podczas bezlitosnej podróży dookoła świata pełnej zupełnie nowych produktów premium, prawie do końca uratowałem najbardziej ekscytujące nowe doświadczenie: EVA Air 787 business class.,
członek Star Alliance z siedzibą w Tajpej wprowadził najnowszy typ siedzenia w klasie biznes (stylizowany na klasę Royal Laurel) w nowo dostarczonym Boeingu 787 Dreamliners w 2018 roku i od tego czasu nie mogę się doczekać, aby wypróbować go dla siebie, będąc pod wrażeniem moich poprzednich lotów w klasie biznes linii 777 z Tajpej do Toronto iz powrotem.,
dlatego dołożyłem wszelkich starań, aby włączyć EVA Air 787 w ramach tej podróży dookoła świata i byłem zachwycony, że z powodzeniem zarezerwowałem sobie lot EVA Air 61, jeden przystanek z Tajpej do Wiednia przez Bangkok, dając mi oszałamiające 17 godzin, aby w pełni zanurzyć się w nowym produkcie.,
rzeczywiście, lot ten miał nadejść na końcu 53-godzinnego „milk run” z Australii do Europy, który rozpoczął się od Virgin Australia do Perth i ANA do Tokio, a następnie kontynuował krótsze skoki – szczegóły, które pominiemy, ponieważ wolałbym zachować te recenzje na dłuższe loty w przyszłości – na Asiana Airlines do Seulu, a następnie Thai Airways do Tajpej.,
odbierzmy stamtąd serię raportów z podróży…
z dwugodzinnym przesiadką w Taipei, udałem się do EVA Air ' s The Infinity Lounge, aby spędzić czas przed moim lotem.,
flagowy salon EVA Air w Tajpej jest dość zajęty w określonych godzinach dnia, a kiedy tak się dzieje, Singapore Airlines SilverKris lounge może być lepszym wyborem., Jednak obłożenie w Infinity Lounge było dość cienkie w ten szczególny wieczór, więc usiadłem w cichym kącie i pomogłem sobie na niektóre z podpisu w salonie zupa z makaronem wołowym i lody Mövenpick.
poprosiłem również o prysznic w salonie, co skończyło się na dość długim oczekiwaniu., W końcu otworzyła się kabina prysznicowa w Star Lounge naprzeciwko nas, więc szybko się odświeżyłem, zanim pośpieszyłem do bramy wejściowej. Jak zawsze chciałem wejść na pokład jak najwcześniej, aby zrobić kilka ładnych zdjęć domku.,engers zostali wezwani, co myślałem, że zapewni, że będę jednym z pierwszych na pokładzie…
EVA Air | BR61
samoloty: Boeing 787-9
kabina: Klasa Biznes
trasa: Taipei (TPE) do Wiednia (VIE) z przystankiem w Bangkoku (BKK)
Data: Wtorek, 19 listopada 2019
Czas: Odlot 22:30 i przylot 8:00: 25 rano następnego dnia
Czas trwania: 16 godzin 55 minut
…dopóki nie zrobiłem tego przez pierwsze drzwi z przodu Boeinga 787, tylko po to, aby odkryć, że duża liczba pasażerów potrzebujących specjalnej pomocy zajęła już swoje miejsce przede mną!,
szybko otrząsnąłem się z rozczarowania, ponieważ kabina EVA Air 787 klasy biznes była niczym innym jak błyszcząca na pierwszy rzut oka.
