Jan. 20, 2021: NHTSA a negat o petiție de la Ford și Mazda a scuti mai multe modele din care amintim: 2006-2012 Ford Fusion, Lincoln Zephyr și Lincoln MKZ; 2007-2010 Ford Edge și Lincoln MKX; 2006-2011 Mercury Milan; 2007-2011 Ford Ranger; și 2007-2009 Mazda B-Serie camionete. Aceste modele reprezintă 3 milioane de vehicule și au făcut parte de mult timp din acțiunea de rechemare anunțată.
Ian., 7, 2021: NHTSA raportează că, începând cu ianuarie 2021, aproximativ 67 de milioane de inflatoare sunt rechemate pentru 19 producători de vehicule afectate, dintre care aproximativ 50 de milioane au fost reparate sau sunt contabilizate altfel.
Nov. 25, 2020: GM intenționează să reamintească milioane de camioane și SUV-uri Chevrolet, GMC și Cadillac pentru a înlocui airbag-urile Takata defecte., Această rechemare specială vine după o luptă de patru ani între GM și NHTSA, în care GM a susținut că airbag-urile Takata pe care le-a instalat pe anumite vehicule nu trebuie înlocuite, deoarece diferă substanțial de cele implicate în alte rechemări legate de Takata. Cu toate acestea, NHTSA a respins argumentul GM. Asta înseamnă că proprietarii de 5,9 milioane de Suv-uri și camioane în SUA din 2007 până în 2014 model de ani—inclusiv Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban și Avalanșă, GMC Sierra și Yukon, și Cadillac Escalade—va trebui să aibă lor pasager airbag-uri laterale înlocuit.
Sept., 30, 2020: Honda și NHTSA confirmă faptul că un inflator Airbag defect al șoferului Takata s-a rupt în prăbușirea unui Honda Civic din 2002 pe August. 20, 2020, în Mesa, Arizona. Șoferul vehiculului a suferit răni de la inflatorul rupt și ulterior a murit. Honda a confirmat acum 15 decese și peste 200 de răni în SUA legate de rupturile Inflatorului frontal al șoferului Takata airbag pe teren. Vehiculul implicat în acest accident a fost rechemat din decembrie 2011 pentru înlocuirea inflatorului Airbag frontal al șoferului Takata., Inflatorul frontal al airbag-ului frontal Takata passenger a fost, de asemenea, inclus într-o campanie de îmbunătățire a siguranței din iunie 2014, care a trecut într-o rechemare în noiembrie 2014. Începând cu ianuarie 2012, peste 15 notificări de rechemare prin poștă au fost trimise pe parcursul a opt ani proprietarilor înregistrați ai acestui vehicul înainte de accidentul din August 2020. În plus, Honda a efectuat numeroase apeluri telefonice în încercarea de a ajunge la proprietarii acestui vehicul și a vizitat fizic adresa actualului proprietar, lăsând informații de rechemare atașate la ușa din față a casei., Șoferul ucis în acest accident nu a fost proprietarul înregistrat al vehiculului.29 martie 2019: Honda și NHTSA anunță că un șofer al unui Honda Civic din 2002 a fost într-un accident pe 8 iunie 2018, în Buckeye, Ariz. Șoferul a fost rănit de inflatorul airbag rupt și a murit într-un spital 11 iunie 2018. Producătorul auto spune că este al 14-lea deces într-un vehicul Honda legat de Inflatoarele Airbag Takata; 16 persoane au fost ucise din cauza airbag-urilor din SUA șoferul era actualul proprietar al Civic și cumpărase mașina cu mai puțin de trei luni înainte de incident.
Ian., 4, 2019: Ford recheamă 782,384 Ford, Lincoln, Mercury și vehiculele lor pasagerului din față airbag pneumatice înlocuit.
Decembrie. 12, 2018: Toyota spune că va instala noi, non-Takata airbag inflators în selectați 2003-2005 Toyota Corolla masini mici, 2002-2005 Toyota Sequoia SUV-uri, 2003-2005 Toyota Tundra pickup camioane și 2002-2005 Lexus SC masini. O purtătoare de cuvânt a Toyota spune că această acțiune se face cu un an înainte de termen, deoarece compania are piesele de schimb de care are nevoie pentru a face munca acum.
