a forradalom kerül színpadra egy nem descript tégla épület egy karakán ipari blokk Denver. A felkelők egy parkolót osztanak meg egy CrossFit edzőteremmel. De meg lehet mondani, hogy mely teherautók az övék a csomagtérajtó párna. A lot chainlink kerítésén túl, láthatja a mérföld magas stadiont; az utca túloldalán, egy zajvédő az I-25 számára.,
Ez egy 13 fős cég szerény otthona, amely azt állítja, hogy legyőzte a Trek-et, a Specialized – t és az óriást egy új technológiának—és rájött, hogyan kell csinálni valamit, amit ezek a vállalatok nem: szén – hegyi kerékpárkeretet gyártanak az USA – ban, és kevesebbért adják el, mint a tengerentúlon gyártott kerékpárok.
A cég nevezi magát, Gerilla Gravitáció, valamint a követelések merész: Az új szénszálas anyag vagy gyártási folyamat során, közösen hívják Felpörgött, lehetővé teszi számukra, hogy automatizálják a könnyű folyamat—egy lépés jellemzően tett kézzel—, amely csökkenti a munkaerő-80 százalékkal., 30 perc alatt süthetnek egy keretet, összehasonlítva azzal a két-négy órával, amelyről azt mondják, hogy versenytársakat vesz igénybe. A szén 300 százalékkal keményebb, mint az ipari szabvány. És 24-48 órás folyamatot 8-ra csökkentettek.
a kerékpárok forradalmi “moduláris keretplatformot” alkalmaznak, amelyet a racecar engineering ihlette. Egy versenyautó csapat, ahelyett, hogy az épület több autó, több sáv mellett, a mérnökök egy jármű cserélhető alkatrészeket hogy lehet optimalizálni minden egyes pályán., Mind a négy Guerrilla új szén – hegyi kerékpárja-a rövid utazási ösvénytől az all-mountain modellig—ugyanazt az elülső háromszöget használja. Lovasok tudja alakítani a keretet, hogy más modellek egy új sokk, s egy Gerilla a “seatstay tuning készletek,” vásárolható meg.
és az árazás lenyűgöző., Az indítás körüli kezdeti sajtó $1,000 megtakarítást jelentett egy gerilla keret számára, összehasonlítva a $3,000 – $4,000 tartományban versengő lehetőségekkel. Bár az összehasonlítás nem tökéletes, mivel a legtöbb eladott modell csak felső kategóriás, teljes szén-dioxid-kibocsátású változat; az alumíniumból készült karbon gerilla keret és a RockShox Deluxe RT sokk továbbra is tagadhatatlan érték 2,440 dollárnál. Lehet kapni egy teljes gerilla kerékpár carbon DT Svájci kerekek és SRAM X01 Eagle hajtáslánc $ 5,695-néhány márka is egyezik, hogy építeni ezen az áron.,
A 33 éves Will Montague elnök és társalapítója úgy véli, új szén-dioxid-technológiájuk azt bizonyítja, hogy olcsóbb és hatékonyabb lehet egy hegyikerékpár-keret építése az Egyesült Államokban az amerikai gyártású anyagokból, összehasonlítva az ázsiai kiszervezés iparági modelljével. A bolt kis mérete ellenére Montague évek óta nagyot álmodik. A Denver Post-val készített 2015-ös interjúban Montague kevésbé volt körültekintő a szándékaival kapcsolatban: “lábujjról-lábujjra akarunk menni azokkal a nagy srácokkal.,”
A Kívülállók
Hogy lehet egy startup sikerül, hogy a szén-kerékpár az USA-ban kevesebb, mint márka, a több évtizedes tapasztalat, nagyobb műszaki csapatok, illetve a méretgazdaságosság (fénykorában Trek csinálhatnál a 2000 keretek egy héten)? Kik ezek a fickók, és honnan jöttek?,
Az első dolog, amit a Guerrilla társalapítója és a “Chief Enginerd” Matt Giaraffa, 37 éves, szénből készült, nem volt kerékpár. Versenyautó volt. És elsős volt az egyetemen. Részeként az országos verseny mérnöki diákok, minden évben Giaraffa egy csapat osztálytársak, a Missouri Institute of Science and Technology Rolla, van egy költségvetése 200 000 $építeni, a faji mi volt a “lényegében, mini Indy autók.” – mondja. Ez felkészítette őt az egyetemen kívüli munkára a Formula BMW csapatával. Később szénszálas repülőgépekkel dolgozott.,
Montague nem volt az átlagos undergrad sem. Felnövő lenyűgözte az üzleti, Montague kezdte első cég, amikor még a University of Georgia Athens. A bolt a helyi vállalkozások és rendezvények weboldala volt. Hosszú távon nem működött, de vállalkozóként fontos leckét adott Montague-nak: “nehezebb lesz, mint gondolnád” – mondja.