z włączonymi światłami przy wieczornym odlocie i oświetleniem akcentującym na siedzeniach tańczących w ciemności, kabina czuła się bardziej jak statek kosmiczny niż Dreamliner., EVA Air najwyraźniej zainspirowała się luksusowym samochodem, tworząc nową kabinę i fotele klasy biznes 787, a nowoczesna tożsamość projektowa naprawdę błyszczy – nigdy nie widziałem fotela klasy biznes, który wygląda tak ostro i futurystycznie, nawet wśród produktów, które zostały wprowadzone później.,
EVA Air 787 business class – Cabin
EVA Air 787 business class – Cabin
(I do concede that some travellers might find the snazzy spaceship feel to be more garish than gorgeous, but personally, I must say that it was exactly to my taste.,)
kiedy przechodziłem do fotela 7A – jednego z 32 rozkładanych siedzeń ułożonych w konfiguracji 1-2-1 w ośmiu rzędach, a wśród foteli przy oknie, które są bliżej okna, a nie bliżej przejścia – nie mogłem się doczekać, aby zacząć odkrywać wszystkie funkcje, które miał do zaoferowania fotel.,D014″>
EVA Air 787 business class – Seat 7A
na siedzeniu czekała na mnie Pluszowa Poduszka w kolorze kremowym, a gdy tylko się rozgościłem, powitała mnie stewardessa na moim siedzeniu (która zwróciła się do mnie po mandaryńsku) i zaoferowała mi wybrany przez siebie napój powitalny.,
z moim szampanem Veuve Cliquot serwowanym natychmiast po zajęciu mojego miejsca, wysoki poziom obsługi, jakiego oczekiwałem od EVA Air, był bardzo dobry.
rozejrzyjmy się, dobrze? 18-calowy ekran rozrywkowy zdominuje twoje pole widzenia, zamontowany na tylnym siedzeniu przed tobą., Oprócz tego duża i ergonomicznie zaprojektowana kieszeń na literaturę rozciąga się na zewnątrz, na tyle daleko, aby pomieścić cały materiał do czytania, a nie dalej.,div id=”b2d07ad014″>
byłem bardzo zadowolony z rozmiaru podnóżka, który nie czuł się zbyt restrykcyjny dzięki pudełkowatemu, prostemu kształtowi tych siedzeń powietrznych EVA z bardzo małą krzywizną na nich., Przestrzeń pod studzienką została wykonana w pochyłej powierzchni do odpoczynku stóp, zamiast miejsca na przechowalnię bagażu, więc większe rzeczy podręczne musiałyby być schowane w nad głową kosze.
przejdźmy do konsoli siedzenia, która moim zdaniem była jedną z najlepiej zaprojektowanych części siedzenia jako całości.,
elegancka biała powierzchnia oddaje poczucie przestronności, a ja naprawdę czułem się, jakbym miał własne małe biurko z boku, oprócz stolika przed sobą, który mogłem swobodnie używać do dowolnego celu, jaki chciałem podczas 17-godzinnej podróży.
wszystkie funkcje konsoli seat wydawały się być dokładnie we właściwym miejscu., Zapoznaj się na przykład z panelem sterowania siedzeniem, w tym z portami USB i zasilania oraz gniazdem słuchawkowym. Przyciski podświetlane diodami LED, mini-powierzchnia polerowanego drewna, subtelne oświetlenie Na spodzie Panelu sterowania – czy to siedzenie krzyczy ultranowoczesny luksus, czy co?!,
matowa przegroda wysuwa się na zewnątrz z powłoki siedzenia, co zapewnia dodatkową prywatność. Jeśli znajdziesz się na jednym ze środkowych siedzeń obok nieznajomego, ten dzielnik ładnie oddzieliłby twoje osobiste przestrzenie od siebie.,
na wewnętrznej ścianie fotela znajdował się kontroler rozrywki. Okazało się, że system IFE jest wystarczająco blisko, aby dotrzeć i kontrolować za pomocą ekranu dotykowego przez większość czasu, więc nie skończyło się zbytnio na korzystaniu z oddzielnego kontrolera.,”>
