Recenzie: EVA Air 787 Clasa Business Taipei la Viena

Pe un neobosit în jurul excursie lume plină de noi produse premium, am salvat cea mai interesantă experiență până aproape de final: EVA Air 787 clasa business.,

Taipei pe baza De membru al Star Alliance a introdus cel mai recent tip de scaun din clasa business (stilizat ca Royal Laurel Clasa) asupra lor nou-livrate Boeing 787 Dreamliner în 2018, și am fost pe moarte să-l încercați pentru mine de când, după ce a fost spulberat de meu anterior zboruri de compania 777 clasa business de la Taipei la Toronto și înapoi., prin urmare, am depus toate eforturile pentru a încorpora EVA Air 787 ca parte a acestei călătorii în jurul lumii și am fost încântat să mă rezerv cu succes la zborul EVA Air 61, serviciul one-stop de la Taipei la Viena prin Bangkok, oferindu-mi 17 ore uluitoare pentru a mă cufunda pe deplin în noul produs.,

într-Adevăr, acest zbor va veni la sfârșitul coada de 53 de oră”, a alerga lapte” din Australia în Europa, care a început cu Virgin Australia, la Perth și ANA la Tokyo, iar apoi a continuat cu scurte hamei – detaliile de care vom sări peste, ca am prefera pentru a salva aceste recenzii pentru zborurile mai lungi în viitor – pe Asiana Airlines spre Seoul și apoi Thai Airways spre Taipei.,

Hai ridica raport de călătorie serie de acolo…

Cu două ore cu escală în București, m-am îndreptat spre EVA Air este Infinit Lounge să treacă timpul înainte de zborul meu.,

EVA Air pilot lounge în Taipei tinde să fie destul de ocupat la anumite ore ale zilei, și când se întâmplă asta, Singapore Airlines SilverKris Lounge-ul ar putea fi o alegere mai bună., Cu toate acestea, ocuparea în Infinity Lounge a fost destul de subțire în această seară specială, așa că m-am așezat într-un colț liniștit și m-am ajutat la o parte din supa de tăiței de vită și înghețată Mövenpick.

Am solicitat, de asemenea, o cabină de duș în lounge, care s-a încheiat până necesită o destul de lungă așteptare., În cele din urmă, o sală de duș în Star Lounge vizavi de noi deschis, așa că am împrospătat repede înainte de a grăbi pe la poarta de îmbarcare. Ca întotdeauna, am vrut să mă urc cât mai curând posibil pentru a face câteva poze frumoase ale cabinei.,engers au fost numite, pe care am crezut că ar garanta faptul că am fost printre primii la bord…

EVA Air | BR61
Aeronava: Boeing 787-9
Cabana: clasa Business
Traseu: Taipei (TPE) spre Viena (VIE), cu o oprire în Bangkok (BKK)
Data: marți, 19 noiembrie 2019
Data: Plecare la 10:30 și sosire 8:25 a doua zi
Durata: 16 ore, 55 minute

…până am făcut atât prin prima ușă la fața Boeing 787, doar pentru a descoperi că un număr bun de pasagerii care necesită asistență specială a luat deja locul lor înainte de mine!,

mi-am scuturat repede dezamăgirea, totuși, pentru că cabina EVA Air 787 business class nu a fost deloc strălucitoare la prima vedere.

Cu luminile s-au redus în seara asta e seara de plecare și iluminatul de accent pe scaune dans în întuneric, cabina simțit mai mult ca o nava spatiala decat un Dreamliner., Se pare că EVA Air s – a inspirat dintr-o mașină de lux în realizarea noii cabine și scaune din clasa business 787, iar identitatea modernă de design strălucește cu adevărat-nu am văzut niciodată un scaun din clasa business care arată la fel de ascuțit și futurist, chiar și printre produsele care au fost introduse mai târziu decât acesta.,

(I do concede that some travellers might find the snazzy spaceship feel to be more garish than gorgeous, but personally, I must say that it was exactly to my taste.,)

