Review: EVA Air 787 Business Class Taipei to Vienna (Français)

lors d’un tour du monde sans relâche rempli de nouveaux produits haut de gamme, j’avais enregistré la nouvelle expérience la plus excitante jusqu’à la fin: EVA Air 787 business class.,

le membre Star Alliance basé à Taipei a présenté le dernier type de siège en classe affaires (stylisé en classe Royal Laurel) sur leurs Boeing 787 Dreamliners nouvellement livrés en 2018, et je meurs d’envie de l’essayer par moi-même depuis, ayant été époustouflé par mes vols précédents en classe affaires 777 de la compagnie aérienne de Taipei à Toronto et retour.,

j’ai donc tout mis en œuvre pour intégrer L’EVA Air 787 dans le cadre de ce tour du monde, et j’ai été ravi de me réserver avec succès sur le vol EVA Air 61, le service à guichet unique de Taipei à Vienne via Bangkok, me donnant 17 heures stupéfiantes pour,

en effet, ce vol viendrait à la fin d’une « course de lait” de 53 Heures de L’Australie à L’Europe, qui avait commencé avec Virgin Australia à Perth et ANA à Tokyo, puis a continué avec des sauts plus courts-dont nous sauterons les détails, car je préférerais enregistrer ces commentaires pour des vols plus longs à l’avenir – sur Asiana Airlines à Séoul, puis Thai Airways à Taipei.,

reprenons la série de rapports de voyage à partir de là

avec une escale de deux heures à Taipei, je me suis dirigé vers le salon Infinity D’EVA Air pour passer le temps avant mon vol.,

le salon phare d’EVA Air à Taipei a tendance à être très occupé à certaines heures de la journée, et lorsque cela se produit, le salon Singapore Airlines SilverKris pourrait être un meilleur choix., Cependant, l’occupation dans le salon Infinity était assez mince ce soir-là, alors je me suis assis dans un coin tranquille et je me suis aidé à déguster une soupe de nouilles au bœuf et une glace Mövenpick.

J’ai aussi demandé une douche dans le salon, qui s’est terminée nécessitant une assez longue attente., Finalement, une salle de douche dans le Salon des étoiles en face de nous s’est ouverte, alors je me suis rapidement rafraîchi avant de me précipiter vers la porte d’embarquement. Comme toujours, je voulais embarquer le plus tôt possible afin de prendre de belles photos de la cabine.,

EVA Air | BR61
avion: Boeing 787-9
cabine: classe affaires
itinéraire: Taipei (TPE) à Vienne (VIE) avec un arrêt à Bangkok (BKK)
Date: mardi, novembre 19, 2019
Heure: départ 22:30pm et arrivée à 8h25 le lendemain
durée:16 heures 55 minutes

until JUSQU’à ce que je le fasse par la première porte à L’avant du Boeing 787, pour découvrir qu’un bon nombre de passagers ayant besoin d’une assistance spéciale avaient déjà pris leur place avant moi!,

cependant, j’ai rapidement dissipé ma déception, car la cabine de la classe affaires EVA Air 787 était tout simplement brillante à première vue.

avec les lumières allumées sur le départ du soir de ce soir et l’éclairage d’accentuation sur les sièges dansant dans l’obscurité, la cabine ressemblait plus à un vaisseau spatial qu’à un Dreamliner., EVA Air s’est apparemment inspiré d’une voiture de luxe pour créer sa nouvelle cabine et ses nouveaux sièges 787 en classe affaires, et l’identité du design moderne transparaît vraiment – je n’ai jamais vu un siège en classe affaires aussi pointu et futuriste, même parmi les produits qui ont été introduits plus tard que lui.,

(I do concede that some travellers might find the snazzy spaceship feel to be more garish than gorgeous, but personally, I must say that it was exactly to my taste.,)

alors que je me dirigeais vers le siège 7A – l’un des 32 sièges décalés disposés en configuration 1-2-1 sur huit rangées, et parmi les sièges de fenêtre qui sont plus proches de la fenêtre plutôt que de l’allée – j’avais hâte de commencer à explorer toutes les fonctionnalités que le siège avait à offrir.,d014″>

Une couleur crème peluche oreiller m’attendait au siège, et dès que je me suis fait à l’aise, J’ai été accueilli par une hôtesse de l’air à mon siège (qui s’est adressé à moi en Mandarin) et a offert une boisson de bienvenue de mon choix.,

avec mon champagne Veuve Cliquot servi immédiatement après avoir pris place, le haut niveau de service que J’attendais D’EVA Air était très bien parti.

