I den nyeste utgaven av den svært offentlige kampen utfolder seg mellom aktivist investoren Carl Icahn, og eBay (spesielt styremedlem Marc Andreessen), Andreessen publisert et utdrag fra en «St. Louis Magazine» – artikkel som beskylder Icahn av i hovedsak å ødelegge flyselskapet TWA tilbake på 1980-tallet.,
For de siste ukene, Icahn, eBay, og Andreessen har vært utveksling av åpne brev, med Icahn å insistere på at Andreessen er en dårlig styremedlem som kostet aksjonærene milliarder av dollar. Icahn mener at Andreessen skrudd aksjonærer når han tillot eBay for å selge Skype-til-en investor gruppe som han var en del av. Icahn ønsker sitt eget folk på eBay ‘ s styre, og han mener at aksjonærer vil ha nytte hvis eBay selges PayPal.
Andreessen har sparket den siste salve i kamp., Historien om Andreessen blogg i dag, skildrer Icahn som en forferdelig styremedlem som koster TWA minst $100 millioner i året i flere år, og mer eller mindre drept selskapet.
Det skal ha startet når Icahn har kjøpt mer enn 20 prosent av Trans World Airlines ‘ s aksjer i 1985, og deretter innledes å ta TWA privat, å berike seg selv med en $469 millioner betaling. På samme tid, TWA fikk lastet med $540 millioner kroner i gjeld. Icahn så selges den airlines London ruter for $445 millioner i 1991. Salget var «killer» for TWA, fordi London rutene var veldig verdifullt., Flyselskapet gikk konkurs et år senere.
I 1993, Icahn trakk seg som leder, men signerte en avtale kalt «Karabu billett-avtalen,» som tillot ham å kjøpe en billett som er koblet til via St. Louis for 55 cent på dollar og selge dem på en rabatt. Det tilbyr blokkert ham fra å selge billetter gjennom reisebyråer, men han satt opp Lowestfare.com og laget et drap.
selskapet gikk konkurs igjen i 1995, og til slutt slått sammen med American Airlines i 2001, som senere anslått at Karabu tilbyr hadde kostet TWA $100 millioner kroner per år.,
Her er hele innlegget:
Fra «TWA – Døden-En levende Legende» av Elaine X. Grant i St. Louis Magazine, oktober 2005.,
—
Spør noen ex-staffer hva som gikk galt med flyselskapet, og du vil få ett svar: Carl Icahn, corporate raider som tok over TWA i 1985 og systematisk fratatt det av sine eiendeler…I 1985, Icahn lansert en snike angrep, å kjøpe opp mer enn 20 prosent av flyselskapets lager…
Icahn, selv om han allerede hadde en ganske mørk rykte for å kjøpe og å bryte opp selskaper, fortalte TWA hva de ønsket å høre: Han ønsket å gjøre det lønnsomt…
Men snart nok, festen var over., «Det ble mer og mer tydelig at Carl var ikke interessert i voksende flyselskapet men i å bruke TWA som finansielle redskap for å tilegne seg rikdom for seg selv,» Darnall sier.
I 1988, Icahn tok det mange anser for det første skrittet mot flyselskapet bortgang: «Han tok TWA privat. Icahn har mottatt $469 millioner kroner i avtalen, og TWA fikk noe litt mindre attraktiv: $540 millioner kroner i gjeld…
I 1989, Icahn gjort annet avslørende flytte. I henhold til Darnall ble de ansatte i påvente av en ordre på 100 eller flere fly for å fylle TWA er aldrende flåte., Når bestillingen ble annonsert, var det for 12. «Det var en indikasjon for meg at vi hadde vært å bli narret,» Darnall sier.
I 1991, Icahn gjorde noe som fører til twinges av smerte for de som var der da det skjedde. Han solgte TWA er verdsatt London ruter til American Airlines for $445 millioner kroner.
«Selge London ruter var en morder,» sier Gratz. «De var verdifulle som faen. De andre tingene han gjorde—prøver å implementere draconian prosedyrer for alt, å ha folk ser på folk—det er alle en høyde av bønner i forhold til å miste de ruter.,»…
I 1992, TWA begjært konkurs, dukker opp i 1993 med sine kreditorer som eier 55 prosent av selskapet. En av de kreditorer, til melodi av $190 millioner kroner, var Icahn. Han trakk seg som styreformann i 1993, og med 1995 ble han vokser utålmodig for å bli tilbakebetalt. TWA ledere, desperate etter å ta den tragiske Icahn kapittel en nær, ga bort gården, kyrne og bondekona. De kom opp med en avtale kalt Karabu billett-avtalen, en åtte-års arrangement som tillatt Icahn å kjøpe en billett som er koblet til via St., Louis… for 55 cent på dollar og selge dem på en rabatt.
Karabu blokkert Icahn fra selger billetter gjennom reisebyråer, men det gjorde ikke engang nevne den tidlege Internett, hvor han umiddelbart satt opp Lowestfare.com og begynte å blø TWA tørr, én billett på en gang. «Han satte press på mengden TWA kunne selge billetter til fordi vi var i hovedsak å konkurrere med oss selv,» Gratz sier.,
American Airlines senere anslått at Karabu kostnad TWA $100 millioner i året…
TWA ikke gå ut av virksomheten i 1995, men det gikk i konkurs—igjen…
Som American Airlines var klar til å ta over TWA, en annen potensiell kjøper dukket opp: Carl Icahn. Det var alt det tok. Som hadde skjedd 16 år tidligere, når frykten for Frank Lorenzo kjørte TWA ansatte i armene på en atskillig farligere fiende, det spekter av Icahn, som har gjort en $1.,1-milliarder tilbudet og sa at han ville holde flyselskapet uavhengig mens krevende arbeid konsesjoner og som gjør jobben kutt, gjorde den Amerikanske tilbyr synes aglow med lovnaden.
konkursen avviste dommeren Icahn er tilbudet som en spøk, men selv om det hadde vært seriøst vurdert, han hadde fortjent en så bitter rykte med TWA ‘ s rank and file at de ville ha villig marsjerte av American Airlines planke uansett.