Arvostelu: EVA Air 787 Business-Luokan Taipei Wieniin

armoton maailman ympäri-matka täynnä uusia premium-tuotteita, olin tallentanut kaikkein jännittävä uusi kokemus, kunnes lähes lopussa: EVA Air 787 business-luokassa.,

Taipei-pohjainen Star Alliancen jäsen esitteli uusimman istuin kirjoittaa business-luokan (tyylitelty kuten Royal Laurel Luokka) heidän hiljattain toimitettu Boeing 787 Dreamliners vuonna 2018, ja olen ollut kuolla kokeilla sitä itse, siitä lähtien, olen ollut puhalletaan pois minun edellinen lennot lentoyhtiö on 777 business-luokan Taipei Torontoon ja takaisin.,

olen siis tehnyt kaikkensa sisällyttää EVA Air 787 osana tämän maailman ympäri-matkan, ja oli iloinen onnistuneesti kirja itseni EVA Air Lento 61, yhden luukun palvelu Taipei Wienin kautta Bangkokiin, antaa minulle huikea 17 tuntia täysin upottautua uusi tuote.,

Todellakin, tämä lento olisi tullut takapäässä 53-tunnin ”milk run” Australiasta eurooppaan, joka oli aloittanut Virgin Australia Perth ja ANA Tokyo, ja sitten jatkoi lyhyempi humala – yksityiskohtia, jotka hypätään yli, koska haluan säästää nämä arviot pidempään lentoja tulevaisuudessa – on Asiana Airlines Soul ja sitten Thai Airways Taipei.,

Let ’ s pick up the trip report series from there…

with a two-hour layover in Taipei, I headed for EVA Air ’ s the Infinity Lounge to pass the time BEF my flight.,

Eva Airin lippulaiva lounge Taipeissa käy yleensä tiettyinä vuorokaudenaikoina melko vilkkaana, ja silloin Singapore Airlinesin silverkris lounge voisi olla parempi vaihtoehto., Infinity Loungen asukastila oli kuitenkin tänä iltana melko ohut, joten istuin hiljaiseen nurkkaan ja autoin itseäni joihinkin loungen nimikirjoituksiin naudanlihan nuudelikeittoon ja Mövenpick-jäätelöön.

Olen myös pyytänyt, suihku, lounge, joka päätyi vaaditaan odottamaan aika kauan., Lopulta, suihku Star Lounge meitä vastapäätä avannut, joten olen nopeasti piristi ennen kuin kiiruhtivat yli lähtöportille. Kuten aina, halusin nousta niin aikaisin kuin mahdollista, jotta snap hienoja kuvia mökki.,engers kutsuttiin, jonka ajattelin varmistaa, että olin ensimmäisten joukossa hallituksen…

EVA Air | BR61
Konetyyppi: Boeing 787-9
Cabin: Business-luokka
Reitti: Taipei (TPE) Wien (VIE) stop kohteessa Bangkok (BKK)
Date: tiistai, 19. marraskuuta 2019
Aika: Lähtevät 10:30 ja saapuu 8:25 seuraava päivä
Kesto: 16 tuntia 55 minuuttia

…kunnes tein niin, kautta ensimmäisen oven edessä Boeing 787, vain huomatakseen, että hyvä määrä matkustajia, jotka tarvitsevat erityistä apua oli jo ottanut paikkansa ennen minua!,

pudistin kuitenkin pettymykseni nopeasti pois, sillä EVA Air 787 business-luokan matkustamo oli ensisilmäyksellä suorastaan hohtava.

Valot kääntyi alhainen tänään on illalla lähtö-ja aksentti valaistus paikkaa tanssia pimeässä, mökki tuntui enemmän kuin avaruusalus kuin Dreamliner., EVA Air ilmeisesti otti vaikutteita ylellisyyttä auton askartelu heidän uusi 787 business-luokan hytissä, ja istuimet, ja moderni muotoilu identiteetti todella paistaa läpi – en ole koskaan nähnyt business-luokan istuinta, joka näyttää aivan yhtä terävä ja futuristinen, vaikka joukossa tuotteita, jotka otettiin käyttöön myöhemmin kuin se.,

(I do concede that some travellers might find the snazzy spaceship feel to be more garish than gorgeous, but personally, I must say that it was exactly to my taste.,)