Jetons un coup d’oeil autour de alors, allons-nous? Un écran de divertissement de 18’ domine votre champ de vision, monté contre le dossier du siège devant vous., À côté de cela, une grande poche de littérature ergonomique s’étend vers l’extérieur juste assez loin pour accueillir tout le matériel de lecture à l’intérieur, et pas plus loin.,div id= »b2d07ad014″>

j’ai été très heureux avec la taille de l’espace pour les pieds, qui ne se sent pas très restrictive à tous grâce à la boxy, droite légèrement la forme de ces EVA Air sièges avec très peu de courbure sur eux., L’espace sous le plancher a été transformé en une surface inclinée pour reposer vos pieds, au lieu d’un espace pour le stockage des bagages, de sorte que vos plus grands articles de cabine devraient être rangés dans les bacs généraux.

Nous allons continuer à le siège de la console, j’ai pensé que c’était l’un des plus bien conçu parties de la selle comme un tout.,

une surface blanche élégante transmet un sentiment d’espace, et j’avais vraiment l’impression d’avoir mon propre petit bureau sur le côté, en plus de la table à plateau devant moi, que j’étais libre d’utiliser à toutes fins utiles pendant le voyage de 17 heures.

Toutes les caractéristiques ici à la console du siège se sentaient comme s’ils étaient exactement dans le bon endroit., Vérifiez votre panneau de commande dans le siège, par exemple, y compris les ports USB et d’alimentation et la prise casque. Les boutons rétroéclairés LED, la mini-surface de bois poli, l’éclairage subtil sur la face inférieure du panneau de commande – ce siège crie-t-il un luxe ultra-moderne ou quoi?!,

Un dépoli diviseur de diapositives vers l’extérieur de la coque, vous donnant une mesure supplémentaire de la vie privée. Si vous vous trouviez assis dans l’un des sièges du milieu à côté d’un étranger, alors ce diviseur séparerait bien vos espaces personnels respectifs les uns des autres.,

Plus proche de vous, le long de la paroi intérieure du siège a été le divertissement contrôleur. J’ai trouvé que le système IFE était assez proche pour atteindre et contrôler via l’écran tactile la plupart du temps, donc je n’ai pas fini par utiliser trop le contrôleur séparé., »>

ensuite, nous arrivons au compartiment de rangement principal sur le siège, qui s’ouvre pour révéler un miroir de courtoisie et deux rangements de taille décente unités: une qui contenait les écouteurs, et une autre qui ne contenait rien pour l’instant, mais qui serait équipée du kit d’agrément une fois que le segment Bangkok-vienne du vol a commencé (il convient de noter que les passagers qui volaient uniquement Taipei-Bangkok n’ont pas reçu de kit d’agrément sur ce vol).,

il existe un autre ensemble de commandes de siège plus simplifié sous la surface de la console, qui permet un accès plus facile lorsque le siège est en mode couché à plat.,

Ci-dessus, le bouton-poussoir pour le plateau de la table, qui pivote vers l’extérieur à partir de la console comme une seule surface en bois.,2D07AD014″>

c’est aussi là que vous trouvez un inconvénient aux sièges de fenêtre qui sont plus proches de la fenêtre dans ces types de sièges décalés: bien que je préfère généralement ces sièges aux sièges de fenêtre qui sont plus proches de l’allée, car ils offrent plus d’intimité, ils rendent plus difficile de se lever de votre siège lorsque la table à plateau est déployée, parce que la forme de sa trajectoire de mouvement vous empêche essentiellement de sortir.,

mon impression générale du siège de classe affaires EVA Air Dreamliner était qu’il était extrêmement bien équilibré, obtenant des notes élevées dans tous les critères importants: confort, intimité, fonctionnalité, rangement et attrait visuel. Je me suis assis et j’ai siroté mon champagne, savourant mon environnement magnifique alors que mes autres passagers terminaient le processus d’embarquement.

