Bewertung: EVA Air 787 Business Class Taipei nach Wien

Auf einer unerbittlichen Weltreise voller brandneuer Premium-Produkte hatte ich mir bis fast zum Ende die aufregendste neue Erfahrung erspart: EVA Air 787 Business Class.,

Das in Taipeh ansässige Star Alliance-Mitglied führte 2018 den neuesten Sitztyp in der Business Class (stilisiert als Royal Laurel Class) auf seinen neu ausgelieferten Boeing 787 Dreamlinern ein, und seitdem möchte ich es unbedingt selbst ausprobieren, nachdem ich von meinen vorherigen Flügen in der 777 Business Class der Fluggesellschaft von Taipeh nach Toronto und zurück überwältigt wurde.,

Daher habe ich mich bemüht, die EVA Air 787 als Teil dieser Weltreise zu integrieren, und war erfreut, mich erfolgreich auf EVA Air Flight 61 zu buchen, dem One-Stop-Service von Taipeh nach Wien über Bangkok, der mir unglaubliche 17 Stunden Zeit gab, um vollständig in das neue Produkt einzutauchen.,

In der Tat würde dieser Flug am Ende eines 53-stündigen“ Milk Run “ von Australien nach Europa kommen, der mit Virgin Australia nach Perth und ANA nach Tokio begonnen hatte und dann mit kürzeren Hopfen fortgesetzt wurde – deren Details wir überspringen werden, da ich diese Bewertungen lieber für längere Flüge in der Zukunft speichern würde – mit Asiana Airlines nach Seoul und dann Thai Airways nach Taipeh.,

Lassen Sie uns die Reiseberichtsserie von dort abholen…

Mit einem zweistündigen Zwischenstopp in Taipeh ging ich zur Infinity Lounge von EVA Air, um die Zeit vor meinem Flug zu vertreiben.,

EVA Air ‚ s flagship lounge in Taipei neigt dazu, sehr beschäftigt zu bestimmten Stunden des Tages, und wenn das passiert, ist die Singapore Airlines SilverKris Lounge, könnte eine bessere Wahl sein., Die Belegung in der Infinity Lounge war an diesem Abend jedoch ziemlich dünn, also setzte ich mich in eine ruhige Ecke und half mir, die charakteristische Rindfleischnudelsuppe und das Mövenpick-Eis der Lounge zu genießen.

Ich habe auch eine dusche in der Lounge, die am Ende eine ziemlich lange Wartezeit erforderte., Schließlich öffnete sich ein Duschbad in der Star Lounge gegenüber von uns, so dass ich mich schnell erfrischte, bevor ich zum Boarding Gate eilte. Wie immer wollte ich so früh wie möglich einsteigen, um ein paar schöne Bilder von der Kabine zu machen.,es wurde engers angerufen, von dem ich dachte, dass ich unter den ersten bin, die an Bord waren…

EVA Air | BR61
Flugzeug: Boeing 787-9
Kabine: Business Class
Route: Taipei (TPE) nach Wien (VIE) mit Zwischenstopp in Bangkok (BKK)
Datum: Dienstag, November 19, 2019
Zeit: Abfahrt 10:30pm und Ankunft 8:25am am nächsten Tag
Dauer: 16 Stunden 55 Minuten
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…bis ich dies über die erste Tür an der Vorderseite der Boeing 787 tat, nur um festzustellen, dass eine gute Anzahl von Passagieren, die besondere Hilfe brauchten, bereits vor mir ihren Platz eingenommen hatte!,

Ich schüttelte jedoch schnell meine Enttäuschung ab, denn die EVA Air 787 Business Class Kabine glänzte auf den ersten Blick.

