Jan. 20, 2021: NHTSA nekas en framställning från Ford och Mazda att undanta flera modeller från de minns: 2006-2012 Ford Fusion, Lincoln Zephyr och Lincoln MKZ; 2007-2010 Ford Edge och suzuki WAGON; 2006-2011 Kvicksilver Milano, 2007-2011 Ford Ranger, och 2007-2009 Mazda B-Series pickup lastbilar. Dessa modeller representerar 3 miljoner fordon, och de har länge varit en del av den tillkännagivna återkallningsåtgärden.
Jan., 7, 2021: NHTSA rapporterar att från och med januari 2021 är cirka 67 miljoner inflatorer återkallade för 19 drabbade fordonstillverkare, varav cirka 50 miljoner har reparerats eller annars redovisas.
Nov. 25, 2020: GM planerar att återkalla miljontals Chevrolet, GMC och Cadillac lastbilar och Stadsjeepar för att ersätta felaktig Takata krockkuddar., Denna speciella återkallelse kommer efter en fyraårig kamp mellan GM och NHTSA, där GM hävdade att de Takata-krockkuddar som installerats i vissa fordon inte behövde bytas ut eftersom de skiljer sig väsentligt från dem som var inblandade i andra Takata-relaterade återkallelser. NHTSA avvisade dock GM: s argument. Det innebär ägare av 5.9 miljoner SUV och lastbilar i USA från 2007 till 2014 års modellår—inklusive Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban och Avalanche, GMC Sierra och Yukon och Cadillac Escalade—kommer att behöva byta ut sina passagerarsidan krockkuddar.
Sept., 30, 2020: Honda och NHTSA bekräfta att en defekt Takata förarairbag inflator spruckit i ryssland 2002 Honda Civic på Aug. 20, 2020, i Mesa, Arizona. Föraren av fordonet lidit skador från den trasiga inflatorn och dog därefter. Honda har nu bekräftat 15 dödsfall och mer än 200 skador i USA relaterade till Takata airbag förarens främre inflatorbrott i fältet. Fordonet som var inblandat i denna krasch hade återkallats sedan December 2011 för ersättning av den ursprungliga Takata-förarens frontal airbaginflator., Den ursprungliga Takata passenger frontal airbag inflator ingick också i en juni 2014 säkerhetsförbättring kampanj som övergått till en återkallelse i November 2014. Från och med januari 2012 skickades mer än 15 meddelanden om återkallelse under åtta år till registrerade ägare av detta fordon före augusti 2020-kraschen. Dessutom gjorde Honda många telefonsamtal i ett försök att nå ägare av detta fordon och besökte fysiskt adressen till den nuvarande ägaren och lämnade återkallelseinformation kopplad till hemmets ytterdörr., Föraren dödades i denna krasch var inte den registrerade ägaren av fordonet.
Mars 29, 2019: Honda och NHTSA meddelar att en förare av en 2002 Honda Civic var i en krasch den 8 juni 2018, i Buckeye, Ariz. Föraren skadades av den trasiga krockkudden inflator och dog på ett sjukhus 11 juni 2018. Biltillverkaren säger att det är den 14: e döden i en Honda fordon i samband med Takata airbag inflators; 16 personer har dödats på grund av krockkuddar i USA föraren var den nuvarande ägaren av Civic och hade köpt bilen mindre än tre månader före händelsen.
Jan., 4, 2019: Ford påminner 782,384 Ford, Lincoln och Mercury fordon att ha sina passagerarsidan fram airbag inflators ersättas.
Dec. 12, 2018: Toyota säger att det kommer att installera nya, icke-Takata airbag inflators I select 2003 till 2005 Toyota Corolla små bilar, 2002 till 2005 Toyota Sequoia stadsjeepar, 2003 till 2005 Toyota Tundra pickup lastbilar och 2002 till 2005 Lexus SC bilar. En Toyota taleskvinna säger att denna åtgärd görs ett år före schemat eftersom företaget har de reservdelar som det behöver göra arbetet nu.
okt., 24, 2018: Mazda utökat sitt airbag minns att lägga till vissa 2010 till 2012 CX-7 och 2010 till 2015 CX-9 Stadsjeepar, och 2010 till 2013 Mazda6 sedaner.