Kuten tein tieni yli Istuimen 7A – yksi 32 porrastettu istuimet järjestetty 1-2-1 kokoonpano yli kahdeksan riviä, ja yksi ikkuna istuimet, jotka ovat lähempänä ikkunaa eikä lähempänä käytävällä – en voinut odottaa aloittaa tutkimalla kaikki ominaisuudet, että istuin oli tarjota.,d014″>

jatketaan istuinkonsoliin, joka oli mielestäni yksi koko istuimen hyvin suunnitelluista osista.,

tyylikäs valkoinen pinta välittää tunnetta avaruutta, ja minusta tuntui, että minulla oli oma pieni toimisto desk puolella, lisäksi pöydän edessä minut, joka olin vapaasti käyttää mihin tahansa tarkoitukseen halusin aikana 17 tunnin matka.

Kaikki ominaisuudet täällä-istuin konsoli tuntui, että he olivat juuri oikeassa paikassa., Tarkista istuinohjauspaneelisi esimerkiksi USB-ja virtaportit sekä kuulokeliitäntä. LED-taustavalaistut painikkeet, kiillotetun puun minipinta, ohjauspaneelin alapuolen hienovarainen Valaistus-huutaako tämä istuin ultramodernia luksusta vai mitä?!,

Himmeä jakaja liukuu ulospäin istuimen shell, antaa sinulle ylimääräinen toimenpide yksityisyyttä. Jos olet löytänyt itsellesi istuu yksi lähi-istuimet vieressä muukalainen, niin tämä jakaja olisi hienosti osio pois teidän kummankin henkilökohtainen tilat toisistaan.,

lähempänä sinua istuimen sisäseinää oli viihdeohjain. Huomasin, että IFE-järjestelmä on riittävän lähellä kurottautua ja hallita kosketusnäytön kautta suurimman osan ajasta, joten se ei päätynyt käyttämään erillistä ohjainta liikaa.,”>

sitten saavumme varsinaiseen istuimen säilytyslokeroon, joka avautuu paljastamaan turhamaisuuspeilin ja kaksi kunnollista tallennustilaa yksiköt: yksi, joka sisälsi kuulokkeet, ja toinen, joka ei sisällä mitään toistaiseksi, mutta olisi varustettu amenity kit kun Bangkok-Wien segmentti Lennon alkoi (on syytä huomata, että matkustajat, jotka olivat yksinomaan lentävät Taipei-Bangkok ei saanut amenity Kit tällä lennolla).,

konsolin pinnan alla on toinen, yksinkertaistetumpi istuinohjainjoukko, joka mahdollistaa helpomman pääsyn, kun istuin on lie-flat-tilassa.,

Edellä, että on push-painiketta pöydän, joka kääntyy ulospäin sisällä konsoli kuin yksi puinen pinta.,2d07ad014″>

tässä on myös yksi haitta ikkunapaikoille, jotka ovat lähempänä ikkunaa näissä porrastetuissa istuintyypeissä: vaikka yleensä suosinkin näitä istuimia lähempänä käytävää olevien ikkunapaikkojen yläpuolella, koska ne tarjoavat enemmän yksityisyyttä, ne vaikeuttavat nousemista istuimeltasi, kun tarjotin pöytä on otettu käyttöön, koska sen liikeradan muoto estää periaatteessa poistumisen.,

YLEISVAIKUTELMANI EVA Air Dreamliner business class-istuimesta oli, että se on erittäin tasapainoinen ja tekee korkeat pisteet kaikissa tärkeissä kriteereissä: mukavuus, Yksityisyys, toiminnallisuus, varastointi ja visuaalinen vetovoima. Istuin ja siemailin samppanjaani nauttien upeasta ympäristöstäni, kun kanssamatkustajani suorittivat nousuprosessin.

purseri ja muutamia muita lentoemäntien tuli myös tervehtimään minua ja minut tervetulleeksi lento -, käsi-tuottaa muutamia lennon kohteita prosessissa., Siellä oli Jason Wu…

…sekä ruokailu-ja juomalistat, jotka oli suunniteltu yhtä kauniisti kuin muistin ne edellisiltä Eva Airin lennoiltani.,