Bei schwachem Licht bei der heutigen abendlichen Abreise und der Akzentbeleuchtung der Sitze, die im Dunkeln tanzten, fühlte sich die Kabine eher wie ein Raumschiff als wie ein Dreamliner an., EVA Air ließ sich anscheinend von einem Luxusauto inspirieren, als sie ihre neue 787 Business Class Kabine und Sitze herstellte, und die moderne Designidentität scheint wirklich durch – ich habe noch nie einen Business Class Sitz gesehen, der ziemlich scharf und futuristisch aussieht, selbst unter Produkten, die später eingeführt wurden.,

(I do concede that some travellers might find the snazzy spaceship feel to be more garish than gorgeous, but personally, I must say that it was exactly to my taste.,)

Wie ich gemacht habe mein Weg zu Sitz 7A – einer von 32 gestaffelten Sitzen, die in einer 1-2-1 – Konfiguration über acht Reihen angeordnet sind, und zwischen den Fenstersitzen, die näher am Fenster und nicht näher am Gang sind-Ich konnte es kaum erwarten, alle Funktionen zu erkunden, die der Sitz zu bieten hatte.,d014″>

Am Sitz wartete ein cremefarbenes Plüschkissen auf mich, und sobald ich es mir bequem gemacht hatte, wurde ich von einer Flugbegleiterin an meinem Sitzplatz begrüßt (die mich in Mandarin ansprach) und bot eine begrüßungsgetränk meiner Wahl.,

Mit meinem Veuve Cliquot Champagner, der sofort nach meinem Sitzplatz serviert wurde, war das hohe Serviceniveau, das ich von EVA Air erwartet hatte, sehr gut gestartet.

Nehmen wir eine schauen Sie sich um, sollen wir? Ein 18″ Entertainment-Bildschirm dominiert Ihr Sichtfeld, montiert gegen die Rückenlehne vor Ihnen., Daneben erstreckt sich eine große und ergonomisch gestaltete Literaturtasche gerade weit genug nach außen, um das gesamte Lesematerial darin und nicht weiter zu verstauen.,div id=“b2d07ad014″>

Ich war sehr zufrieden mit der Größe des Fußraums, der sich dank der kastenförmigen, geraden Form dieser EVA Air 787 sehr restriktiv anfühlte.sitze mit sehr wenig Krümmung auf ihnen., Der Platz unter dem Fußraum wurde in eine geneigte Fläche umgewandelt, um Ihre Füße auszuruhen, anstelle eines Raums für die Aufbewahrung des Gepäcks, sodass Ihre größeren Handgepäckstücke in den Überkopfbehältern verstaut werden müssen.

Fahren wir mit die Sitzkonsole, die ich dachte, war einer der am besten gestalteten Teile des Sitzes als Ganzes.,

Eine schlanke weiße Oberfläche vermittelt ein Gefühl von Geräumigkeit, und ich hatte wirklich das Gefühl, meinen eigenen kleinen Schreibtisch zur Seite zu haben, zusätzlich zum Tabletttisch vor mir, den ich für jeden Zweck verwenden konnte, den ich während der 17-stündigen Reise wollte.

Alle Funktionen hier an der Sitzkonsole fühlten sie sich an genau der richtigen Stelle., Schauen Sie sich beispielsweise Ihr Bedienfeld im Sitz an, einschließlich der USB-und Stromanschlüsse und der Kopfhörerbuchse. Die LED – beleuchteten Tasten, die Mini-Oberfläche aus poliertem Holz, die subtile Beleuchtung an der Unterseite des Bedienfelds – schreit dieser Sitz hochmodernen Luxus oder was?!,

Ein frosted Teiler Folien nach außen von der Sitzschale, indem Sie ein zusätzliches Maß an Privatsphäre. Wenn Sie sich in einem der mittleren Sitze neben einem Fremden befinden, Dann würde dieser Teiler Ihre jeweiligen persönlichen Räume schön voneinander trennen.,

Sich näher, um Sie entlang der inneren Wand der Sitz war die Unterhaltung-controller. Ich fand das IFE-System nah genug, um die meiste Zeit über den Touchscreen zu erreichen und zu steuern, also nutzte ich den separaten Controller nicht zu sehr.,“>