juli 17, 2018: Ford ’ S Class-action settlement agreement over Takata krockkuddar lovar att ge konsumenterna viss lättnad. Det är den sjunde sådana affären som skärs av klass-action advokater som hanterar fordringar mot de 19 bilbolagen. Ägarna till Ford fordon som samtycker till affären kommer att få gratis låntagare bilar i väntan på deras Takata reparationer, samt små kontantbetalningar för deras Out-of-pocket kostnader.,
Juni 7, 2018: NHTSA har uppmanat Florida bilägare att kontrollera deras fordonets identifikationsnummer (VIN) för att se om deras bil är inblandad och i så fall att vidta åtgärder. Det finns oro för att södra Florida, i synnerhet, är ett högriskområde på grund av vädret och slutförandet. ”Jag är djupt oroad över det stora antalet oreparerade defekta krockkuddar i fordon här i södra Florida”, säger King. ”Jag kan inte betona starkt nog hur brådskande denna återkallelse är – dessa krockkuddar kan vara dödliga. Om ditt fordon är under återkallande, dröj inte med att få det till din återförsäljare för en gratis reparation., Det kan rädda ditt liv eller livet på någon du älskar.”
20 mars 2018: En Senatrapport belyser att endast sex av de 17 biltillverkarna som är involverade i den omfattande Takata airbag-återkallelsen har tillräckliga lånepolicyer för kunder som väntar på att delar ska bli tillgängliga. De företag som har de mest omfattande låntagare politik med minst begränsningar är BMW, Fiat Chrysler, Honda, Nissan, Subaru och Toyota.
Feb. 23, 2018: EN AMERIKANSK, konkursdomare i Delaware godkände en plan som förhandlats fram av Takata och dess fordringsägare för att skapa en förvaltningsfond för att kompensera offren för exploderande krockkuddeinflatorer. Biltillverkare ger upp några monetära fordringar mot Takata och samtycker till att bidra med $90 miljoner till $137 miljoner till förvaltningsfonden.
Feb. 12, 2018: Nya rådgivande höjer antalet 2006 Rangers inblandade att 30,603 i USA, NHTSA säger. Mazda utökar sin rådgivande till att omfatta 1,955 B-serien pickup lastbilar från årsmodell 2006, upp från den ursprungliga 160., Dessa fordon är under en sällsynt stop-driving recall, med federala regulatorer uppmanar ägare att dra dem till återförsäljare att ha Takata airbag inflators ersatt.
Jan. 11, 2018: NHTSA råder ägare av 2006 Ford Ranger pickup lastbilar att sluta köra dem efter byrån bekräftade en andra Takata krockkudde-relaterad död som involverar den specifika lastbilen och årsmodell.
Jan. 9, 2018: Takata utökade sin redan massiva återkallelse med ytterligare 3.3 miljoner krockkuddeinflatorer över samma oro för att de kan explodera och spruta farliga metallfragment i fordonets stuga., Detta var den tredje av fem planerade återkallelser. Fler fordon är planerade att återkallas senare.
11 juli 2017: Takata tillkännager recall action kommer att lägga till 2,7 miljoner fordon från Ford, Mazda och Nissan som använder airbag inflators som innehåller kalciumsulfat, en kemikalie som fungerar som torkmedel.
26 juni 2017: Takata-filer för konkurs.
Mars 2, 2017: Ford påminner 32.000 2016 till 2017 Ford Edge, 2016 till 2017 Lincoln MKX och 2017 Lincoln Continental fordon för att ersätta föraren frontal airbag modul.
Feb., 28, 2017: Takata har äntligen erkänt sig skyldig att lura biltillverkare om säkerheten hos sina krockkuddar. Nu biltillverkare bestrider avgifter som de medvetet installerat de defekta krockkuddar i sina bilar.
Jan. 12, 2017: rapporter om en förväntad $ 1 miljard straff mot Takata publiceras, med förväntan att $25 miljoner kommer att vara ett straff och $ 850 miljoner skulle betalas som restitution till biltillverkare som påverkas av återkallelsen.
Ford utökar sin återkallelse till 816,000 Ford, Lincoln och Mercury-fordon tillverkat i Nordamerika, inklusive 654,695 sålda i USA, De flesta fordon ingick i tidigare återkallande åtgärder, men detta drag lägger passagerarsidan airbag inflatorer.