Giaraffa és Montague hegyikerékpározással találkoztak., Mindketten szenvedélyes, élethosszig tartó lovasok voltak, de egy nyári Montague-n kívül egy kerékpárboltban dolgozott, egyikük sem dolgozott a kerékpáriparban. Úgy véli, hogy ez előny: “nem volt előre megfogalmazott elképzelésünk arról, hogyan kell ezt megtenni.”
Az ötlet gerilla született egy trail ride Golden, Colorado, amikor a pár kezdett beszélni, hogyan lehetne javítani a kerékpárok voltak. 2012-ben kezdték el építeni Giaraffa garázsában a kereteket, és 2013-ban jelent meg első kerékpárjuk, az alumínium, a lejtős GG/DH, majd 2014-ben az alumínium, az all-mountain Megatrail.,
a szén-dioxid-gerilla kerékpárok készítésére irányuló törekvés 2015-ben kezdődött. A követelmények: erősnek kellett lenniük. Megfizethetőnek kellett lenniük. Az USA-ban kellett gyártani.
Giaraffa és Montague különböző lehetőségeket tárt fel. Kísérleteztek a különböző kompozitok, valamint hossza szénszálas, meglátogatta egy mérnöki tanácsadó cég, még vizsgálni az ötlet, hogy partneri megállapodást kötött egy másik motor márka volt, a gyártás az egyesült ÁLLAMOKBAN, De úgy tűnt, senkit sem csinál, amit alapvetően különböző ahhoz, hogy megfeleljen ezeket a célokat.,
az áttörés egy összetett anyag felfedezése volt, amelyet a Boeing 747-en használtak. Ez önmagában nem szokatlan—a kerékpáripar hajlamos felvenni a technológiát a repülőgépiparból és az autóiparból. Ami más volt, az ebben a kompozit anyagban használt gyanta volt.,
nagyon, nagyon magas szintű alapozó a szénszálas keretek készítésének módjáról:a vékony szénszálak vagy szövetszerűek, vagy egymás mellett lapokká vannak rendezve. Ezután gyantát adnak hozzá, hogy ragaszkodjanak hozzájuk, mint a ragasztó-a szálak és a gyanta kombinációját kompozitnak nevezik. Ezeket a kompozit lapokat feldarabolják ,a darabokat (kerékpárkeretek esetében, általában kézzel) egymásra helyezik egy öntőformában., Az öntőformában lévő kompozitot ezután hőnek és nyomásnak vetik alá: ennek hatására a gyanta a szálak közötti tereket likőrözi és kitölti, a kompozitokat merev, erős, könnyű szerkezetekké olvasztja.
Az új gyanta nyitva Felpörgött, főbb előnyök: Ez tette lehetővé, Gerilla, hogy automatizálják a könnyű folyamat, valamint a biztosíték a képkocka sokkal magasabb a hőmérséklet, ami gyorsabb gyógyító szer. Montague és Giaraffa kitalálták, hogyan lehet a kapott kompozit anyagot üreges szerkezetek kialakítására használni, és szabadalmat nyújtottak be (függőben) a folyamat ezen részére., Ez az innováció lehetővé tette a vállalat számára, hogy 2018-ban $250,000 Advanced Industries Awards díjat nyerjen Colorado államtól. Ők voltak az első olyan cég, amely a repülőgépiparon, a megújuló energiákon és a biotechnológiai iparágakon kívül elnyerte ezt a támogatást.
2018 elején Guerrilla is tett egy kulcsfontosságú bérleti: mérnök Ben Bosworth, 28, aki Montague és Giaraffa először találkozott, amikor Bosworth dolgozott Pratt & Miller, egy cég, amely specializálódott megoldása nehéz mérnöki kihívások. Gerilla elment, hogy p & M segítséget fejlődő Revved., Végül nem kapcsolták be a céget, de amikor Bosworth 2017-ben Coloradóba költözött, megkereste. Az interjú során Montague és Giaraffa egy doboz prototípus alkatrészt helyeztek el előtte, amelyek az új anyagot használták fel. Abban a pillanatban Bosworth rájött, hogy ezeknek a srácoknak törvényes esélye lehet. “Benne vagyok” – mondta.