Dann kommen wir zu dem wichtigsten in-seat storage compartment, öffnet bis zu offenbaren eine Eitelkeit Spiegel und zwei decent-sized storage units: eine, die enthalten sind die Kopfhörer, und anderen, die vorerst nichts, wäre aber ausgestattet mit dem amenity kit sobald die Bangkok–Wien segment der Flug begonnen (es ist erwähnenswert, dass Passagieren, die sich allein Fliegen Taipei–Bangkok nicht erhalten ein amenity kit auf diesem Flug).,

Es gibt noch einen, vereinfachter Satz von Sitzsteuerungen unter der Konsolenoberfläche, die einen leichteren Zugang ermöglichen, wenn sich der Sitz im Liegemodus befindet.,

Oben, dass ist die druckknopf für den Tabletttisch, der als einzelne Holzoberfläche von der Konsole aus nach außen schwingt.,2d07ad014″>

Hier finden Sie auch einen Nachteil für die Fenstersitze, die näher an der das Fenster in diesen gestaffelten Sitztypen: Während ich diese Sitze im Allgemeinen den Fenstersitzen vorziehe, die näher am Gang liegen, da sie mehr Privatsphäre bieten, Sie erschweren es, vom Sitz aufzustehen, wenn der Tabletttisch aufgestellt wird, weil die Form seines Bewegungsweges Sie grundsätzlich daran hindert, auszusteigen.,

Mein Gesamteindruck des EVA Air Dreamliner Business Class Sitzes war, dass er extrem ausgewogen ist und in allen wichtigen Kriterien gute Noten erzielt: Komfort, Privatsphäre, Funktionalität, Lagerung und visuelle Attraktivität. Ich setzte mich zurück und nippte an meinem Champagner und genoss meine atemberaubende Umgebung, als meine Mitreisenden den Boarding-Prozess beendeten.

Der purser und ein paar andere Flugbegleiter kamen auch vorbei, um mich zu begrüßen und begrüßen mich auf den flug, hand-Lieferung ein paar der in-flight artikel in den Prozess., Es gab die Pyjamas von Jason Wu…

Schließlich kehrte der Flugbegleiter zurück, um meine verbleibende auswahl für die erste Mahlzeit im Taipei–Bangkok-Segment, einschließlich der Getränke, die ich direkt nach dem Start servieren möchte.,

Sie bot auch eine Aufladung meines Champagners an, aber während des Prozesses verschüttete ich versehentlich ein halbes Glas sprudelnden auf mich selbst-hoppla! Mir wurde sehr freundlich angeboten, die Sitze auf einen leeren Fenstersitz auf der gegenüberliegenden Seite der Kabine zu wechseln, aber ich beschloss, meinen Sitz einfach alleine auslassen zu lassen.

Die Kabinenbeleuchtung wurde für den Start gedimmt, so dass nur ein paar atmosphärische lila Lichtstreifen die Stimmung einstellen, als wir uns auf den Start vorbereiteten., Es war auch an diesem Punkt, dass ich in meinem Sitz zu dösen begann, die Erschöpfung einer langen antipodalen Reise mit mir aufholen,wie wir in die Nacht nach Bangkok gebunden beschleunigt.

Ich erwachte nach ein 20-minütiges Nickerchen, auf dem wir bereits in Reiseflughöhe geklettert waren.,

Ich habe ein paar Minuten damit verbracht, das hochentwickelte Star Gallery-Unterhaltungssystem von EVA Air im Flug zu durchsuchen. Der Touchscreen reagierte sofort, das UI / UX-Erlebnis war anmutig gestaltet, um modernen Empfindlichkeiten zu entsprechen, und die Film-und Fernsehauswahl war vielfältig und reichlich.,

Ich mochte besonders die Möglichkeit, nach Filmen oder Fernsehsendungen zu filtern, die auf Ihrer Stimmung basieren und Ihnen zeigen, wie viel Gedanken in alle Aspekte dieses EVA Air Business Class Sitzes der neueren Generation gesteckt wurden.,