Siellä olisi yhteensä kolme pääateriaa tarjoillaan pitkin matkaa Taipei Bangkok Wien., EVA Airin avulla voit tilata pääruokasi etukäteen laajemmalta ruokalistalta ennen lentoasi,ja niin miehistön jäsen todisti ateriavalintani kanssani: Taiwan-tyyliset haudutetut naudanlihanuudelit ensimmäiselle aterialle, uppopaistetut hummerit teriyaki-kastikkeella ja riisi toiselle ja savustettu lohipata omenaviipaleilla kolmannelle.

vahvistin kaikki kolme valikoimaa erittäin innokkaasti, ja hän kertoi antavansa minulle muutaman minuutin selailla ruokalistaa ja päättää aterian muista kursseista ja niihin liittyvistä juomista.,

heräsin 20 minuutin päiväunien jälkeen, jolloin olimme jo kiivenneet matkalentokorkeuteen.,

vietin muutaman minuutin selaillen EVA Airin pitkälle edennyttä Tähtigalleria lennon aikana-viihdejärjestelmää. Kosketusnäyttö oli heti reagoiva, käyttöliittymä / UX-kokemus oli kauniisti säädetty vastaamaan nykyaikaisia tunteita, ja elokuvan ja television valikoima oli monipuolinen ja runsas.,

minulle, näytteenoton laajuus, monipuolinen juoma valikko on yksi kaikkein nautittavaa osat business-luokan kokemus, ja en aikonut antaa EVA Air business-luokan lento ohi ilman täysin lastaus ylös juomia.,

palvelu edelleen hyvää vauhtia, noin 10 minuuttia myöhemmin, minun pöytä on asetettu ja alkuruoka savustettua lohta, katkarapuja ja perunasalaattia tarjoillaan yhteen lokeroon. Kun olin hieman yllättynyt, että yksi lokero käytettiin sen sijaan, että jokainen levy on asetettu pöydälle erikseen, se olisi myöhemmin tullut selväksi, että tämä oli vain ”ilmaista” ateria Taipei–Bangkok jalka, jossa tärkein ateria palvelu tulla myöhemmin pitkän matkan segmentti.,

/div>

kun olin kiillottanut viinini pois, vaihdoin sitten veuve Cliquot la Grande Dame 2008-samppanjaan mennäkseni ruoan kanssa, joka sulautui hienosti lohen ja katkarapujen hemmotteleviin makuihin.,

minulle tarjottiin myös lämmintä leipää, ja valitsin muutaman viipaleen valkosipulileipää, joka oli herkullista.,

lautaseni tyhjennettiin lähes heti alkuruoan jälkeen, ja haudutettujen naudanlihanuudelien pääruoka, joka tarjoiltiin kevätsipulikastikkeella kyljessä, seuraisi vain muutama minuutti sen jälkeen., Tarpeetonta sanoa, vauhti ja tarkkaavaisuutta ateria palvelu oli varsin vaikuttava toistaiseksi, koska miehistö aktiivisesti pidetty service-flow menossa, jotta voidaan maksimoida matkustajien lepoaikaa ennen saapumista kohteeseen Bangkok.

Valitettavasti, vaikka pääruoka maistui hyvin suolaisia, tekstuuri kuin aika tunkkainen sisäpuolella – tuloksena ruokalaji on epätasaisesti lämmittää ennen on toiminut. Reiluuden nimissä voi olla rankkaa tarjoilla tällaista kastikelaatikkoa oikein lentokoneessa,joten olisin varmaan voinut myös tilata ateriani etukäteen fiksummin.,

pesin sen kaikki alas vaalealla hedelmälautasella ja kupillisella oolong-teetä, ja koko Ateriapalvelu paketoitiin noin tunnin sisällä, aivan kuten lennimme Etelä-Kiinan meren yllä.,

Kahden tunnin matka jäi matkalla Bangkokiin, joten olen nopeasti menossa vessaan ennen saada levätä. Kuten arvata saattaa, EVA Airin business-luokan vessat pidettiin erinomaisessa kunnossa koko lennon ajan,ja arvostin todella suuria pulloja Acqua Colonia premium-mukavuuksia tarjolla.,”>

