Jan. 20, 2021: NHTSA a refusé une pétition de Ford et Mazda pour exempter plusieurs modèles du rappel: 2006-2012 Ford Fusion, Lincoln Zephyr et Lincoln MKZ; 2007-2010 Ford Edge et Lincoln MKX; 2006-2011 Mercury Milan; 2007-2011 Ford Ranger; et 2007-2009 Mazda B-Series camionnettes. Ces modèles représentent 3 millions de véhicules et font depuis longtemps partie de l’action de rappel annoncée.
Janv., 7 janvier 2021: la NHTSA rapporte qu’en janvier 2021, environ 67 millions de gonfleurs font l’objet d’un rappel pour 19 constructeurs de véhicules concernés, dont environ 50 millions ont été réparés ou sont comptabilisés d’une autre manière.
Nov. 25, 2020: GM prévoit de rappeler des millions de camions et Vus Chevrolet, GMC et Cadillac pour remplacer les airbags Takata défectueux., Ce rappel particulier intervient après une bataille de quatre ans entre GM et la NHTSA, dans laquelle GM a fait valoir que les airbags Takata installés dans certains véhicules n’avaient pas besoin d’être remplacés car ils différaient considérablement de ceux impliqués dans d’autres rappels liés à Takata. Cependant, la NHTSA a rejeté L’argument de GM. Cela signifie que les propriétaires de 5,9 millions de Vus et de camions aux États—Unis des années modèles 2007 à 2014—y compris les Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban et Avalanche, GMC Sierra et Yukon et Cadillac Escalade-devront faire remplacer leurs airbags latéraux passagers.
Sept., 30, 2020: Honda et la NHTSA confirment qu’un gonfleur D’airbag du conducteur Takata défectueux s’est rompu dans l’accident d’une Honda Civic 2002 le août. 20, 2020, à Mesa, Ariz. Le conducteur du véhicule a été blessé par la rupture du gonfleur et est décédé par la suite. Honda a maintenant confirmé 15 décès et plus de 200 blessures aux États-Unis liées aux ruptures du gonfleur avant du conducteur de L’airbag Takata sur le terrain. Le véhicule impliqué dans cet accident faisait l’objet d’un rappel depuis décembre 2011 pour le remplacement du gonfleur de l’airbag frontal du conducteur Takata d’origine., Le gonfleur d’airbag frontal original du passager Takata a également été inclus dans une campagne d’amélioration de la sécurité de juin 2014 qui a fait l’objet d’un rappel en novembre 2014. Depuis janvier 2012, plus de 15 avis de rappel postés ont été envoyés en huit ans aux propriétaires enregistrés de ce véhicule avant l’accident d’août 2020. De plus, Honda a fait de nombreux appels téléphoniques pour tenter de joindre les propriétaires de ce véhicule et a visité physiquement l’adresse du propriétaire actuel, laissant des informations de rappel attachées à la porte d’entrée de la maison., Le pilote tué dans cet accident n’était pas le propriétaire enregistré du véhicule.
29 mars 2019: Honda et la NHTSA annoncent qu’un conducteur D’une Honda Civic 2002 a été victime d’un accident le 8 juin 2018 à Buckeye, en Arizona. Le conducteur a été blessé par la rupture du gonfleur de l’airbag et est décédé à l’hôpital le 11 juin 2018. Le constructeur automobile dit qu’il s’agit du 14e décès dans un véhicule Honda lié aux gonfleurs D’airbags Takata; 16 personnes ont été tuées à cause des airbags aux États-Unis.le conducteur était le propriétaire actuel de la Civic et avait acheté la voiture Moins de trois mois avant l’incident.
Janv., 4, 2019: Ford rappelle 782,384 véhicules Ford, Lincoln et Mercury pour faire remplacer leurs gonfleurs d’airbag avant côté passager.
déc. 12, 2018: Toyota dit qu’il installera de nouveaux, Non-Takata airbag gonfleurs dans certains 2003 à 2005 Toyota Corolla petites voitures, 2002 à 2005 Toyota Sequoia vus, 2003 à 2005 Toyota Tundra camionnettes et 2002 à 2005 Lexus SC voitures. Une porte-parole de Toyota a déclaré que cette action se faisait un an plus tôt que prévu, car la société dispose des pièces de rechange dont elle a besoin pour faire le travail maintenant.
Oct., 24, 2018: Mazda a élargi son rappel d’airbag pour ajouter certains 2010 à 2012 CX-7 et 2010 à 2015 CX-9 Vus, et 2010 à 2013 Mazda6 berlines.