le commissaire de bord et quelques autres agents de bord sont également venus me saluer et me souhaiter la bienvenue au vol, livrant à la main quelques-uns des articles en vol dans le processus., Il y avait le pyjama par Jason Wu…

…ainsi que la salle à manger et des boissons menus, qui étaient tout aussi magnifiquement conçu que je me suis souvenu de mes vols précédents sur EVA Air.,

Il y aurait un grand total de trois principaux repas servis tout au long du parcours de Taipei à destination de Bangkok à Vienne., EVA Air vous permet de pré-commander vos plats principaux à partir d’un menu plus large avant votre vol, et donc le membre d’équipage a vérifié mes sélections de repas avec moi: nouilles de boeuf braisées de style taïwanais pour le premier repas, homard frit avec sauce teriyaki et riz pour le second, et casserole de saumon fumé avec des

j’ai confirmé les trois sélections avec enthousiasme, et elle m’a fait savoir qu’elle me donnerait quelques minutes pour parcourir le menu et décider des autres plats du repas et des boissons qui l’accompagnent.,

Finalement, l’hôtesse de l’air retourné pour confirmer mes sélections restantes pour le premier repas sur le Taipei–Bangkok segment, y compris les boissons, je voudrais être servi juste après le décollage.,

elle a également offert une recharge de mon champagne, mais pendant le processus, j’ai accidentellement renversé un demi-verre de la pétillante sur moi-même-Oups! On m’a très gentiment proposé de changer de siège pour un siège de fenêtre vide du côté opposé de la cabine, mais j’ai décidé de simplement laisser mon siège s’aérer tout seul.

les lumières de la cabine ont été tamisées pour le décollage, ne laissant que quelques traînées de lumière violette atmosphérique pour mettre l’Ambiance pendant que nous nous préparions pour le décollage., C’est aussi à ce moment que j’ai commencé à somnoler dans mon siège, l’épuisement d’une longue antipodal voyage de rattrapage avec moi que nous faisions dans la nuit lié à Bangkok.

Je me suis réveillé après 20 minutes de sieste, qui nous avait déjà grimpé à l’altitude de croisière.,

j’ai passé quelques minutes à parcourir le système de divertissement en vol Star Gallery très avancé D’EVA Air. L’écran tactile a été instantanément réactif, L’expérience UI/UX a été gracieusement aménagée pour correspondre aux sensibilités modernes, et la sélection de films et de télévision était variée et abondante.,

j’ai particulièrement apprécié la possibilité de filtrer pour des films ou des émissions de télévision en fonction de votre humeur, qui vous montre comment beaucoup de réflexion a été mis sur tous les aspects de cette nouvelle génération d’EVA Air siège de la classe affaires.,

Comme d’habitude, j’ai décidé de vérifier l’aéronautique ainsi, qui était le Panasonic logiciel qui est utilisé par un petit nombre de compagnies aériennes de ces jours., La carte en mouvement montrait notre trajectoire de vol vers Bangkok pour l’instant, et serait réinitialisée pour le vol Bangkok–Vienne une fois ce voyage commencé.,

le service commencerait par les boissons que j’avais commandées plus tôt: un verre de vin blanc Château La Louvière de Bordeaux, ainsi qu’une tasse de thé au lait matcha signature d’EVA Air (dont j’avais l’intention de consommer autant d’aides que possible à bord), le tout accompagné d’un ramequin de noix mélangées,div>

pour moi, goûter à l’étendue d’un menu de boissons varié est l’une des parties les plus agréables de l’expérience en classe affaires, et sur le point de laisser passer un vol en classe affaires EVA Air sans se charger complètement de boissons.,