EVA Air 787 business class – Kontroler rozrywki
następnie docieramy do głównego schowka na siedzeniu, który otwiera się, aby odsłonić lusterko toaletowe i dwa przyzwoite rozmiary jednostki: jeden, który zawierał słuchawki, a drugi, który nie zawierał na razie nic, ale byłby wyposażony w zestaw udogodnień po rozpoczęciu lotu na odcinku Bangkok-Wiedeń (warto zauważyć, że pasażerowie, którzy lecieli wyłącznie Taipei-Bangkok, nie otrzymali zestawu udogodnień na tym locie).,
pod powierzchnią konsoli znajduje się inny, bardziej uproszczony zestaw elementów sterujących fotela, który umożliwia łatwiejszy dostęp, gdy siedzisko jest w trybie lie-flat.,
powyżej znajduje się przycisk do stolika tacowego, który huśtawka na zewnątrz konsoli jako pojedyncza Drewniana powierzchnia.,2d07ad014″>
tutaj również znajduje się jedna wada siedzeń przy oknie, które są bliżej okna w tych rozkładanych typach siedzeń: chociaż generalnie wolę te siedzenia nad siedzeniami przy oknie, które są bliżej przejścia, ponieważ zapewniają one więcej prywatności, sprawiają, że trudniej wstać z siedzenia, gdy stół jest rozmieszczony, ponieważ kształt jego ścieżki ruchu zasadniczo blokuje wyjście.,
moje ogólne wrażenie na foteliku EVA Air Dreamliner business class było takie, że jest on niezwykle wyważony, zdobywając wysokie noty we wszystkich ważnych kryteriach: komfortu, prywatności, funkcjonalności, przechowywania i atrakcyjności wizualnej. Usiadłem z powrotem i popijając szampana, delektując się moim wspaniałym otoczeniem, gdy moi współpasażerzy ukończyli proces wsiadania.
stewardessa i kilka innych stewardess również przyjechało, aby mnie przywitać i powitać na locie, dostarczając ręcznie kilka przedmiotów podczas lotu., Były Piżamy Jason Wu…
…a także menu restauracji i napojów, które były tak pięknie zaprojektowane, jak pamiętałem je z moich poprzednich lotów na EVA Air.,
podczas podróży z Tajpej do Bangkoku do Wiednia serwowane będą łącznie trzy główne posiłki., EVA Air pozwala zamówić dania główne z szerszego menu przed lotem, więc członek załogi zweryfikował mój wybór posiłków ze mną: duszony makaron wołowy w stylu Tajwanu na pierwszy posiłek, smażony homar z sosem teriyaki i ryżem na drugi, a zapiekanka z wędzonego łososia z plastrami jabłka na trzeci.
potwierdziłem wszystkie trzy wybory bardzo entuzjastycznie, a ona dała mi znać, że da mi kilka minut na przeglądanie menu i podjęcie decyzji o innych daniach posiłku i towarzyszących napojach.,
W końcu wróciła stewardessa, aby potwierdzić moje inne opcje dla pierwszego posiłku w Tajpej–Bangkok segmentu, w tym napoje, chcę być podawane od razu po starcie.,
zaoferowała również dolewkę mojego szampana, ale podczas tego procesu przypadkowo wylałem na siebie pół szklanki szampana-UPS! Bardzo uprzejmie zaproponowano mi zmianę siedzeń na puste miejsce przy oknie po przeciwnej stronie kabiny, ale zdecydowałem się po prostu wypuścić powietrze z mojego siedzenia na własną rękę.
światła kabiny były przyciemnione przed startem, pozostawiając tylko kilka atmosferycznych fioletowych smug światła, aby ustawić nastrój, jak przygotowaliśmy się do startu., Również w tym momencie zacząłem drzemać w moim fotelu, wyczerpanie długiej antypodowej podróży dogania mnie, gdy wyruszyliśmy w noc zmierzającą do Bangkoku.
