Jan. 20, 2021: az NHTSA elutasította a Ford és a Mazda kérelmét, hogy mentesítsen több modellt a visszahívás alól: 2006-2012 Ford Fusion, Lincoln Zephyr és Lincoln MKZ; 2007-2010 Ford Edge és Lincoln MKX; 2006-2011 Mercury Milan; 2007-2011 Ford Ranger; és 2007-2009 Mazda B-sorozatú pickup teherautók. Ezek a modellek 3 millió járművet képviselnek, és régóta részei a bejelentett visszahívási akciónak.
Jan., 7, 2021: az NHTSA arról számol be, hogy 2021 januárjától 19 érintett járműgyártó esetében körülbelül 67 millió inflátort visszahívnak, amelyek közül körülbelül 50 milliót javítottak vagy más módon elszámoltak.
Nov. 25, 2020: A GM azt tervezi, hogy visszahívja a Chevrolet, a GMC és a Cadillac teherautók és SUV-k millióit a hibás Takata légzsákok cseréjére., Ez a különleges visszahívás a GM és az NHTSA közötti négyéves csata után következik be, amelyben a GM azzal érvelt, hogy az egyes járművekbe beszerelt Takata légzsákokat nem kell kicserélni, mert jelentősen különböznek a Takata-val kapcsolatos egyéb visszahívások résztvevőitől. Az NHTSA azonban elutasította a GM érvelését. Ez azt jelenti, hogy a 2007 és 2014 közötti modellévektől—köztük a Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban és Avalanche, a GMC Sierra és Yukon, valamint a Cadillac Escalade—5,9 millió SUV és teherautó tulajdonosainak ki kell cserélniük az utasoldali légzsákokat.
szeptember., 30., 2020: A Honda és az NHTSA megerősítette, hogy a Takata vezető légzsák-felfújója megrepedt egy 2002-es Honda Civic Aug összeomlásakor. 20, 2020, Mesa, Ariz. A jármű vezetője a megrepedt pumpa következtében sérüléseket szenvedett, majd meghalt. A Honda most 15 halálesetet és több mint 200 sebesülést állapított meg az Egyesült Államokban a Takata légzsák vezető első felfújó törése miatt. A balesetben érintett járművet 2011 decembere óta visszahívták az eredeti Takata vezető elülső légzsák-felfújójának cseréjére., Az eredeti Takata utas frontális légzsák felfújó is szerepel a júniusi 2014 biztonságjavító kampány, amely áttért a visszahívás novemberben 2014. 2012 januárjától kezdve több mint 15 postai visszahívási értesítést küldtek nyolc év alatt a jármű regisztrált tulajdonosainak a 2020. augusztusi baleset előtt. A Honda emellett számos telefonhívást is intézett, hogy a jármű tulajdonosait elérje, és fizikailag felkereste a jelenlegi tulajdonos címét,így a visszahívási információk a ház bejárati ajtajához kerültek., A balesetben meghalt sofőr nem volt a jármű bejegyzett tulajdonosa.
2019. március 29.: A Honda és az NHTSA bejelentette, hogy egy 2002-es Honda Civic sofőrje 2018.június 8-án karambolozott Buckeye-ben, Arizban. A sofőr megsérült a megrepedt légzsák felfújó és meghalt a kórházban június 11, 2018. Az autógyártó szerint ez a 14. halál egy Honda járműben, amely a Takata légzsák-felfújókkal kapcsolatos; 16 embert öltek meg az Egyesült Államok légzsákjai miatt. a vezető a Civic jelenlegi tulajdonosa volt, és kevesebb mint három hónappal az esemény előtt vásárolta meg az autót.
Jan., 4, 2019: A Ford 782.384 Fordot, Lincoln-t és Mercury-t hív vissza, hogy az utasoldali első légzsák-felfújókat kicseréljék.
Dec. 12, 2018: A Toyota azt mondja, hogy új, nem Takata légzsák-felfújókat telepít a kiválasztott 2003-2005 Toyota Corolla kisautókba, 2002-2005 Toyota Sequoia SUV-Okba, 2003-2005 Toyota Tundra pickup teherautókba és 2002-2005 Lexus SC autókba. A Toyota szóvivője szerint ezt a fellépést, hogy egy évvel korábban, mert a cég a csere részek van szüksége, hogy a munka most.
október., 24, 2018: A Mazda kibővítette légzsák-visszahívását, hogy egyes 2010-es, 2012-es CX-7-es, 2010-es és 2015-ös CX-9-es SUV-okat, valamint 2010-es és 2013-as Mazda6-os szedánokat adjon hozzá.
