când sunt scanate luminile motorului de verificare, un cod p0420 este un rezultat foarte comun. Este de fapt un cod generic, ceea ce înseamnă că poate fi aruncat din orice vehicul după 1996. În mod obișnuit, oamenii cred că codul p0420 indică faptul că senzorii de oxigen trebuie înlocuiți, dar cu siguranță nu este întotdeauna cazul.
codul p0420: timpul pentru înlocuirea unui senzor de oxigen?,
context privind senzorii de oxigen
computerul de injecție de combustibil al motorului utilizează senzori de oxigen pentru a regla constant cantitatea de combustibil injectată în motor. Mașina dvs. va avea cel puțin doi senzori și până la patru (cu excepția cazului în care are mai mult de 20 de ani, caz în care poate avea doar unul sau deloc). E un senzor chiar în fața convertizorului catalitic. Acest senzor permite computerului motorului să ajusteze constant cantitatea de combustibil trimisă motorului dvs., asigurând o combustie adecvată și cele mai bune performanțe și emisii., Un al doilea senzor este înșurubat în conducta de evacuare chiar lângă convertizorul catalitic. Acest senzor verifică performanța convertizorului catalitic, asigurându-vă că scrubs ultimele vestigii de poluare de evacuare.
senzorii de Oxigen sunt doar o parte a unui sistem mai mare, adică în cazul în care codul p0420 (sau p0141, sau p0135) este aruncat, care nu indică neapărat senzorii de oxigen au nevoie de înlocuire. Mai degrabă, ar putea exista altceva în acel sistem care face ca senzorii de oxigen să pară defecți. Acesta este de fapt cazul celor mai multe coduri de verificare a motorului.,
cauze comune ale unui cod p0420 (sau ceva Similar)
-
senzor rău
senzorii pot și nu reușesc, de obicei doar prin a fi mai leneși și mai leneși până când computerul nu mai are încredere în ieșirea lor. Când computerul rotește raportul aer-combustibil în sus și în jos de mai multe ori pe secundă și senzorul nu poate ține pasul, există un set de cod, care luminează lumina motorului de verificare. Ocazional, un senzor poate eșua pur și simplu, adesea fiind otrăvit de benzină cu plumb (nu foarte frecvent în zilele noastre) sau de substanțe chimice atmosferice. După cum veți vedea, este o idee proastă să înlocuiți pur și simplu un senzor., Este înțelept să verificați mai departe și să vedeți dacă este ceva în neregulă care a făcut-o să eșueze.
-
Cabluri proaste
senzorii au patru fire fragile care duc la ele, două pentru semnalul către computer și două pentru un mic element de încălzire care îi ajută să se ridice la temperatura de funcționare mai rapid la o pornire la rece. Firele care sunt rupte, topite pe conductele de evacuare fierbinți sau corodate vor da citiri neregulate sau lipsă.
-
bujie, sârmă sau Injector de combustibil defect
oricare dintre acestea poate provoca ratarea unuia sau mai multor cilindri., Deoarece oxigenul din acel cilindru nu este ars, oxigenul suplimentar din acel cilindru ajunge să treacă peste senzorul O2. Acest lucru face ca computerul să creadă că nu injectează suficient combustibil. Pericolul este că combustibilul suplimentar injectat pentru a compensa în cele din urmă sfârșește prin a fi ars în convertizorul catalitic. Acest lucru este dăunător rapid. În mod similar, un injector de combustibil parțial conectat (există unul pentru fiecare cilindru din motor) ar putea injecta prea puțin combustibil într-un singur cilindru. Computerul poate deveni confuz în legătură cu citirile., Orice confuzie va arunca un cod și că plictisitor verifica lumina motorului, de asemenea.
-
conducte de evacuare neetanșe
o conductă de evacuare neetanșe, evident, poate lăsa gazele de eșapament din conductă la scurgere. Dar aerul poate fi aspirat și în conductă la aceeași scurgere. Dacă acea scurgere este în amonte de senzor, va vedea oxigenul suplimentar și va seta un cod de probleme.aceasta este o reparație costisitoare, dar comună cu un cod p0420. Din acest motiv, recomandăm un diagnostic înainte de efectuarea oricăror înlocuiri.,
acestea sunt lucrurile obișnuite; există o mulțime de alte motive, adesea obscure, pentru care ar putea fi setate codurile unui senzor O2.un cod de probleme care indică un senzor de oxigen (cum ar fi p0420, p0135, p0141 sau altele) este doar primul pas în diagnosticarea problemei de către mecanic. Se pare că majoritatea problemelor care stabilesc codurile senzorului de oxigen nu sunt rezultatul unui senzor rău.deci, înșurubarea automată a unui nou senzor, deoarece există un cod legat de senzor, este un mare joc de noroc., Un mecanic bun va folosi întotdeauna aceste coduri de probleme pur și simplu ca punct de plecare în diagnosticul său. Un client bun care a făcut cercetarea lor (dvs.!) va cere un diagnostic. Acum știți de ce nu ar trebui să cereți doar înlocuirea rapidă a primei părți a codului de verificare a motorului.
aveți nevoie de un mecanic de încredere? Nu căutați mai departe de Openbay. Comparați prețurile, evaluările și recenziile de la mecanica de top din zona dvs. online în câteva minute.