Nell’ultima puntata di il molto pubblico lotta iniziata tra attivista investitore Carl Icahn, e eBay (soprattutto membro del consiglio di Marc Andreessen), Andreessen ha pubblicato un estratto da “St. Louis Rivista” articolo che accusa Icahn essenzialmente di distruggere la compagnia aerea TWA di nuovo nel 1980.,
Nelle ultime settimane, Icahn, eBay e Andreessen si sono scambiati lettere aperte, con Icahn che insiste sul fatto che Andreessen è un cattivo membro del consiglio che costa agli azionisti miliardi di dollari. Icahn pensa che Andreessen avvitato azionisti quando ha permesso eBay per vendere Skype a un gruppo di investitori che era una parte di. Icahn vuole la sua gente sul consiglio di eBay, e crede che gli azionisti trarrebbero beneficio se eBay vendesse PayPal.
Andreessen ha sparato l’ultima salva in quella battaglia., La storia sul blog di Andreessen oggi, ritrae Icahn come un terribile membro del consiglio che è costato TWA almeno million 100 milioni l’anno per diversi anni, e più o meno ucciso la società.
Secondo quanto riferito, è iniziato quando Icahn ha acquistato più del 20% delle azioni di Trans World Airlines nel 1985, e poi ha preceduto TWA private, arricchendosi con un pagamento di million 469 milioni. Allo stesso tempo, TWA ha ottenuto carico di debt 540 milioni di debito. Icahn poi venduto rotte di Londra della compagnia aerea per million 445 milioni nel 1991. La vendita è stata “un killer” per TWA, perché le rotte di Londra erano molto preziose., La compagnia aerea è fallita un anno dopo.
Nel 1993, Icahn si dimise da presidente, ma firmò un accordo chiamato “Karabu ticket agreement”, che gli permetteva di acquistare qualsiasi biglietto collegato a St. Louis per 55 centesimi sul dollaro e rivenderlo a uno sconto. L’accordo lo ha bloccato dalla vendita di biglietti attraverso agenti di viaggio, ma ha istituito Lowestfare.com e ha fatto una strage.
La società è fallita di nuovo nel 1995 e alla fine si è fusa con American Airlines nel 2001, che in seguito ha stimato che l’accordo Karabu era costato TWA million 100 milioni all’anno.,
Ecco il post completo:
Da “TWA – Morte di una leggenda” di Elaine X. Grant nella rivista St. Louis, ottobre 2005.,
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Chiedete a qualsiasi ex-staffer che cosa è andato storto con la compagnia aerea, e si otterrà una risposta: Carl Icahn, il corporate raider che ha assunto TWA nel 1985 e sistematicamente spogliato delle sue attività…Nel 1985, Icahn ha lanciato un attacco furtivo, l’acquisto di oltre il 20 per cento della compagnia stock…
Icahn, se non avesse già abbastanza scuro reputazione per l’acquisto e la rottura di aziende, detto TWA ciò che voleva sentire: Ha voluto rendere redditizio…
Ma abbastanza presto, la festa era finita., “È diventato sempre più evidente che Carl non era interessato a far crescere la compagnia aerea, ma a utilizzare TWA come veicolo finanziario per acquisire ricchezza per se stesso”, dice Darnall.
Nel 1988, Icahn ha preso quello che molti considerano il primo passo verso la scomparsa della compagnia aerea: Ha preso TWA privato. Icahn ha ricevuto million 469 milioni nell’affare, e TWA ha ottenuto qualcosa di un po ‘ meno attraente: debt 540 milioni in debito<
Nel 1989, Icahn ha fatto un’altra mossa rivelatrice. Secondo Darnall, i dipendenti stavano anticipando un ordine per 100 o più aerei per ricostituire la flotta di invecchiamento di TWA., Quando l’ordine è stato annunciato, era per 12. ” Questa era un’indicazione per me che eravamo stati ingannati”, dice Darnall.
Nel 1991, Icahn ha fatto qualcosa che provoca ancora strappi di dolore per coloro che erano lì quando è successo. Ha venduto le preziose rotte londinesi di TWA a American Airlines per million 445 milioni.
“Vendere le rotte di Londra è stato un killer”, dice Gratz. “Erano preziosi come l’inferno. Le altre cose che ha fatto-cercando di implementare procedure draconiane per tutto, avendo la gente a guardare la gente—è tutto una collina di fagioli rispetto a perdere quelle rotte.,”TW
Nel 1992, TWA ha presentato istanza di fallimento, emergendo nel 1993 con i suoi creditori che possiedono il 55 per cento della società. Uno di quei creditori, per la somma di million 190 milioni, era Icahn. Si dimise da presidente nel 1993, e nel 1995 era sempre più impaziente di essere rimborsato. I dirigenti della TWA, nel disperato tentativo di chiudere il tragico capitolo Icahn, diedero via la fattoria, le mucche e la moglie del contadino. Si avvicinò con un accordo chiamato l ” accordo biglietto Karabu, un accordo di otto anni che ha permesso Icahn di acquistare qualsiasi biglietto che collegato attraverso St., Louis for per 55 centesimi sul dollaro e rivenderli a uno sconto.
Karabu ha bloccato Icahn dalla vendita dei biglietti attraverso gli agenti di viaggio, ma non ha nemmeno menzionato l’Internet embrionale, dove ha immediatamente creato Lowestfare.com e ha iniziato a sanguinare TWA secco, un biglietto alla volta. ” Ha fatto pressione al ribasso sull’importo per cui TWA poteva vendere i biglietti perché eravamo essenzialmente in competizione con noi stessi”, afferma Gratz.,
American Airlines in seguito stimò che Karabu costasse a TWA 100 milioni di dollari l’anno TW
TWA non fallì nel 1995, ma andò in bancarotta—ancora una volta As
Mentre American Airlines si stava preparando a rilevare TWA, emerse un altro potenziale acquirente: Carl Icahn. E ‘ bastato questo. Come era successo 16 anni prima, quando la paura di Frank Lorenzo ha spinto i dipendenti di TWA tra le braccia di un nemico probabilmente più letale, lo spettro di Icahn, che ha fatto un $1.,1-miliardi di offerta e ha detto che avrebbe mantenuto la compagnia aerea indipendente, mentre chiedendo concessioni di lavoro e di fare tagli di posti di lavoro, ha fatto l’offerta americana sembrano incandescente con la promessa.
Il giudice fallimentare ha respinto l’offerta di Icahn come uno scherzo, ma anche se fosse stata seriamente presa in considerazione, si era guadagnato una reputazione così amara con il grado e il file di TWA che avrebbero comunque marciato volentieri dalla plancia dell’American Airlines.