Autobatterie oder Lichtmaschine: Wie man sagt, wo das Problem liegt

Fast alle von uns haben das Problem erlebt, wo entweder Ihre Autobatterie oder Lichtmaschine nur conks aus, und Sie können nicht herausfinden, welche zu ersetzen. Es ist nicht einfach, genau herauszufinden, welcher Teil Ihres Autos Ihnen die Mühe gibt, aber hier sind ein paar Tipps, mit denen Sie herausfinden können, ob Sie Autobatterieprobleme oder Generatorprobleme haben.

Überprüfen Sie zuerst Ihre Batterie

Überprüfen Sie zunächst Ihre Batterie. Bei kaltem Wetter ist es sehr üblich, eine tote Batterie zu haben, die einfach nicht startet., Überprüfen Sie die Batterieanzeige auf dem Armaturenbrett, um festzustellen, ob die Batterie eine Ladung sendet, auch wenn Sie das Auto ausgeschaltet haben. Wenn es ein schwaches flackerndes Licht gibt, bedeutet dies, dass etwas Strom aus der Batterie verbraucht. Sie können dann fortfahren, die Verbindungen zu überprüfen, die Sie häufig verwenden, wie die automatischen Fensteröffner, Scheibenwischer und die Bremslichter. Schalten Sie sie alle aus und versuchen Sie es erneut mit dem Akku. Reinigen Sie jegliche Korrosion und prüfen Sie, ob der Akku wieder aufgeladen wird. Überprüfen Sie dann die Batteriespannung mit einem Voltmeter. Es sollte in der Nähe von 12 lesen.,6 Volt, wenn das Auto ausgeschaltet ist. Schalten Sie dann den Motor wieder ein und überprüfen Sie die Batterie. Wenn das Voltmeter zwischen 14-15 Volt liest, ist die Batterie normal. Wenn die Batterie jedoch über 15 Volt oder weniger als 13 Volt liest, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Spannungsregler, der Verkabelung oder der Lichtmaschine vor. Wenn die Batterie auch dann nicht aufgeladen wird, wenn Sie das gesamte Zubehör ausgeschaltet haben, ist es an der Zeit, sich die anderen Systeme anzusehen, die mit der Batterie arbeiten, um Ihr Auto zu betreiben.

Überprüfen Sie die Lichtmaschine

Testen Sie die Lichtmaschine, um sicherzustellen, dass sie die Batterie starten kann., Wenn die Batterie richtig funktioniert und nichts falsch ist, dann ist es die Lichtmaschine, die eher ein Problem verursachen wird. Ein einfacher Test, um die Funktion der Lichtmaschine zu überprüfen, besteht darin, dass Sie Ihr Auto fahren.und dann ziehen Sie die positive Verbindung der Batterie ab. Wenn das Auto anhält, haben Sie höchstwahrscheinlich ein Problem mit der Lichtmaschine. Ein weiterer einfacher Test besteht darin, Ihre Innenbeleuchtung zu überprüfen. Eine Lichtmaschine lädt Ihre Batterie, wenn das Auto läuft. Wenn die Innen – und Armaturenbretter hell leuchten, aber langsam zu verblassen beginnen, deutet dies auf ein Problem mit der Lichtmaschine hin., Es zeigt, dass die Lichtmaschine keine Ladung halten kann, wenn das Auto läuft. Ein weiteres zeichen ist, dass die auto lichter laufen hell, wenn sie rennen ihr auto, aber wenn sie es verlangsamen, die lichter beginnen zu verlieren power.

Wir empfehlen auch, dass Sie, wenn Sie eine tote Batterie haben, einen Startschuss machen und die Batterie und den Generator in der Garage überprüfen. Die meisten Garagen tun dies absolut kostenlos und es dauert nur etwa fünf Minuten.

Verwandte Fragen und Antworten

Wie viel kostet eine Lichtmaschine für ein Auto?,

Wenn Sie sich fragen,, wie viel ist eine Lichtmaschine für ein Auto, hier ist ein kurzer Überblick über die Kosten. Der Austausch einer Lichtmaschine kann ziemlich teuer sein. Die Gesamtkosten hängen vom Fahrzeug ab, das Sie fahren, sowie davon, ob Sie sich für eine brandneue oder eine umgebaute Lichtmaschine entscheiden. Wenn Sie die Arbeit selbst erledigen können, kann eine umgebaute Lichtmaschine für ältere Fahrzeuge nur 80 US-Dollar kosten. Eine Lichtmaschine für ein neueres Fahrzeug kann $150 bis $200 laufen. Wenn Sie einen Fachmann benötigen, um Ihre neue Lichtmaschine zu installieren, Budget zwischen $ 300 und $ 500, je nach Auto., High-End-Sport-und Luxusautos werden noch mehr kosten.Was sind die Hauptkomponenten einer Lichtmaschine?

Die Lichtmaschine hilft, die Spannung der Autobatterie aufrechtzuerhalten. Es gibt vier Hauptkomponenten einer Lichtmaschine. Der Stator und der Rotor sind riemengetriebene Magnete, die in Kupferverdrahtung eingeschlossen sind. Sie erzeugen ein Magnetfeld. Der Riemen wird von einer Riemenscheibe angetrieben, die mit dem Motor verbunden ist. Dies dreht den Rotor und erzeugt ein Magnetfeld. Der Stator verwendet dies, um Spannung und Elektrizität zu erzeugen, die zur Diode fließt., Die Diodenanordnung wandelt dann den Wechselstrom in Gleichstrom um, der von der Autobatterie verwendet wird. Schließlich wirkt der Spannungsregler als Überspannungsschutz für die Lichtmaschine.Wo finde ich gebrauchte Generatoren zum Verkauf?

Gebrauchte Generatoren sind ziemlich leicht zu finden. Besuchen Sie einen lokalen Schrottplatz oder Teilrecycler und sie sollten eine große Auswahl an Generatoren haben. Eine weitere gute Quelle sind die Anzeigen Ihrer lokalen Zeitung. Autoteile sind normalerweise im Automobilbereich der Want-Anzeigen aufgeführt. Craigslist ist eine weitere gute Quelle für Autoteile., Menschen, die sich von Fahrzeugen trennen, verkaufen die Teile oft online und wenn Sie wissen, wonach Sie suchen, können Schnäppchen gefunden werden. Autoteileläden verkaufen häufig gebrauchte oder umgebaute Autoteile, einschließlich Generatoren. Eine Websuche nach gebrauchten Generatoren führt zu einer Reihe von Websites. Es ist eine gute Idee, die Bewertungen von Websites vor der Bestellung zu überprüfen, da es einige verschiebbare Betreiber geben kann.Was verwende ich zur Überprüfung der Generatorleistung eines Autos?

Das Überprüfen eines Auto-Generatorausgangs ist ziemlich einfach, wenn Sie über die richtigen Werkzeuge verfügen. Ein digitales Voltmeter ist erforderlich., Diese können in einem Autoteileladen erworben werden. Sie Kosten normalerweise zwischen $25 und $40. Dieses Verfahren ist einfacher, wenn Sie zwei Personen haben. Einer wird das Voltmeter anschließen und der andere startet das Auto zur richtigen Zeit. Ein Voltmeter wird wie Überbrückungskabel an die Autobatterie angeschlossen. Sobald das Auto gestartet wird und gedreht wird, sollten Sie einen Ausgangswert auf dem Voltmeter zwischen 13,5 und 14,4 Volt sehen. Wenn der Messwert deutlich über oder unter dieser Zahl liegt, sollten Sie das Auto von einem Fachmann überprüfen lassen.

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