le service s’est poursuivi à un bon rythme environ 10 minutes plus tard, ma table étant dressée et l’apéritif de saumon fumé avec salade de crevettes et de pommes de terre étant servi sur un seul plateau. Bien que j’ai été quelque peu surpris qu’un seul plateau ait été utilisé au lieu que chaque assiette soit posée individuellement sur la table, il deviendrait plus tard clair qu’il ne s’agissait que d’un repas « express” sur la jambe Taipei–Bangkok, avec le service de repas principal à venir plus tard sur le segment long-courrier.,

après avoir poli mon vin, je suis ensuite retourné au champagne Veuve Cliquot la grande dame 2008 pour accompagner la nourriture, qui s’est bien mélangé avec les saveurs indulgentes du saumon et des crevettes.,

J’ai également été offert mon choix de pain chaud, et j’ai opté pour quelques tranches de pain à l’ail, qui était délicieux.,

Ma plaque a été effacé presque immédiatement après avoir terminé l’apéritif et le plat principal de nouilles de boeuf braisé, servi avec sauce à l’oignon de printemps sur le côté, serait de suivre seulement quelques minutes après que., Inutile de dire que le rythme et l’attention du service de repas étaient assez impressionnants jusqu’à présent, car l’équipage a activement maintenu le flux de service afin de maximiser le temps de repos des passagers avant l’arrivée à Bangkok.

malheureusement, alors que le plat principal était très savoureux, la texture était plutôt rassis à l’intérieur – résultat du réchauffage inégal du plat avant d’être servi. En toute justice, il peut être difficile de servir un tel plat chargé de sauce correctement dans un avion, donc j’aurais probablement pu aussi précommander mon repas plus judicieusement en premier lieu.,

j’ai tout lavé avec une assiette de fruits légère et une tasse de thé oolong, et tout le service de repas a été bouclé en une heure environ, au moment où nous survolions la mer de Chine méridionale.,

Deux heures du voyage, est resté en route pour Bangkok, donc je me suis vite dirigé vers les toilettes avant de se reposer. Comme vous pouvez vous y attendre, les toilettes de la classe affaires D’EVA Air ont été maintenues en parfait état tout au long du vol, et j’ai vraiment apprécié les grandes bouteilles D’équipements Acqua Colonia premium proposés., »>

Depuis je n’aurais pas de repos trop longtemps de toute façon, je n’ai pas pris la peine de les rendre complètement mon lit avant de fermer mes yeux, au lieu de simplement se faufiler dans une petite sieste pour l’un et une moitié d’heures avant que nous ferions descendre dans Bangkok.,

on m’a finalement demandé de mettre mon siège dans sa position par défaut pour l’atterrissage, mais j’ai continué à somnoler jusqu’à ce que nous nous soyons arrêtés à la porte.

comme pour la plupart des services internationaux à guichet unique, les passagers effectuant tout le voyage doivent toujours débarquer à l’arrêt intermédiaire et embarquer à nouveau plus tard., Et donc, emportant toutes mes affaires avec moi, je suis tombé dans L’Aéroport Suvarnabhumi de Bangkok groggy et les yeux blafards à l’heure impie de 2h40 du matin.

Il y avait certainement un élément surréaliste pour le voyage en ce moment, compte tenu de mon manque de sommeil de l’état., Je me suis brièvement Assis sur l’un des bancs de l’aéroport, me demandant où j’étais et comment j’étais arrivé ici, avant de suivre le flux de passagers à destination de Vienne pour rétablir la sécurité et me diriger vers la porte d’embarquement.

je me suis frayé un chemin à travers la file d’attente de sécurité – Ordinateurs portables-out et tous – souhaitant tout le temps être réuni avec mon siège EVA Air confortable dès que possible., Il restait encore environ 30 minutes de notre arrêt aux stands de 80 minutes à Bangkok, alors j’ai lentement serpenté dans les couloirs d’un aéroport Suvarnabhumi relativement vide vers notre porte d’embarquement.

mais en cours de route, j’ai découvert wait attendez, qu’est-ce que c’est? Un salon Turkish Airlines? Ici à Bangkok?,