Wie üblich habe ich beschlossen, auch die Airshow zu besuchen, die Panasonic-Software, die heutzutage von einigen Fluggesellschaften verwendet wird., Die bewegte Karte zeigte unseren Flugweg nach Bangkok für jetzt, und würde für den Flug Bangkok–Wien zurückgesetzt, sobald diese Reise begann.,

Der Service begann mit den Getränken, die ich zuvor bestellt hatte: ein Glas Château La Louvière-Weißwein aus Bordeaux sowie eine Tasse Matcha-Milchteegetränk von EVA Air (von dem ich an Bord so viele Helpings wie möglich konsumieren wollte), alle serviert mit einem Ramekin aus gemischten Nüssen und Snacks.,div>

Für mich ist es einer der angenehmsten Teile des Business Class-Erlebnisses, die Breite eines abwechslungsreichen Getränkemenüs zu probieren, und ich wollte keinen EVA Air Business Class-Flug vorbeilassen, ohne Getränke vollständig aufzuladen.,

Der Service wurde etwa 10 Minuten später in gutem Tempo fortgesetzt, wobei mein Tisch gedeckt und die Vorspeise geräucherter Lachs mit Garnelen-und Kartoffelsalat auf einem Tablett serviert wurde. Während ich etwas überrascht war, dass ein einzelnes Tablett verwendet wurde, anstatt dass jeder Teller einzeln auf den Tisch gelegt wurde, wurde später klar, dass dies nur eine „Express“–Mahlzeit auf dem Taipei-Bangkok-Bein war, mit dem Hauptmahlzeitservice später auf dem Langstreckensegment.,

iv poliert von meinem Wein wechselte ich dann zurück zum Veuve Cliquot La Grande Dame 2008 Champagner, um zum Essen zu gehen, das sich gut mit den nachsichtigen Aromen von Lachs und Garnelen mischte.,

Mir wurde auch meine Auswahl an warmem Brot angeboten, und ich entschied mich für ein paar Scheiben Knoblauchbrot, was köstlich war.,

Mein Teller wurde gelöscht fast unmittelbar nachdem ich die Vorspeise beendet hatte, folgte nur wenige Minuten später der Hauptgang mit geschmorten Rindfleischnudeln, die mit Frühlingszwiebelsauce auf der Seite serviert wurden., Unnötig zu erwähnen, dass das Tempo und die Aufmerksamkeit des Essensdienstes bisher ziemlich beeindruckend waren, da die Besatzung den Servicefluss aktiv aufrechterhielt, um die Ruhezeit der Passagiere vor der Ankunft in Bangkok zu maximieren.

Leider, während das Hauptgericht schmeckte sehr herzhaft, die Textur so ziemlich abgestanden auf der Innenseite – ein Ergebnis der Schale ungleichmäßig vor dem Servieren aufgewärmt. Fairerweise kann es schwierig sein, ein solches mit Sauce beladenes Gericht in einem Flugzeug richtig zu servieren, sodass ich meine Mahlzeit wahrscheinlich auch vorbestellen könnte.,

I washed alles mit einem leichten Obstteller und einer Tasse Oolong-Tee, und der gesamte Essensservice war innerhalb einer Stunde oder so abgeschlossen, so wie wir über das Südchinesische Meer flogen.,

Zwei Stunden der die Reise blieb auf dem Weg nach Bangkok, also ging ich schnell zur Toilette, bevor ich mich ausruhte. Wie zu erwarten, wurden die Business Class-Toiletten von EVA Air während des gesamten Fluges in neuwertigem Zustand gehalten, und ich habe die großen Flaschen Acqua Colonia Premium-Annehmlichkeiten sehr geschätzt.,“>

Da ich mich sowieso nicht zu lange ausruhen würde, habe ich mich nicht die Mühe gemacht, mein Bett vollständig zu machen, bevor ich die Augen schließe, sondern mich einfach eineinhalb Stunden lang in ein schnelles Nickerchen geschlichen, bevor wir wir steigen in Bangkok ab.,

Ich wurde schließlich angewiesen, meinen Sitz in seine Standardposition für die Landung zu setzen, aber weiterhin den ganzen Weg zu dösen, bis wir am Tor hochgezogen hatten.

