I den senaste delen av den mycket allmänna kampen utspelas mellan aktivist investeraren Carl Icahn, och eBay (särskilt styrelseledamot Marc Andreessen), Andreessen publicerade ett utdrag från en ”St. Louis Magazine” – artikel som anklagar Icahn i huvudsak att förstöra flygbolaget TWA tillbaka på 1980-talet.,
under de senaste veckorna har Icahn, eBay och Andreessen utbytt öppna brev, med Icahn insisterar på att Andreessen är en dålig styrelseledamot som kostar aktieägare miljarder dollar. Icahn tror att Andreessen skruvade aktieägare när han tillät eBay att sälja Skype till en investerargrupp som han var en del av. Icahn vill ha sitt eget folk på eBays styrelse, och han tror att aktieägare skulle gynna om eBay sålde PayPal.
Andreessen har avfyrat den senaste salvo i den striden., Historien på Andreessens blogg idag, skildrar Icahn som en fruktansvärd styrelseledamot som kostade TWA minst $ 100 miljoner per år i flera år, och mer eller mindre dödade företaget.
det började enligt uppgift när Icahn köpte mer än 20 procent av Trans World Airlines lager 1985, och föregick sedan att ta TWA private, berikande sig med en $ 469 miljoner betalning. Samtidigt blev TWA lastad med 540 miljoner dollar i skuld. Icahn sålde sedan flygbolagets London rutter för $445 miljoner i 1991. Försäljningen var ”en mördare” för TWA, eftersom Londons Rutter var mycket värdefulla., Flygbolaget gick i konkurs ett år senare.
1993 avgick Icahn som ordförande, men undertecknade en affär som heter ”Karabu ticket agreement”, som gjorde det möjligt för honom att köpa en biljett som var ansluten via St. Louis för 55 cent på dollarn och sälja dem till rabatt. Affären hindrade honom från att sälja biljetter via resebyråer, men han satte upp Lowestfare.com och gjorde ett mord.
företaget gick i konkurs igen 1995 och så småningom samman med American Airlines 2001, som senare uppskattade att Karabu affären hade kostnad TWA $100 miljoner per år.,
här är hela inlägget:
Från ”TWA – Death of a Legend” av Elaine X. Grant i St.Louis Magazine, oktober 2005.,
—
fråga någon ex-medarbetare vad som gick fel med flygbolaget, och du får ett svar: Carl Icahn, företagets raider som tog över TWA 1985 och systematiskt avskalade det av sina tillgångar…1985 lanserade Icahn en smygattack, köpte upp mer än 20 procent av flygbolagets lager…
Icahn, även om han redan hade ett ganska mörkt rykte för att köpa och bryta upp företag, berättade TWA vad det ville höra: han ville göra det lönsamt…
men snart nog var festen över., ”Det blev mer och mer uppenbart att Carl inte var intresserad av att odla flygbolaget utan att använda TWA som ett finansiellt fordon för att förvärva rikedom för sig själv”, säger Darnall.
1988 tog Icahn vad många anser vara det första steget mot flygbolagets död: han tog TWA privat. Icahn fick $ 469 miljoner i affären, och TWA fick något lite mindre attraktivt: $540 miljoner i skuld…
1989 gjorde Icahn ett annat avslöjande drag. Enligt Darnall förutsåg anställda en order på 100 eller fler flygplan för att fylla på TWA: s åldrande flotta., När ordern tillkännagavs var det för 12. ”Det var en indikation för mig att vi hade blivit lurade”, säger Darnall.
1991 gjorde Icahn något som fortfarande orsakar twinges av smärta för dem som var där när det hände. Han sålde TWA: s prisade London vägar till American Airlines för $445 miljoner kronor.
”att sälja Londons Rutter var en mördare”, säger Gratz. ”De var värdefulla som fan. De andra saker han gjorde-att försöka genomföra drakoniska förfaranden för allt, att få folk att titta på människor-det är allt en kulle av bönor jämfört med att förlora dessa vägar.,”…
1992 ansökte TWA om konkurs, som uppstod 1993 med sina fordringsägare som ägde 55 procent av företaget. En av dessa fordringsägare, till ett belopp av $ 190 miljoner, var Icahn. Han avgick som ordförande 1993, och 1995 blev han otålig att återbetalas. Twa Chefer, desperat att få den tragiska Icahn kapitel till ett slut, gav bort gården, korna och bondens fru. De kom upp med en affär som heter Karabu-biljettavtalet, ett åttaårigt arrangemang som gjorde det möjligt för Icahn att köpa någon biljett som är ansluten via St., Louis … för 55 cent på dollarn och sälja dem till en rabatt.
Karabu blockerade Icahn från att sälja biljetterna via resebyråer, men det nämnde inte ens det embryonala Internet, där han omedelbart satte upp Lowestfare.com och började blöda TWA torr, en biljett i taget. ”Han satte nedtryck på det belopp som TWA kunde sälja biljetter till eftersom vi i huvudsak konkurrerade med oss själva”, säger Gratz.,
American Airlines uppskattade senare att Karabu kostade twa $100 miljoner per år…
TWA gick inte i konkurs 1995, men det gick i konkurs—igen…
eftersom American Airlines förberedde sig för att ta över TWA, uppstod en annan potentiell köpare: Carl Icahn. Det var allt som krävdes. Som hade hänt 16 år tidigare, när rädslan för Frank Lorenzo körde TWA: s anställda i armarna på en förmodligen dödligare fiende, Icahns spöke, som gjorde en $1.,1-miljarder erbjudande och sa att han skulle hålla flygbolaget oberoende samtidigt som han krävde arbetsmedgivanden och gjorde arbetsnedskärningar, gjorde det amerikanska erbjudandet verkar aglow med löfte.
konkursdomaren avfärdade Icahns erbjudande som ett skämt, men även om det hade blivit allvarligt övervägt hade han tjänat ett sådant bittert rykte med TWA: s rang och fil som de gärna skulle ha marscherat av American Airlines plank ändå.