des règlements sont en place pour tous les conducteurs de camions commerciaux afin de s’assurer qu’ils ne sont pas surchargés de travail. Un camionneur fatigué ou usé est un danger pour lui-même et tout le monde sur la route. Les principales restrictions imposées aux conducteurs sont les heures de conduite et les pauses obligatoires. Ces règles sont établies par le Département des transports des États-Unis.
périodes de service
le point décompose le temps de travail d’un conducteur en périodes de travail et de service. Une période de travail, c’est comme une semaine de travail, alors qu’une période de repos, c’est comme une journée de travail., Parce que les conducteurs ne travaillent pas toujours des heures conventionnelles, les règlements DOT sont basés sur les heures réelles travaillées et non sur des heures spécifiques au cours de la journée. Ainsi, par exemple, une semaine de travail pourrait commencer à 5:00 pm, un mardi ou 3:00 du matin le samedi et peut être différent pour chaque camionneur.
Il y a une période de travail de sept jours pour les chauffeurs de camion. Les conducteurs peuvent travailler sept jours d’affilée, mais doivent avoir une pause d’au moins 34 heures d’affilée avant de commencer une nouvelle période de travail de sept jours. Pour mieux comprendre cela, considérez cet horaire:
- Bert termine sa période de travail de sept jours le dimanche à 18h00., Suivant la règle des 34 Heures, son heure de démarrage serait de 4h00 le mardi.
la période de travail s’étend de l’heure et de la date de début à cette date et heure la semaine suivante. Par exemple:
- si un conducteur commence la période de travail à 6h00 le dimanche, elle se termine à 6h00 le dimanche suivant.
Pour commencer une nouvelle période de travail, un camionneur doit avoir dix heures de travail. Le nombre total d’heures pouvant être travaillées au cours d’une période de travail est de 60.
chaque période de service dure 14 heures, ce qui est connu comme la règle des 14 heures. Les conducteurs peuvent conduire jusqu’à 11 heures pendant la période de service., Cependant, après avoir conduit pendant huit heures, le conducteur doit faire une pause d’au moins 30 minutes. Les pauses de toute nature sont comptabilisées dans la période de service de 14 heures. Voici un exemple d’horaire quotidien qui suit cette règle:
- Bert commence sa journée de travail à 6h00 du matin.
- Bert prend une pause de 30 minutes après huit heures à 14h00.
- Il conduit ensuite de 14h00 à 16h00.
- Il prend une autre pause pour dîner de 16h00 à 17h30.
- Bert n’a qu’une heure de plus qu’il peut conduire, donc il conduit de 17h30 à 18h30, heure à laquelle il atteint sa destination.,
- Bert peut ensuite décharger le camion ou effectuer d’autres tâches non routières jusqu’à 20h00 lorsque sa période de 14 heures est terminée.
ainsi, le conducteur peut conduire pendant 11 des 14 heures et faire d’autres choses pendant les 3 heures restantes, comme obtenir du carburant ou décharger. À 14 heures, cependant, le conducteur peut plus conduire et doit prendre 10 heures de repos avant de commencer une nouvelle période de service.
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les Exceptions
Comme avec la plupart des choses, il y a des exceptions aux règles de base. Si un conducteur commence et se termine au même endroit pour une mission d’une journée, il peut travailler 16 heures. Le temps de conduite réel, cependant, est toujours limité à 11 heures. S’il y a un lay-over, cette exception ne peut pas être utilisée. Cela ne peut être utilisé qu’une fois par période et nécessite une pause de 34 heures avant de pouvoir être utilisé à nouveau.
Le Mauvais temps peut ralentir un camion, ce qui peut également entraîner l’autorisation d’une exception., Si les conditions routières sont mauvaises, un conducteur peut prendre jusqu’à deux heures de conduite supplémentaires pendant sa période de service. La limite de la période de service de 14 heures, cependant, est toujours maintenue. Cette exception ne peut être prise que lorsque les heures de conduite supplémentaires sont nécessaires pour atteindre un endroit sûr pour arrêter et descendre la route.
pénalités
Si un conducteur ne respecte pas les règles du DOT sur les pauses et les heures de travail, des pénalités seront imposées., Ceux-ci incluent:
- révocation des privilèges de conduite jusqu’à ce qu’une pause de repos soit terminée
- amendes aux niveaux fédéral et des États
- réduction de la cote de sécurité du transporteur
Un transporteur peut faire face à des sanctions encore plus sévères au niveau fédéral, surtout s’il
changements possibles
Il peut être difficile pour les conducteurs de maintenir les exigences en matière d’heures et de pauses, en particulier lorsqu’ils sont sous pression pour que les charges arrivent à leur destination à temps., Beaucoup trouvent la règle des 14 heures particulièrement difficile lorsque les temps de pause sont inclus contre elle.
pour cette raison, certains législateurs pensent qu’il est nécessaire de modifier les heures de service du DOT. Un projet de loi, appelé REST Act, est actuellement proposé pour modifier la décision sur les pauses comptant contre la limite de 14 heures. La loi vise à accorder aux conducteurs une période de pause de trois heures consécutives qui ne compte pas dans leurs 14 heures. La loi vise également à utiliser cette nouvelle pause de trois heures pour éliminer l’exigence de pause de 30 minutes.,
peu importe si des changements se produisent ou non, DOT est strict sur les heures qu’un camionneur peut conduire. C’est pour aider à les empêcher de conduire lorsqu’ils sont fatigués ou autrement incapables de prêter une attention appropriée à la chaussée, gardant ainsi tout le monde sur la route plus sûr.