Wie bei die meisten internationalen One-Stop-Dienste, Passagiere, die die gesamte Reise machen, müssen immer noch an der Zwischenstation aussteigen und später wieder einsteigen., Und so nahm ich all meine Sachen mit und stolperte in Bangkok Suvarnabhumi Airport groggy and bleary-eyed in der gottlosen Stunde von 2: 40am.

Es gab definitiv ein surreales Element für die Reise zu diesem Zeitpunkt, angesichts meines schlaflosen Zustands., Ich setzte mich kurz auf eine der Flughafenbänke und fragte mich, wo auf der Welt ich war und wie ich hierher gekommen war, bevor ich dem Fluss anderer in Wien gebundener Passagiere folgte, um die Sicherheit wieder zu klären und zum Boarding Gate zu gehen.

Ich machte mich auf den Weg durch die Sicherheitswarteschlange – Notebooks-out und alle wünschten, die ganze Zeit so schnell wie möglich mit meinem bequemen EVA Air – Sitz wieder vereint zu sein., Es waren noch ungefähr 30 Minuten unseres 80-minütigen Boxenstopps in Bangkok übrig, also schlängelte ich mich langsam durch die Flure eines relativ leeren Suvarnabhumi-Flughafens in Richtung unseres Boarding Gate.

Aber auf dem Weg entdeckte ich… warte, was ist das? Ein Turkish Airlines lounge? Hier in Bangkok?,

Es stellt sich heraus, dass die türkische Die Airlines Lounge war eine der mehreren Star Alliance Lounges hier in Bangkok, und als EVA Air Premium Passagier hatte ich während meiner kurzen Zeit am Flughafen Zugang zur Lounge. Als ob sich dieser Groggy Layover nicht schon surreal genug anfühlte, warum nicht ein türkisches Fladenbrot und Tee essen, während ich wartete?,div id=“b2d07ad014″>

Wenn ich mehr Energie hätte, hätte ich auch gerne Lounge-hüpfen Sie meinen Weg über die EVA Air Lounge selbst, die Singapore Airlines SilverKris Lounge, oder einer der vielen Thai Airways Royal Orchid Lounges als auch, aber stattdessen nahm ich einfach einen Platz in einem der türkischen Lounge run-of-the-mill Sitzbereiche und Boden einige Arbeit auf meinem Laptop, während ich eine Internetverbindung hatte.,

Bald genug war es an der Zeit, EVA Air Flight 61 neu zu besteigen, und ich machte mich gnädigerweise auf den Weg in die Priority Boarding Queue, um wieder meinen Platz auf Sitz 7A einzunehmen, der zu meiner Freude schön in seinen ursprünglichen neuwertigen Zustand für die Weiterreise zurückversetzt worden war.,

Interessanterweise war die vorherige Flugbesatzung für den Bangkok–Wien-Teil der Reise durch eine neue Besatzung ersetzt worden, sodass alle wieder vorbeikamen, um sich wieder einzuführen, viele der gleichen Artikel wie zuvor zu verteilen und die verbleibenden zwei Essensauswahl zu bestätigen, die ich vorbestellt hatte.,

Ich habe diesmal den Alkohol vor der Abreise weitergegeben, anstatt meine zweite Flasche Matcha Milchtee für die Nacht zu bestellen.,

Ich blieb auch lange genug wach, um einen Blick auf das Sicherheitsvideo von EVA Air zu werfen – eine beeindruckende kreative Produktion, die sich auf Elemente des traditionellen chinesischen Tanzes stützt, um alle üblichen Sicherheitshinweise hervorzuheben.,

Another pushback, another takeoff – and another impromptu nap in my sleep as I succumbed to my circadian rhythms.,

Dieses Mal wachte ich erst auf, nachdem der Essensdienst bereits begonnen hatte, und das Besatzungsmitglied erwähnte, dass sie mein Essen aufgehalten hatten, seit ich geschlafen hatte, also musste ich einige Minuten warten, bevor ich essen konnte.

