Hay mucho que su motor tiene que hacer para mantenerte en movimiento. Está tomando combustible del sistema de combustible y creando pequeñas explosiones controladas. Los componentes giran, giran y arrancan y con todo lo que está involucrado, el motor se calienta bastante rápidamente. De hecho, el motor típico funciona entre 195 y 220 grados Fahrenheit y eso ni siquiera incluye temperaturas ambiente! En el verano hace aún más calor allí., Afortunadamente, su motor tiene la capacidad de mantenerse fresco con el uso de un radiador y otros componentes como parte del sistema de enfriamiento. Entonces, ¿cómo funciona un sistema de enfriamiento del motor de un automóvil?
componentes del sistema de enfriamiento
el sistema de enfriamiento se compone de varios componentes y pasajes a través del bloque del motor y las cabezas para mantener el motor fresco. Sin embargo, ninguno de estos componentes sería capaz de realizar sus tareas sin el uso de refrigerante., Una mezcla de productos químicos y agua, refrigerante, también conocido como anticongelante, mantiene el motor fresco, así como evita que el agua del motor se congele a temperaturas más bajas. El refrigerante también tiene algunos aditivos, incluidos lubricantes, para ayudar a proteger el motor de daños. El refrigerante comienza en la bomba de agua y viaja a través de los conductos del motor recogiendo calor a medida que avanza. Fluye a las culatas de los cilindros para recoger el calor de las cámaras de combustión, fluye más allá del termostato, a través de la manguera del radiador, y en el radiador., El refrigerante fluye a través de las aletas del radiador donde se enfría por el flujo de aire que viaja a través del radiador. Una vez que sale del radiador, regresa a la bomba de agua a través de la manguera inferior del radiador.
Bomba de agua
impulsada por la correa serpentina desde el cigüeñal, El trabajo de la bomba de agua es garantizar que el refrigerante se mueva continuamente a través del motor, el radiador y las mangueras, manteniendo una temperatura ideal. Sin una bomba de agua que funcione, el refrigerante no podrá viajar a donde se necesita para eliminar el calor y puede causar que el motor se sobrecaliente.,
termostato
Los motores refrigerados por líquido están equipados con un termostato que se encuentra entre el motor y el radiador. El termostato controla la temperatura del refrigerante y regula su flujo. El termostato controla la temperatura del motor y si la temperatura del motor está frío, el termostato evita que el refrigerante fluya y se dirigió de nuevo al motor. A medida que las temperaturas suben, el termostato comenzará a abrirse lentamente. El termostato se abrirá completamente una vez que el motor alcance una temperatura de alrededor de 200 grados Fahrenheit.,
radiador
El radiador es un intercambiador de calor destinado a transferir el calor del refrigerante a través de sus conductos para que el refrigerante pueda continuar viajando a través del motor. Principalmente hecho de aluminio, los radiadores transfieren el calor del refrigerante caliente a través de tubos y como el aire sopla con la ayuda de ventiladores, sopla a través de las aletas del radiador para enfriar el fluido.
Tapa Del Radiador
el agua hierve a aproximadamente 212 grados Fahrenheit y como el refrigerante está compuesto en parte de agua, también hervirá a 212 grados, ¿verdad? No del todo., Gracias a la presión creada por la tapa del radiador, el punto de ebullición se eleva considerablemente. Sin embargo, demasiada presión puede causar daños graves y parte de la presión debe ser liberada. La tapa del radiador libera presión una vez que alcanza un cierto punto.
mangueras
solo hay una forma de que el refrigerante viaje alrededor de su motor y es a través de las mangueras del radiador. Las mangueras son conexiones flexibles unidas al motor que transportan el refrigerante entre el motor, el radiador y todas las partes intermedias. El refrigerante se dirige al radiador para que se enfríe y se devuelve al motor., El trabajo de la manguera del calentador es dirigir el refrigerante a la unidad de calefacción del vehículo, llamada núcleo del calentador, para mantener las temperaturas interiores cálidas en los meses más fríos.
la importancia del sistema de refrigeración del motor
su motor funciona mejor a temperaturas más cálidas, pero demasiado calor puede ser perjudicial para un motor. Podrían producirse daños graves en el motor que podrían ser irreversibles y dar lugar a su sustitución o a reparaciones muy costosas. Cuando cualquier parte del sistema de refrigeración se descompone, su motor es vulnerable al daño por calor., Los componentes Dentro y alrededor del motor están en peligro de exposición a calor intenso. El sobrecalentamiento puede causar que Sellos, sensores, correas y otros componentes se derritan. En el caso de que el termostato esté defectuoso, donde el refrigerante esté presente pero no pueda circular, eso puede causar sobrecalentamiento que también puede causar daños graves. Las mangueras que están bajo presión, por ejemplo, pueden hacer que el refrigerante hierva, creando una presión significativa, y se expanda, lo que podría causar que las mangueras estallen y se escape el refrigerante.,
Las Cabezas de los cilindros se colocan por encima de los cilindros en el bloque de cilindros y cierran el cilindro para crear la cámara de combustión. Las culatas, sin embargo, están hechas de aluminio y no están destinadas a soportar temperaturas severas. Al permitir que el automóvil se sobrecaliente, las culatas pueden comenzar a derretirse y deformarse. La deformación es problemática ya que afecta el proceso de combustión y puede conducir a una disminución en la potencia del motor, causar fallos de encendido o fugas de aceite.
un motor de sobrecalentamiento también puede hacer que la Junta de la culata explote. Los efectos dañinos de una junta de culata soplada son significativos y costosos., El refrigerante comienza a gotear y termina mezclándose con el aceite del motor. Si bien ambos fluidos son ideales para la función de su vehículo, no funcionan bien juntos. El aceite y el refrigerante causan un rendimiento deficiente del motor y afectan el sistema de escape, incluso haciendo que el humo se derrame del escape.
¿Qué significa la luz del sistema de refrigeración del motor?
cuando el indicador de temperatura de tu coche llega a la «zona de peligro», la zona roja más cercana a la » H » de caliente, una luz que parece un termómetro con ondas, indica que el motor se está calentando demasiado y puede sobrecalentarse., Esto es una indicación para que encuentre un lugar seguro para detenerse e intentar que su motor se enfríe. Si usted está en el tráfico y usted comienza a notar la aguja que sube hacia arriba, usted puede intentar invertir el calor rodando abajo de sus ventanas y dando vuelta al calentador en alto. En cualquier caso, sin embargo, si su automóvil comienza a sobrecalentarse, no intente conducir más. No arriesgue el daño potencial a su motor., En su lugar, póngase en contacto con un servicio de remolque y haga que su vehículo sea remolcado a su Centro Automotriz favorito de su vecindario, donde un técnico puede determinar qué está causando que su vehículo se sobrecaliente.