2018. július 17.: A Ford a Takata légzsákokkal kapcsolatos class-action elszámolási megállapodása ígéretet tesz a fogyasztók megkönnyebbülésére. Ez a hetedik ilyen üzletet vágni a csoportos ügyvédek kezelése szembeni követelések 19-autós cégek. A Ford járművek tulajdonosai, akik beleegyeznek az üzletbe, ingyenes kölcsönző autókat kapnak, miközben várják a Takata javításait, valamint kis készpénzes kifizetéseket a zseben kívüli költségeikért.,
2018. június 7.: az NHTSA felszólította a floridai autótulajdonosokat, hogy ellenőrizzék a jármű azonosító számát (VIN), hogy megvizsgálják-e autójukat, és ha igen, tegyenek lépéseket. Aggodalomra ad okot, hogy Dél-Florida különösen az időjárás és a teljesítési arány miatt magas kockázatú terület. “Mélyen aggódom a dél-floridai járművekben lévő hibás légzsákok nagy száma miatt” – mondta King. “Nem tudom eléggé hangsúlyozni ennek a visszahívásnak a sürgősségét—ezek a légzsákok halálosak lehetnek. Ha a jármű visszahívás alatt áll, ne késleltesse, hogy ingyenes javítást kapjon a kereskedőhöz., Megmentheti az életét vagy valaki életét, akit szeretsz.”
2018. március 20.: a Szenátus jelentése kiemeli, hogy a széles körű Takata légzsák-visszahívásban részt vevő 17 autógyártó közül csak hat rendelkezik megfelelő kölcsönző autópolitikával az ügyfelek számára, akik arra várnak, hogy az alkatrészek elérhetővé váljanak. Azok a cégek, amelyek a legátfogóbb hitelezési politikával rendelkeznek a legkevesebb korlátozással, a BMW, a Fiat Chrysler, a Honda, a Nissan, a Subaru és a Toyota.
febr. 23, 2018: A U. S., a Delaware-i csődbíró jóváhagyta a Takata és hitelezői által kidolgozott tervet, hogy létrehozzanak egy vagyonkezelői alapot a felrobbanó légzsák-felfújók áldozatainak kompenzálására. Az autógyártók felhagynak a Takata elleni pénzkövetelésekkel, és vállalják, hogy 90-137 millió dollárral járulnak hozzá a vagyonkezelői alaphoz.
febr. 12, 2018: új tanácsadó növeli a számát 2006 Rangers részt 30,603 az USA-BAN, NHTSA mondja. A Mazda a 2006-os modellévtől kezdve 1,955 B-sorozatú kisteherautóval bővíti tanácsadói körét, az eredeti 160-ig., Ezek a járművek ritka stop-driving visszahívás alatt állnak, a szövetségi szabályozók sürgetik a tulajdonosokat, hogy vontassák őket a kereskedőkhöz, hogy cseréljék ki a Takata légzsák felfújóit.
Jan. 11, 2018: az NHTSA azt tanácsolja a 2006-os Ford Ranger pickupok tulajdonosainak, hogy hagyják abba a vezetést, miután az ügynökség megerősítette a Takata légzsákkal kapcsolatos második halálesetet, amely magában foglalja az adott teherautó-és modellévet.
Jan. 9, 2018: a Takata további 3, 3 millió légzsák-felfújóval bővítette már a már most is hatalmas visszahívását, ugyanazon aggodalmak miatt, hogy felrobbanhatnak, és veszélyes fémdarabokat permetezhetnek a jármű kabinjába., Ez volt az öt tervezett visszahívás harmadik része. További járműveket a tervek szerint később visszahívnak.
2017. július 11.: a Takata bejelentette, hogy a visszahívási akció 2, 7 millió járművet fog hozzáadni a Ford, a Mazda és a Nissan-tól, amelyek kalcium-szulfátot tartalmazó légzsák-felfújókat használnak, egy vegyi anyagot, amely szárítószerként szolgál.
június 26, 2017: Takata fájlok csőd.
2017. március 2.: A Ford 32 000 2016-2017-es Ford Edge, 2016-2017-es Lincoln MKX és 2017-es Lincoln Continental járművet emlékeztet a vezető elülső légzsákmoduljának cseréjére.
febr., 28, 2017: A Takata végül bűnösnek vallotta magát az autógyártók megtévesztésében a légzsákok biztonsága miatt. Most az autógyártók vitatják a díjakat, hogy tudatosan telepítették a hibás légzsákokat autóikba.
Jan. 12, 2017: közzéteszik a Takata elleni várható 1 milliárd dolláros büntetésről szóló jelentéseket, azzal a várakozással, hogy 25 millió dollár büntetőjogi szankció lesz, 850 millió dollárt pedig a visszahívás által érintett autógyártóknak megtérítésként fizetnek.
Ford bővíti visszahívás 816.000 Ford, Lincoln, Mercury jármű készült Észak-Amerikában, beleértve 654.695 értékesített az USA-BAN., A legtöbb jármű szerepelt a korábbi visszahívási akciókban, de ez a lépés hozzáadja az utasoldali légzsák-felfújókat.
