předpisy platí pro všechny komerční řidiče nákladních automobilů, aby se ujistili, že nejsou přepracovány. Unavený nebo opotřebovaný trucker je nebezpečí pro jeho nebo sebe a všechny ostatní na silnici. Hlavními omezeními řidičů jsou hodiny, které mohou řídit, a povinné přestávky. Tato pravidla stanoví Ministerstvo dopravy Spojených států.
pracovní doby
tečka přeruší dobu, po kterou řidič pracuje v pracovní a pracovní době. Pracovní doba je jako Pracovní týden, zatímco pracovní doba je jako pracovní den., Vzhledem k tomu, že řidiči ne vždy pracují s běžnými hodinami, jsou předpisy DOT založeny na skutečných odpracovaných hodinách a nikoli na konkrétních hodinách během dne. Takže například Pracovní týden by mohl začít v 5:00 v úterý nebo 3:00 v sobotu a může se lišit pro každého truckera.
pro řidiče kamionů je sedmidenní Pracovní doba. Řidiči mohou pracovat sedm dní v řadě, ale před zahájením nové sedmidenní pracovní doby musí mít přestávku nejméně 34 hodin za sebou. Chcete-li to lépe pochopit, zvažte tento plán:
- Bert ukončí svou sedmidenní pracovní dobu v neděli v 6:00 hodin., Po 34 hodinovém pravidle by jeho počáteční čas byl v úterý 4:00.
Pracovní doba běží od počátečního času a data do tohoto data a času příštího týdne. Například:
- pokud řidič zahájí pracovní dobu v neděli v 6:00, končí příští neděli v 6:00.
Chcete-li zahájit novou pracovní dobu, musí mít trucker deset hodin práce. Celkový počet hodin, které lze pracovat v pracovní době, je 60.
každé pracovní období trvá 14 hodin, což je známé jako pravidlo 14 hodin. Řidiči mohou během pracovní doby řídit až 11 hodin., Po jízdě po dobu osmi hodin však musí řidič udělat přestávku nejméně 30 minut. Přestávky jakéhokoli druhu se počítají proti 14 hodinové pracovní době. Zde je příklad denního rozvrhu, který se řídí tímto pravidlem:
- Bert začíná svůj pracovní den v 6:00.
- Bert trvá 30 minutovou přestávku po osmi hodinách ve 2:00 hodin.
- poté jezdí od 2:00 do 4: 00 hodin.
- vezme si další přestávku na večeři od 4:00 pm do 5: 30 pm.
- Bert má jen jednu hodinu, kterou může řídit, takže jezdí od 5:30 do 6:30 hodin, kdy dosáhne svého cíle.,
- Bert pak může pracovat vykládku kamionu nebo dělat jiné non-jízdní povinnosti až do 8: 00 pm, když jeho 14 hodinová doba je u konce.
takže řidič může řídit 11 ze 14 hodin a dělat další věci po dobu 3 zbývajících hodin, jako je získávání paliva nebo vykládka. Při 14hodinovém limitu však řidič již nemůže řídit a musí si před zahájením nové pracovní doby vzít 10 hodin volna.
neztrácejte čas na přestávku při nákupu pojištění nákladních vozidel.
nechte Western Truck Insurance
dělat práci za vás.,
Získejte nyní uvozovky
výjimky
stejně jako u většiny věcí existují výjimky ze základních pravidel. Pokud řidič začíná a končí na stejném místě pro jednodenní přiřazení, může řidič pracovat 16 hodin. Skutečná doba jízdy je však stále omezena na 11 hodin. Pokud dojde k převrácení, nelze tuto výjimku použít. To lze použít pouze jednou za období a vyžaduje 34 hodinovou přestávku, než ji lze znovu použít.
špatné počasí může zpomalit kamion, takže to může také způsobit výjimku., Pokud jsou podmínky na silnici špatné, může řidič během své pracovní doby trvat až dvě hodiny navíc. Limit 14hodinové pracovní doby ale stále platí. Tuto výjimku lze přijmout pouze tehdy, jsou-li potřebné další jízdní doby k dosažení bezpečného místa k zastavení a vystupování ze silnice.
sankce
pokud řidič nedodrží pravidla DOT o přestávkách a pracovní době, budou posouzeny sankce., Mezi ně patří:
- Zrušení řidičského oprávnění až na přestávku na odpočinek je kompletní
- Pokuty na státní a federální úrovni
- Snížení dopravce hodnocení bezpečnosti
dopravce, může čelit ještě přísnější tresty na federální úrovni, zejména pokud je zjištěno, že mají vědomě řidiče porušovat zákon.
Možné Změny
To může být těžké pro řidiče udržet hodinu a přestávku požadavků, zvláště, když pod tlakem, aby zatížení na místo určení včas., Mnozí považují pravidlo 14 hodin za obzvláště obtížné, když jsou proti němu zahrnuty časy přestávek.
kvůli tomu si někteří zákonodárci myslí, že je třeba změnit tečné hodiny služby. Návrh zákona, nazvaný ZBYTEK Působí, je v současné době předmětem návrhu na změnu rozhodnutí o přestávkách počítání proti 14-hodinový limit. Zákon se snaží dát řidičům až tři po sobě jdoucí hodinové přestávky, které se nepočítají do jejich 14 hodin. Cílem zákona je také použít tuto novou tříhodinovou přestávku k odstranění požadavku na 30 minutovou přestávku.,
bez ohledu na to, zda dojde ke změnám nebo ne, DOT je přísný o hodinách, které může trucker řídit. To jim má pomoci zabránit v jízdě, když jsou unavení nebo jinak neschopní věnovat náležitou pozornost vozovce, čímž udržují všechny na silnici bezpečnější.