17 juillet 2018: L’accord de règlement du recours collectif de Ford sur les airbags Takata promet de soulager les consommateurs. C’est le septième accord de ce type coupé par les avocats du recours collectif traitant des réclamations contre les 19 compagnies automobiles. Les propriétaires de véhicules Ford qui acceptent l’accord recevront des voitures de prêt gratuites en attendant leurs réparations Takata, ainsi que de petits paiements en espèces pour leurs dépenses.,
7 juin 2018: la NHTSA a exhorté les propriétaires de voitures en Floride à vérifier leur numéro d’identification de véhicule (VIN) pour voir si leur voiture est impliquée et, le cas échéant, à prendre des mesures. On craint que le sud de la Floride, en particulier, soit une zone à haut risque en raison des conditions météorologiques et du taux d’achèvement. ” Je suis profondément préoccupé par le nombre élevé d’airbags défectueux non réparés dans les véhicules ici dans le sud de la Floride », a déclaré King. « Je ne peux pas insister suffisamment sur l’urgence de ce rappel—ces airbags peuvent être mortels. Si votre véhicule fait l’objet d’un rappel, ne tardez pas à le remettre à votre concessionnaire pour une RÉPARATION GRATUITE., Cela pourrait sauver votre vie ou celle de quelqu’un que vous aimez. »
20 mars 2018: un rapport du Sénat souligne que seuls six des 17 constructeurs automobiles impliqués dans le vaste rappel D’airbags Takata ont des politiques de prêt de voitures adéquates pour les clients qui attendent que les pièces soient disponibles. Les entreprises qui ont les politiques de prêt les plus complètes avec le moins de restrictions sont BMW, Fiat Chrysler, Honda, Nissan, Subaru et Toyota.
fév. 23, 2018: A ÉTATS-UNIS., le juge de la faillite du Delaware a approuvé un plan négocié par Takata et ses créanciers visant à créer un fonds fiduciaire pour indemniser les victimes de l’explosion des gonfleurs d’airbags. Les constructeurs automobiles abandonnent certaines réclamations monétaires contre Takata et acceptent de verser 90 millions de dollars à 137 millions de dollars au fonds d’affectation spéciale.
fév. 12, 2018: Un nouvel avis porte le nombre de Rangers 2006 impliqués à 30,603 aux États-Unis, selon la NHTSA. Mazda élargit son conseil pour inclure 1 955 camionnettes de la série B de l’année modèle 2006, contre 160 d’origine., Ces véhicules font l’objet d’un rare rappel d’arrêt de conduite, les régulateurs fédéraux exhortant les propriétaires à les remorquer aux concessionnaires pour faire remplacer les gonfleurs d’airbags Takata.
Janv. 11, 2018: la NHTSA conseille aux propriétaires de camionnettes Ford Ranger 2006 de cesser de les conduire après que l’agence ait confirmé un deuxième décès lié à un airbag Takata impliquant le camion et l’année modèle spécifiques.
Janv. 9, 2018: Takata a élargi son rappel déjà massif de 3,3 millions de gonfleurs d’airbags supplémentaires au motif qu’ils pourraient exploser et pulvériser des fragments de métal dangereux dans l’habitacle du véhicule., Il s’agissait du troisième des cinq rappels prévus. D’autres véhicules devraient être rappelés ultérieurement.
11 juillet 2017: Takata annonce le rappel de 2,7 millions de véhicules de Ford, Mazda et Nissan qui utilisent des gonfleurs d’airbags contenant du sulfate de calcium, un produit chimique qui sert d’agent de séchage.
26 juin 2017: Takata dépose le bilan.
2 mars 2017: Ford rappelle 32 000 véhicules Ford Edge 2016 à 2017, Lincoln MKX 2016 à 2017 et Lincoln Continental 2017 pour remplacer le module d’airbag frontal du conducteur.
fév., 28, 2017: Takata a finalement plaidé coupable d’avoir trompé les constructeurs automobiles sur la sécurité de ses airbags. Maintenant, les constructeurs automobiles contestent les accusations selon lesquelles ils ont sciemment installé les airbags défectueux dans leurs voitures.
Janv. 12, 2017: les rapports d’une pénalité prévue de 1 milliard de dollars contre Takata sont publiés, avec l’espoir que 25 millions de dollars seront une sanction pénale et que 850 millions de dollars seront versés à titre de restitution aux constructeurs automobiles touchés par le rappel.
Ford étend son rappel à 816 000 véhicules Ford, Lincoln et Mercury fabriqués en Amérique du Nord, dont 654 695 vendus aux États-Unis., La plupart des véhicules ont été inclus dans les actions de rappel antérieures, mais cette décision Ajoute les gonfleurs de coussins gonflables côté passager.
