În cea mai recentă tranșă din public lupta în desfășurare între activist investitorul Carl Icahn, și eBay (mai ales membru al consiliului de administrație Marc Andreessen), Andreessen a publicat un fragment dintr-un „St. Louis Revista”, articol pe care îl acuză Icahn, în esență, de a distruge linia aeriană TWA înapoi în anii 1980.,
în ultimele câteva săptămâni, Icahn, eBay și Andreessen au făcut schimb de scrisori deschise, Icahn insistând că Andreessen este un membru rău al Consiliului de administrație care a costat acționarii miliarde de dolari. Icahn crede că Andreessen a înșurubat acționarii când a permis eBay să vândă Skype unui grup de investitori din care făcea parte. Icahn vrea propriul său popor pe placa eBay, și el crede că acționarii ar beneficia dacă eBay vândut PayPal.Andreessen a tras ultima salvă în acea bătălie., Povestea de pe blogul lui Andreessen astăzi, îl înfățișează pe Icahn ca un membru al Consiliului teribil care a costat TWA cel puțin 100 de milioane de dolari pe an timp de mai mulți ani și mai mult sau mai puțin a ucis compania.
se pare că a început atunci când Icahn a cumpărat mai mult de 20% din acțiunile Trans World Airlines în 1985, apoi a precedat să ia TWA private, îmbogățindu-se cu o plată de 469 de milioane de dolari. În același timp, TWA s-a încărcat cu datorii de 540 de milioane de dolari. Icahn a vândut apoi rutele londoneze ale companiei aeriene pentru 445 de milioane de dolari în 1991. Vânzarea a fost” un ucigaș ” pentru TWA, deoarece rutele din Londra erau foarte valoroase., Compania aeriană a dat faliment un an mai târziu.
În 1993, Icahn a demisionat din funcția de președinte, dar a semnat un acord numit „Karabu bilet de acord,” care i-a permis să cumpere orice bilet care este conectat prin St. Louis pentru 55 de centi pe dolar și le revinde la un discount. Afacerea l-a blocat să vândă bilete prin agenții de turism, dar a înființat Lowestfare.com și a făcut o crimă.
compania a dat faliment din nou în 1995 și în cele din urmă a fuzionat cu American Airlines în 2001, care mai târziu a estimat că Acordul Karabu a costat TWA 100 milioane dolari pe an.,
Aici e plin post:
De la „TWA – Moartea Unei Legende” de Elaine X. Grant în St. Louis Magazine, octombrie 2005.,în 1985, Icahn a lansat un atac pe furiș, cumpărând mai mult de 20% din acțiunile companiei aeriene…
Icahn, deși avea deja o reputație destul de întunecată pentru cumpărarea și destrămarea companiilor, i-a spus lui TWA ce voia să audă: el a fost cel care i-a cerut să-și ia rămas bun de la compania aeriană.a vrut să-l facă profitabil…
dar destul de repede, partidul a fost de peste., „A devenit din ce în ce mai evident că Carl nu era interesat să crească compania aeriană, ci să folosească TWA ca vehicul financiar pentru a dobândi avere pentru el însuși”, spune Darnall.în 1988, Icahn a luat ceea ce mulți consideră primul pas spre dispariția companiei aeriene: a luat TWA privat. Icahn a primit 469 de milioane de dolari în afacere, iar TWA a obținut ceva mai puțin atractiv: 540 de milioane de dolari în datorii…
În 1989, Icahn a făcut o altă mișcare revelatoare. Potrivit lui Darnall, angajații anticipau o comandă pentru 100 sau mai multe avioane pentru a reface flota îmbătrânită a TWA., Când a fost anunțată comanda, a fost pentru 12. „Acesta a fost un indiciu pentru mine că am fost păcăliți”, spune Darnall.în 1991, Icahn a făcut ceva care încă provoacă dureri de durere pentru cei care au fost acolo când s-a întâmplat. El a vândut rutele londoneze TWA către American Airlines pentru 445 de milioane de dolari.
„vânzarea rutelor din Londra a fost un criminal”, spune Gratz. „Au fost valoroase ca dracu’. Celelalte lucruri pe care le—a făcut—încercarea de a pune în aplicare proceduri draconice pentru tot, având în oameni ceas oameni-totul este un deal de fasole în comparație cu pierderea acestor rute.,în 1992, TWA a depus faliment, apărând în 1993, creditorii săi deținând 55% din companie. Unul dintre acei creditori, în valoare de 190 de milioane de dolari, a fost Icahn. A demisionat din funcția de președinte în 1993, iar până în 1995 a devenit nerăbdător să fie rambursat. Directorii TWA, disperați să încheie tragicul capitol Icahn, au dat ferma, vacile și soția fermierului. Ei au venit cu un acord numit Karabu ticket agreement, un aranjament de opt ani, care a permis Icahn să cumpere orice bilet care conectat prin St., Louis … pentru 55 de cenți pe dolar și revinde-le la o reducere.
Karabu blocat Icahn din vânzarea de bilete prin agențiile de turism, dar nici măcar nu a menționat embrionare Internet, unde a înființa imediat Lowestfare.com și a început să sângereze TWA uscat, un bilet la un moment dat. „El a pus o presiune descendentă asupra sumei pentru care TWA ar putea vinde bilete pentru că în esență concuram cu noi înșine”, spune Gratz.,
American Airlines mai târziu a estimat că Karabu cost TWA 100 de milioane de dolari pe an…
TWA nu ieși din afaceri în 1995, dar s-a ajuns în faliment—din nou…
la Fel de American Airlines a fost pregătește să preia TWA, un alt potențial cumpărător apărut: Carl Icahn. Asta a fost tot ce a fost nevoie. Așa cum s-a întâmplat cu 16 ani mai devreme, când frica lui Frank Lorenzo i-a condus pe angajații lui TWA în brațele unui dușman fără îndoială mai mortal, spectrul lui Icahn, care a făcut un $1.,Oferta de 1 miliard și a spus că va menține compania aeriană independentă în timp ce va cere concesii de muncă și va face reduceri de locuri de muncă, a făcut ca oferta Americană să pară înflăcărată de promisiune.
– sindic a respins Icahn este oferit ca o glumă, dar chiar dacă ar fi fost luată în serios, el a avut de câștigat astfel un amar reputație cu TWA rang și fișier pe care le-ar avea voie mărșăluit pe American Airlines scândură oricum.