Bosworth szakértelmével és a támogatásból származó pénzösszeggel a gerilla megtervezte és megtervezte az új szénfeldolgozáshoz szükséges gépeket és szerszámokat. 2018 végére a Revved valóság volt.,
a Design
nem meglepő, hogy a márka moniker, a kerékpárok hosszú, alacsony, laza-még a 120mm-travel Trail Pisztoly sport egy 65,9 fokos fej szög. A Giaraffa a népszerű Horst linken alapul, amelyet a Specialized, a Norco és az Transition használ.,
miközben manapság már meglehetősen gyakori, hogy a kerékpárok flip-chipekkel rendelkeznek—távtartók, amelyek általában a felfüggesztési linket csatlakoztatják az üléstartókhoz, és kis geometriai változásokhoz megfordíthatók—a gerilla moduláris keretplatformja ezt a tendenciát a következő szintre emeli. Egy chipet, hogy ül a feje tetején cső körül a villát felhajtó, lehet fordult 180 fokot változik a motor el tengelytávolság 10mm—már az ereszkedés, rövidebb-minden-körül nyom lovaglás., Ezután két változata az alsó headset csésze (0mm vagy 15mm emelkedés) lehet cserélni az alján a fej cső beállításához verem alsó konzol magassága, valamint elhelyezésére változó kerékméret. A gerilla nem használ szabványos S, M, L méretezést. Ehelyett a keretek mérete 1-4. A lovasok mind a lovaglási stílusuk, mind a magasságuk alapján vannak felszerelve a keretükhöz. (Van egy méretező eszköz a honlapon.)
ahhoz, hogy teljesen más modellre cseréljenek, a versenyzőknek legalább egy 445 dolláros ülésstay tuningkészletet és egy új sokkot kell vásárolniuk., A kerékméret cseréje természetesen kerekeket, esetleg villát is igényel. Ezeknek az alkatrészeknek a költsége összeadódik, és egyes vásárlók ezt nem tartják értékajánlatnak. De ez egy olyan rendszer, amely jutalmazza azokat, akik szeretik bütykölni, Montague azt mondja, hogy ösztönözze lovasok kipróbálni kombinációk, amelyek nem a honlapon.
Gerilla Gravitáció Motorok
2019 Felpörgött, Szén-Kerékpár
Learn More
Az első háromszög, közös között mind a négy modell rendelkezik egy üveg vizet meg egy integrált tároló rendszer., Swap modellek között a $445 Seatstay készletek.
Megatrail
Vásároljon most
Unapologetic big mountain bike 27,5 hüvelykes kerekekkel és 170mm-180mm villával. A chip segítségével válthat között 155-165mm hátsó kerék utazás.
Shred Dogg
Buy Now
játékos trail kerékpár 27,5 / 27,5 + kerékkel. Váltás a hátsó kerék 130-140 mm-es mozgása között. 140-160 mm-es villát vesz igénybe.,
the Smash
Buy Now
145mm-travel 29er with a 150-170mm fork. Engage Crush mód áramlási pályák, plüss mód zúzta sziklák.
nyomvonal Pisztoly
Vásároljon most
egy mindenes, 120mm-travel 29er, amely egy 120-140 mm-es utazási villát vesz. Plüss és törési módokkal is rendelkezik a simább vs. durvább terepen.,
a technológia
Montague és Giaraffa nem árulja el Guerrilla új wonder carbonjának nevét. De ha ez az új anyag olyan sok előnnyel jár, miért nem más, nagyobb kerékpáros márkák kerültek be erre? Amikor meglátogattam a gyárat, Montague azt mondta, hogy azért, mert nagyjából vadonatúj-hogy három évvel ezelőtt, még nem volt kereskedelmi szempontból életképes.,
voltam kíváncsi, hogy ha más, kerékpár márkák valaha is tekinthető egy folyamat, ami úgy hangzott, mint Felpörgött, így én is beszélt, hogy Sam Pickman, társ-alapítója a Szövetséges Ciklus, amely gyárt karbon országúti kerékpár a Bentonville, Arkansas; Jim Colegrove, vezető kompozitok mérnök Trek, aki felelős azért, ami az első sorozatban gyártott szénszálas kerékpárok 1992-ben, a Trek 5200 pedig 5500. Mind Pickman, mind Colegrove elismerte, hogy a legjobb esetben csak spekulálni tudtak arról, hogy mit használ a gerilla., De megtudtam, hogy a Revved—hőre lágyuló gyanták által állítottakhoz hasonló előnyökkel rendelkező gyanták, amelyek lehetővé teszik az automatizálást, magasabb tempóban gyógyíthatók, és keményebbek, mint amit az iparág ma használ—2000 körül fedezték fel, sőt a GT is használta kerékpár keretben. De megkerülték őket annak érdekében, hogy mi lett az ipari szabvány, a termoszet gyanták, amelyek kézi lerakást igényeltek. Abban az időben a hőcserélők jobbak voltak a merev, nagyon könnyű keretek készítéséhez, és a jobb vezetési minőség érdekében hangolhatóak voltak.