Toyota utökar också sina återkallelser till 543,000 ytterligare fordon i USA, inklusive både Toyota och Lexus varumärkesmodeller, för att ta itu med främre passagerarkrockkuddar. I synnerhet lägger detta 2012-modellåret till återkallningslistan för många fordon.
Dec. 9, 2016: ett mer aggressivt återkallelseschema tillkännagavs av transportdepartementet, med prioritet till de riskigaste modellerna.
okt. 20, 2016: NHTSA bekräftar den 11: e dödsfallet., Det inträffade i en 2001 Honda Civic, ett fordon som återkallades 2008. Återkallelsen hade inte utförts på den här specifika bilen. Nio av de 11 Takata-relaterade dödsfallen i USA har inträffat i Acura och Honda modeller. Honda rapporterar att det finns knappt 300,000 drabbade fordon som inte har reparerats eller redovisats. Nyckel lektion: ta recall meddelanden på allvar.
22 juli 2016: Mazda meddelade att det påminner om ytterligare B-serien pickup lastbilar från 2007 till 2009 års modell. Återkallelsen täcker passagerarkrockkuddar.,
den 30 juni 2016: NHTSA meddelar att vissa 2001 till 2003, Honda och Hyundai-modeller har en mycket högre risk för bristningar under airbag distributioner. Transportsekreterare Anthony Foxx sa i ett uttalande: ”folk ska inte köra dessa fordon om de inte går direkt till en återförsäljare för att få dem reparerade omedelbart, gratis.”De drabbade modellerna listas nedan.,
Juni 21, 2016: Fiat Chrysler Automobiles meddelar att det kommer att sluta Nordamerikanska frihandelsavtalet marknaden produktion av fordon med icke-uttorkade ammoniumnitrat Takata airbag inflatorer i slutet av juni, med global produktion till slut i mitten av September. 2016 Jeep Wrangler använder denna typ av inflator på passagerarsidan krockkudde. Kunderna kommer att informeras om fordon som är så utrustade, och kommer att informeras om att fordonen kommer att återkallas i framtiden.,
14 juni 2016: Mitsubishi, Toyota och Volkswagen har alla bekräftat de nya fordon de säljer som innehåller takatas ammoniumnitratbaserade drivmedel i förar-och/eller passagerarkrockkuddeinflatorer utan kemiskt torkmedel, även känt som torkmedel. Dessa fordon listas nedan. Fiat Chrysler har ännu inte meddelat vilket fordon de säljer med denna typ av airbag. Medan ingen av modellerna är en del av den nuvarande återkallelsen, måste de alla återkallas senast 2018. Enligt NHTSA, från och med 20 maj 2016, har totalt 8,432,805 krockkuddar ersatts.,
den 2 juni 2016: Audi, BMW, General Motors, Jaguar/Land Rover och Mercedes-Benz har lagt till nästan 2,5 miljoner AMERIKANSKA fordon till listan över bilar med defekt Takata krockkuddar.
1 juni 2016: Fiat Chrysler, Mitsubishi, Toyota och Volkswagen bekräftar i en rapport från Florida sen. Bill Nelson att de säljer några nya fordon med krockkuddar som innehåller takatas ammoniumnitratbaserade drivmedel i förare och passagerare frontal airbag inflatorer utan ett kemiskt torkmedel, även känd som ett torkmedel. Dessa fordon måste återkallas senast 2018.,
Maj 4, 2016: den massiva Takata airbag recall är mer än fördubbling i storlek, med NHTSA tillkännager att det expanderar återkallelsen till att omfatta 35 miljoner till 40 miljoner krockkuddeinflatorer som ska ersättas genom 2019. Detta stämmer utöver de 28,8 miljoner krockkuddar som redan återkallats. Hittills visar NHTSA att 8,168,860 krockkuddar har ersatts.
april 13, 2016: regulatorer anger att det finns 85 miljoner potentiellt defekta, orecalled Takata airbag inflators som måste återkallas-om inte Takata kan bevisa att de är säkra. Hittills har återkallelsen inkluderat 28.,8 miljoner krockkuddar i USA
7 April 2016: en 17-årig tjej från Texas som heter som det 10: e amerikanska offret. Hon körde en Honda Civic 2002. Hennes död beror på splitter från den exploderande krockkudden som slog hennes nacke. NHTSA visar att 7.522.533 krockkuddar har reparerats.