Ca mi-am facut drum pe la Scaunul 7A – unul de 32 eșalonate scaune aranjate într-o 1-2-1 configurare peste opt rânduri, iar printre locurile de la geam, care sunt mai aproape de fereastră, mai degrabă decât mai aproape de altar – nu am putut aștepta pentru a începe explorarea toate caracteristicile pe care scaunul a trebuit să ofere.,d014″>

Un crem pernă de pluș a fost de așteptare pentru mine la scaun, și de îndată ce m-am facut confortabil, Am fost întâmpinat de un însoțitor de zbor la locul meu (care mi s-a adresat în Mandarină) și a oferit o băutură de bun venit de alegerea mea.,

cu șampania mea Veuve Cliquot servită imediat după ce mi-am luat locul, nivelul ridicat de servicii pe care îl așteptam de la EVA Air a fost oprit la un început foarte bun.

Să aruncăm o privire în jurul valorii de atunci, mergem? Un ecran de divertisment de 18″ domină câmpul vizual, montat pe spatele scaunului din fața ta., Pe lângă aceasta, un buzunar mare și ergonomic pentru literatură se extinde spre exterior suficient de departe pentru a leagăn toate materialele de lectură din interior și nu mai departe.,div id=”b2d07ad014″>

am fost foarte fericit cu dimensiunea de picioare, care nu se simt foarte restrictive la toate datorită boxy, drept tăișuri forma acestor EVA Air locuri cu foarte mica curbură pe ele., Spațiul de sub picior a fost transformat într-o suprafață înclinată pentru a vă odihni picioarele, în loc de un spațiu pentru depozitarea bagajelor, astfel încât obiectele dvs. de transport mai mari ar trebui să fie depozitate în coșurile aeriene.

Să continue a scaunului consola, care am crezut că a fost una dintre cele mai bine concepute părți ale scaunului ca un întreg.,

o suprafață albă elegantă transmite un sentiment de spațiu și am simțit cu adevărat că am propriul meu birou de birou în lateral, pe lângă masa de tavă din fața mea, pe care am fost liber să o folosesc în orice scop mi-am dorit în timpul călătoriei de 17 ore.

Toate caracteristicile de aici la loc consola simtit ca au ajuns exact în locul potrivit., Verificați panoul de control din scaun, de exemplu, inclusiv porturile USB și de alimentare și mufa pentru căști. Butoanele cu iluminare din spate cu LED-uri, Mini – suprafața lemnului lustruit, iluminarea subtilă de pe partea inferioară a panoului de control-Acest scaun țipă lux ultra-modern sau ce?!,

O mată separator tobogane de exterior din scaunul shell, oferindu-vă o măsură suplimentară de confidențialitate. Dacă v-ați găsit așezat într-unul din scaunele din mijloc lângă un străin, atunci acest divizor ar împărți frumos spațiile personale respective unul de celălalt.,

Situat mai aproape de tine de-a lungul peretelui interior al scaunului a fost de divertisment controller. Am găsit că sistemul IFE este suficient de aproape pentru a ajunge și a controla prin intermediul ecranului tactil de cele mai multe ori, așa că nu am ajuns să folosesc prea mult controlerul separat.,”>

Apoi am ajuns la principalul loc de depozitare compartiment, care se deschide pentru a dezvălui o oglindă și două decent dimensiuni, unități de stocare: unul care conținea căști, și un altul care nu conținea nimic pentru moment, dar va fi dotat cu trusă de confort dată Bangkok–Viena segment de zbor început (este de remarcat faptul că pasagerii care au fost exclusiv de zbor Taipei–Bangkok nu a primit o trusă de confort pe acest zbor).,

Există un alt, mai simplificat set de controale de siguranță sub consola de suprafață, care permite un acces mai ușor atunci când scaunul este în minciună plat modul.,

De mai sus, care este push-buton pentru tava de masa, care pendulează spre exterior din cadrul consola ca o singură suprafață de lemn.,2d07ad014″>

