há muito que o seu motor tem de fazer para o manter em movimento. Está a retirar combustível do sistema de combustível e a criar pequenas explosões controladas. Componentes estão girando, girando, e cranking e com tudo o que está envolvido, o motor fica bastante quente bastante rapidamente. Na verdade, o motor típico opera entre 195 A 220 graus Fahrenheit e isso nem sequer inclui a temperatura ambiente! No verão fica ainda mais quente lá dentro., Felizmente, seu motor tem a capacidade de manter o seu frio com o uso de um radiador e outros componentes como parte do sistema de refrigeração. Então, como funciona um sistema de arrefecimento do motor do carro?
componentes do sistema de Arrefecimento
o sistema de arrefecimento é composto por vários componentes e passagens por todo o bloco do motor e cabeças para manter o motor frio. Ainda assim, nenhum destes componentes seria capaz de executar suas tarefas sem o uso de refrigerante., Uma mistura de produtos químicos e água, refrigerante, também referido como anticongelante, mantém o motor frio, bem como impede a água do motor de congelar em temperaturas mais baixas. O refrigerante também tem alguns aditivos, incluindo lubrificantes para ajudar a proteger o motor de danos. O refrigerante começa na bomba de água e viaja através das passagens do motor coletando calor enquanto ele vai. Ele flui para as cabeças do cilindro para coletar o calor das câmaras de combustão, flui através do termóstato, através da mangueira do radiador, e para o radiador., O refrigerante flui através das barbatanas do radiador, onde é resfriado pelo fluxo de ar que viaja através do radiador. Uma vez que ele deixa o radiador, ele retorna para a bomba de água através da mangueira do radiador inferior. a função da bomba de água é assegurar que o líquido de arrefecimento se mova continuamente através do motor, radiador e mangueiras, mantendo ao mesmo tempo uma temperatura ideal. Sem uma bomba de água funcional, o refrigerante não será capaz de viajar para onde é necessário para remover o calor e pode causar o motor a sobreaquecer.,os motores arrefecidos a líquido estão equipados com um termóstato situado entre o motor e o radiador. O termóstato monitora a temperatura do refrigerante e regula seu fluxo. O termóstato monitora a temperatura do motor e, se a temperatura do motor é fria, o termóstato impede que o fluido de refrigeração flua e é direcionado de volta para o motor. À medida que as temperaturas sobem, o termóstato vai lentamente começar a abrir. O termóstato abrirá completamente assim que o motor atingir uma temperatura de cerca de 200 graus Fahrenheit.,
Radiador
o radiador é um permutador de calor destinado a transferir calor do refrigerante através de suas passagens, de modo que o refrigerante pode continuar a viajar através do motor. Feito principalmente de alumínio, os radiadores transferem calor do refrigerante quente através de tubos e à medida que o ar sopra com a assistência de ventiladores, sopra através das barbatanas do radiador para arrefecer o fluido.
Tampa Do Radiador
a água ferve a aproximadamente 212 graus Fahrenheit e uma vez que o líquido de arrefecimento é constituído em parte por água, também irá ferver a 212 graus, certo? Nem por isso., Graças à pressão criada pela tampa do radiador, o ponto de ebulição é aumentado consideravelmente. No entanto, demasiada pressão pode causar danos graves e alguma pressão deve ser libertada. A tampa do radiador liberta pressão quando atinge um certo ponto.
Mangueiras
só há uma maneira para o líquido de arrefecimento viajar em torno do motor, que é através das mangueiras do radiador. As mangueiras são conexões flexíveis ligadas ao motor que transportam fluido de arrefecimento entre o motor, radiador, e em todos os lugares no meio. O refrigerante é direcionado para o radiador para resfriamento e é devolvido ao motor., O trabalho da mangueira aquecedor é direcionar o refrigerante para a unidade de aquecimento do veículo, chamado de núcleo aquecedor, para manter as temperaturas interiores quentes em meses mais frios.
a importância do sistema de Arrefecimento do Motor
o seu motor funciona melhor a temperaturas mais quentes, mas demasiado calor pode ser prejudicial para um motor. Danos graves podem ocorrer ao motor que pode ser irreversível e levar a substituição ou reparações muito dispendiosas. Quando qualquer parte do sistema de refrigeração avaria, seu motor é vulnerável a danos de calor., Componentes dentro e em torno do motor estão em perigo de exposição ao calor intenso. Superaquecimento pode causar focas, sensores, cintos e outros componentes para derreter. No caso em que o termóstato é defeituoso, onde o refrigerante está presente, mas incapaz de circular, que pode causar superaquecimento que também pode causar danos graves. Mangueiras que estão sob pressão, por exemplo, podem fazer com que o refrigerante ferva, criando pressão significativa, e expandir o que pode causar Mangueiras para rebentar e vazar refrigerante., as cabeças dos cilindros ficam sobre os cilindros do bloco e fecham o cilindro para criar a câmara de combustão. Cabeças de cilindro, porém, são feitas de alumínio e não destinadas a suportar temperaturas severas. Ao permitir que o carro superaqueça, as cabeças dos cilindros podem começar a derreter e a warp. Warping é problemático, pois afeta o processo de combustão e pode levar a uma diminuição na potência do motor, causar falhas, ou vazamentos de petróleo. um motor de sobreaquecimento também pode fazer explodir a junta da cabeça. Os efeitos prejudiciais de uma junta rebentada são significativos e dispendiosos., O refrigerante começa a vazar e acaba se misturando com o óleo do motor. Enquanto ambos os fluidos são ideais para a função do seu veículo, eles não funcionam bem juntos. O óleo e o líquido de arrefecimento causam um mau desempenho do motor e afectam o sistema de escape, incluindo a descarga de fumo para fora dos gases de escape. o que significa a luz do sistema de Arrefecimento do Motor?
Quando o medidor de temperatura em seu carro atinge a “zona de perigo”,” a área vermelha mais próxima do ‘H’ para quente, uma luz que parece um termômetro com ondas, indica que o motor está a ficar muito quente e pode sobreaquecer., Esta é uma indicação para você encontrar um lugar seguro para encostar e tentar fazer com que seu motor arrefeça. Se você estiver no trânsito e começar a notar que a agulha está subindo para cima, você pode tentar reverter o calor, rolando para baixo suas janelas e girando o aquecedor no alto. Em qualquer caso, porém, se o seu carro começa a sobreaquecer,não tente dirigir mais. Não arrisque os danos potenciais para o seu motor., Em vez disso, contacte um serviço de reboque e ter o seu veículo rebocado para o seu centro automóvel bairro favorito, onde um técnico pode determinar o que está a causar o seu veículo a sobreaquecer.