Amikor azt kérdezték e-mailben, a Bosworth, valamint Giaraffa megerősítette, hogy Felpörgött, használja a “cutting-edge gyanta a lágyuló család anyagok, valamint egy új, szabadalmaztatott gyártási folyamatban., De hozzátették: a 90-es években kipróbált hőre lágyuló anyagoknak és gyártási folyamatoknak annyi közös vonása van a Revveddel, mint a Ford Model T-nek a Tesla Model 3-mal.”
mégis, a nagy márkák nem lehetnek olyan messze a háttól,mint a gerilla állításai. Colegrove szerint a Trek méretbeli hatékonysága megnehezíti a munkaórák összehasonlítását a gerilla és a Trek kerékpár között, mivel a Trek egyszerre sok keretet képes előállítani. Hozzátette, a 30 percnél közelebb álló keretet is meg lehet gyógyítani, nem a gerillák által idézett 2-4 órát.,
mi is töltött egy tisztességes időt megvitatása az állítás, hogy Revved szén 300 százalékkal keményebb, mint a hagyományos szén. A szívósságot úgy mérik, hogy képesek plasztikusan deformálódni anélkül, hogy becsapódnának. “Vannak, akik összekeverik ezt a teljes erővel” – mondja Giaraffa. “A teljes szilárdság megegyezik a sok szénkerettel. A szénkeretek szuper erősek, de törésállóságuk alacsony.”Egy alumínium bögre analógiáját kínálja egy kerámia bögre ellen: a kerámia bögre olyan erős, mint az alumínium bögre, de ha mindkettőt eldobja, a kerámia bögre összetörik., A hagyományos szén, mondja, a kerámia bögre.
mégis, “ez csak egy igazán, nagyon nagy szám” – mondja Colegrove. “A kérdésem az lenne, hogy milyen teszttel sikerült elérni ezt a 300 százalékos számot, és mi volt a kontroll, mi volt a teszt alapvonala?”
ezt a számot a Guerrilla anyagszállítójának számos eredményének részeként adták meg, és az új anyag keménységét képviseli a hagyományos szénnel szemben, lap formájában., A tartomány teteje 1000 százalékos növekedés volt, de Montague szerint nagyon nehéz lett volna pontosan meghatározni, hogy egy kész gerilla keret mennyivel erősebb egy valós helyzetben, mint egy szikla, amely eltalálja a keretet, ezért úgy döntöttek, hogy a tartomány 300-as alacsony végeredményével járnak.
hatásvizsgálatokat végeztek. A ValóVilág minden eddiginél nagyobb slágere alatt egy versenytárs keretét (amit már megkértek, hogy ne nevezzem meg, és ki van zárva a videoklipből) behajlították., Ugyanebben a hitben a Revved downtube csak egy kozmetikai karcolással jelent meg-láthatja mind a tesztet, mind a downtube közelképét az ütközés után, fent.
“nagyon kemény gyantákat kapsz termoplasztikával” – erősítette meg Pickman. “De a mérnöki munkában mindennek megvan a maga kompromisszuma. Általában nehezebb, mint a termoszet.”Valójában a gerilla Megatrail igényelt súlya 6, 5 lb 3 méretű, sokk nélkül, vagy 7, 2 lb, ha hozzáadja a Rockshox Deluxe RT (311 gramm) igényelt súlyát., Összehasonlításképpen, egy középszintű Santa Cruz Bronson C keret (súlyok által biztosított Santa Cruz, egy hasonló méretű L, sokk) 6,2 lb. A $3,299, felső szintű Bronson CC keret 5.8 lb. De a gerilla még mindig könnyebb, mint egy alumínium Bronson keret ($1,999), ami 8.7 lb.
az üzleti modell
a gerilla új, költségvetésbarát értéket képvisel a mountain bike piacon, az USA-ban pedig nem kevesebb. Montague szerint a gerillák nem csak az anyag miatt képesek erre, de minden döntés arról szól, hogyan működtetik az üzletüket. “Ez egy öko-rendszer, amely együtt működik. Ezt teszi lehetővé a házon belüli gyártás, az ellátási lánc működése és a lovasok megrendelése. Minden hozzájárul.”