Oct., 24, 2018: Mazda și-a extins rechemarea airbag-ului pentru a adăuga anumite 2010 la 2012 CX-7 și 2010 la 2015 SUV-uri CX-9 și 2010 la 2013 sedanuri Mazda6.17 iulie 2018: acordul de soluționare a acțiunilor de clasă Ford asupra airbag-urilor Takata promite să ofere consumatorilor o ușurare. Este a șaptea astfel de afacere tăiată de avocații de acțiune de clasă care se ocupă de cererile împotriva companiilor auto 19. Proprietarii vehiculelor Ford care sunt de acord cu acordul vor primi mașini de împrumut gratuite în așteptarea reparațiilor Takata, precum și plăți mici în numerar pentru cheltuielile din buzunar.,7 iunie 2018: NHTSA a cerut proprietarilor de mașini din Florida să-și verifice numărul de identificare al vehiculului (VIN) pentru a vedea dacă mașina lor este implicată și, dacă da, să ia măsuri. Există îngrijorarea că Florida de Sud, în special, este o zonă cu risc ridicat din cauza vremii și a ratei de finalizare. „Sunt profund îngrijorat de numărul mare de airbag-uri defecte nereparate în vehiculele de aici din Florida de Sud”, a spus King. „Nu pot sublinia suficient de puternic urgența acestei rechemări-aceste airbag-uri pot fi mortale. Dacă vehiculul dvs. este rechemat, nu întârziați să îl primiți la dealer pentru o reparație gratuită., Ți-ar putea salva viața sau viața cuiva drag. 20 martie 2018: un raport al Senatului evidențiază faptul că doar șase dintre cei 17 producători auto implicați în rechemarea airbag-ului Takata au politici adecvate de împrumut pentru clienții care așteaptă ca piesele să devină disponibile. Companiile care au cele mai cuprinzătoare Politici de împrumut cu cele mai puține restricții sunt BMW, Fiat Chrysler, Honda, Nissan, Subaru și Toyota.
Feb. 23, 2018: UN S. U. A., judecătorul de faliment din Delaware a aprobat un plan negociat de Takata și creditorii săi pentru a crea un fond fiduciar pentru a compensa victimele exploziilor airbag-urilor. Producătorii auto renunță la unele creanțe monetare împotriva Takata și sunt de acord să contribuie cu 90 de milioane de dolari la 137 de milioane de dolari la Fondul fiduciar.
Feb. 12, 2018: Noul consultativ ridică numărul de rangeri 2006 implicați la 30,603 în SUA, spune NHTSA. Mazda se extinde sale consultativ pentru a include 1,955 B-Series pickup camioane din anul model 2006, până la original 160., Aceste vehicule se află sub o rechemare rară de oprire, autoritățile federale de reglementare îndemnând proprietarii să le tracteze dealerilor pentru a înlocui gonflatoarele Airbag Takata.
Ian. 11, 2018: NHTSA sfătuiește proprietarii camioanelor Ford Ranger din 2006 să nu le mai conducă după ce agenția a confirmat o a doua moarte legată de airbag-ul Takata care implică camionul specific și anul modelului.
Ian. 9, 2018: Takata și-a extins rechemarea deja masivă cu încă 3, 3 milioane de gonflatoare airbag peste aceleași preocupări că ar putea exploda și pulveriza fragmente de metal periculoase în cabina vehiculului., Aceasta a fost a treia din cele cinci rechemări planificate. Mai multe vehicule sunt programate să fie rechemate mai târziu.11 iulie 2017: Takata anunță că acțiunea de rechemare va adăuga 2, 7 milioane de vehicule de la Ford, Mazda și Nissan care folosesc inflatoare airbag care conțin sulfat de calciu, un produs chimic care servește ca agent de uscare.26 iunie 2017: fișierele Takata pentru faliment.
2 Martie 2017: Ford reamintește 32,000 2016-2017 Ford Edge, 2016-2017 Lincoln MKX și 2017 Lincoln Continental vehicule pentru a înlocui modulul airbag frontal șofer.
Feb., 28, 2017: Takata s-a pledat în cele din urmă vinovat de înșelarea producătorilor auto cu privire la siguranța airbag-urilor sale. Acum, producătorii auto contestă acuzațiile că au instalat cu bună știință airbag-urile defecte în mașinile lor.
Ian. 12, 2017: sunt publicate rapoarte despre o penalizare preconizată de 1 miliard de dolari împotriva Takata, cu speranța că 25 de milioane de dolari vor fi o pedeapsă penală, iar 850 de milioane de dolari vor fi plătite ca restituire producătorilor auto afectați de rechemare.Ford își extinde rechemarea la 816,000 de vehicule Ford, Lincoln și Mercury fabricate în America de Nord, inclusiv 654,695 vândute în SUA, Majoritatea vehiculelor au fost incluse în acțiunile anterioare de rechemare, dar această mișcare adaugă gonflatoarele airbag-urilor pentru pasageri.Toyota își extinde, de asemenea, rechemările la 543.000 de vehicule suplimentare din SUA, inclusiv modelele mărcii Toyota și Lexus, pentru a aborda airbag-urile pasagerului din față. În special, acest lucru adaugă anul modelului 2012 la lista de rechemare pentru multe vehicule.