obudziłem się po 20-minutowej drzemce, po której wspięliśmy się już na wysokość przelotową.,
spędziłem kilka minut przeglądając wysoce zaawansowany system rozrywki pokładowej EVA Air. Ekran dotykowy był natychmiast responsywny, interfejs UI/UX został pięknie rozplanowany, aby dopasować się do nowoczesnej wrażliwości, a wybór filmów i telewizji był zróżnicowany i bogaty.,
EVA Air 787 business class – system rozrywkowy UI/UX
EVA Air 787 Business Class – wybór filmów
szczególnie spodobała mi się możliwość filtrowania filmów lub programów telewizyjnych w oparciu o twój nastrój, co pokazuje, jak wiele myśli poświęcono wszystkim aspektom tego fotela EVA Air klasy biznes nowszej generacji.,
div
jak zwykle, postanowiłem sprawdzić również airshow, czyli oprogramowanie Panasonic, które jest obecnie używane przez kilka linii lotniczych., Poruszająca się Mapa pokazała na razie nasz tor lotu do Bangkoku i miała zresetować lot Bangkok-Wiedeń po rozpoczęciu tej podróży.,
EVA Air 787 business class – Pokazy Lotnicze w drodze do Bangkoku
usługa rozpoczynała się od napojów, które zamówiłem wcześniej: kieliszek białego wina Château La Louvière z Bordeaux, a także kubek charakterystycznego napoju mlecznego matcha firmy EVA Air (z którego zamierzałem spożywać jak najwięcej porcji na pokładzie), a wszystko to serwowane z ramekinem mieszanych orzechów i przekąskami.,div> EVA Air 787 business class – Château La Louvière białe wino
EVA Air 787 Business Class – Białe wino i herbata mleczna matcha
dla mnie próbkowanie szerokiego zróżnicowanego menu napojów jest jedną z najbardziej przyjemnych części doświadczenia klasy biznesowej, a ja nie miałem zamiaru przepuścić lotu EVA Air w klasie biznes bez pełnego załadowania napojów.,
usługa kontynuowana w dobrym tempie około 10 minut później, z moim stole ustawiony i przystawka wędzonego łososia z krewetkami i sałatką ziemniaczaną podawane na jednej tacy. Podczas gdy byłem nieco zaskoczony, że jedna taca została użyta zamiast każdego talerza leżącego na stole indywidualnie, później stało się jasne, że był to tylko „ekspresowy” posiłek na odcinku Tajpej–Bangkok, z głównym posiłkiem, który pojawi się później w segmencie długodystansowym.,
EVA Air 787 business class – wędzony łosoś i sałatka ziemniaczana
po wypolerowaniu mojego wina, a następnie przełączyłem się z powrotem do szampana Veuve Cliquot la Grande Dame 2008, aby przejść do jedzenia, które ładnie mieszało się z pobłażliwymi smakami łososia i krewetek.,
zaproponowano mi również wybór ciepłego chleba, a ja wybrałam kilka kromek chleba czosnkowego, który był pyszny.,
EVA Air 787 business class – chleb czosnkowy
mój talerz został wyczyszczony niemal natychmiast po tym, jak skończyłem przystawkę, a danie główne z duszonego makaronu wołowego, podawane z sosem dymki na boku, następowało zaledwie kilka minut po tym., Nie trzeba dodawać, że tempo i uważność obsługi posiłków były do tej pory imponujące, ponieważ załoga aktywnie utrzymywała przepływ usług, aby zmaksymalizować czas odpoczynku pasażerów przed przybyciem do Bangkoku.