Revved nem történhetett volna meg, ha a gerilla kiszervezi gyártását, mondja Giaraffa., “Létre kellett volna hoznunk egy egész gyártási rendszert, majd meg kellett győznünk egy harmadik felet, hogy hagyja abba ezt úgy, ahogy csinálják, teljesen áttelepíteni a létesítményt, és az alapoktól kezdve, amikor már van egy működő folyamatuk.”
és a házon belüli gyártás és a kerékpárok moduláris kialakítása miatt a Guerrilla azt mondja, hogy képes a just-in-time gyártást alkalmazni: a Guerrilla képes kerékpárokat rendelni, és minden egységet újratölteni, ahogy eladja. Kevesebb készpénz lekötve leltár, van több R&D és marketing.,
a kerékpárok közvetlen megrendelésre és értékesítésre történő építése lehetővé teszi a gerilla számára, hogy egyedi testreszabási szintet kínáljon a vevő számára. Megrendeléskor választhat a sokk, Villa, fékek és hajtáslánc különböző lehetőségei közül. (Frissítés alkatrészek egy upcharge.) Még a szár hosszát, a gumiabroncs szélességét, a csepegtető utáni utazást és a matrica színét is külön költség nélkül választja.
a gerilla szintén gyorsan hangsúlyozza modelljének környezeti előnyeit. Minden, ami kereteket készít, az Egyesült Államokban származik, így alacsonyabb szén-dioxid-lábnyomuk van., A Denveri létesítményei magasabb egészségügyi és környezetvédelmi előírásoknak felelnek meg, mint az ázsiai létesítmények. A feljavított anyag lehetővé teszi számukra, hogy porrá borítsák, ami gerilla szerint nemcsak tartósabb, mint a hagyományos festék és tiszta bevonat, hanem kevesebb káros üvegházhatású gázt is bocsát ki. A Guerrilla szerint a keretek 90 százalékkal kevesebb befejező és csiszoló munkát igényelnek, ami további költségeket takarít meg, valamint minimalizálja a légkörbe bejutó levegővel kötött részecskéket., Végül Bosworth azt mondja, hogy a Revved keretek olcsóbbak a újrahasznosításhoz, mint a hagyományos szén, és a vállalat megvizsgálja a régi keretek anyagának újrahasznosításának módjait.
A Kihívás
“sok a alapján a társaság jön vissza, nem akarjuk, hogy a hegyi kerékpározás drágább, szeretnénk mindent meg kell tennünk, hogy növelje az elérhetőség a sport többet érték” – mondja Montague. “Óriási lehetőséget látunk arra, hogy az ellátási lánc nagy részét visszahelyezzük az Egyesült Államokba.”
a kerékpáripar most újra fellendülhet. A bevételek 2010 óta folyamatosan csökkennek, 2018-ban pedig a kerékpárok értékesítése 10 százalékkal csökkent az egy évvel korábbihoz képest., A mountain bike kategória különösen szenvedett, az eladott kerékpárok 28% – kal csökkentek.
de gerilla azon képessége, hogy befolyásolja az iparágat, sokat függ-kezdve attól, hogy a kerékpár elszakad-e vagy sem. És amíg nem tudunk hosszú távú tesztet végezni egy Gerillamintán-májusban lesz elérhető—ez egy kérdőjel.,
Még akkor is, ha Gerilla motorja van olyan jó, mint azt állítják, hogy menni “szemtől szembe” a nagy kerékpár márkák szükségük lesz ahhoz, hogy bővíteni kell a gyártási folyamat túl, hogy a tégla épület, amelyet a stadionban, nem is beszélve a szó ki a kerékpárt, míg a versenytárs ellen a marketing osztályokon a nagy cégek. Ezek nagy ha-k, és Montague elismeri, hogy az iparág megzavarása “holdfény”.”De ha gerilla eljut a Holdra, mindannyian nyerhetünk.
“nem tudom 100 százalékban, mire készülnek” – mondja Sam Pickman. “De azt hiszem, ez jó., Határozottan tapsolok a srácoknak, amiért valami újat csináltak, és megragadtam a lehetőséget, és tényleg piacra dobtam.”
“néhány csak igazán ragadt rám ,mint,” Wow, ha ez igaz, kíváncsi vagyok ” – mondja Jim Colegrove. De ő jobban tudja, mint hogy engedmény egy scrappy új játékos. “Ez csak nagyon érdekes számomra: egy kis cég, mélyen gyökerezik egy olyan területen, egyfajta létrehozott, mint egy ismert entitás, de ugrik egy új, high-tech anyag – ez csak hangzású nagyon familiar…It úgy hangzik, mint a Trek 1990-ben.,”