existen regulaciones para todos los conductores de camiones comerciales para garantizar que no estén sobrecargados de trabajo. Un camionero cansado o desgastado es un peligro para sí mismo y para todos los demás en la carretera. Las principales restricciones a los conductores son las horas que pueden conducir y los descansos obligatorios. Estas reglas son establecidas por el Departamento de transporte de los Estados Unidos.
períodos de trabajo
el punto divide el tiempo que un conductor está trabajando en períodos de trabajo y de trabajo. Un período de trabajo es como una semana de trabajo, mientras que un período de trabajo es como un día de trabajo., Debido a que los conductores no siempre trabajan horas convencionales, las regulaciones del DOT se basan en las horas reales trabajadas y no en horas específicas durante el día. Así, por ejemplo, una semana de trabajo podría comenzar a las 5: 00 pm de un martes o a las 3:00 am de un sábado y puede ser diferente para cada camionero.
hay un período de trabajo de siete días para los conductores de camiones. Los conductores pueden trabajar siete días seguidos, pero deben tener un descanso de al menos 34 horas seguidas antes de comenzar un nuevo período de trabajo de siete días. Para entender esto mejor, considere este horario:
- Bert termina su período de trabajo de siete días el domingo a las 6:00 pm., Siguiendo la regla de las 34 horas, su hora de inicio sería a las 4: 00 am del martes.
el período de trabajo se extiende desde la hora y fecha de inicio hasta esa fecha y hora la semana siguiente. Por ejemplo:
- si un conductor comienza el período de trabajo a las 6: 00 am del domingo, entonces termina a las 6:00 am del domingo siguiente.
para comenzar un nuevo período de trabajo, un camionero debe tener diez horas fuera del trabajo. El número total de horas que se pueden trabajar en un período de trabajo es de 60.
cada período de actividad dura 14 horas, lo que se conoce como la regla de las 14 horas. Pueden conducir hasta 11 horas durante el período de servicio., Sin embargo, después de conducir durante ocho horas, el conductor debe tomar un descanso de al menos 30 minutos. Las pausas de cualquier tipo se computan En el período de servicio de 14 horas. Aquí hay un ejemplo de un horario diario que sigue esta regla:
- Bert comienza su día de trabajo a las 6: 00 am.
- Bert toma un descanso de 30 minutos después de ocho horas a las 2: 00 pm.
- luego conduce de 2: 00 pm a 4: 00 pm.
- Se toma otro descanso para cenar desde las 4: 00 pm hasta las 5:30 pm.
- Bert solo tiene una hora más que puede conducir, por lo que conduce desde las 5:30 pm hasta las 6:30 pm, momento en el que llega a su destino.,
- Bert puede entonces trabajar descargando el camión o haciendo otras tareas que no sean conducir hasta las 8:00 pm cuando su período de 14 horas haya terminado.
por lo tanto, el conductor puede conducir durante 11 de las 14 horas y hacer otras cosas durante las 3 horas restantes, como obtener combustible o descargar. Sin embargo, en el límite de 14 horas, el conductor ya no puede conducir y debe tomarse 10 horas de descanso antes de comenzar un nuevo período de servicio.
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Excepciones
Como con la mayoría de las cosas, hay excepciones a las reglas básicas. Si un conductor comienza y termina en el mismo lugar para una asignación de un día, entonces el conductor puede trabajar 16 horas. El tiempo de conducción en realidad, sin embargo, todavía está limitado a 11 horas. Si hay un lay-over, entonces esta excepción no se puede utilizar. Esto solo se puede usar una vez en un período y requiere un descanso de 34 horas antes de que se pueda usar de nuevo.
El mal tiempo puede ralentizar un camión, por lo que esto también puede hacer que se permita una excepción., Si las condiciones de la carretera son malas, un conductor puede tomar hasta dos horas de conducción adicionales durante su período de servicio. El límite del período de servicio de 14 horas, sin embargo, sigue en pie. Esta excepción solo se puede tomar cuando se necesitan las horas de conducción adicionales para llegar a un lugar seguro para detenerse y salir de la carretera.
penalizaciones
si un conductor no cumple con las reglas del DOT sobre descansos y horas de trabajo, hay penalizaciones que se evaluarán., Estas incluyen:
- revocación de los privilegios de conducción hasta que se complete un descanso
- multas a nivel estatal y federal
- Reducción en la calificación de seguridad de la aerolínea
una aerolínea puede enfrentar sanciones aún más severas a nivel federal, especialmente si se descubre que ha hecho que los conductores violen la ley a sabiendas.
posibles cambios
puede ser difícil para los conductores mantener los requisitos de hora y descanso, especialmente cuando están bajo presión para llevar las cargas a sus destinos a tiempo., Muchos encuentran que la regla de las 14 horas es especialmente difícil cuando se incluyen tiempos de descanso en su contra.
debido a esto, algunos legisladores piensan que hay una necesidad de cambios en las horas de servicio del DOT. Actualmente se está proponiendo un proyecto de ley, llamado Ley de descanso, para cambiar la decisión sobre los descansos que cuentan contra el límite de 14 horas. La ley busca dar a los conductores hasta un período de descanso de tres horas consecutivas que no cuenta para sus 14 horas. La ley también tiene como objetivo utilizar este nuevo descanso de tres horas para eliminar el requisito de descanso de 30 minutos.,
independientemente de si se producen cambios o no, el DOT es estricto sobre las horas que un camionero puede conducir. Esto es para ayudar a evitar que conduzcan cuando están cansados o no pueden prestar la atención adecuada a la carretera, manteniendo así a todos en la carretera más seguros.