niestety, podczas gdy danie główne smakowało bardzo pikantnie, konsystencja w środku była dość Nieświeża – w wyniku nierównomiernego podgrzania potrawy przed podaniem. Szczerze mówiąc, może być ciężko serwować takie danie z sosem prawidłowo w samolocie, więc prawdopodobnie mógłbym również zamówić posiłek mądrzejszy w pierwszej kolejności.,
EVA Air 787 Business class – duszony makaron wołowy
umyłem to wszystko lekkim talerzem owoców i filiżanką herbaty oolong, a cały serwis został zapakowany w ciągu godziny, tak jak lecieliśmy nad Morzem Południowochińskim.,
dwie godziny podróży pozostały w drodze do Bangkoku, więc szybko udałem się do toalety przed odpoczynkiem. Jak można się było spodziewać, toalety EVA Air w klasie biznes były utrzymywane w doskonałym stanie przez cały lot i naprawdę doceniam duże butelki udogodnień Acqua Colonia premium w ofercie.,”>
EVA Air 787 business class – toaleta
EVA Air 787 business class – wyposażenie łazienek
od i tak nie odpoczywałam zbyt długo, nie zadałam sobie trudu, aby w pełni pościelić łóżko przed zamknięciem oczu, zamiast tego po prostu skradałam się w szybkiej drzemce przez półtora godziny, zanim zejdziemy do Bangkoku.,
w końcu zostałem poinstruowany, aby umieścić moje miejsce w domyślnej pozycji do lądowania, ale nadal drzemał całą drogę, dopóki nie zatrzymaliśmy się przy bramie.
EVA Air 787 business class – Delaning w Bangkoku
podobnie jak w przypadku większości międzynarodowych usług z jednym przystankiem, pasażerowie wykonujący całą podróż nadal muszą rozładowywać się na przystanku pośrednim i ponownie wsiadać później., I tak, zabierając ze sobą wszystkie moje rzeczy, natknąłem się na lotnisko Bangkok Suvarnabhumi oszołomiony i bladooki o bezbożnej godzinie 2:40 rano.
EVA Air 787 business class – Delaning w Bangkoku
w tym momencie zdecydowanie był surrealistyczny element podróży, biorąc pod uwagę Mój stan bezsenności., Usiadłem krótko na jednej z ławek na lotnisku, zastanawiając się, gdzie na świecie jestem i jak się tu znalazłem, zanim podążałem za przepływem innych pasażerów związanych z Wiedniem, aby ponownie oczyścić ochronę i udać się do bramki wejścia na pokład.
przebrnęłam przez kolejkę bezpieczeństwa – z laptopami-i wszystkim – pragnąc, aby cały czas ponownie połączyć się z moim wygodnym fotelem EVA Air tak szybko, jak to możliwe., Było jeszcze około 30 minut naszego 80-minutowego postoju w Bangkoku, więc powoli wijałem się po korytarzach stosunkowo pustego lotniska Suvarnabhumi w kierunku naszej bramy wejściowej.
ale po drodze odkryłem … czekaj, co to jest? Salon Turkish Airlines? Tutaj w Bangkoku?,
okazało się, że salon Turkish Airlines był jednym z kilku salonów Star Alliance w Bangkoku i jako pasażer EVA Air Premium, miałem dostęp do salonu podczas mojego krótkiego czasu na lotnisku. Jakby ten oszołomiony postój nie był już wystarczająco surrealistyczny, dlaczego nie przekąsić jakiegoś tureckiego flatbread i herbaty, gdy czekałem?,div id=”b2d07ad014″>
gdybym miał więcej energii, chciałbym również przeskoczyć do samego salonu EVA Air, salonu Singapore Airlines SilverKris lub jednego z wielu salonów Thai Airways Royal Orchid, ale zamiast tego po prostu zająłem miejsce w jednej z części wypoczynkowych w tureckim salonie i odłożyłem trochę pracy na moim laptopie, gdy miałem połączenie z Internetem.,
wkrótce nadszedł czas, aby ponownie wejść na pokład lotu EVA Air 61 i szczęśliwie udałem się do priorytetowej kolejki wsiadania, aby ponownie zająć moje miejsce na miejscu 7A, które, ku mojej radości, zostało ładnie przygotowane z powrotem do pierwotnego stanu menstruacyjnego do dalszej podróży.,
EVA Air 787 business class – Back in Seat 7A
co ciekawe, poprzednia załoga została zastąpiona nową załogą na Część podróży Bangkok–Wiedeń, więc wszyscy przyszli ponownie, aby ponownie wprowadzić siebie, rozdać wiele tych samych przedmiotów, co wcześniej i potwierdzić pozostałe dwa posiłki, które zamówiłem w przedsprzedaży.,
tym razem przekazałem alkohol przed wyjazdem, zamiast tego zamawiałem drugą porcję herbaty mlecznej matcha na noc.,
również nie spałem wystarczająco długo, aby zobaczyć wideo bezpieczeństwa EVA Air tym razem – imponującą kreatywną produkcję czerpiącą z elementów tradycyjnego chińskiego tańca, aby podkreślić wszystkie zwykłe ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa.,
EVA Air 787 business class – Safety video
Another pushback, another takeoff – and another impromptu nap in my sleep as I succumbed to my circadian rhythms.,
tym razem obudziłem się dopiero po rozpoczęciu posiłku, a członek załogi wspomniał, że od spania wstrzymał się z podgrzewaniem jedzenia, więc musiałem poczekać kilka minut, zanim będę mógł jeść.