Il s’avère que la Turkish Airlines Salon a été l’un des nombreux salons Star Alliance ici, à Bangkok, et une semelle Air premium passager, j’aurais accès au salon pendant mon bref séjour à l’aéroport. Comme si cette escale groggy ne semblait pas déjà assez surréaliste, pourquoi ne pas grignoter du pain plat turc et du thé pendant que j’attendais?,div id= »b2d07ad014″>

si j’avais plus d’énergie, j’aurais aussi aimé me rendre au salon EVA Air, au salon Singapore Airlines SilverKris ou à l’un des nombreux salons Thai Airways Royal Orchid, mais au lieu de cela, j’ai simplement pris place dans l’un des salons ordinaires du Turkish lounge et j’ai travaillé sur mon ordinateur portable pendant que j’avais une connexion Internet.,

assez tôt, il était temps de remonter à bord du vol EVA Air 61, et je me suis heureusement frayé un chemin dans la file d’attente d’embarquement prioritaire pour reprendre ma place dans le siège 7a, qui, à mon grand plaisir, avait été joliment remis dans son état initial,

fait intéressant, l’équipage de conduite précédent avait été remplacé par un nouvel équipage pour la partie Bangkok–Vienne du voyage, donc tout le monde est venu à nouveau pour se réintroduire, distribuer beaucoup des mêmes articles qu’avant et confirmer les deux sélections de repas restantes que j’avais pré-commandées.,

j’ai passé sur l’alcool avant le départ cette fois-ci, au lieu de commander ma deuxième portion de thé au lait matcha pour la nuit.,

je suis également resté éveillé assez longtemps pour apercevoir la vidéo de sécurité d’EVA Air cette fois – ci-une production créative impressionnante s’inspirant d’éléments de la danse traditionnelle chinoise pour mettre en évidence tous les avis de sécurité habituels.,

Another pushback, another takeoff – and another impromptu nap in my sleep as I succumbed to my circadian rhythms.,

cette fois, je ne me suis réveillé qu’après que le service de repas avait déjà commencé, et le membre d’équipage a mentionné qu’ils avaient retardé le chauffage de ma nourriture depuis que je dormais, donc je devrais attendre quelques minutes avant de pouvoir manger.

en attendant, j’ai décidé de me connecter au wifi, car j’espérais également faire du travail à un moment donné pendant le voyage de 10 heures à Vienne. Le wifi en vol D’EVA Air est assez rapide, mais il coûte 15 usd pour un laissez-passer de 100 Mo et 30 usd pour un laissez-passer de 300 Mo.,

j’ai décidé d’aller avec un pass de 100 Mo, ce qui était une erreur, car j’ai rapidement utilisé la plupart de ces données en téléchargeant mes histoires Instagram depuis le vol, et avec le recul, j’aurais certainement dû choisir le pass de 300 Mo pour commencer.

de toute façon, le service normal a bientôt repris avec un autre verre de Veuve Cliquot, accompagnant l’amuse-bouche d’une salsa aux crevettes et d’un rouleau de boeuf en fines tranches aux asperges, tous deux servis sur une tranche de baguette., Bien que j’ai poli la portion de crevettes de bon cœur, je n’aimais pas beaucoup la combinaison de bœuf et d’asperges.,

j’étais également très heureux de voir que le réglage de la table était beaucoup plus raffiné cette fois-ci, avec un plateau séparé pour le pain et le beurre et chaque plat étant soigneusement préparé assiette par assiette, par rapport au plateau unique utilisé lors du service de repas « express” précédent.,

maintenant, le cours d’apéritif ici fait pour la seule occasion où L’équipage de conduite D’EVA Air a raté le coche avec leur service: je n’ai jamais été consulté sur l’apéritif que je préférerais entre la soupe au pesto de pommes de terre de courgette occidentale et la soupe aux champignons végétarienne chinoise, et,

Je n’aime pas les champignons très bien à tous, donc j’ai pris quelques gorgées et passa le reste. Je suppose que j’aurais pu demander un bol de soupe de remplacement, mais je n’étais vraiment pas d’humeur à le faire, car la soupe au pesto de pommes de terre aux courgettes ne me semblait pas très appétissante non plus.,

il était juste quelque peu surprenant de rencontrer ce genre de faux pas à bord D’EVA Air, bien que heureusement, il s’avérerait être le seul défaut de service notable pendant ce vol.

