dans le dernier épisode de la lutte très publique qui se déroule entre L’investisseur activiste Carl Icahn et eBay (en particulier le membre « St.Louis Magazine » article qui accuse Icahn d’avoir essentiellement détruit la compagnie aérienne TWA dans les années 1980.,
Depuis plusieurs semaines, Icahn, eBay et Andreessen échangent des Lettres ouvertes, Icahn insistant sur le fait qu’Andreessen est un mauvais membre du Conseil d’administration qui coûte des milliards de dollars aux actionnaires. Icahn pense Qu’Andreessen a vissé les actionnaires quand il a permis à eBay de vendre Skype à un groupe d’investisseurs dont il faisait partie. Icahn veut que ses propres gens sur le Conseil d’administration d’eBay, et il croit que les actionnaires bénéficieraient si eBay vendait PayPal.
Andreessen a tiré la dernière offensive dans la bataille., L’histoire sur le blog D’Andreessen aujourd’hui, dépeint Icahn comme un membre terrible du Conseil d’administration qui a coûté à TWA au moins 100 millions de dollars par an pendant plusieurs années, et a plus ou moins tué l’entreprise.
il aurait commencé lorsque Icahn a acheté plus de 20 pour cent des actions de Trans World Airlines en 1985, puis a précédé de prendre TWA privé, s’enrichissant d’un paiement de 469 millions de dollars. Dans le même temps, TWA s’est chargé d’une dette de 540 millions de dollars. Icahn a ensuite vendu les lignes de Londres de la compagnie aérienne pour 445 millions de dollars en 1991. La vente était « un tueur » pour TWA, car les routes londoniennes étaient très précieuses., La compagnie aérienne a fait faillite un an plus tard.
en 1993, Icahn a démissionné de son poste de président, mais a signé un accord appelé « Karabu ticket agreement », qui lui permettait d’acheter n’importe quel billet qui passait par St.Louis pour 55 cents sur le dollar et de les revendre à prix réduit. L « accord l » a empêché de vendre des billets par l « intermédiaire d » agents de voyage, mais il a mis en place Lowestfare.com et a fait un meurtre.
la société a de nouveau fait faillite en 1995 et a finalement fusionné avec American Airlines en 2001, qui a ensuite estimé que L’accord Karabu avait coûté 100 millions de dollars par an à TWA.,
Voici le post complet:
à Partir de « TWA – la Mort D’Une Légende” par Elaine X. Subvention à Saint-Louis Magazine, octobre 2005.,
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demandez à tout ancien membre du personnel ce qui a mal tourné avec la compagnie aérienne, et vous aurez une réponse: Carl Icahn, le raider d’entreprise qui a repris TWA en 1985 et l’a systématiquement dépouillée de ses actifs<en 1985, Icahn a lancé une attaque furtive, achetant plus de 20% des actions de la compagnie aérienne <
Icahn, bien qu’il ait déjà une réputation assez sombre rendez-le rentable <
mais assez vite, la fête était terminée., ” Il est devenu de plus en plus évident que Carl n’était pas intéressé par la croissance de la compagnie aérienne, mais par L’utilisation de TWA comme véhicule financier pour acquérir de la richesse pour lui-même », explique Darnall.
en 1988, Icahn a pris ce que beaucoup considèrent comme le premier pas vers la disparition de la compagnie aérienne: il a pris TWA privé. Icahn a reçu 469 millions de dollars dans l’accord, et TWA a obtenu quelque chose d’un peu moins attrayant: 540 millions de dollars de dette<
en 1989, Icahn a fait un autre geste révélateur. Selon Darnall, les employés anticipaient une commande de 100 avions ou plus pour reconstituer la flotte vieillissante de TWA., Lorsque l’ordre a été annoncé, il était pour 12. « C’était une indication pour moi que nous avions été trompés”, dit Darnall.
en 1991, Icahn a fait quelque chose qui provoque encore des pincements de douleur pour ceux qui étaient là quand c’est arrivé. Il a vendu les routes londoniennes prisées de TWA à American Airlines pour 445 millions de dollars.
« vendre les routes de Londres était un tueur”, dit Gratz. « Ils ont été précieux comme l’enfer. Les autres choses qu’il a faites—essayer de mettre en œuvre des procédures draconiennes pour tout, avoir des gens regardent les gens—tout est une colline de haricots par rapport à perdre ces routes., »TW
en 1992, TWA a fait faillite, émergeant en 1993 avec ses créanciers détenant 55% de la société. L’un de ces créanciers, à hauteur de 190 millions de dollars, était Icahn. Il a démissionné de son poste de président en 1993 et en 1995, il était de plus en plus impatient d’être remboursé. Les dirigeants de TWA, désespérés de mettre fin au chapitre tragique D’Icahn, ont donné la ferme, les vaches et la femme du fermier. Ils ont conclu un accord appelé Karabu ticket agreement, un accord de huit ans qui a permis à Icahn D’acheter n’importe quel billet connecté via St., Louis for pour 55 cents sur le dollar et les revendre à prix réduit.
Karabu a empêché Icahn de vendre les billets par l’intermédiaire d’agents de voyages, mais il n’a même pas mentionné L’Internet embryonnaire, où il a immédiatement mis en place Lowestfare.com et a commencé à saigner TWA sec, un billet à la fois. ” Il a exercé une pression à la baisse sur le montant que TWA pouvait vendre des billets parce que nous étions essentiellement en concurrence avec nous-mêmes », explique Gratz.,
American Airlines a estimé plus tard que Karabu coûtait à TWA 100 millions de dollars par an <
TWA n’a pas cessé ses activités en 1995, mais elle a fait faillite—encore une fois <
alors Qu’American Airlines se préparait à reprendre TWA, un autre acheteur potentiel a émergé: Carl Icahn. C’était tout ce qu’il fallait. Comme cela s’était produit 16 ans plus tôt, lorsque la peur de Frank Lorenzo a conduit les employés de TWA dans les bras d’un ennemi sans doute plus meurtrier, le spectre D’Icahn, qui a fait un 1 1.,L’offre de 1 milliard et a déclaré qu’il maintiendrait la compagnie aérienne indépendante tout en exigeant des concessions de main-d’œuvre et en supprimant des emplois, a fait que l’offre américaine semblait prometteuse.
Le juge de la faillite a rejeté L’offre D’Icahn comme une blague, mais même si elle avait été sérieusement envisagée, il avait acquis une réputation si amère auprès de la base de TWA qu’ils auraient volontairement quitté la planche D’American Airlines de toute façon.