A Toyota 543 000 további járműre bővíti visszahívásait az Egyesült Államokban, beleértve mind a Toyota, mind a Lexus márkájú modelleket, az első utaslégzsákok kezelésére. Nevezetesen, ez növeli a 2012-es modellévet számos jármű visszahívási listájához.
Dec. 9, 2016: agresszívebb visszahívási ütemtervet jelentett be a Közlekedési Minisztérium, elsőbbséget élvezve a legkockázatosabb modelleknek.
október. 20, 2016: az NHTSA megerősíti a 11.halálos áldozatot., Ez egy 2001-es Honda Civic-ben történt, amelyet 2008-ban visszahívtak. A visszahívást ezen az adott autón nem hajtották végre. Az Egyesült Államokban történt 11 Takata okozta haláleset közül kilenc az Acura és a Honda modellekben történt. A Honda jelentése szerint alig 300 000 érintett jármű van, amelyeket nem javítottak vagy nem számoltak el. Legfontosabb lecke: vegye komolyan a visszahívási értesítéseket.
2016. július 22.: A Mazda bejelentette, hogy a 2007-2009-es modellévtől további B-sorozatú pickupokat emlékeztet. A visszahívás az utas légzsákokra vonatkozik.,
2016. június 30.: az NHTSA bejelentette, hogy egyes 2001-2003-as Honda és Acura modellek esetében sokkal nagyobb a felszakadás kockázata a légzsák telepítésekor. Anthony Foxx közlekedési miniszter nyilatkozatában azt mondta: “az embereknek nem szabad ezeket a járműveket vezetniük, kivéve, ha egyenesen egy kereskedőhöz mennek, hogy azonnal javítsák őket, ingyenes.”Az érintett modellek az alábbiakban találhatók.,
2016. június 21.: a Fiat Chrysler Automobiles bejelentette, hogy június végéig befejezi az észak-amerikai szabadkereskedelmi megállapodással kötött járművek gyártását, a globális termelés szeptember közepéig tart. A 2016-os Jeep Wrangler ilyen típusú felfújót használ az utasoldali légzsákban. A vásárlókat tájékoztatni fogják az így felszerelt járművekről, és tájékoztatni fogják, hogy a járműveket a jövőben visszahívják.,
2016. június 14.: A Mitsubishi, a Toyota és a Volkswagen mind megerősítette az általuk forgalmazott új járműveket, amelyek a Takata ammónium-nitrát alapú hajtóanyagát tartalmazzák a vezető-és/vagy utasoldali frontális légzsák felfújókban, kémiai szárítószer nélkül, más néven szárítószer nélkül. Ezeket a járműveket az alábbiakban soroljuk fel. A Fiat Chrysler még nem jelentette be, hogy melyik járművet értékesítik az ilyen típusú légzsákkal. Bár egyik modell sem része a jelenlegi visszahívásnak, mindegyiket 2018-ra vissza kell hívni. Az NHTSA szerint 2016.május 20-tól összesen 8 432 805 légzsákot cseréltek ki.,
június 2., 2016: Audi, BMW, General Motors, Jaguar/Land Rover, valamint a Mercedes-Benz hozzá közel 2,5 millió AMERIKAI járművek listája autók hibás Takata légzsák.
június 1., 2016: a Fiat-Chrysler, Mitsubishi, Toyota, valamint a Volkswagen erősítse meg a jelentés a Floridai Szenátor Bill Nelson, hogy árulnak egy új járművek légzsák tartalmazó Takata az ammónium-nitrát alapú üzemanyag a vezető, utas frontális légzsák inflators nélkül kémiai szárítás ügynök, is ismert, mint egy nedvszívó. Ezeket a járműveket 2018-ig vissza kell hívni.,
2016. május 4.: A Hatalmas Takata légzsák visszahívása több mint kétszeresére nőtt, az NHTSA bejelentette, hogy a visszahívást 35 millió 40 millió légzsák-felfújóra bővíti, amelyeket 2019-ig kell cserélni. Ez a szám a már visszahívott 28, 8 millió légzsák mellett van. Eddig az NHTSA azt mutatja, hogy 8 168 860 légzsákot cseréltek.
2016. április 13.: a szabályozók kijelentik, hogy 85 millió potenciálisan hibás, fel nem hívott Takata légzsák-felfújót kell visszahívni-kivéve, ha a Takata bizonyítani tudja, hogy biztonságosak. Eddig a visszahívás 28-at tartalmazott.,8 millió légzsák az Egyesült Államokban
2016. április 7.: egy 17 éves texasi lány, akit 10. amerikai áldozatnak neveztek. Egy 2002-es Honda Civicet vezetett. Halálát a robbanó légzsák repeszének tulajdonítják, amely a nyakát érte. Az NHTSA adatai szerint 7 522 533 légzsákot javítottak.
febr. 12, 2016: az NHTSA bővíti az érintett modellek listáját. Eddig 7 122 510 légzsákot javítottak.