Feb. 12, 2016: NHTSA utökar sin lista över drabbade modeller. Hittills har 7,122,510 krockkuddar reparerats.
Dec. 23, 2015: NHTSA tillkännager en annan amerikansk dödlighet på grund av den tvivelaktiga Takata airbag-inflatorn, vilket understryker behovet av att konsumenten ska få sina bilar reparerade så snart som möjligt., Vidare har det skett ändringar i den officiella listan över drabbade fordon, vilket återspeglas i denna omnibus-historia.
Nov. 3, 2015: NHTSA ålägger ett rekord civil straff på upp till $ 200 miljoner mot Takata. (Av det är 70 miljoner dollar ett kontantstraff, med en extra avgift på 130 miljoner dollar om Takata inte uppfyller sina åtaganden.,) Dessutom kräver regeringen att Takata fasar ut tillverkning och försäljning av inflatorer som använder det riskabla drivmedlet och återkallar alla Takata—ammoniumnitratinflatorer som för närvarande är på väg-Om inte företaget kan bevisa att de är säkra eller kan visa att det har bestämt varför dess inflatorer är benägna att brista.
okt. 9, 2015: Honda släpper en uppdatering på Takata airbag recall, som anger dess framsteg när det gäller att nå ut till konsumenterna och dess recall repair completion rate.,
juni 19, 2015: NHTSA och Honda bekräftar att en åttonde dödsfall berodde på en Takata krockkudde bristning, som ägde rum i September 2014 i Los Angeles. Bilen identifierades som en hyrd 2001 Honda Civic. Honda sa att bilen hade varit under recall sedan 2009 men att olika ägare, inklusive det lilla uthyrningsbolaget i Los Angeles, hade misslyckats med att få reparationerna gjorda.
17 juni 2015: NHTSA vin-uppslagsverktyget uppdateras för att inkludera alla berörda modeller. Ofta kan det finnas en liten fördröjning mellan meddelanden och när data är tillgängliga.,
16 juni 2015: Toyota utökar år för återkallelse på tidigare tillkännagivna modeller och lägger till 1 365 000 fordon.
15 juni 2015: Honda utökar nationell återkallelse på Honda Accord.
15 juni 2015: NHTSA och Honda bekräftar att Takata krockkuddebrott var inblandad i en sjunde död. Föraren av en 2005 Honda Civic skadades dödligt efter en krasch 5 April i Louisiana.
4 juni 2015: Reuters rapporterar att minst 400 000 ersatta krockkuddeinflatorer måste återkallas och bytas ut igen.,
29 maj 2015: Chrysler, Mitsubishi, Subaru och General Motors lade till fordonets identifikationsnummer (VINs) för de påverkade fordonen till sina återkallningswebbplatser.
28 maj 2015: NHTSA och fordonstillverkare avslöjade de ytterligare modellerna som ingår i tidigare återkallelsemeddelanden.
maj 19, 2015: DOT släppte ett uttalande som säger att Takata erkänner airbag inflatorer det produceras för vissa fordon var felaktiga. Det utvidgade vissa regionala återkallelser till nationella, och inkluderade inflatorer monterade i vissa Daimler-lastbilar i de återkallade fordonen., Sammantaget utvidgades återkallelsen till en svindlande 33,8 miljoner fordon. Detta nummer inkluderar de ungefär 17 miljoner fordon som tidigare återkallats av drabbade biltillverkare.
Feb. 20, 2015: NHTSA böter Takata $ 14,000 per dag för att inte samarbeta fullt ut med byråns undersökning av krockkuddeproblemen.
Jan. 18, 2015: föraren av en 2002 Honda Accord blev den femte person i USA tros ha dödats av en exploderande airbag inflator.
Dec. 18, 2014: Ford utfärdat ett uttalande lägga 447,310 fordon till återkallelsen.
Dec., 9, 2014: Honda utfärdade ett uttalande som säger att det kommer att följa NHTSA och utöka sin återkallelse till en nationell nivå. Detta ger antalet drabbade Honda / Acura fordon till 5,4 miljoner.
Nov. 18, 2014: NHTSA krävde att återkallelserna skulle utvidgas till en nationell nivå.
Nov. 7, 2014: New York Times publicerade en rapport som hävdade att Takata var medveten om farliga defekter med sina krockkuddar år innan företaget lämnade in pappersarbete med federala tillsynsmyndigheter.