moottorisi on tehtävä paljon pitääkseen sinut liikkeessä. Se ottaa polttoainetta polttoainejärjestelmästä ja luo pieniä, hallittuja räjähdyksiä. Komponentit ovat kääntymässä, pyörimässä ja pyörimässä, ja kaiken mukana olevan mukana moottori kuumenee melko nopeasti. Itse asiassa tyypillinen moottori toimii välillä 195-220 astetta Fahrenheit ja se ei edes sisällä Ympäristön lämpötila! Kesällä siellä lämpenee entisestään., Onneksi moottorilla on kyky pitää viileänä jäähdyttimen ja muiden osien käyttö osana jäähdytysjärjestelmää. Miten auton moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii?
Jäähdytysjärjestelmän komponentit
jäähdytysjärjestelmä koostuu useista osista ja käytävistä, jotka kulkevat moottorilohkon ja-päät läpi moottorin jäähdyttämiseksi. Silti mikään näistä komponenteista ei pystyisi suorittamaan tehtäviään ilman jäähdytysnesteen käyttöä., Kemikaalien ja veden seos, jäähdytysneste, jota kutsutaan myös pakkasnesteeksi, pitää moottorin viileänä sekä pitää moottoriveden jäätymästä alemmissa lämpötiloissa. Jäähdytysnesteessä on myös joitakin lisäaineita, kuten voiteluaineita, jotka auttavat suojaamaan moottoria vahingoilta. Jäähdytysneste alkaa vesipumpusta ja kulkee moottorin käytävien läpi keräten samalla lämpöä. Se virtaa sylinterin päihin keräämään lämpöä palotiloista, virtaa termostaatin ohi, jäähdyttimen letkun läpi ja patteriin., Jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen evien läpi, jossa sitä jäähdyttää jäähdyttimen läpi kulkeva ilmavirtaus. Kun se lähtee jäähdyttimestä, se palaa vesipumppuun alemman jäähdyttimen letkun kautta.
vesipumppu
ohjaa hihnan päässä kampiakselin, vesipumpun tehtävänä on varmistaa, että jäähdytysneste liikkuu jatkuvasti läpi moottori, jäähdytin ja letkut, kaikki säilyttäen ihanteellinen lämpötila. Ilman toimivaa vesipumppua jäähdytysneste ei pysty kulkemaan sinne, missä sitä tarvitaan lämmön poistamiseksi ja voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen.,
termostaatti
nestejäähdytteiset moottorit on varustettu termostaatilla, joka sijaitsee Moottorin ja jäähdyttimen välissä. Termostaatti seuraa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja säätelee sen virtausta. Termostaatti valvoo moottorin lämpötilan ja jos lämpötila moottori on kylmä, termostaatti estää jäähdytysnesteen virtaa ja on suunnattu takaisin moottoriin. Lämpötilan noustessa termostaatti alkaa hiljalleen avautua. Termostaatti aukeaa täysin, kun moottori saavuttaa noin 200 asteen lämpötilan.,
Jäähdytin
jäähdytin on lämmönvaihdin tarkoitus siirtää lämpöä jäähdytysnesteen kautta kohtia niin, että jäähdytysneste voi edelleen matkustaa läpi moottori. Pääosin valmistettu alumiinista, patterit siirtää lämpöä kuuman jäähdytysnesteen läpi putket ja ilmaa puhaltaa avustuksella fanit, se puhaltaa poikki evät jäähdyttimen jäähtyä nestettä.
Jäähdyttimen Korkki
Vesi kiehuu noin 212 Fahrenheit-astetta ja koska jäähdytysneste on osittain vettä, myös se keitetään 212 astetta, eikö? Ei aivan., Jäähdyttimen korkin aiheuttaman paineen ansiosta kiehumispistettä nostetaan huomattavasti. Liika paine voi kuitenkin aiheuttaa vakavia vaurioita ja jonkin verran painetta on vapautettava. Jäähdyttimen korkki vapauttaa painetta, kun se saavuttaa tietyn pisteen.
