Quando le luci del motore di controllo vengono scansionate, un codice p0420 è un risultato molto comune. In realtà è un codice generico, il che significa che può essere lanciato da qualsiasi veicolo dopo il 1996. Comunemente, la gente pensa che il codice p0420 indica che i sensori di ossigeno devono essere sostituiti, ma sicuramente non è sempre il caso.
p0420 Codice: Tempo per sostituire un sensore di ossigeno?,
Sfondo sui sensori di ossigeno
Il computer di iniezione del carburante del motore utilizza sensori di ossigeno per regolare costantemente la quantità di carburante iniettato nel motore. La tua auto avrà almeno due sensori e ben quattro (a meno che non abbia più di 20 anni, nel qual caso potrebbe averne solo uno o nessuno). C’e ‘ un sensore proprio davanti al convertitore catalitico. Questo sensore consente al computer del motore di regolare costantemente la quantità di carburante inviata al motore, garantendo una corretta combustione e le migliori prestazioni ed emissioni., Un secondo sensore è avvitato nel tubo di scarico proprio oltre il convertitore catalitico. Questo sensore controlla le prestazioni del convertitore catalitico, assicurandosi che scrubs le ultime vestigia di inquinamento dal vostro scarico.
I sensori di ossigeno sono solo una parte di un sistema più grande, il che significa che se viene lanciato il codice p0420 (o p0141 o p0135), ciò non indica necessariamente che i sensori di ossigeno devono essere sostituiti. Piuttosto, potrebbe esserci qualcos’altro in quel sistema che fa sì che i sensori di ossigeno appaiano difettosi. Questo è in realtà il caso con la maggior parte dei codici motore di controllo.,
Cause comuni di un codice p0420 (o qualcosa di simile)
-
Cattivo sensore
I sensori possono fallire, di solito solo diventando più pigri e pigri finché il computer non si fida più del loro output. Quando il computer sta ruotando il rapporto aria-carburante su e giù più volte al secondo e il sensore non riesce a tenere il passo, c’è un set di codici che illumina la luce del motore del controllo. Occasionalmente, un sensore può fallire a titolo definitivo, spesso essendo avvelenato da benzina al piombo (non molto comune al giorno d’oggi), o sostanze chimiche atmosferiche. Come vedrai, è una cattiva idea sostituire semplicemente un sensore., È saggio controllare ulteriormente e vedere se c’è qualcosa di sbagliato che lo ha fatto fallire.
-
Cattivo cablaggio
I sensori hanno quattro fili fragili che portano a loro, due per il segnale al computer e due per un piccolo elemento riscaldante che li aiuta a raggiungere la loro temperatura di funzionamento più rapidamente su un avvio a freddo. I fili che sono rotti, fusi contro i tubi di scarico caldi o corrosi, daranno letture erratiche o mancanti.
-
La candela, il filo o l’iniettore di carburante difettosi
possono causare la mancata accensione di uno o più cilindri., Poiché l’ossigeno in quel cilindro non è bruciato, l’ossigeno extra in quel cilindro finisce per passare sopra il sensore O2. Questo fa pensare al computer che non sta iniettando abbastanza carburante. Il pericolo è che il carburante supplementare iniettato per compensare finisce per essere bruciato nel convertitore catalitico. Questo è rapidamente dannoso. Allo stesso modo, un iniettore di carburante parzialmente collegato (ce n’è uno per ogni cilindro nel motore) potrebbe iniettare troppo poco carburante in un singolo cilindro. Il computer può diventare confuso sulle letture., Qualsiasi confusione genererà un codice e anche quella fastidiosa luce del MOTORE di controllo.
-
Tubi di scarico che perde
Un tubo di scarico che perde ovviamente può far uscire i gas di scarico dal tubo alla perdita. Ma l’aria può anche essere aspirata nel tubo alla stessa perdita. Se quella perdita è a monte del sensore, vedrà l’ossigeno extra e impostare un codice di difficoltà.
-
Convertitore catalitico difettoso
Questa è una riparazione costosa, ma comune con un codice p0420. Per questo motivo, consigliamo vivamente una diagnosi prima di eseguire eventuali sostituzioni.,
Queste sono le cose comuni; ci sono un sacco di altri, spesso oscuri motivi per cui un codice sensore O2 potrebbe essere impostato.
Ora che hai qualche background, vai a un meccanico
Un codice di errore che punta a un sensore di ossigeno (come p0420, p0135, p0141 o altri) è solo il primo passo nella diagnosi del problema da parte del tuo meccanico. Si scopre che la maggior parte dei problemi che impostano i codici del sensore di ossigeno non sono il risultato di un cattivo sensore.
Quindi, avvitare automaticamente un nuovo sensore perché c’è un codice relativo al sensore è una grande scommessa., Un buon meccanico userà sempre quei codici di difficoltà semplicemente come punto di partenza nella sua diagnosi. Un buon cliente che ha fatto la loro ricerca (la tua!) chiederà una diagnosi. Ora sai perché non dovresti semplicemente chiedere la sostituzione rapida della prima parte a cui punta il codice del motore di controllo.
Hai bisogno di un meccanico affidabile? Non guardare oltre Openbay. Confronta prezzi, valutazioni e recensioni dai migliori meccanici della tua zona online in pochi minuti.