Toyota étend également ses rappels à 543 000 véhicules supplémentaires aux États-Unis, y compris les modèles de marque Toyota et Lexus, pour traiter les airbags passagers avant. Cela ajoute notamment l’année modèle 2012 à la liste des rappels de nombreux véhicules.
déc. 9, 2016: un calendrier de rappel plus agressif a été annoncé par le Ministère des transports, la priorité étant donnée aux modèles les plus risqués.
Oct. 20, 2016: la NHTSA confirme le 11e décès., Il s’est produit dans une Honda Civic 2001, un véhicule qui a été rappelé en 2008. Le rappel n’avait pas été effectué sur cette voiture spécifique. Neuf des 11 décès liés à Takata aux États-Unis sont survenus dans des modèles Acura et Honda. Honda rapporte qu’il y a un peu moins de 300 000 véhicules touchés qui n’ont pas été réparés ou comptabilisés. Leçon clé: prenez les avis de rappel au sérieux.
22 juillet 2016: Mazda a annoncé le rappel d’autres camionnettes de la série B des années modèles 2007 à 2009. Le rappel couvre les airbags passagers.,
30 juin 2016: la NHTSA annonce que certains modèles Honda et Acura de 2001 à 2003 présentent un risque beaucoup plus élevé de rupture lors du déploiement des coussins gonflables. Le Secrétaire aux transports Anthony Foxx a déclaré dans un communiqué: « les gens ne devraient pas conduire ces véhicules à moins qu’ils ne se rendent directement chez un concessionnaire pour les faire réparer immédiatement, gratuitement.” Les modèles concernés sont énumérés ci-dessous.,
21 juin 2016: Fiat Chrysler Automobiles annonce qu’elle mettra fin à la production sur le marché de l’accord de libre-échange nord-américain de véhicules avec des gonfleurs D’airbag Takata au nitrate D’ammonium Non nicqué d’ici la fin du mois de juin, et que la production mondiale prendra fin à la mi-septembre. Le Jeep Wrangler 2016 utilise ce type de gonfleur dans l’airbag côté passager. Les clients seront informés des véhicules ainsi équipés et seront informés que les véhicules seront rappelés à l’avenir.,
14 juin 2016: Mitsubishi, Toyota et Volkswagen ont tous confirmé les nouveaux véhicules qu’ils vendent qui contiennent le propulseur à base de nitrate D’ammonium de Takata dans les gonfleurs d’airbags frontaux du conducteur et / ou du passager sans agent de séchage chimique, également connu sous le nom de déshydratant. Ces véhicules sont énumérés ci-dessous. Fiat Chrysler n’a pas encore annoncé quel véhicule ils vendent avec ce type d’airbag. Bien qu’aucun des modèles ne fasse partie du rappel actuel, ils devront tous être rappelés d’ici 2018. Selon la NHTSA, au 20 mai 2016, un total de 8 432 805 airbags ont été remplacés.,
2 juin 2016: Audi, BMW, General Motors, Jaguar / Land Rover et Mercedes-Benz ont ajouté près de 2,5 millions de véhicules américains supplémentaires à la liste des voitures avec airbags Takata défectueux.
1er juin 2016: Fiat Chrysler, Mitsubishi, Toyota et Volkswagen confirment dans un rapport du sénateur de Floride Bill Nelson qu’ils vendent de nouveaux véhicules avec des airbags contenant le propulseur à base de nitrate D’ammonium de Takata dans les gonfleurs d’airbags frontaux du conducteur et du passager sans agent de séchage chimique, également connu sous le nom de déshydratant. Ces véhicules devront être rappelés d’ici 2018.,
4 mai 2016: le rappel massif D’airbags Takata fait plus que doubler de taille, la NHTSA annonçant qu’elle étend le rappel à 35 millions à 40 millions de gonfleurs d’airbags à remplacer jusqu’en 2019. Ce décompte s’ajoute aux 28,8 millions d’airbags déjà rappelés. Jusqu’à présent, la NHTSA montre que 8 168 860 airbags ont été remplacés.