Dec. 23, 2015: az NHTSA bejelenti egy másik amerikai haláleset miatt megkérdőjelezhető Takata légzsák felfújó, hangsúlyozva annak szükségességét, hogy a fogyasztó, hogy autóikat javítani a lehető leghamarabb., Továbbá változások történtek az érintett járművek hivatalos listáján, amelyek tükröződnek ebben az Omnibusz történetben.
Nov. 3, 2015: az NHTSA rekord 200 millió dolláros polgári büntetést szab ki a Takata ellen. (Ebből 70 millió dollár pénzbüntetés, további 130 millió dolláros költséggel, ha a Takata nem teljesíti kötelezettségvállalásait.,) Ráadásul a kormányhivatal megköveteli a Takata—tól, hogy szüntesse meg a kockázatos hajtóanyagot használó inflátorok gyártását és értékesítését, és idézze fel a jelenleg úton lévő összes Takata ammónium-nitrát-felfújót-kivéve, ha a vállalat bizonyítani tudja, hogy biztonságosak, vagy meg tudja mutatni, hogy meghatározta, miért hajlamosak a felfújói megrepedni.
október. 9, 2015: A Honda közzéteszi a Takata légzsák visszahívásának frissítését, amelyben kijelenti, hogy előrehaladtával elérte a fogyasztókat, valamint a visszahívási javítás befejezési sebességét.,
2015. június 19.: az NHTSA és a Honda megerősítette, hogy a nyolcadik haláleset a Takata légzsák törésének tulajdonítható, amelyre 2014 szeptemberében került sor Los Angelesben. Az autót 2001-ben bérelt Honda Civic-ként azonosították. A Honda szerint az autót 2009 óta visszahívták, de a különböző tulajdonosok, köztük a Los Angeles-i kis kölcsönző cég, nem végezték el a javításokat.
2015. június 17.: az NHTSA VIN look-up eszköz frissül, hogy tartalmazza az összes érintett modellt. A bejelentések és az adatok rendelkezésre állása között gyakran lehet némi késés.,
június 16, 2015: Toyota bővíti év visszahívás korábban bejelentett modellek, hozzátéve, 1,365,000 járművek.
2015. június 15.: A Honda kibővíti a Honda Accord nemzeti visszahívását.
2015. június 15.: az NHTSA és a Honda megerősítette, hogy a Takata légzsákrepedése a hetedik halálos áldozattal járt. A 2005-ös Honda Civic vezetője halálos sérülést szenvedett egy április 5-i Louisiana-i baleset után.
2015. június 4.: a Reuters jelentése szerint legalább 400 000 cserélt légzsák-felfújót kell visszahívni és újra cserélni.,
2015. május 29.: A Chrysler, a Mitsubishi, a Subaru és a General Motors visszahívási honlapjukra feltöltötték az érintett járművek járműazonosító számait (VINs).
2015. május 28.: az NHTSA és a járműgyártók a korábbi visszahívási bejelentésekben szereplő további modelleket tárták fel.
2015. Május 19.: A DOT kiadott egy nyilatkozatot, amely szerint a Takata elismeri, hogy az egyes járművekhez gyártott légzsák-felfújók hibásak. Egyes regionális visszahívásokat országos szintre bővített, és egyes Daimler teherautókba szerelt felfújókat is tartalmazott a visszahívott járművekben., Összességében a visszahívást megdöbbentő 33, 8 millió járműre bővítették. Ez a szám magában foglalja az érintett autógyártók által korábban visszahívott nagyjából 17 millió járművet.
febr. 20, 2015: NHTSA bírságot Takata $14,000 naponta nem teljes mértékben együttműködik a hivatal nyomozást a légzsák problémák.
Jan. 18, 2015: A 2002-es Honda Accord vezetője lett az ötödik ember az Egyesült Államokban, akit egy felrobbanó légzsák-felfújó megölt.
Dec. 18, 2014: A Ford nyilatkozatot adott ki, amelyben 447 310 járművet adott hozzá a visszahíváshoz.
Dec., 9., 2014: A Honda közleményt adott ki, amely szerint eleget tesz az NHTSA-nak, és nemzeti szintre bővíti visszahívását. Ez az érintett Honda/Acura járművek számát 5, 4 millióra növeli.
Nov. 18, 2014: az NHTSA felszólította a visszahívások nemzeti szintre történő kiterjesztését.
Nov. 7, 2014: A New York Times-ban közzétett egy jelentést, azt állítva, Takata tisztában volt veszélyes hibák a légzsák évvel azelőtt, hogy a vállalat bejelentette a papírmunka a szövetségi szabályozó hatóságok.