Acest lucru este, de asemenea, în cazul în care veți găsi un dezavantaj pentru locurile de la geam, care sunt mai aproape de fereastră în aceste eșalonate tipuri de scaun: în timp ce eu, în general, preferă aceste locuri de-a lungul ferestrei de locuri, care sunt mai aproape de altar, deoarece acestea oferă mai multă intimitate, ei fac mai greu să te ridici de pe scaun atunci când tava este implementat, deoarece forma de calea de circulație, practic, blocuri de la ieșirea.,

impresia mea de ansamblu a scaunului EVA Air Dreamliner business class A fost că este extrem de bine echilibrat, marcând note mari în toate criteriile importante: confort, confidențialitate, funcționalitate, depozitare și recurs vizual. M-am așezat pe spate și am sorbit șampania mea, savurând împrejurimile mele uimitoare în timp ce colegii mei pasageri au finalizat procesul de îmbarcare.

purser și alți câțiva însoțitori de zbor au venit, de asemenea, să mă salute și să mă întâmpine la zbor, livrând cu mâna câteva dintre elementele din timpul zborului., Acolo au fost pijamale de Jason Wu…

…precum și mese și băuturi, meniuri, care au fost la fel de frumos conceput ca mi-am amintit de ele mele anterioare zboruri pe EVA Air.,

Nu ar fi un total de trei mese principale fiind servit de-a lungul călătoriei de la Taipei la Bangkok la Viena., EVA Air vă permite să pre-comandați mâncărurile principale dintr-un meniu mai larg înainte de zborul dvs., astfel încât membrul echipajului mi-a verificat selecțiile de masă cu mine: taitei de carne de vită în stil Taiwan pentru prima masă, homar prăjit cu sos teriyaki și orez pentru al doilea și caserola de somon afumat cu felii de mere pentru al treilea.

am confirmat cu entuziasm toate cele trei selecții și mi-a spus că îmi va da câteva minute să răsfoiesc meniul și să decid celelalte feluri de mâncare și băuturile însoțitoare.,

În cele din urmă, însoțitor de zbor a revenit pentru a-mi confirma restul de selecții pentru prima masă pe Taipei–Bangkok segment, inclusiv băuturi care aș vrea să fie servit imediat după decolare.,

ea a oferit, de asemenea, o completare a șampaniei mele, dar în timpul procesului, am vărsat accidental o jumătate de pahar de bule pe mine-oops! Am fost foarte amabil oferit pentru a comuta de locuri la un loc gol fereastră pe partea opusă a cabinei, dar a decis să lase pur și simplu aerul meu scaun pe cont propriu.

luminile cabinei au fost estompate pentru decolare, lăsând doar câteva dungi purpurii atmosferice de lumină pentru a seta starea de spirit așa cum ne-am pregătit pentru decolare., A fost, de asemenea, în acest moment că am început să moțăi în scaunul meu, epuizarea unei lungi călătorii antipodale prins cu mine ca am accelerat off în noapte legat de Bangkok.

M-am trezit dupa 20 de minute de somn, pe care am avut deja a urcat la altitudinea de croazieră.,

am petrecut câteva minute navigând prin sistemul de divertisment foarte avansat al Galeriei de stele EVA Air. Ecranul tactil a fost instantaneu receptiv, experiența UI / UX a fost prevăzută cu grație pentru a se potrivi sensibilităților moderne, iar selecția de filme și televiziune a fost variată și abundentă.,

mi-a plăcut în mod deosebit capacitatea de a filtra pentru filme sau emisiuni de televiziune bazat pe starea ta de spirit, care vă arată cât de mult a crezut că a fost pus în toate aspectele legate de această nouă generație EVA Air clasa business scaun.,

Ca de obicei, m-am decis pentru a verifica airshow, precum și, care a fost Panasonic-ul, care este folosit de câteva companii aeriene în aceste zile., Harta în mișcare a arătat calea noastră de zbor spre Bangkok pentru moment și s–ar reseta pentru zborul Bangkok-Viena odată ce această călătorie a început.,

Serviciul va începe cu băuturi am comandat mai devreme: o sticlă de Château La Louvière vin alb de Bordeaux, precum si o cana de EVA Air semnătura matcha ceai bea lapte (de care am intenționat să consume cât mai multe ori posibil, în timp ce la bord), toate servite cu un ramekin de nuci amestecate și gustări.,div>