Portion le tiers du thé au lait matcha ornerait ma table en même temps que le plat principal: homard frit à la sauce teriyaki, servi avec du riz cuit à la vapeur., Comme je m’y attendais, cela a fini par être facilement le meilleur repas de tout le vol, car la saveur de homard brillait à merveille dans une texture complexe de croquant à l’extérieur et de tendresse à l’intérieur.,/p>

Un excellent plat tout autour, et celui que je recommanderais fortement de la pré-commande si vous avez la possibilité de le faire avant votre EVA Air vol en classe affaires.,

malheureusement, J’ai oublié de prendre une photo du riz gluant à la mangue qui a suivi. Le riz gluant à la mangue est l’un de mes desserts préférés, que je commande presque chaque fois que je mange dans un restaurant thaïlandais, et la version altitudinale D’EVA Air n’a pas déçu le moins du monde.

le deuxième service de repas de la soirée a pris fin lorsque nous avons atteint le sous-continent indien. À ce stade, j’ai réalisé que j’étais encore trop fatigué et que j’aurais besoin de me reposer avant d’avoir tout espoir de travailler.,

c’était maintenant le moment de me changer en pyjama Jason Wu, dont le col boutonné asymétrique en fait l’un des pyjamas d’avion les plus élégants jamais entrés dans ma collection., J’évalue généralement les pyjamas de compagnie aérienne par la probabilité que je continue à les utiliser comme pyjamas à la maison, mais dans le cas de ce chef-d’œuvre de Jason Wu, je les porte régulièrement dans la rue ces jours-ci comme un simple haut d’athlétisme!,div>

j’ai aussi enfin eu le temps de vérifier les Salvatore Ferragamo à carapace dure de trousse de toilettes, qui a été ajouté à mon siège compartiment de rangement au départ de Bangkok–vol Vienne., J’ai de bons souvenirs des kits à coque rigide Rimowa QU’EVA Air distribuait, mais ils venaient de les supprimer progressivement au moment où j’ai pris ce vol, en les remplaçant par un produit Ferragamo de qualité tout aussi élevée.,

en plus d’un trio de crèmes et lotions Ferragamo haut de gamme, l’inclusion d’un chiffon pour nettoyer les lunettes a été une agréable surprise pour moi – je pouvais enfin remplacer le chiffon que j’avais obtenu en classe affaires Air Canada il y a plus d’un an!,

Cette fois-ci, J’ai demandé à l’équipage de l’aider à préparer mon lit pour le sommeil que je me suis dirigé vers les toilettes.

un éclairage d’ambiance rose doux était descendu sur la cabine à mon retour, et je me suis allongé et j’ai été très à l’aise sous les couvertures.,div id= »b2d07ad014″>

Dans le mensonge plat de la mode, l’EVA Air 787 siège de la classe affaires a assez de largeur standard, avec une quantité satisfaisante de l’espace pour les jambes dans l’habitacle qui m’a permis de plier mes jambes assez librement pendant que je dormais.,

je dois noter que le lit se sent plutôt cocooné par rapport à la console de siège surélevée, donc si vous avez tendance à vous sentir claustrophobe, l’un des sièges les plus proches de l’allée pourrait vous convenir légèrement mieux.,

L’éclairage cabine ont été rapidement estompé complètement, ne laissant que la douce lueur d’EVA Air est la signature de l’émerveillement de l’éclairage de nuit sur le plafond, j’ai enfin tombé dans certains bon sommeil pour les cinq prochaines heures.,

Par moment, je me suis réveillé une fois de plus, quelque part sur la région du Caucase, j’étais vraiment dans l’humeur pour commencer à compter les heures jusqu’à l’arrivée à Vienne.

