rozwój sprawił, że korzystanie z dodawanej wody stało się zbędne, tworząc akumulator samochodowy, który nie był już podatny na wycieki i przelewy – nowa era dla przemysłu motoryzacyjnego.
czysta, potężna przyszłość
od początku lat dziewięćdziesiątych, świat stał się bardziej zaniepokojony wpływem niektórych chemikaliów w bateriach na środowisko. Panasonic zareagował, stopniowo wykluczając rtęć z zakresu swoich baterii. Baterie manganowe i alkaliczne byłyby całkowicie pozbawione rtęci w 1992 roku.,
z biegiem lat technologia baterii alkalicznych stała się bardziej wydajna, z różnymi typami, z których każdy został specjalnie zaprojektowany do różnych zastosowań. Akumulatory również przeszły długą drogę. Zastosowanie hybrydy litowo-jonowej i niklowo-metalowej stopniowo zaczęło zastępować akumulatory NiCd.
dzisiaj w naszej 101-letniej historii baterii sprzedano ponad 216 miliardów baterii Panasonic. Dzięki ciągłym innowacjom i doskonaleniu istniejących technologii będziemy gotowi sprostać wymaganiom i wysokim standardom przyszłości.,
przeczytaj najważniejsze wydarzenia z historii globalnej Panasonic