Pentru mine, prelevarea de probe lățimea de un variat meniu băutură este una dintre cele mai plăcute părți ale business class experiență, și nu am vrut să o EVA Air clasa business zbor trec fără complet de încărcare de până la băuturi.,

serviciul a continuat într-un ritm bun aproximativ 10 minute mai târziu, masa mea fiind setată și aperitivul de somon afumat cu creveți și salată de cartofi fiind servit pe o singură tavă. În timp ce am fost oarecum surprins de faptul că o singură tavă fost folosit în loc de fiecare placă fiind fixată pe masă individual, ar mai târziu a devenit clar că acest lucru a fost doar un „express” masa pe Taipei–Bangkok picior, cu masa principală de servicii pentru a veni mai târziu pe distanțe lungi segment.,

Au băut vinul meu, apoi am pornit din nou la Veuve Cliquot La Grande Dame 2008 șampanie pentru a merge cu alimente, care amestecat frumos cu arome relaxante de somon și creveți.,

Mi-a fost oferit, de asemenea, alegerea mea de pâine caldă, și am optat pentru câteva felii de pâine cu usturoi, care a fost delicios.,

Placa mea a fost eliminat aproape imediat după ce am terminat aperitiv și felul principal de fiert fidea carne de vită, servit cu ceapa sos de pe o parte, ar urma doar câteva minute după aceea., Inutil să spun că ritmul și atenția Serviciului de masă au fost destul de impresionante până acum, deoarece echipajul a menținut activ fluxul de servicii pentru a maximiza timpul de odihnă al pasagerilor înainte de sosirea în Bangkok.

din Păcate, în timp ce principalul curs gustat foarte sărate, textura ca destul de vechi pe interior – un rezultat de antena fiind inegal reîncălzită înainte de a fi servit. În echitate, poate fi greu să servești corect un astfel de vas încărcat cu sos într-un avion, așa că probabil aș fi putut, de asemenea, să-mi pre-comand masa mai înțelept în primul rând.,

Le-am spălat în jos cu o lumină platou cu fructe și o cană de ceai oolong, și întreaga masă de servicii a fost încheiat în termen de o oră sau cam asa ceva, doar ca am zburat peste Marea Chinei de Sud.,

Două ore de călătorie a rămas în drum spre Bangkok, atât de repede am condus la toaletă înainte să te odihnești. După cum v-ați aștepta, toaletele EVA Air din clasa business au fost păstrate în stare de mentă pe tot parcursul zborului și am apreciat cu adevărat sticlele mari de facilități premium Acqua Colonia oferite.,”>

de Când nu mi-ar ajunge să se odihnească prea mult, oricum, nu m-am deranjat să își facă patul meu înainte de a închide ochii, în loc de pur și simplu ascuns într-un mic pui de somn pentru o oră și jumătate sau cam asa ceva înainte să coboare în Bangkok.,

în cele din urmă am fost instruit să-mi pun scaunul în poziția implicită pentru aterizare, dar am continuat să mă opresc până când am tras la poartă.

Ca cu cele mai multe internațional de one-stop de servicii, pasagerii face întreaga călătorie sunt încă necesare pentru a coborî la oprire intermediară și a consiliului din nou mai târziu., Și așa, luând toate lucrurile mele cu mine, am dat în Bangkok Suvarnabhumi Aeroport amețit și bleary-ochi, la ora 2:40.

Nu a fost cu siguranta un element ireal pentru călătoria cu acest punct, având în somn-defavorizate de stat., Pe scurt, aș așeză pe unul din aeroport, banci, vă întrebați unde am fost și cum am ajuns aici, înainte de a am urmat fluxul de colegi Viena pasagerii să re-clar de securitate și capul la poarta de îmbarcare.

mi – am făcut drum prin coada de securitate-laptopuri – out și toate-dorind tot timpul să fie reunit cu scaunul meu confortabil EVA Air cât mai curând posibil., Totuși, au mai rămas aproximativ 30 de minute din oprirea noastră de 80 de minute din Bangkok, așa că am șerpuit încet pe holurile unui aeroport Suvarnabhumi relativ gol spre poarta noastră de îmbarcare.

dar pe parcurs, am descoperit… stai, ce e asta? Un salon Turkish Airlines? Aici, în Bangkok?,