Jos minulla olisi enemmän energiaa, Olisin myös halunnut lounge-hop tieni poikki EVA Air Lounge itse, Singapore Airlines SilverKris Lounge, tai yksi monista Thai Airways Royal Orchid Lounge samoin, mutta sen sijaan olen yksinkertaisesti otti ylös paikalla yksi turkin Lounge on run-of-the-mill oleskelualue ja maahan joitakin työtä minun laptop, kun minulla oli internet-yhteys.,

pian oli aika nousta uudelleen EVA Airin lennolle 61, ja pääsin armollisesti priority boarding-jonoon tarttuakseni jälleen paikkaani Seat 7a: ssa, joka minun ilokseni oli hienosti primped up up back into its original mint condition for the onward journey.,

/ div>

mielenkiintoista on, että edellinen lentohenkilökunta oli korvattu uudella miehistöllä matkan Bangkok–Wien-osuudelle, joten kaikki tulivat uudelleen esittelemään itsensä, jakamaan monia samoja tavaroita kuin ennenkin ja vahvistamaan loput kaksi Ateriavalintaa, jotka olin tilannut etukäteen.,

olen läpäissyt pre-lähtö alkoholia tällä kertaa, sen sijaan tilaaminen toinen auttaa matcha maitoa teetä yöksi.,

olen myös pysynyt hereillä tarpeeksi kauan nähdä vilauksen EVA Air turvallisuus video tällä kertaa – vaikuttava luova tuotanto hyödyntäen elementtejä perinteisen Kiinalaisen tanssin korostaa kaikki tavanomaiset turvallisuutta koskevia huomautuksia.,

Another pushback, another takeoff – and another impromptu nap in my sleep as I succumbed to my circadian rhythms.,

Tällä kertaa, en vain heräsi aterian jälkeen palvelu oli jo alkanut, ja miehistön jäsen mainitsi, että heillä oli ollut pois lämmitys minun ruokaa, koska olin nukkumassa, joten en olisi odottamaan muutaman minuutin, ennen kuin voisin syödä.

odotellessani päätin ottaa yhteyden wifi-verkkoon, sillä toivoin myös saavani jossain vaiheessa töitä tehtyä Wienin 10 tunnin matkan aikana. EVA Airin lennon wifi on melko nopea, mutta se maksaa 15 dollaria 100MB passista ja 30 dollaria 300MB passista.,

päätin mennä 100MB Passilla, joka oli virhe, koska käytin nopeasti suurimman osan siitä datasta lataamalla Instagram-tarinoitani lennolta, ja jälkikäteen ajatellen minun olisi ehdottomasti pitänyt valita 300MB-passi aluksi.

joka Tapauksessa, normaali palvelu pian uudelleen toisen lasillisen Veuve Cliquot, mukana amuse bouche katkarapuja salsa ja ohut-viipaloitu naudanliha roll parsaa, molemmat tarjoillaan huipulla siivu patonkia., Vaikka kiillotin katkarapuosuuden sydämestäni, en pitänyt naudan – ja parsayhdistelmästä kovin paljon.,

div>

olin myös erittäin iloinen nähdessäni, että kattaus oli tällä kertaa paljon hienostuneempi, sillä leivälle ja voille oli erillinen lautanen ja jokainen kurssi aseteltiin huolellisesti lautasittain verrattuna yhteen tarjottimeen, jota käytettiin aikaisemman ”Express”-ateriapalvelun aikana.,

Nyt alkupala tietysti täällä tehty yhdellä kertaa, kun EVA Air-lennon miehistö jäi mark niiden palvelu: en ollut koskaan oikeastaan kuullut, joihin alkupala haluaisin välillä Länsi-kesäkurpitsa, peruna, pesto keitto ja Kiinan kasvissyöjä sienikeitto, ja oli yksinkertaisesti toimi Kiinan vaihtoehto pyytämättä.,

en pidä sienistä juuri lainkaan, joten otin vain muutaman sipsin ja välitin loput. Olisin varmaan voinut pyytää korvaavaa keittokulhoa, mutta en todellakaan ollut sillä tuulella, sillä kesäkurpitsaperunapestokeitto ei kuulostanut kovin herkulliselta minullekaan.,

oli vain hieman yllättävää törmätä tällaiseen harha-askeleeseen EVA Airilla, vaikka onneksi se osoittautuisi ainoaksi merkittäväksi huoltovirheeksi tämän lennon aikana.

