v poslední splátce velmi veřejného boje, který se odehrává mezi aktivistickým investorem Carlem Icahnem a eBay (zejména členem představenstva Marc Andreessenem), Andreessen zveřejnil výňatek z článek „St.Louis Magazine“, který obviňuje Icahna z toho, že v 80. letech v podstatě zničil leteckou společnost TWA.,
V posledních několika týdnech si Icahn, eBay a Andreessen vyměňují otevřené dopisy, přičemž Icahn trvá na tom, že Andreessen je špatný člen představenstva, který stojí akcionáře miliardy dolarů. Icahn si myslí, že Andreessen přišrouboval akcionáře, když dovolil eBay prodat Skype skupině investorů, které byl součástí. Icahn chce své vlastní lidi v radě eBay a věří, že akcionáři by měli prospěch, kdyby eBay prodal PayPal.
Andreessen vypálil Poslední salvu v této bitvě., Příběh na Andreessenově blogu dnes vykresluje Icahna jako hrozného člena představenstva, který několik let stál TWA nejméně 100 milionů dolarů ročně a víceméně zabil společnost.
To údajně začalo, když Icahn koupil více než 20 procent Trans World Airlines akcie v roce 1985, a pak předcházela vzít TWA soukromé, obohacuje sebe s $469 milionů plateb. TWA se zároveň zadlužila 540 miliony dolarů. Icahn pak v roce 1991 prodal Londýnské aerolinky za 445 milionů dolarů. Prodej byl pro TWA“ zabijákem“, protože Londýnské trasy byly velmi cenné., Aerolinky o rok později zkrachovaly.
v roce 1993 Icahn rezignoval na funkci předsedy, ale podepsal dohodu nazvanou „dohoda o lístku Karabu“, která mu umožnila koupit jakoukoli jízdenku, která se připojila přes St. Louis za 55 centů na dolar a prodávat je se slevou. Dohoda mu zablokovala prodej letenek přes cestovní kanceláře, ale založil Lowestfare.com a zabil.
společnost v roce 1995 opět zkrachovala a nakonec se v roce 2001 sloučila s American Airlines, což později odhadovalo, že dohoda Karabu stála TWA 100 milionů dolarů ročně.,
zde je celý příspěvek:
od „TWA-Death of a Legend“ Elaine X. Grant v časopise St. Louis, říjen 2005.,
—
zeptejte se jakéhokoli bývalého zaměstnance, co se stalo s leteckou společností, a dostanete jednu odpověď: Carl Icahn, podnikový lupič, který převzal TWA v roce 1985 a systematicky jej zbavil svých aktiv…v roce 1985, Icahn zahájil plíživý útok a koupil více než 20 procent akcií letecké společnosti…
Icahn, i když již měl poměrně temnou pověst pro nákup a rozbíjení společností, řekl TWA, co chtěl slyšet: chtěl, aby je to výhodné…
ale brzy, strana skončila., „Stále více se ukázalo, že Carl neměl zájem o růst letecké společnosti, ale o použití TWA jako finančního vozidla k získání bohatství pro sebe,“ říká Darnall.
v roce 1988 Icahn učinil to, co mnozí považují za první krok k zániku letecké společnosti: vzal TWA private. Icahn obdržel 469 milionů dolarů v dohodě a TWA dostala něco o něco méně atraktivního: 540 milionů dolarů v dluhu…
v roce 1989 Icahn učinil další odhalující krok. Podle Darnalla zaměstnanci očekávali objednávku na 100 nebo více letadel na doplnění stárnoucí flotily TWA., Když byla vyhlášena objednávka, byla K 12. „To byl pro mě náznak toho, že jsme byli zakukleni,“ říká Darnall.
v roce 1991 Icahn udělal něco, co stále způsobuje třásně bolesti pro ty, kteří tam byli, když se to stalo. Prodával ceněné Londýnské linky TWA American Airlines za 445 milionů dolarů.
„prodej londýnských tras byl vrah,“ říká Gratz. „Byly cenné jako peklo. Ostatní věci, které udělal-snaží se zavést drakonické postupy pro všechno, když lidé sledují lidi-je to všechno kopec fazolí ve srovnání se ztrátou těchto tras.,“…
v roce 1992 požádala TWA o konkurz, který vznikl v roce 1993, kdy její věřitelé vlastnili 55 procent společnosti. Jedním z těchto věřitelů, ve výši 190 milionů dolarů, byl Icahn. V roce 1993 rezignoval na funkci předsedy a do roku 1995 byl netrpělivý na splacení. Vedení TWA, které se zoufale snažilo tragickou kapitolu Icahn uzavřít, rozdalo farmu, krávy a manželku farmáře. Přišli s dohodou nazvanou karabu ticket agreement, osmiletá dohoda, která Icahnovi umožnila koupit jakoukoli jízdenku, která se připojila přes St., Louis … za 55 centů za dolar a prodávat je se slevou.
Karabu zablokoval Icahnovi prodej vstupenek prostřednictvím cestovních kanceláří, ale nezmínil se ani o embryonálním internetu, kde okamžitě založil Lowestfare.com a začal krvácet dva suché, jeden lístek najednou. „Vyvíjel tlak na snížení částky, za kterou by TWA mohla prodávat vstupenky, protože jsme si v podstatě konkurovali sami se sebou,“ říká Gratz.,
American Airlines později odhadly, že Karabu stojí TWA 100 milionů dolarů ročně…
TWA v roce 1995 nevyšla z podnikání, ale dostala se do bankrotu—opět…
Když se American Airlines chystaly převzít TWA, objevil se další potenciální kupující: Carl Icahn. To bylo vše, co trvalo. Jak se stalo 16 let dříve, kdy strach z Frank Lorenzo jel TWA zaměstnanců do náruče pravděpodobně nebezpečnější nepřítel, strašidlo Icahn, který vydělal $1.,1-miliardy nabídku a řekl, že by držet letecké společnosti nezávislé, zatímco náročné práce koncese a tvorby pracovních míst, vyrobený Americkou nabídku zdát zazáří s slib.
konkurzní soudce odmítl Icahnovu nabídku jako vtip, ale i kdyby to bylo vážně zváženo, získal tak hořkou pověst s hodností a spisem TWA, že by stejně dobrovolně pochodovali z prkna American Airlines.