Se pare că Turkish Airlines Lounge a fost unul dintre mai multe Star Alliance saloane în Bangkok, și, ca o EVA Aer premium pentru pasageri, aș avea acces la lounge timpul meu scurt timp la aeroport. Ca și cum această escală amețitoare nu s-ar fi simțit deja destul de suprarealistă, de ce să nu gustați niște pâine turcească și ceai în timp ce așteptam?,div id=”b2d07ad014″>

Dacă aș avea mai multă energie, Mi-ar fi plăcut, de asemenea, să lounge-hop pe la EVA Air Lounge sine, Singapore Airlines SilverKris Lounge, sau una dintre multe Thai Airways Royal Orchid Lounge-uri, precum și, dar în schimb, am luat pur și simplu un loc într-una din turcă Lounge run-of-the-moara cu zone de relaxare și masă niște lucra pe laptop-ul meu în timp ce am avut o conexiune la internet.,

destul de Curând, a fost timp pentru a re-bord EVA Air 61, și din fericire am reușit să ajung la îmbarcare prioritară coadă să ia locul meu în Loc 7A din nou, care, spre încântarea mea, a fost frumos aranjat până înapoi în original menta condiție pentru continuarea călătoriei.,

Interesant, anterior echipajului de zbor au fost înlocuite cu un nou echipaj pentru Bangkok–Viena porțiune de drum, astfel încât toată lumea a venit din nou să reintroducă ei înșiși, de a distribui mai multe din aceleași elemente ca și mai înainte, și confirmați celelalte două selecții de masă pe care am pre-comandat.,

am trecut de această dată alcoolul înainte de plecare, în loc să-mi comand a doua ajutare de ceai de lapte matcha pentru noapte.,

de asemenea, am rămas treaz suficient de mult pentru a prinde o bucatica de EVA Air siguranța video de această dată în jurul valorii de – o impresionantă producție de creație bazându-se pe elemente de Chineză tradițională de dans pentru a evidenția toate de obicei note de siguranță.,

Another pushback, another takeoff – and another impromptu nap in my sleep as I succumbed to my circadian rhythms.,

de data aceasta, m-am trezit doar după ce serviciul de masă începuse deja, iar membrul echipajului a menționat că au oprit încălzirea mâncării mele de când dormeam, așa că ar trebui să aștept câteva minute înainte de a putea mânca.

în timp ce așteptam, am decis să mă conectez la wifi, deoarece speram să lucrez la un moment dat în timpul călătoriei de 10 ore spre Viena. EVA Air în timpul zborului wifi este destul de rapid, dar vine la un cost de US$15 pentru o trecere 100MB și US$30 pentru o trecere 300MB.,

am decis să merg cu un 100MB pass, care a fost o greșeală, deoarece imediat mi-am folosit cel mai mult de faptul că încărcarea datelor meu de Instagram povești din zbor, și, privind retrospectiv, eu cu siguranta ar fi ales 300MB trece pentru a începe cu.

Oricum, serviciu normală a reluat în curând cu o altă sticlă de Veuve Cliquot, care însoțește amuse bouche de creveți cu salsa și un strat subțire de-felii de carne de vită rola cu sparanghel, ambele servit deasupra o felie de bagheta., În timp ce am lustruit din toată inima porțiunea de creveți, nu mi-a plăcut foarte mult combinația de carne de vită și sparanghel.,

De asemenea, am fost foarte fericit să văd că setarea de masă a fost mult mai rafinat, de data asta, cu un platou separat pentru pâine și unt și fiecare curs fiind stabilite cu atenție în jos plăcuța de înmatriculare, în comparație cu un singur tava utilizate pe parcursul mai devreme „express” serviciu de masă.,

Acum, aperitiv aici a făcut pentru o singură ocazie când EVA Air echipajului de zbor ratat marca cu serviciul lor: niciodată nu am fost de fapt consultat pe care aperitiv aș prefera între Vest dovlecei cartofi cu pesto supa și Chinezii vegetarian supa de ciuperci, și a fost pur și simplu servit Chinez opțiune, fără a fi întrebat.,

Nu-mi plac ciupercile foarte mult, la toate, așa că am luat câteva înghițituri și a trecut pe restul. Cred că aș fi putut cere un bol de supă înlocuitor, dar chiar nu aveam chef să fac acest lucru, deoarece nici supa de pesto cu cartofi de dovlecel nu mi s-a părut foarte apetisantă.,

a fost oarecum surprinzător să întâlnim acest tip de greșeală la bordul EVA Air, deși, din fericire, s-ar dovedi a fi singurul defect de serviciu notabil în timpul acestui zbor.