gdy czekałem, postanowiłem połączyć się z wifi, ponieważ miałem również nadzieję, że w pewnym momencie wykonam jakąś pracę podczas 10-godzinnej podróży do Wiednia. WiFi w locie EVA Air jest dość szybkie, ale kosztuje 15 USD za przepustkę 100MB i 30 USD za przepustkę 300MB.,
zdecydowałem się na przepustkę 100MB, co było błędem, ponieważ szybko zużyłem większość tych danych przesyłając moje instagramowe historie z lotu, a z perspektywy czasu zdecydowanie powinienem wybrać przepustkę 300MB na początek.
towarzyszący amuse bouche salsy krewetkowej i cienko pokrojonej roladki wołowej ze szparagami, oba podawane na szczycie plasterka bagietki., Podczas gdy polerowane od części krewetki serdecznie, nie podoba mi się połączenie wołowiny i szparagów bardzo.,
byłem również bardzo szczęśliwy, widząc, że nakrycie stołu było znacznie bardziej wyrafinowane tym razem, z osobnym talerzem na chleb i masło, a każde danie było starannie ułożone talerz po talerzu, w porównaniu z pojedynczą tacą używaną podczas wcześniejszego „ekspresowego” posiłku.,
teraz, kurs przystawek tutaj wykonane na jedną okazję, kiedy załoga EVA Air przegapił znak z ich usług: nigdy faktycznie konsultowane na które przystawki wolałbym między Zachodniej cukinii pesto zupa ziemniaczana i Chiński wegetariański zupa grzybowa, i po prostu serwowane Chińskiej opcji bez pytania.,
EVA Air 787 business class – chińska wegetariańska zupa grzybowa
w ogóle nie lubię grzybów, więc wziąłem tylko kilka łyków i przekazałem resztę. Myślę, że mogłem poprosić o miskę zupy zastępczej, ale naprawdę nie byłem w nastroju, aby to zrobić, ponieważ zupa z pesto ziemniaczanego z cukinii nie brzmiała dla mnie zbyt apetycznie.,
dość zaskakujące było napotkanie tego rodzaju błędu na pokładzie EVA Air, chociaż na szczęście okazało się to jedyną zauważalną wadą podczas tego lotu.
porcja trzecia herbata mleczna matcha ucieszyłaby mój stół w tym samym czasie, co danie główne: smażony homar z sosem teriyaki, podawany z gotowanym na parze ryżem., Tak jak się spodziewałem, okazało się, że jest to najlepszy posiłek w całym locie, ponieważ smak homara cudownie błyszczał w złożonej konsystencji chrupkości Na zewnątrz i delikatności w środku.,1000000000000000000000000000000000
EVA Air 787 Business Class – smażony Homar w sosie teriyaki
doskonałe danie wszędzie wokół, i jeden, że Gorąco polecam zamówienie przed, jeśli masz możliwość zrobić to przed lotem EVA Air klasy biznes.,
Mango sticky rice to jeden z moich ulubionych deserów, który zamawiam prawie za każdym razem, gdy jem w tajskiej restauracji, a wersja Evy Air w najmniejszym stopniu nie zawiodła.