-annos matcha milk tea-annoksen kolmas loisi pöytäni samaan aikaan pääruoan kanssa: friteerattua hummeria teriyakikastikkeella, höyrytetyn riisin kera., Kuten olin odottanut, tämä päätyi helposti paras ateria koko lennon, kuten hummeri maku paistoi läpi ihanan monimutkainen rakenne rapeita ulkopuolella ja arkuus sisällä.,/p>

erinomainen ruokalaji ympäri, ja yksi että suosittelen pre-tilaus, jos sinulla on mahdollisuus tehdä niin ennen EVA Air business-luokan lento.,

valitettavasti unohdin ottaa kuvan seuranneesta mangon tahmeasta riisistä. Mango tahmean riisin on yksi suosikkini jälkiruokia, jonka tilaan lähes aina kun syön Thai-ravintola, ja EVA Air on korkeusvyöhykkeen versio ei petä lainkaan.

illan toinen Ateriapalvelu päättyi, kun pääsimme Intian niemimaalle. Tässä vaiheessa tajusin, että olin vielä aivan liian väsynyt, ja tarvitsisin ensin kunnon lepoa, ennen kuin minulla olisi mitään toivoa saada mitään työtä tehtyä.,

Nyt oli aika muuttaa minun Jason Wu pyjama, jonka epäsymmetrinen painike-up kaulus tekee siitä kaikkein tyylikäs lentoyhtiö pyjama, että on koskaan tullut minun kokoelma., Yleensä arvioin lentoyhtiön pyjamia sen perusteella, kuinka todennäköisesti jatkan niiden käyttämistä pyjamana kotona, mutta tämän Jason Wun mestariteoksen tapauksessa kulutan ne säännöllisesti kadulla näinä päivinä yksinkertaisena athleisure-Topina!,div>

olen myös vihdoin saanut noin tarkkailun Salvatore Ferragamo hard-shell amenity kit, joka lisättiin minun in-istuimen säilytyslokero alussa Bangkok–Wien-lento., Minulla on hyviä muistoja RIMOWAN kovakuorisista sarjoista, joita EVA Air jakoi, mutta ne olivat juuri poistaneet ne, kun otin tämän lennon, korvaamalla ne yhtä laadukkaalla Ferragamon tuotteella.,

Premium Ferragamo – voiteista ja-voiteista koostuneen trion lisäksi silmälasien puhdistamiseen tarkoitetun kankaan sisällyttäminen oli minulle mieluisa yllätys-voisin vihdoin korvata Air Canada Business-luokassa reilu vuosi sitten hankkimani kankaan!,

tällä kertaa pyysin miehistöä auttamaan sänkyni valmistamisessa nukkumaan, kun suuntasin vessaan.

matkustamoon oli laskeutunut palattuani pehmeä vaaleanpunainen tunnelmavalaistus, ja asetuin makuulle ja pääsin hyvin mukavasti peiton alle.,div id=”b2d07ad014″>

lie-flat-tilassa, EVA Air 787 business-luokan istuin on melko vakio leveys, yhdessä tyydyttävä määrä jalkatilaa jalkatilaan, joka saa minut taivuta jalat melko vapaasti, kun nukuin.,

kannattaa huomioida, että sänky tuntuu melko koteloituneelta verrattuna korotettuun istuinkonsoliin, joten jos olet altis klaustrofobiselle, niin yksi käytävälle lähempänä olevista istuimista saattaa sopia sinulle hieman paremmin.,

matkustamon valot himmennettiin nopeasti kokonaan, jolloin katolle jäi vain Eva Airin signeeratun tähtiyön valaistuksen pehmeä hehku, sillä lopulta kaaduin johonkin kunnon uneen seuraavat viisi tuntia tai niin.,

Kun heräsin jälleen kerran jonnekin yli Kaukasuksen, olin ehdottomasti tunnelma alkaa laskee alas tuntia, kunnes saavumme Wieniin.

laajennettu premium-matkustamokokemus kuulostaa 17 tunnin matkan alussa varsin houkuttelevalta, mutta kieltämättä kaikki alkaa vanheta jo 14.tuntiin mennessä.,