13 avril 2016: Les régulateurs déclarent qu’il y a 85 millions de gonfleurs D’airbags Takata potentiellement défectueux et non qualifiés qui devront être rappelés—à moins que Takata ne puisse prouver qu’ils sont sûrs. Jusqu’à présent, le rappel a inclus 28.,8 millions d’airbags aux États-Unis
7 avril 2016: Une jeune fille de 17 ans du Texas nommée 10e victime américaine. Elle conduisait une Honda Civic 2002. Sa mort est attribuée à des éclats d’obus provenant de l’explosion de l’airbag frappant son cou. La NHTSA montre que 7 522 533 airbags ont été réparés.
fév. 12, 2016: la NHTSA élargit sa liste de Modèles concernés. Jusqu’à présent, 7 122 510 airbags ont été réparés.
déc. 23, 2015: la NHTSA annonce un autre décès aux États-Unis en raison du gonfleur douteux de l’airbag Takata, soulignant la nécessité pour les consommateurs de faire réparer leurs voitures dès que possible., De plus, il y a eu des changements à la liste officielle des véhicules touchés, qui sont reflétés dans cette histoire omnibus.
Nov. 3, 2015: la NHTSA impose une sanction civile record allant jusqu’à 200 millions de dollars contre Takata. (De ce montant, 70 millions de dollars sont une pénalité en espèces, avec une charge supplémentaire de 130 millions de dollars si Takata ne respecte pas ses engagements.,) De plus, L’agence gouvernementale exige que Takata élimine progressivement la fabrication et la vente de gonfleurs qui utilisent le propulseur risqué et rappelle tous les gonfleurs au nitrate D’ammonium Takata actuellement sur la route—à moins que la société ne puisse prouver qu’ils sont sûrs ou montrer qu’elle a déterminé pourquoi ses gonfleurs sont sujets à la rupture.
Oct. 9, 2015: Honda publie une mise à jour sur le rappel des airbags Takata, indiquant ses progrès dans la communication avec les consommateurs et son taux d’achèvement des réparations de rappel.,
19 juin 2015: la NHTSA et Honda confirment qu’un huitième décès est attribuable à une rupture D’airbag Takata, survenue en septembre 2014 à Los Angeles. La voiture a été identifiée comme une Honda Civic 2001 louée. Honda a déclaré que la voiture avait été rappelée depuis 2009, mais que divers propriétaires, y compris la petite société de location à Los Angeles, n’avaient pas fait effectuer les réparations.
17 juin 2015: l’outil de recherche du NIV de la NHTSA est mis à jour pour inclure tous les modèles concernés. Souvent, il peut y avoir un léger délai entre les annonces et lorsque les données sont disponibles.,
16 juin 2015: Toyota étend les années de rappel sur les modèles précédemment annoncés, ajoutant 1 365 000 véhicules.
15 juin 2015: Honda étend son rappel National sur la Honda Accord.
15 juin 2015: la NHTSA et Honda confirment que la rupture de l’airbag Takata a été impliquée dans un septième décès. Le conducteur d’une Honda Civic 2005 a été mortellement blessé à la suite d’un accident le 5 avril en Louisiane.
4 juin 2015: Reuters rapporte qu’au moins 400 000 gonfleurs d’airbags remplacés devront être rappelés et remplacés à nouveau.,
29 mai 2015: Chrysler, Mitsubishi, Subaru et General Motors ont ajouté les numéros D’identification des véhicules touchés à leurs sites Web de rappel.
28 mai 2015: la NHTSA et les constructeurs de véhicules ont révélé les modèles supplémentaires inclus dans les annonces de rappel précédentes.
19 mai 2015: DOT a publié une déclaration disant que Takata reconnaît que les gonfleurs d’airbag qu’il a Produits pour certains véhicules étaient défectueux. Il a élargi certains rappels régionaux à des rappels nationaux et a inclus des gonfleurs montés sur certains camions Daimler dans les véhicules rappelés., En tout, le rappel a été étendu à un stupéfiant 33.8 millions de véhicules. Ce nombre comprend les quelque 17 millions de véhicules précédemment rappelés par les constructeurs automobiles concernés.
fév. 20, 2015: NHTSA amende Takata Tak 14,000 par jour pour ne pas coopérer pleinement à l’enquête de l’agence sur les problèmes d’airbag.
Janv. 18, 2015: le conducteur d’une Honda Accord 2002 est devenu la cinquième personne aux États-Unis à avoir été tuée par un gonfleur d’airbag qui a explosé.
déc. 18, 2014: Ford a publié une déclaration ajoutant 447,310 véhicules au rappel.
déc., 9, 2014: Honda a publié une déclaration disant qu’il se conformera à la NHTSA et élargira son rappel à un niveau national. Cela porte à 5,4 millions le nombre de véhicules Honda/Acura affectés.
Nov. 18, 2014: la NHTSA a demandé que les rappels soient étendus au niveau national.
Nov. 7, 2014: le New York Times a publié un rapport affirmant que Takata était au courant de défauts dangereux avec ses airbags des années avant que la société ne dépose des documents auprès des régulateurs fédéraux.