drugi posiłek wieczoru dobiegł końca, gdy dotarliśmy na subkontynent indyjski. W tym momencie zdałem sobie sprawę, że wciąż jestem zbyt zmęczony i muszę najpierw trochę odpocząć, zanim będę miał nadzieję na wykonanie jakiejkolwiek pracy.,
EVA Air 787 business class – Pokazy Lotnicze w drodze do Wiednia
nadszedł czas, aby zmienić się w moją piżamę Jason Wu, której asymetryczny kołnierz zapinany na guziki czyni ją jedną z najbardziej stylowych Piżam lotniczych, jakie kiedykolwiek weszły do mojej kolekcji., Zazwyczaj oceniam Piżamy lotnicze po tym, jak prawdopodobnie będę nadal używać ich jako piżamy w domu, ale w przypadku tego arcydzieła Jasona Wu regularnie noszę je na ulicy w dzisiejszych czasach jako prosty top atletyczny!,div>
w końcu udało mi się również sprawdzić Zestaw Akcesoriów z twardą skorupą Salvatore Ferragamo, który został dodany do mojego schowka na siedzeniu na początku lotu Bangkok-Wiedeń., Mam miłe wspomnienia z zestawami RIMOWA hard-shell, które EVA Air używała do dystrybucji, ale właśnie wycofali je z użycia, zanim wystartowałem w tym locie, zastępując je równie wysokiej jakości produktem Ferragamo.,
oprócz trzech Premium kremów i balsamów Ferragamo, dołączenie ściereczki do czyszczenia okularów było dla mnie miłym zaskoczeniem – mogłem w końcu wymienić ściereczkę, którą dostałem na Air Canada Business Class ponad rok temu!,
tym razem poprosiłem załogę o pomoc w przygotowaniu łóżka do snu, gdy udałem się do toalety.
miękkie różowe nastrojowe oświetlenie opadło na kabinę, kiedy wróciłem, położyłem się i bardzo wygodnie pod kołdrami.,div id=”b2d07ad014″>
EVA Air 787 business class – lie-flat bed
w trybie lie – flat fotel EVA Air 787 business class ma dość standardową szerokość, a także zadowalającą ilość miejsca na nogi w nogawce, która pozwoliła mi dość swobodnie zginać nogi podczas spania.,
powinienem zauważyć, że łóżko wydaje się raczej kokonowane w porównaniu do podwyższonej konsoli siedzenia, więc jeśli masz skłonność do klaustrofobii, to jedno z siedzeń, które są bliżej przejścia, może być nieco lepsze dla Ciebie.,
światła kabiny zostały szybko całkowicie przyciemnione, pozostawiając tylko miękki blask gwiaździstego, nocnego oświetlenia EVA Air na suficie, gdy w końcu zapadłem w odpowiedni sen przez następne pięć godzin.,
zanim obudziłem się ponownie gdzieś nad Kaukazem, byłem zdecydowanie W nastroju, aby zacząć odliczać godziny do przyjazdu do Wiednia.