Decembrie. 9, 2016: un program de rechemare mai agresiv a fost anunțat de Departamentul Transporturilor, cu Prioritate acordată celor mai riscante modele.
Oct. 20, 2016: NHTSA confirmă a 11-a fatalitate., A avut loc într-un Honda Civic din 2001, un vehicul care a fost rechemat în 2008. Rechemarea nu a fost efectuată pe această mașină specifică. Nouă dintre cele 11 decese legate de Takata din SUA au avut loc la modelele Acura și Honda. Honda raportează că există puțin sub 300,000 de vehicule afectate care nu au fost reparate sau contabilizate. Lecția cheie: luați în serios notificările de rechemare.22 iulie 2016: Mazda a anunțat că reamintește camioane suplimentare din seria B din anii model 2007 până în 2009. Rechemarea acoperă airbag-urile pasagerilor.,30 iunie 2016: NHTSA anunță că anumite modele Honda și Acura din 2001 până în 2003 au un risc mult mai mare de rupturi în timpul implementărilor airbag-urilor. Secretarul transporturilor, Anthony Foxx, a declarat într-o declarație: „oamenii nu ar trebui să conducă aceste vehicule decât dacă merg direct la un dealer pentru a le repara imediat, gratuit.”Modelele afectate sunt enumerate mai jos.,
pe 21 iunie 2016: Automobile Fiat Chrysler a anunțat că va încheia North American Free Trade Agreement piață producția de vehicule cu nondesiccated de azotat de amoniu Takata airbag pneumatice până la sfârșitul lunii iunie, cu producție la nivel mondial să se încheie până la mijlocul lunii septembrie. Jeep Wrangler 2016 folosește acest tip de inflator în airbag-ul pasagerului. Clienții vor fi informați cu privire la vehiculele care sunt astfel echipate și vor fi informați că vehiculele vor fi rechemate în viitor.,
14 iunie 2016: Mitsubishi, Toyota si Volkswagen au confirmat că vehiculele noi sunt de vânzare care conține Takata este de azotat de amoniu pe bază de combustibil în driver și/sau airbag frontal pasager pneumatice fără chimică a agentului de uscare, de asemenea, cunoscut ca un desicant. Aceste vehicule sunt enumerate mai jos. Fiat Chrysler nu a anunțat încă ce vehicul vând cu acest tip de airbag. Deși niciunul dintre modele nu face parte din rechemarea actuală, toate vor trebui rechemate până în 2018. Potrivit NHTSA, începând cu 20 Mai 2016, un total de 8.432.805 airbag-uri au fost înlocuite.,2 iunie 2016: Audi, BMW, General Motors, Jaguar/Land Rover și Mercedes-Benz au adăugat aproape 2,5 milioane de vehicule americane pe lista mașinilor cu airbag-uri Takata defecte.
1 iunie 2016: Fiat Chrysler, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen și confirme într-un raport din Florida Senatorul Bill Nelson, care sunt de vânzare un nou vehicule cu airbag-uri care conțin Takata este de azotat de amoniu pe bază de combustibil într-șofer și pasager airbag frontal pneumatice fără chimică a agentului de uscare, de asemenea, cunoscut ca un desicant. Aceste vehicule vor trebui rechemate până în 2018.,4 Mai 2016: rechemarea masivă a airbag-ului Takata este mai mult decât dublată, NHTSA anunțând că extinde rechemarea pentru a include 35 de milioane până la 40 de milioane de inflatoare de airbag pentru a fi înlocuite până în 2019. Acest număr este în plus față de cele 28, 8 milioane de airbag-uri deja amintite. Până în prezent, NHTSA arată că 8,168,860 airbag-uri au fost înlocuite.13 aprilie 2016: autoritățile de reglementare afirmă că există 85 de milioane de gonflatoare de airbag Takata potențial defecte, nerecunoscute, care vor trebui rechemate—cu excepția cazului în care Takata poate dovedi că sunt în siguranță. Până în prezent, rechemarea a inclus 28.,8 milioane de airbag-uri în SUA
7 aprilie 2016: o fată de 17 ani din Texas, numită A 10-a victimă a SUA. Conducea o Honda Civic din 2002. Moartea ei este atribuită șrapnelului de la airbag-ul care explodează lovindu-i gâtul. NHTSA arată că airbag-urile 7,522,533 au fost reparate.