Letkut
jäähdytysnesteelle on vain yksi tapa kiertää moottoria ja se on jäähdyttimen letkujen kautta. Letkut ovat moottoriin kiinnitettyjä joustavia liitäntöjä, jotka kuljettavat jäähdytysnestettä moottorin, jäähdyttimen ja kaikkialla välissä. Jäähdytysneste ohjataan jäähdyttimeen ja palautetaan takaisin moottoriin., Lämmittimen letkun tehtävänä on ohjata jäähdytysneste auton lämmitysyksikköön, jota kutsutaan lämmittimen ytimeksi, pitämään sisälämpötilat lämpiminä kylmempinä kuukausina.
Moottorin Jäähdytysjärjestelmän merkitys
moottorisi toimii paremmin lämpimämmissä lämpötiloissa, mutta liika lämpö voi olla moottorille haitallista. Moottoriin voi tulla vakavia vaurioita, jotka voivat olla peruuttamattomia ja johtaa korvaaviin tai erittäin kalliisiin korjauksiin. Kun jokin Jäähdytysjärjestelmän osa hajoaa, moottorisi on altis lämpövaurioille., Moottorissa ja sen ympäristössä olevat komponentit ovat vaarassa altistua voimakkaalle lämmölle. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa tiivisteiden, sensorien, vöiden ja muiden komponenttien sulamista. Jos termostaatti on viallinen, jos jäähdytysneste on läsnä mutta ei pysty kiertämään, joka voi aiheuttaa ylikuumenemisen, joka voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita. Esimerkiksi paineen alla olevat letkut voivat saada jäähdytysnesteen kiehumaan, jolloin syntyy merkittävää painetta ja laajenevat, mikä voi aiheuttaa letkujen räjähtämisen ja jäähdytysnesteen vuotamisen.,
Sylinteripäät istuvat sylinterilohkon sylinterien yläpuolella ja sulkevat sylinterin polttokammion luomiseksi. Sylinteripäät on kuitenkin valmistettu alumiinista, eikä niiden ole tarkoitus kestää kovia lämpötiloja. Päästämällä auton ylikuumenemaan sylinterin päät voivat alkaa sulaa ja loimuta. Vääntyminen on hankalaa, koska se vaikuttaa palamisprosessiin ja voi johtaa moottorin tehon laskuun, aiheuttaa häiriötä tai öljyvuotoja.
ylikuumenemismoottori voi myös aiheuttaa pään tiivisteen räjähtämisen. Puhalletun pääntiivisteen vahingolliset vaikutukset ovat merkittäviä ja kalliita., Jäähdytysneste alkaa vuotaa ja päätyy sekoittumaan moottoriöljyyn. Vaikka molemmat nesteet ovat ihanteellisia ajoneuvon toimintaa, ne eivät toimi hyvin yhdessä. Öljy ja jäähdytysneste aiheuttavat moottorin huonon suorituskyvyn ja vaikuttavat pakojärjestelmään muun muassa aiheuttamalla savun valumista ulos pakokaasusta.
mitä Moottorin Jäähdytysjärjestelmän valo tarkoittaa?
Kun lämpötila mittari auto saavuttaa ”danger zone,” punainen alue lähimpänä ” H ” kuuma, valo, joka näyttää lämpömittari, jossa on aaltoja, ilmaisee, että moottori on liian kuuma ja voi ylikuumentua., Tämä on osoitus siitä, että löydät turvallisen paikan pysähtyä ja yrittää saada moottorisi jäähtymään. Jos olet liikenteessä ja huomaat neulan kiipeävän ylöspäin, voit yrittää kääntää lämmön kääntämällä ikkunasi alas ja kääntämällä kiukaan korkealle. Joka tapauksessa, jos autosi alkaa ylikuumentua, älä yritä ajaa enempää. Älä vaaranna moottorisi mahdollisia vaurioita., Sen sijaan, ota yhteyttä hinauspalvelu ja auto hinattiin suosikki naapuruston autojen keskus, jossa teknikko voi määrittää, mitä aiheuttaa auton ylikuumenemisen.