Partea a treia de matcha ceai lapte ar grace masa mea, în același timp, ca fel principal: deep-fried homar cu sos teriyaki, servit cu orez., Așa cum mă așteptam, aceasta a ajuns să fie cu ușurință cea mai bună masă a întregului zbor, deoarece aroma de homar a strălucit minunat într-o textură complexă de crocantă la exterior și sensibilitate la interior.,/p>

Un fel de mâncare excelentă de jur împrejur, și una care mi-ar foarte recomanda pre-comanda, dacă aveți opțiunea de a face acest lucru înainte de EVA Aer de afaceri de clasa de zbor.,

din păcate, am uitat să fac o poză cu orezul lipicios de mango care a urmat. Mango sticky rice este unul dintre deserturile mele preferate, pe care le voi comanda aproape de fiecare dată când mănânc la un restaurant thailandez, iar versiunea altitudinală a EVA Air nu a dezamăgit deloc.

al doilea serviciu de masă al serii s-a încheiat pe măsură ce am ajuns pe subcontinentul Indian. În acest moment, mi-am dat seama că eram încă prea obosit și că ar trebui să mă odihnesc mai întâi înainte de a avea vreo speranță de a face vreo lucrare.,

Acum era timpul să-mi Jason Wu pijamale, al cărui asimetrice buton-up guler face printre cele mai elegante de avion pijamale care au intrat în colecția mea., De obicei, evaluez Pijamalele companiei aeriene prin cât de probabil sunt să le folosesc în continuare ca pijamale acasă, dar în cazul acestei capodopere Jason Wu, le port în mod regulat pe stradă în aceste zile ca un simplu top de atletism!,div>

am, de asemenea, în cele din urmă ajuns în jurul la verificarea Salvatore Ferragamo hard-shell trusă de confort, care a fost adăugat pentru a mea în scaunul de compartimentul de depozitare de la începutul Bangkok–Viena, zbor., Am amintiri plăcute despre kiturile Rimowa hard-shell pe care EVA Air le-a distribuit, dar tocmai le-au eliminat treptat până când am luat acest zbor, înlocuindu-le cu un produs la fel de înaltă calitate de Ferragamo.,

În plus față de un trio de premium Ferragamo creme si lotiuni, includerea de o cârpă pentru curățarea ochelarilor a fost o surpriza placuta pentru mine – am putut în sfârșit să înlocuiască pânză am ajuns la Air Canada clasa business de peste un an în urmă!,

de data Asta, I-am cerut oamenilor să-mi pregătească patul pentru somn ca m-am dus la toaletă.

o lumină de spirit roz moale a coborât pe cabină când m-am întors și m-am așezat și m-am simțit foarte confortabil sub capace.,div id=”b2d07ad014″>

În minciună plat modul, EVA Air 787 clasa business scaunul are o destul de standard, lățime, împreună cu o cantitate mulțumitoare de spațiu pentru picioare în picioare, care mi-a permis să-mi întind picioarele destul de liber în timp ce am dormit.,

eu ar trebui să rețineți că patul nu se simt destul de cocon în comparație cu scaunul ridicat consola, deci, dacă sunteți predispus la sentimentul de claustrofobie, apoi unul din locurile care sunt mai aproape de altar ar putea fi un pic mai bine se potrivesc pentru tine.,

Luminile din interior au fost rapid estompate complet, lăsând doar strălucirea moale de EVA Air semnătura înstelat noaptea de iluminat de pe tavan, ca în cele din urmă am căzut în niște pijamale pentru următorii cinci ore.,

De când m-am trezit din nou undeva peste Caucaz, cu siguranță am fost în stare să înceapă de numărare în jos de ore până la sosirea în Viena.