Feb. 12, 2016: NHTSA își extinde lista de modele afectate. Până în prezent, 7.122.510 airbag-uri au fost reparate.
Decembrie. 23, 2015: NHTSA anunță o altă fatalitate din SUA din cauza inflatorului discutabil al airbag-ului Takata, subliniind nevoia consumatorilor de a-și repara mașinile cât mai curând posibil., În plus, au existat modificări la lista oficială a vehiculelor afectate, care se reflectă în această poveste omnibus.
Nov. 3, 2015: NHTSA impune o pedeapsă civilă record de până la 200 de milioane de dolari împotriva Takata. (Din aceasta, 70 de milioane de dolari reprezintă o penalizare în numerar, cu o taxă suplimentară de 130 de milioane de dolari dacă Takata nu își îndeplinește angajamentele.,) În Plus, agenția guvernamentală necesită Takata la faza din fabricarea și vânzarea de pneumatice care folosesc riscant combustibil și reamintească toate Takata azotat de amoniu pneumatice în prezent pe drum—dacă nu pot dovedi că sunt în siguranță sau poate arăta că a stabilit de ce sa pneumatice sunt predispuse la rupere.
Oct. 9, 2015: Honda lansează o actualizare a rechemării airbag-ului Takata, afirmând progresul său în a ajunge la consumatori și rata de finalizare a reparației.,19 iunie 2015: NHTSA și Honda confirmă că o a opta fatalitate a fost atribuită unei rupturi a airbag-ului Takata, care a avut loc în septembrie 2014 în Los Angeles. Masina a fost identificat ca un Închiriat 2001 Honda Civic. Honda a declarat că mașina a fost rechemată din 2009, dar că diverși proprietari, inclusiv mica companie de închiriere din Los Angeles, nu au reușit să facă reparațiile.17 iunie 2015: instrumentul de căutare NHTSA VIN este actualizat pentru a include toate modelele afectate. Adesea, poate exista o ușoară întârziere între anunțuri și când datele sunt disponibile.,16 iunie 2015: Toyota extinde anii pentru rechemare pe modelele anunțate anterior, adăugând 1,365,000 de vehicule.15 iunie 2015: Honda extinde rechemarea națională pe Honda Accord.15 iunie 2015: NHTSA și Honda confirmă că ruptura airbag-ului Takata a fost implicată într-o a șaptea moarte. Șoferul unui Honda Civic din 2005 a fost rănit mortal în urma unui accident pe 5 Aprilie în Louisiana.4 iunie 2015: Reuters raportează că cel puțin 400.000 de gonflatoare de airbag înlocuite vor trebui rechemate și înlocuite din nou.,29 Mai 2015: Chrysler, Mitsubishi, Subaru și General Motors au adăugat numerele de identificare ale vehiculelor (VINs) ale vehiculelor afectate pe site-urile lor de rechemare.28 Mai 2015: NHTSA și producătorii de vehicule au dezvăluit modelele suplimentare incluse în anunțurile anterioare de rechemare.
Mai 19, 2015: DOT a lansat o declarație spunând că Takata recunoaște că inflatoarele airbag pe care le-a produs pentru anumite vehicule au fost defecte. Acesta a extins anumite rechemări regionale la cele naționale și a inclus inflatoare montate în anumite camioane Daimler în vehiculele rechemate., În total, rechemarea a fost extinsă la un număr uimitor de 33, 8 milioane de vehicule. Acest număr include aproximativ 17 milioane de vehicule rechemate anterior de producătorii auto afectați.
Feb. 20, 2015: NHTSA amendat Takata $14,000 pe zi pentru a nu coopera pe deplin cu ancheta agenției în problemele airbag.
Ian. 18, 2015: șoferul unui Honda Accord din 2002 a devenit a cincea persoană din SUA despre care se crede că a fost ucisă de un inflator de airbag care explodează.
Decembrie. 18, 2014: Ford a emis o declarație adăugând 447,310 vehicule la rechemare.
Decembrie., 9, 2014: Honda a emis o declarație spunând că va respecta NHTSA și își va extinde rechemarea la nivel național. Acest lucru aduce numărul de vehicule Honda/Acura afectate la 5, 4 milioane.
Nov. 18, 2014: NHTSA a solicitat extinderea rechemărilor la nivel național.
Nov. 7, 2014: New York Times a publicat un raport care susține că Takata era conștient de defecte periculoase cu airbag-urile sale cu ani înainte ca compania să depună documente la autoritățile de reglementare federale.