Als ich wartete, entschied ich mich, mich mit dem WLAN zu verbinden, da ich auch hoffte, irgendwann während der 10-stündigen Reise nach Wien etwas Arbeit zu erledigen. Das WLAN von EVA Air während des Fluges ist ziemlich schnell, kostet jedoch 15 US-Dollar für einen 100-MB-Pass und 30 US-Dollar für einen 300-MB-Pass.,

Ich habe mich für einen 100-MB-Pass entschieden, was ein Fehler war, da ich die meisten dieser Daten schnell verbraucht habe, um meine Instagram-Geschichten vom Flug hochzuladen, und im Nachhinein hätte ich definitiv den 300-MB-Pass wählen sollen.

Wie auch immer, Der normale Service wurde bald mit einem weiteren Glas Veuve Cliquot wieder aufgenommen, begleitet von der amüsanten Bouche einer Garnelen-Salsa und einer dünn geschnittenen Rindfleischrolle mit spargel, beide serviert auf einer Scheibe Baguette., Während ich die Garnelenportion herzlich aufpolierte, mochte ich die Rindfleisch-Spargel-Kombination nicht sehr.,

Ich war auch sehr glücklich zu sehen, dass die Tischdekoration dieses Mal viel raffinierter war, mit einer separaten Platte für Brot und Butter und jedem Gang, der sorgfältig Platte für Platte ausgelegt wurde, verglichen mit dem einzigen Tablett, das während des früheren „Express“-Essensdienstes verwendet wurde.,

Nun, der Aperitif-Kurs hier wurde für den einzigen Anlass gemacht, als die Flugbesatzung von EVA Air mit ihrem Service die Marke verfehlte: Ich wurde nie wirklich konsultiert, welche Vorspeise ich zwischen der westlichen Zucchini-Kartoffel-Pesto-Suppe und der chinesischen vegetarischen Pilzsuppe bevorzugen würde, und wurde einfach die chinesische Option serviert, ohne gefragt zu werden.,

Ich glaube nicht, dass ich mag Pilze überhaupt nicht sehr, also nahm ich nur ein paar Schlucke und gab den Rest weiter. Ich denke, ich hätte nach einer Ersatzschale Suppe fragen können, aber ich war wirklich nicht in der Stimmung, dies zu tun, da Zucchini-Kartoffel-Pesto-Suppe für mich auch nicht sehr appetitlich klang.,

Es war nur etwas überraschend, auf diese Art von Fehltritt an Bord von EVA Air zu stoßen, obwohl es sich glücklicherweise als der einzige bemerkenswerte Servicefehler während dieses Fluges herausstellen würde.

Portion Der dritte Matcha-Milchtee würde gleichzeitig mit dem Hauptgericht meinen Tisch zieren: frittierter Hummer mit Teriyaki-Sauce, serviert mit gedünstetem Reis., Wie ich erwartet hatte, war dies leicht die beste Mahlzeit des gesamten Fluges, da der Hummergeschmack in einer komplexen Textur aus Knusprigkeit außen und Zartheit innen wunderbar durchscheint.,/p>

Ein ausgezeichnetes Gericht rundum, und eines, das ich Vorbestellung empfehlen würde, wenn Sie haben Sie die Möglichkeit, dies vor Ihrem EVA Air Business Class Flug zu tun.,

Leider habe ich vergessen, ein Foto von dem folgenden Mango-Klebreis zu machen. Mango Sticky Rice ist eines meiner Lieblingsdesserts, das ich fast jedes Mal bestellen werde, wenn ich in einem thailändischen Restaurant esse, und EVA Airs Höhenversion hat nicht im geringsten enttäuscht.