une expérience de cabine Premium étendue semble assez attrayante au début du voyage de 17 heures, mais il est vrai que tout commence à vieillir à la 14e heure environ.,

heureusement, il y avait encore tout un menu de collations (ou « délices de loisirs” comme on l’appelle ici sur EVA Air) – un must absolu lorsque vous volez sur les compagnies aériennes asiatiques Premium, en ce qui me concerne-pour me tenir occupé. J’ai commandé un gâteau au taro cuit à la vapeur avec une vinaigrette à la pâte de soja, ainsi qu’une portion de nouilles instantanées servies dans un bol premium., Des trucs délicieux tout autour, même si je dois dire que je devenais assez bourré à ras bord à ce stade!,Nouilles instantanées et Taro cake

une tasse de thé noir 1837 de la célèbre maison de thé singapourienne TWG Tea a tout lavé down

…et cela a été suivi environ une heure plus tard par un verre de jus d’orange et de café glacé UCC, ce dernier arrivant juste avant notre arrivée matinale en Europe.,

Une assiette de fruits coup d’envoi de la finale de repas du service de vol, avec mes choix de céréales et muesli. J’ai choisi le muesli, qui a été livré avec un pichet à lait en libre-service-une autre touche de service réfléchie que peu d’autres compagnies aériennes dans le monde offrent en classe affaires.,

Finally, it was time for the third and last pre-ordered meal to be served on this EVA Air extravaganza: smoked salmon French toast casserole, with apple slices., Pour être honnête, c « était probablement mon plat le moins préféré des trois: alors que le carré de casserole était savoureux, j » ai senti que les différents ingrédients se heurtaient un peu agressivement.,

un complément à mon café glacé était le dernier épisode de la séquence apparemment sans fin de nourriture et de boissons sur ce vol, et j’ai pris un grand plaisir à m’asseoir et à laisser mon estomac s’installer lorsque le commandant de bord a annoncé notre descente vers l’Aéroport international de Vienne.,

le soleil venait de se lever complètement à ce moment-là, alors j’ai illuminé mes stores électroniques et j’ai regardé notre atterrissage jusqu’à un matin sombre d’Europe centrale, savourant les derniers instants d’un vol dont j’avais attendu 17 heures de pur bonheur et finalement rien reçu de moins.,

conclusion

après avoir été extrêmement impressionné par mes deux vols précédents sur les 777 d’EVA Air, j’avais de grandes attentes pour l’expérience de cabine Premium sur le nouveau service Dreamliner de la compagnie aérienne basée à Taipei, et je suis heureux de dire que ces attentes ont été satisfaites de manière très complète.,

le nouveau produit dur sur le 787 est extrêmement bien conçu, harmonisant tous les éléments importants d’un siège de classe affaires dans un ensemble unifié, et à mon Avis fait une expérience encore meilleure que les sièges à chevrons inversés sur le 777s.

de plus, les principes de service en vol, et les deux équipages travaillant sur ce vol ont toujours été amicaux et attentifs en prenant soin de moi, à la fois pendant les services de repas et en me surveillant tout au long du vol., Malgré un incident de service important – lorsque ma préférence pour l’apéritif n’a pas été enregistrée lors du deuxième repas – je me suis quand même éloigné du vol en me sentant très bien soigné.

comme lors de l’un de mes deux vols précédents sur EVA Air, la qualité de la nourriture était un point faible relatif par rapport à tout le reste du vol. Bien que j’apprécie la possibilité de pré-commander des repas à partir d’un large menu, Je n’ai pas été trop époustouflé par les repas au début et à la fin, et seul le plat de homard au milieu se sentait à égalité avec la qualité globale QU’EVA Air recherche.,

en fin de compte, il y a très peu de produits de classe affaires dans le monde, je préfère voler que EVA Air, et cette impression ne serait amplifiée que si la compagnie aérienne améliore sa restauration à succès à l’avenir. Je vous encourage vivement à essayer EVA Air 787 business class si vous en avez l’occasion – vous ne le regretterez pas.