Hay muchos bien conocidos fabricantes de motocicletas en la industria. Dejan su huella en su estilo e ingeniería. Muchos son ahora leyendas., Aquí están las historias de algunos constructores de bicicletas afroamericanos que también han dejado su nombre en la historia de la construcción de bicicletas.
Ben Hardy
es una de las bicicletas más icónicas y famosas de todo el mundo: La Bicicleta «Capitán América» de la película «Easy Rider.»
Clifford vaughs fue un diseñador de bicicletas y Ben Hardy fue un constructor de bicicletas. Juntos se les ocurrió un rojo, blanco y azul, panhead, hardtail chopper que se captura en tantas fotos de películas con Peter Fonda detrás del manillar. Hardy también construyó la bicicleta» Billy», conducida por Dennis Hopper, que también apareció en la película., La moto» Capitán América » fue pintada por Dean Lanza y fonda especificó que el tanque se asemeja al escudo perteneciente al personaje de cómic Capitán América, de ahí el nombre de la moto.
durante 25 años, Vaughs y Hardy permanecieron desconocidos y sin acreditar, ya que no fueron aceptados ni bienvenidos en el mundo de las motocicletas debido a su color. Sus nombres ni siquiera aparecen en los créditos de la película.
La Tienda de motocicletas Hardy’s, Ben Hardy’s Motorcycle Service, estaba ubicada en Los Ángeles. Murió en 1994.,
Sugar Bear
El legendario constructor de bicicletas Sugar Bear es conocido por el Sugar Bear Springer. Su tienda abrió en 1971 en Los Ángeles con la intención de producir Street worthy choppers.
Su negocio dependía en gran medida del boca a boca y no pudo ganar notoriedad en las revistas de bicicletas debido a su carrera. En los últimos años, ha comenzado a recibir el reconocimiento.
Sugar Bear construyó sus bicicletas con la creencia de que todas estaban destinadas a tener raspones, chips, tuberías quemadas, estilo y «sonrisas por millas».,»En el momento en que la mayoría de los Springer eran tubos, el Sugar Bear Springer estaba construido de acero sólido y el triple tree estaba compensado para un mayor radio de giro. Sugar Bear Springers estaban disponibles en longitudes de hasta 40 pulgadas sobre el stock. También diseñó copas de cojinete para los Sportsters de cabeza de hierro para que las mismas horquillas para los gemelos grandes pudieran atornillarse directamente en el cuello de fama más pequeño del Sportster sin ninguna modificación. Las mismas tazas todavía están en producción hoy en día.
Los nombres de Hardy y Sugar Bear pueden no haberse escuchado antes, pero sin duda han dejado una marca en la historia de la construcción de bicicletas.