Die zweite Mahlzeit des Abends ging zu Ende, als wir den indischen Subkontinent erreichten. An diesem Punkt wurde mir klar, dass ich immer noch viel zu müde war und mich zuerst richtig ausruhen musste, bevor ich Hoffnung hatte, Arbeit zu erledigen.,

Es war jetzt an der Zeit, in meinen Jason Wu Pyjama zu wechseln, dessen asymmetrischer Button-up-Kragen ihn zu einem der stilvollsten Airline-Pyjamas macht, die jemals in meine Kollektion aufgenommen wurden., Normalerweise beurteile ich meinen Pyjama danach, wie wahrscheinlich es ist, dass ich ihn weiterhin zu Hause als Pyjama verwende, aber im Fall dieses Meisterwerks von Jason Wu trage ich ihn heutzutage regelmäßig als einfaches Athleisure-Oberteil auf der Straße!,div>

Endlich habe ich auch das Salvatore Ferragamo Hard-shell amenity Kit ausprobiert, das meinem Ablagefach am Sitz hinzugefügt wurde zu Beginn des Fluges Bangkok-Wien., Ich habe gute Erinnerungen an die Rimowa Hartschalenkits, die EVA Air verteilte, aber sie hatten diese gerade auslaufen lassen, als ich diesen Flug nahm und sie durch ein ebenso hochwertiges Produkt von Ferragamo ersetzte.,

div > Neben einem Trio von Premium – Ferragamo-Cremes und-lotionen war die Aufnahme eines Tuches zum Reinigen von Brillen eine angenehme Überraschung für mich-ich konnte endlich das Tuch ersetzen, das ich vor über einem Jahr in der Air Canada Business Class bekommen hatte!,

Dieses Mal herum bat ich die Crew, mein Bett für den Schlaf vorzubereiten, als ich zur Toilette ging.

Bei meiner Rückkehr war eine zartrosa Stimmungsbeleuchtung auf die Kabine herabgestiegen, und ich legte mich hin und fühlte mich unter der Decke sehr wohl.,div id=“b2d07ad014″>

Im Liegebett – Modus hat der EVA Air 787 Business Class Sitz eine ziemlich Standardbreite, zusammen mit einer zufriedenstellenden Beinfreiheit im Fußraum, die erlaubte mir, meine Beine ganz frei zu beugen, während ich schlief.,

ich sollte beachten, dass das Bett fühlt sich eher verhüllten im Vergleich zu den erhöhten Sitz Konsole, so dass, wenn Sie anfällig für das Gefühl klaustrophobisch, dann ist einer der Sitze näher an den Mittelgang vielleicht eine etwas bessere Passform für Sie.,

Die Kabinenbeleuchtung war schnell vollständig gedimmt, so dass nur der weiche Schein von EVA Air Unterschrift Sternennachtbeleuchtung an der Decke, als ich fiel schließlich in einige richtige Schlummer für die nächsten fünf Stunden oder so.,

Bis ich wachte wieder irgendwo über dem Kaukasus auf, ich war definitiv in der Stimmung, die Stunden bis zur Ankunft in Wien herunterzuzählen.

Ein erweitertes Premium-Kabinenerlebnis klingt zu Beginn der 17-stündigen Fahrt recht ansprechend, aber zugegebenermaßen wird alles bis zur 14.,

Zum Glück gab es immer noch ein ganzes Snack – Menü (oder „Freizeitfreuden“, wie es hier auf EVA Air bekannt ist)-ein absolutes Muss beim Fliegen mit den Premium Asian Airlines, soweit es mich betrifft – um mich zu beschäftigen. Ich bestellte einen gedämpften Tarokuchen mit Sojapaste-Dressing sowie eine Portion Instantnudeln, die in einer Premium-Schüssel serviert wurden., Leckeres Zeug rundum, obwohl ich sagen muss, dass ich bis zu diesem Punkt ziemlich vollgestopft war!,Instant – Nudeln und Taro-Kuchen

Eine Tasse 1837 Schwarzer Tee von renommierten singapurischen Teehaus TWG Tee wusch alles nach unten…