o experiență extinsă a cabinei premium sună destul de atrăgătoare la începutul călătoriei de 17 ore, dar, desigur, totul începe să îmbătrânească puțin până la ora 14.,

din Fericire, nu a fost încă un întreg meniu de gustări (sau „Liber Delicii”, cum este cunoscut aici pe EVA Air) – un absolut trebuie să-încerca atunci când zboară pe premium din Asia airlines, în măsura în care sunt în cauză – să mă țină ocupat. Am comandat un tort taro aburit cu pansament cu pastă de soia, precum și o porție de taitei instant servite într-un bol premium., Lucruri delicioase peste tot în jurul, deși trebuie să spun că am fost obtinerea destul de umplute până la refuz de acest punct!,Taitei Instant și taro tort

O cana de 1837 Ceai Negru de renume din Singapore casa de ceai TWG Ceai spălat totul…

…și care a fost urmat de aproximativ o oră mai târziu de un pahar de suc de portocale și UCC cafea cu gheață, acesta din urmă a lovit loc chiar înainte de sosire dimineață în Europa.,

Un platou cu fructe a început masa finală de serviciu de zbor, împreună cu alegerea mea de cereale si fulgi de cereale. Am selectat muesli, care a fost livrat alături de un ulcior de lapte cu autoservire-o altă atingere de serviciu atentă pe care puține alte companii aeriene din întreaga lume o oferă în clasa business.,

Finally, it was time for the third and last pre-ordered meal to be served on this EVA Air extravaganza: smoked salmon French toast casserole, with apple slices., Pentru a fi sincer, acesta a fost probabil cel mai puțin preferat fel de mâncare din cele trei: în timp ce piața caserolei era aromată, am simțit că diferitele ingrediente s-au ciocnit puțin agresiv.,

Un top-până la cafea cu gheață a fost ultima tranșă aparent fără sfârșit secvență de mâncare și băutură pe acest zbor, și am luat o mare plăcere în a sta pe spate și să permită stomacul meu să se stabilească în calitate de căpitan, a anunțat aterizarea pe Aeroportul Internațional din Viena.,

Soarele a crescut pe deplin de acest moment, așa că mi-a luminat electronice nuante fereastră și am privit nostru touchdown tot drumul într-un sumbru Central European de dimineata, savurand ultimele momente ale unui zbor, din care am avut de așteptat 17 ore de fericire pură și în cele din urmă nu a primit nimic mai puțin.,

Concluzie

După ce a fost extrem de impresionat de ambele mele anterioare zboruri pe EVA Air 777, am avut așteptări mărețe pentru cabina premium experiență în Taipei pe bază aeriană noul Dreamliner serviciu, și eu sunt fericit să spun că aceste așteptări au fost îndeplinite foarte cuprinzător.,

noul produs greu pe 787 este extrem de bine conceput, armonizarea toate dintre cele mai importante elemente ale unui business class loc într-un tot unitar, și, în opinia mea, pentru o experiență mai bună decât invers spic de locuri pe 777.

mai Mult decât atât, EVA Aer în timpul zborului servicii de principii sunt printre cele mai bune din lume, și cele două echipe care lucrează în acest zbor au fost în mod constant prietenos și atent în a lua grijă de mine, atât în serviciile de masă și în verificarea pe mine pe tot parcursul zborului., În ciuda unui incident semnificativ de serviciu – când preferința mea de aperitiv nu a fost înregistrată în timpul celei de – a doua mese-am plecat încă de la senzația de zbor foarte bine îngrijită.

ca unul dintre cele două zboruri anterioare PE EVA Air, calitatea alimentelor a fost un punct relativ slab în comparație cu orice altceva despre zbor. În timp ce apreciez capacitatea de a pre-comanda mese dintr-un meniu larg, nu am fost prea suflat departe de mese la început și la sfârșit, și numai antena homar în mijloc simțit pe picior de egalitate cu calitatea generală că EVA Air se străduiește pentru.,

în cele din urmă, există foarte puține produse de clasă business din lume, aș prefera să zbor decât EVA Air, iar această impresie ar fi amplificată doar dacă compania aeriană își îmbunătățește serviciile de catering în viitor. V – aș încuraja foarte mult să încercați EVA Air 787 business class dacă aveți șansa-nu veți regreta.