In der letzten Folge des sehr öffentlichen Kampfes zwischen dem Aktivisten Carl Icahn und eBay (insbesondere Vorstandsmitglied Marc Andreessen) veröffentlichte Andreessen einen Auszug aus einem Artikel des „St. Louis Magazine“, in dem Icahn in den 1980er Jahren zerstörte die Airline im Wesentlichen TWA.,
In den letzten Wochen haben Icahn, eBay und Andreessen offene Briefe ausgetauscht, wobei Icahn darauf besteht, dass Andreessen ein schlechtes Vorstandsmitglied ist, das die Aktionäre Milliarden von Dollar gekostet hat. Icahn glaubt, dass Andreessen die Aktionäre betrogen hat, als er eBay erlaubte, Skype an eine Investorengruppe zu verkaufen, zu der er gehörte. Icahn will seine eigenen Leute auf eBay Vorstand, und er glaubt, dass die Aktionäre profitieren würden, wenn eBay PayPal verkauft.
Andreessen hat die letzte Salve in diesem Kampf abgefeuert., Die Geschichte auf Andreessens Blog today porträtiert Icahn als schreckliches Vorstandsmitglied, das TWA mehrere Jahre lang mindestens 100 Millionen Dollar pro Jahr kostete und das Unternehmen mehr oder weniger tötete.
Es begann Berichten zufolge, als Icahn 1985 mehr als 20 Prozent der Aktien von Trans World Airlines kaufte und dann TWA private übernahm und sich mit einer Zahlung von 469 Millionen DOLLAR bereicherte. Zur gleichen Zeit bekam TWA beladen mit $540 Millionen Schulden. Icahn verkaufte dann 1991 die Londoner Strecken der Fluggesellschaft für 445 Millionen US-Dollar. Der Verkauf sei für TWA „ein Killer“, weil die Londoner Routen sehr wertvoll seien., Die Fluggesellschaft ging ein Jahr später in Konkurs.
1993 trat Icahn als Vorsitzender zurück, unterzeichnete jedoch einen Deal namens „Karabu Ticket Agreement“, der es ihm ermöglichte, jedes Ticket, das über St. Louis verbunden war, für 55-Cent für den Dollar zu kaufen und sie mit einem Rabatt weiterzuverkaufen. Der Deal hinderte ihn daran, Tickets über Reisebüros zu verkaufen, aber er richtete sich ein Lowestfare.com und machte einen Mord.
Das Unternehmen ging 1995 wieder in Konkurs und fusionierte schließlich 2001 mit American Airlines, was später schätzte, dass der Karabu-Deal TWA $100 Millionen pro Jahr gekostet hatte.,
Hier ist der vollständige Beitrag:
Von „TWA – Tod Einer Legende“ von Elaine X. Grant in St. Louis Magazine, Oktober 2005.,
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Fragen Sie einen Ex-Mitarbeiter, was mit der Fluggesellschaft schief gelaufen ist, und Sie erhalten eine Antwort: Carl Icahn, der Corporate Raider, der TWA 1985 übernahm und systematisch von seinem Vermögen beraubte…1985 startete Icahn einen Schleichangriff und kaufte mehr als 20 Prozent der Aktien der Fluggesellschaft auf…
Icahn, obwohl er bereits einen ziemlich dunklen Ruf für den Kauf und die Auflösung von Unternehmen hatte, sagte TWA, was er hören wollte: Er wollte es profitabel machen…
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Aber bald genug war die Party vorbei., „Es wurde immer deutlicher, dass Carl nicht daran interessiert war, die Fluggesellschaft zu vergrößern, sondern TWA als Finanzinstrument zu nutzen, um Reichtum für sich zu erwerben“, sagt Darnall.
1988 machte Icahn das, was viele als ersten Schritt zum Untergang der Airline betrachten: Er machte sich privat selbstständig. Icahn erhielt 469 Millionen US-Dollar in dem Deal, und TWA bekam etwas weniger Attraktives: 540 Millionen US-Dollar Schulden…
1989 machte Icahn einen weiteren aufschlussreichen Schritt. Laut Darnall erwarteten die Mitarbeiter einen Auftrag für 100 oder mehr Flugzeuge, um die alternde Flotte von TWA aufzufüllen., Als die Bestellung bekannt gegeben wurde, war es für 12. „Das war für mich ein Hinweis darauf, dass wir süchtig waren“, sagt Darnall.
Im Jahr 1991 tat Icahn etwas, das immer noch Schmerzen für diejenigen verursacht, die dort waren, als es passierte. Er verkaufte die London-Strecken für 445 Millionen Dollar an American Airlines.
„Der Verkauf der Londoner Strecken war ein Killer“, sagt Gratz. „Sie waren höllisch wertvoll. Die anderen Dinge, die er tat-versuchen, drakonische Verfahren für alles zu implementieren, mit Menschen Menschen beobachten—es ist alles ein Hügel von Bohnen im Vergleich zu diesen Routen zu verlieren.,“…
1992 meldete TWA Insolvenz an, 1993 erwarb die TWA 55 Prozent des Unternehmens. Einer dieser Gläubiger in Höhe von 190 Millionen Dollar war Icahn. Er trat 1993 als Vorsitzender zurück und wurde 1995 ungeduldig, zurückgezahlt zu werden. TWA-Führungskräfte, die verzweifelt das tragische Icahn-Kapitel zu Ende bringen wollten, verschenkten den Bauernhof, die Kühe und die Frau des Bauern. Sie kamen mit einem Deal namens Karabu Ticket Agreement, eine achtjährige Vereinbarung, die es Icahn ermöglichte, jedes Ticket zu kaufen, das über St .. , Louis… für 55 Cent auf den dollar und verkaufen Sie mit einem Rabatt.
Karabu hat Icahn daran gehindert, die Tickets über Reisebüros zu verkaufen, aber es hat nicht einmal das embryonale Internet erwähnt, wo er sofort eingerichtet hat Lowestfare.com und begann trocken zu bluten, ein Ticket nach dem anderen. „Er hat Druck auf die Menge ausgeübt, für die wir Tickets verkaufen konnten, weil wir im Wesentlichen mit uns selbst konkurrierten“, sagt Gratz.,
American Airlines schätzte später, dass Karabu TWA $100 Millionen pro Jahr kostete…
TWA ging 1995 nicht aus dem Geschäft, aber es ging in Konkurs—wieder…
Als sich American Airlines auf die Übernahme von TWA vorbereitete, tauchte ein weiterer potenzieller Käufer auf: Carl Icahn. Das war alles was es brauchte. Wie schon vor 16 Jahren, als die Angst vor Frank Lorenzo die Mitarbeiter von TWA in die Arme eines wohl tödlicheren Feindes trieb, des Gespensters von Icahn, der 1 Dollar verdiente.,1-Milliarden-Angebot und sagte, er würde die Fluggesellschaft unabhängig halten, während er Arbeitszugeständnisse und Stellenabbau forderte, ließ das amerikanische Angebot mit Versprechen aglow erscheinen.
Der Insolvenzrichter wies Icahns Angebot als Witz zurück, aber selbst wenn es ernsthaft in Betracht gezogen worden wäre, hätte er sich mit TWA ‚ s Rang und Namen einen so bitteren Ruf erworben, dass sie bereitwillig von der American Airlines-Planke marschiert wären.