Onneksi siellä oli vielä koko välipala-valikko (tai ”Vapaa-ajan Herkkuja”, kuten se tunnetaan täällä EVA Air) – ehdoton pakko kokeilla, kun lentävät premium-Aasian lentoyhtiöt, sikäli kuin olen huolestunut – pitää minut kiireisenä. Tilasin höyrytetyn taro-kakun soijapastakastikkeella sekä annoksen pikanuudeleita, jotka tarjoillaan premium-kulhossa., Herkullisia juttuja kaikkialla, vaikka minun täytyy sanoa, että olin tulossa melko täynnä ääriään myöten tässä vaiheessa!,Instant nuudelit ja taro kakku

muki 1837 Musta Teetä tunnettu Singaporelainen tea house TWG Teetä pestä se kaikki alas…

…ja että seurasi noin tunnin myöhemmin lasia oranssi mehu ja UCC jääkahvi, jälkimmäinen lyömällä paikalla juuri ennen meidän aamu saapumista eurooppaan.,

hedelmälautanen potkaisi pois lennon viimeisen ateriapalvelun, sekä minun valintani murot ja myslit. Valitsin myslin, joka toimitettiin omatoimisen maitokannun rinnalle – toinen harkittu palvelukosketus, jota harvat muut lentoyhtiöt ympäri maailmaa tarjoavat bisnesluokassa.,

Finally, it was time for the third and last pre-ordered meal to be served on this EVA Air extravaganza: smoked salmon French toast casserole, with apple slices., Ollakseni rehellinen, tämä oli luultavasti minun vähiten suosikki lautasen pois kolme: kun vuoka aukio oli maukas, tunsin, että eri ainekset ottivat yhteen toistensa kanssa hieman aggressiivisesti.,

top-jopa minun jääkahvi oli viimeinen erä näennäisesti loputon sarja ruoka ja juoma tällä lennolla, ja otin ilo istuu takaisin ja antaa minun vatsa asettua, kun kapteeni ilmoitti laskeutumisen Wienin Kansainvälinen Lentokenttä.,

aurinko oli juuri noussut täyteen tähän pisteeseen mennessä, joten kirkastin elektronisia ikkunansävyjäni ja katselin touchdowniamme aina synkkään Keski-Euroopan aamuun asti nauttien lennon viimeisistä hetkistä, joilta olin odottanut 17 tuntia puhdasta autuutta ja lopulta en saanut yhtään vähempää.,

Johtopäätös

oltuaan erittäin vaikuttunut sekä minun edellinen lennot EVA Air on 777s, minulla oli yleviä odotukset premium-mökki kokemus Taipei-pohjainen lentoyhtiön uusi Dreamliner-palvelu, ja olen iloinen voidessani sanoa, että nämä odotukset täyttyivät hyvin kattavasti.,

787: n uusi kova tuote on tavattoman hyvin suunniteltu, yhtenäistäen kaikki bisnesluokan istuimen tärkeät elementit yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, ja mielestäni se on vielä parempi kokemus kuin 777: n käänteiset kalanruotopenkit.

lisäksi EVA Airin lennon aikana käytössä olevat periaatteet ovat maailman parhaita, ja kaksi tällä lennolla työskentelevää miehistön jäsentä olivat jatkuvasti ystävällisiä ja tarkkaavaisia huolehtiessaan minusta sekä Ateriapalvelujen aikana että tarkastaessaan minua koko lennon ajan., Vaikka yksi merkittävä palvelu vahinko – kun minun alkupala etusija ei ollut rekisteröity toisella ateria – en vielä käveli pois lennon tunne on huolehdittu hyvin.

Kuten yksi minun kaksi edellistä lennot EVA Air, elintarvikkeiden laatu oli suhteellisen heikko kohta verrattuna kaikki muu lento. Vaikka arvostan kykyä ennakkotilata aterioita laajalta ruokalistalta, en ollut liian ällistynyt aterioista alussa ja lopussa, ja vain hummeriruoka keskellä tuntui samanlaiselta kuin yleinen laatu, johon EVA Air pyrkii.,

Viime kädessä maailmassa on hyvin vähän bisnesluokan tuotteita, jotka mieluummin lentäisivät kuin EVA Air, ja tämä vaikutelma vahvistuisi vain, jos lentoyhtiö parantaisi hit-or-miss catering-tarjontaansa tulevaisuudessa. Kannustaisin sinua kokeilemaan EVA Air 787 business-luokkaa, jos saat tilaisuuden-et kadu sitä.