Black History Month: Onorare i costruttori di bici afro-americani

Leggendario costruttore di biciclette Sugar Bear. ▲
La moto “Captain America” utilizzata nel film “Easy Rider” è stato buld da afro-americano costruttore di biciclette Ben Hardy. ▲
Ben Hardy▲

Ci sono così tanti costruttori di biciclette ben noti nel settore. Lasciano il segno nel loro stile e ingegneria. Molte sono ora leggende., Ecco le storie di alcuni costruttori di biciclette afro-americani che hanno anche lasciato il loro nome nella storia della costruzione di biciclette.

Ben Hardy

È una delle moto più iconiche e famose in circolazione – la moto “Captain America” del film “Easy Rider.”

Clifford Vaughs era un progettista di biciclette e Ben Hardy era un costruttore di biciclette. Insieme si avvicinò con un rosso, bianco e blu, panhead, hardtail chopper che viene catturato in tante foto di film con Peter Fonda dietro il manubrio. Hardy costruì anche la moto “Billy”, guidata da Dennis Hopper, che apparve anche nel film., La moto” Captain America ” fu dipinta da Dean Lanza e Fonda specificò che il serbatoio assomigliava allo scudo appartenente al personaggio dei fumetti Capitan America, da cui il nome della moto.

Per 25 anni Vaughs e Hardy rimasero sconosciuti e non accreditati in quanto non furono accettati o accolti nel mondo motociclistico a causa del loro colore. I loro nomi non appaiono nemmeno nei titoli di coda del film.

Hardy’s motorcycle shop, Ben Hardy’s Motorcycle Service, si trovava a Los Angeles. Morì nel 1994.,

Sugar Bear

Il leggendario costruttore di biciclette Sugar Bear è noto per lo Springer Sugar Bear. Il suo negozio aprì nel 1971 a Los Angeles con l’intento di produrre elicotteri da strada degni di nota.

La sua attività si basava molto sul passaparola e non era in grado di acquisire notorietà nelle riviste di moto a causa della sua razza. Negli ultimi anni, ha iniziato a ricevere il riconoscimento.

Sugar Bear ha costruito le sue biciclette con la convinzione che tutte fossero destinate ad avere graffi, patatine, tubi bruciati, stile e “sorrisi-per-miglia.,”All’epoca la maggior parte degli Springer erano tubing, lo Sugar Bear Springer era costruito in acciaio solido e il triplo albero era compensato per un raggio di sterzata maggiore. Sugar Bear Springers erano disponibili in lunghezze fino a 40 pollici sopra magazzino. Ha anche progettato tazze cuscinetto per Sportster testa di ferro in modo che le stesse forcelle per big twins potrebbe essere imbullonato direttamente sul collo fama più piccolo del Sportster senza alcuna modifica. Le stesse tazze sono ancora in produzione oggi.

I nomi di Hardy e Sugar Bear potrebbero non essere stati ascoltati prima, ma hanno certamente lasciato un segno nella storia della costruzione di biciclette.

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