rozszerzone doświadczenie w kabinie premium brzmi całkiem atrakcyjnie na początku 17-godzinnej podróży, ale co prawda, wszystko zaczyna się trochę starzeć około 14 godziny.,
EVA Air 787 business class – Pokazy Lotnicze w drodze do Wiednia
na szczęście było jeszcze całe menu przekąsek (lub „przyjemności z wypoczynku”, jak to jest znane tutaj na EVA Air) – absolutny must-try podczas latania na azjatyckich liniach premium, jeśli o mnie chodzi – aby mnie zająć. Zamówiłam ciasto taro na parze z sosem z pasty sojowej, a także porcję makaronu instant podawaną w misce premium., Pyszne rzeczy wszędzie, chociaż muszę powiedzieć, że byłem coraz dość nadziewane po brzegi w tym momencie!,Makaron Instant i ciasto taro
kubek z 1837 czarnej herbaty renomowanej singapurskiej herbaciarni TWG Tea zmył to wszystko…
EVA Air 787 business class – 1837 czarna herbata przez TWG Tea
…a po niej około godziny szklanka soku pomarańczowego i mrożona kawa UCC, ta ostatnia trafiła na miejsce tuż przed naszym porannym przyjazdem do Europy.,
talerz owocowy wraz z wyborem płatków zbożowych i musli. Wybrałem musli, które zostało dostarczone wraz z samoobsługowym dzbanem do mleka – kolejny przemyślany dotyk obsługi, który kilka innych linii lotniczych na całym świecie oferuje w klasie biznes.,
EVA Air 787 business class – Fruit plate
EVA Air 787 business class – Muesli
Finally, it was time for the third and last pre-ordered meal to be served on this EVA Air extravaganza: smoked salmon French toast casserole, with apple slices., Szczerze mówiąc, to było chyba moje najmniej ulubione danie z trzech: podczas gdy zapiekanka kwadrat był aromatyczny, czułem, że różne składniki ścierały się ze sobą trochę agresywnie.,
EVA Air 787 Business class – zapiekanka z łososia wędzonego
dolewka do mojej mrożonej kawy była ostatnią odsłoną pozornie niekończącej się sekwencji jedzenia i picia podczas tego lotu, a ja z wielką przyjemnością siadałem i pozwalałem mojemu żołądkowi ustatkować się, gdy kapitan ogłosił nasze zejście na międzynarodowe lotnisko w Wiedniu.,
słońce już prawie wzeszło w pełni w tym momencie, więc rozjaśniłem moje elektroniczne odcienie okien i obserwowałem nasze przyłożenie aż do ponurego środkowoeuropejskiego poranka, delektując się ostatnimi chwilami lotu, od którego oczekiwałem 17 godzin czystej błogości i ostatecznie nie otrzymałem nic mniej.,
EVA Air 787 business class – widoki na zejście do Wiednia
podsumowanie
po tym, jak byłem pod ogromnym wrażeniem obu moich poprzednich lotów samolotami EVA Air 777, miałem wysokie oczekiwania co do doświadczenia kabiny Premium w nowej usłudze Dreamliner linii lotniczych z Taipei i z radością mogę powiedzieć, że oczekiwania te zostały spełnione bardzo kompleksowo.,
nowy twardy produkt w modelu 787 jest niezwykle dobrze zaprojektowany, harmonizując wszystkie ważne elementy siedzenia klasy biznes w jednolitą całość i moim zdaniem zapewnia jeszcze lepsze wrażenia niż siedzenia w jodełkę w modelu 777.
co więcej, zasady obsługi podczas lotu EVA Air należą do najlepszych na świecie, a dwie załogi pracujące w tym locie były konsekwentnie przyjazne i uważne w opiece nade mną, zarówno podczas posiłków, jak i podczas sprawdzania mnie przez cały lot., Pomimo jednej poważnej wpadki serwisowej-kiedy moje preferencje przystawek nie zostały zarejestrowane podczas drugiego posiłku – nadal odszedłem od lotu czując się bardzo dobrze zadbany.
podobnie jak jeden z moich dwóch poprzednich lotów na EVA Air, jakość jedzenia była jednym względnym słabym punktem w porównaniu do wszystkiego innego na temat lotu. Chociaż doceniam możliwość zamawiania posiłków w przedsprzedaży z szerokiego menu, nie byłem zbyt zachwycony posiłkami na początku i na końcu, a tylko danie z homara w środku czułem się na równi z ogólną jakością, do której dąży EVA Air.,
ostatecznie na świecie jest bardzo mało produktów klasy biznes, które wolałabym latać niż EVA Air, a wrażenie to wzmocniłoby się tylko wtedy, gdy linie lotnicze poprawią swój catering w przyszłości. Gorąco zachęcam do wypróbowania Evy Air 787 business class, jeśli masz okazję – nie pożałujesz.