I den seneste udgave af den meget offentlig kamp, der udspiller sig mellem aktivist investor Carl Icahn, og eBay (især bestyrelsesmedlem Marc Andreessen), Andreessen offentliggjort et uddrag fra en “St. Louis Magazine” en artikel, der beskylder Icahn af væsentlige ødelægge flyselskabet TWA tilbage i 1980’erne., i de sidste par uger har Icahn, eBay og Andreessen udvekslet åbne breve, hvor Icahn insisterer på, at Andreessen er et dårligt bestyrelsesmedlem, der koster aktionærer milliarder af dollars. Icahn mener, at Andreessen skruede aktionærer, da han tillod eBay at sælge Skype til en investorgruppe, som han var en del af. Icahn vil have sit eget folk på eBays bestyrelse, og han mener, at aktionærer ville have gavn af, hvis eBay solgte PayPal.
Andreessen har fyret den seneste salvo i den kamp., Historien på Andreessens blog i dag skildrer Icahn som et forfærdeligt bestyrelsesmedlem, der kostede t .a mindst $100 millioner om året i flere år og mere eller mindre dræbte virksomheden.
det startede angiveligt, da Icahn købte mere end 20 procent af Trans Airlinesorld Airlines ‘ lager i 1985, og derefter gik forud for at tage T .a private, berigende sig med en $469 millioner betaling. På samme tid blev T .a fyldt med $540 millioner i gæld. Icahn solgte derefter flyselskabets London-ruter for 445 millioner dollars i 1991. Salget var “en morder” for T .a, fordi London-ruterne var meget værdifulde., Flyselskabet gik konkurs et år senere.
i 1993 trådte Icahn tilbage som formand, men underskrev en aftale kaldet “Karabu ticket agreement”, der gjorde det muligt for ham at købe en billet, der forbandt via St. Louis for 55 cent på dollaren og videresælge dem med rabat. Aftalen blokerede ham fra at sælge billetter gennem rejsebureauer, men han oprettet Lowestfare.com og gjorde et drab.
virksomheden gik konkurs igen i 1995 og fusionerede til sidst med American Airlines i 2001, som senere estimerede, at Karabu-aftalen havde kostet t .a $100 millioner om året.,
Her er den fulde post:
Fra “TWA – Død Af En Legende” af Elaine X. Tilskud i St. Louis Magazine, oktober 2005.,
—
Spørg enhver ex-medarbejder, hvad der gik galt med flyselskabet, og du vil få et svar: Carl Icahn, corporate raider, der tog over TWA i 1985 og systematisk frataget det af sin formue…I 1985, Icahn har lanceret et snige angreb, du køber mere end 20 procent af selskabets lager…
Icahn, selvom han allerede havde en ret mørk ry for at købe og bryde op selskaber, fortalte TWA, hvad det gerne ville høre: Han ville gøre det rentabelt…
Men hurtigt nok, festen var slut., “Det blev mere og mere tydeligt, at Carl ikke var interesseret i at dyrke flyselskab, men i at bruge TWA som et finansielt instrument, til at erhverve rigdom for sig selv,” Darnall siger.i 1988 tog Icahn, hvad mange betragter som det første skridt mod flyselskabets død: han tog t .a privat. Icahn modtog $ 469 millioner i aftalen, og t .a fik noget lidt mindre attraktivt: $540 millioner i gæld…
i 1989 gjorde Icahn endnu et afslørende træk. Ifølge Darnall forventede medarbejderne en ordre på 100 eller flere fly til at genopfylde t .a ‘ s aldrende flåde., Da ordren blev annonceret, var den for 12. “Det var en indikation for mig, at vi var blevet Hood .inked,” siger Darnall.
i 1991 gjorde Icahn noget, der stadig forårsager smerter for dem, der var der, da det skete. Han solgte t .a ‘ s værdifulde London-ruter til American Airlines for 445 millioner dollars.
“at sælge London-ruterne var en morder,” siger Grat.. “De var værdifulde som helvede. De andre ting, han gjorde—forsøger at gennemføre drakoniske procedurer for alt, at have folk se folk—det er alle en bakke af bønner i forhold til at miste disse ruter.,”…
i 1992 indgav t .a konkurs, Der opstod i 1993 med sine kreditorer, der ejer 55 procent af virksomheden. En af disse kreditorer, i størrelsesordenen 190 millioner dollars, var Icahn. Han trådte tilbage som formand i 1993, og i 1995 blev han voksende utålmodig til at blive tilbagebetalt. T .a-ledere, desperate efter at bringe det tragiske Icahn-kapitel til ophør, gav gården, køerne og landmandens kone væk. De kom med en aftale kaldet Karabu ticket agreement, en otte – årig ordning, der gjorde det muligt for Icahn at købe en billet, der var forbundet via St .. , Louis … for 55 cent på dollaren og videresælge dem med rabat.
Karabu blokeret Icahn fra at sælge billetter via rejsebureauer, men det gjorde ikke engang nævne de embryonale Internettet, hvor han straks op Lowestfare.com og begyndte at bløde TWA tør, én billet ad gangen. “Han lagde pres på det beløb, t .a kunne sælge billetter til, fordi vi i det væsentlige konkurrerede med os selv,” siger Grat..,
American Airlines senere skønnes, at Karabu omkostninger TWA $100 millioner på et år…
TWA ikke gå ud af virksomhed i 1995, men det gjorde det gå i konkurs—igen…
Som American Airlines var klar til at tage over TWA, en anden potentiel køber er dukket op: Carl Icahn. Det var alt det krævede. Som var sket 16 år tidligere, hvor frygten for Frank Lorenzo kørte TWA ‘ s medarbejdere i armene på en måske dødbringende fjende, spøgelse af Icahn, der har lavet en $1.,1-milliarder tilbud og sagde, at han ville holde flyselskabet uafhængigt, mens han krævede arbejdsindrømmelser og gjorde jobnedskæringer, fik det amerikanske tilbud til at virke brændende med løfte.
konkurs dommer afviste Icahn ‘s tilbud som en joke, men selv hvis det havde været seriøst, han havde tjent en bitter ry med TWA’ s menige, at de ville have villigt marcherede fra American Airlines planke alligevel.