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…und das folgte etwa eine Stunde später mit einem Glas Orangensaft und UCC Eiskaffee, letzterer direkt vor unserer morgendlichen Ankunft in Europa.,

Ein Obstteller startete die letzte Mahlzeit des Fluges, zusammen mit meiner Wahl von Müsli und Müsli. Ich wählte das Müsli, das neben einem Selbstbedienungsmilchkrug geliefert wurde – eine weitere durchdachte Service-Note, die nur wenige andere Fluggesellschaften auf der ganzen Welt in der Business Class anbieten.,

Finally, it was time for the third and last pre-ordered meal to be served on this EVA Air extravaganza: smoked salmon French toast casserole, with apple slices., Um ehrlich zu sein, Dies war wahrscheinlich mein am wenigsten beliebtes Gericht von den dreien: Während der Auflaufplatz schmackhaft war, Ich hatte das Gefühl, dass die verschiedenen Zutaten ein wenig aggressiv miteinander kollidierten.,

A das Auffüllen meines Eiskaffees war der letzte Teil der scheinbar endlosen Abfolge von Speisen und Getränken auf diesem Flug, und ich hatte große Freude, mich zurückzulehnen und meinem Magen zu erlauben, sich niederzulassen, als der Kapitän unseren Abstieg zum Internationalen Flughafen Wien ankündigte.,

Die Sonne hatte gerade an diesem Punkt bin ich voll aufgestanden, also hellte ich meine elektronischen Fensterschattierungen auf und beobachtete unseren Touchdown bis in einen düsteren mitteleuropäischen Morgen, um die letzten Momente eines Fluges zu genießen, von dem ich 17 Stunden pure Glückseligkeit erwartet hatte und letztendlich nichts weniger erhielt.,

Conclusion

Nachdem ich von meinen beiden vorherigen Flügen auf EVA Airs 777s sehr beeindruckt war, hatte ich hohe Erwartungen an das Premium-Kabinenerlebnis auf dem neuen Dreamliner-Service der in Taipeh ansässigen Fluggesellschaft, und ich bin glücklich zu sagen, dass diese Erwartungen sehr umfassend erfüllt wurden.,

Das neue Hard-Produkt der 787 ist äußerst gut gestaltet und harmonisiert alle wichtigen Elemente eines Business-Class-Sitzes zu einem einheitlichen Ganzen und sorgt meiner Meinung nach für eine noch bessere Erfahrung als die Reverse Herringbone-Sitze der 777s.

Darüber hinaus gehören die In-Flight-Serviceprinzipien von EVA Air zu den besten der Welt, und die beiden Besatzungen, die diesen Flug arbeiteten, waren durchweg freundlich und aufmerksam in der Betreuung von mir, sowohl während des Essens und bei der Überprüfung auf mich während des Fluges., Trotz eines bedeutenden Service-Missgeschicks – als meine Vorspeisenpräferenz während der zweiten Mahlzeit nicht registriert wurde – entfernte ich mich immer noch vom Flug und fühlte mich sehr gut betreut.

Wie einer meiner beiden vorherigen Flüge auf EVA Air war die Lebensmittelqualität ein relativer Schwachpunkt im Vergleich zu allem anderen über den Flug. Während ich die Möglichkeit schätze, Mahlzeiten aus einem breiten Menü vorzubestellen, war ich von den Mahlzeiten am Anfang und Ende nicht allzu begeistert, und nur das Hummergericht in der Mitte fühlte sich der Gesamtqualität, die EVA Air anstrebt, ebenbürtig.,

Letztendlich gibt es nur sehr wenige Business-Class-Produkte auf der Welt, die ich lieber fliegen würde als EVA Air, und dieser Eindruck würde nur verstärkt, wenn die Fluggesellschaft ihr Catering in Zukunft verbessert. Ich würde Sie sehr ermutigen, EVA Air 787 Business Class zu versuchen, wenn Sie die Chance bekommen-Sie werden es nicht bereuen.