C’è molto che il tuo motore deve fare per farti muovere. Sta prendendo carburante dal sistema di alimentazione e creando piccole esplosioni controllate. I componenti girano, girano e girano e con tutto ciò che è coinvolto, il motore diventa piuttosto caldo piuttosto rapidamente. In effetti, il tipico motore funziona tra 195 e 220 gradi Fahrenheit e questo non include nemmeno le temperature ambiente! In estate diventa ancora più caldo lì dentro., Fortunatamente, il tuo motore ha la capacità di mantenere la calma con l’uso di un radiatore e di altri componenti come parte del sistema di raffreddamento. Quindi, come funziona un sistema di raffreddamento del motore di un’auto?
Componenti del sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento è costituito da diversi componenti e passaggi attraverso il blocco motore e le teste per mantenere il motore fresco. Tuttavia, nessuno di questi componenti sarebbe in grado di svolgere i propri compiti senza l’uso di refrigerante., Una miscela di sostanze chimiche e acqua, refrigerante, indicato anche come antigelo, mantiene il motore fresco così come mantiene l’acqua del motore dal congelamento a temperature più basse. Refrigerante ha anche alcuni additivi tra cui lubrificanti per aiutare a proteggere il motore da danni. Il refrigerante inizia dalla pompa dell’acqua e viaggia attraverso i passaggi del motore che raccolgono il calore mentre va. Scorre verso le teste dei cilindri per raccogliere il calore dalle camere di combustione, scorre oltre il termostato, attraverso il tubo del radiatore e nel radiatore., Il refrigerante scorre attraverso le alette del radiatore dove viene raffreddato dal flusso d’aria che viaggia attraverso il radiatore. Una volta che lascia il radiatore, ritorna alla pompa dell’acqua attraverso il tubo del radiatore inferiore.
Pompa dell’acqua
Azionata dalla cinghia a serpentina dall’albero motore, il compito della pompa dell’acqua è quello di garantire che il liquido di raffreddamento si muova continuamente attraverso il motore, il radiatore e i tubi, mantenendo una temperatura ideale. Senza una pompa dell’acqua funzionante, il liquido di raffreddamento non sarà in grado di viaggiare dove è necessario per rimuovere il calore e può causare il surriscaldamento del motore.,
Termostato
I motori raffreddati a liquido sono dotati di un termostato che si trova tra il motore e il radiatore. Il termostato monitora la temperatura del liquido di raffreddamento e ne regola il flusso. Il termostato controlla la temperatura del motore e se la temperatura del motore è fredda, il termostato impedisce al liquido di raffreddamento di fluire e viene indirizzato al motore. Man mano che le temperature salgono, il termostato inizierà lentamente ad aprirsi. Il termostato si aprirà completamente una volta che il motore raggiunge una temperatura di circa 200 gradi Fahrenheit.,
Radiatore
Il radiatore è uno scambiatore di calore destinato a trasferire calore dal refrigerante attraverso i suoi passaggi in modo che il refrigerante possa continuare a viaggiare attraverso il motore. Principalmente realizzati in alluminio, i radiatori trasferiscono il calore dal refrigerante caldo attraverso i tubi e mentre l’aria soffia con l’assistenza dei ventilatori, soffia attraverso le alette del radiatore per raffreddare il fluido.
Tappo del radiatore
L’acqua bolle a circa 212 gradi Fahrenheit e poiché il refrigerante è costituito in parte da acqua, anche esso bollirà a 212 gradi, giusto? Non proprio., Grazie alla pressione creata dal tappo del radiatore, il punto di ebollizione viene aumentato considerevolmente. Tuttavia, troppa pressione può causare gravi danni e una certa pressione deve essere rilasciata. Il tappo del radiatore rilascia pressione una volta raggiunto un certo punto.
Tubi flessibili
C’è solo un modo per il refrigerante di viaggiare intorno al motore e cioè attraverso i tubi del radiatore. I tubi flessibili sono collegamenti flessibili collegati al motore che trasportano il refrigerante tra il motore, il radiatore e ovunque nel mezzo. Il liquido di raffreddamento viene diretto al radiatore per il raffreddamento e viene restituito al motore., Il lavoro del tubo del riscaldatore è quello di dirigere il refrigerante verso l’unità di riscaldamento del veicolo, chiamata nucleo del riscaldatore, per mantenere calde le temperature interne nei mesi più freddi.
L’importanza del sistema di raffreddamento del motore
Il motore funziona meglio a temperature più calde, ma troppo calore può essere dannoso per un motore. Gravi danni potrebbero verificarsi al motore che possono essere irreversibili e portare alla sostituzione o riparazioni molto costose. Quando una qualsiasi parte del sistema di raffreddamento si rompe, il motore è vulnerabile a danni da calore., I componenti all’interno e intorno al motore sono in pericolo di esposizione a calore intenso. Il surriscaldamento può causare la fusione di guarnizioni, sensori, cinghie e altri componenti. Nel caso in cui il termostato è difettoso, dove il refrigerante è presente ma non in grado di circolare, che può causare surriscaldamento che può anche causare gravi danni. I tubi che sono sotto pressione, ad esempio, possono far bollire il liquido di raffreddamento, creando una pressione significativa ed espandersi che potrebbe causare lo scoppio dei tubi e la perdita del liquido di raffreddamento.,
Le teste dei cilindri siedono sopra i cilindri sul blocco cilindri e chiudono il cilindro per creare la camera di combustione. Le teste dei cilindri, però, sono fatte di alluminio e non sono destinate a resistere a temperature rigide. Permettendo all’auto di surriscaldarsi, le teste dei cilindri possono iniziare a sciogliersi e deformarsi. La deformazione è fastidiosa in quanto influisce sul processo di combustione e può portare a una diminuzione della potenza del motore, causare incendi o perdite di olio.
Un motore surriscaldato può anche far saltare la guarnizione della testa. Gli effetti dannosi di una guarnizione testa soffiata sono significativi e costosi., Il liquido di raffreddamento inizia a fuoriuscire e finisce per mescolarsi con l’olio motore. Mentre entrambi i fluidi sono ideali per la funzione del vostro veicolo, non funzionano bene insieme. L’olio e il liquido di raffreddamento causano scarse prestazioni del motore e influenzano il sistema di scarico, tra cui la fuoriuscita di fumo dallo scarico.
Cosa significa la luce del sistema di raffreddamento del motore?
Quando l’indicatore della temperatura dell’auto raggiunge la “zona di pericolo”, l’area rossa più vicina alla” H ” per il caldo, una luce che sembra un termometro con onde, indica che il motore sta diventando troppo caldo e potrebbe surriscaldarsi., Questa è un’indicazione per trovare un posto sicuro per accostare e tentare di far raffreddare il motore. Se sei nel traffico e inizi a notare l’ago che sale verso l’alto, puoi tentare di invertire il calore facendo rotolare giù le finestre e girando il riscaldatore in alto. In ogni caso però, se la vostra auto comincia a surriscaldarsi, non tentare di guidare ulteriormente. Non rischiare il potenziale danno al motore., Invece, contattare un servizio di traino e avere il vostro veicolo trainato al vostro quartiere preferito automotive center dove un tecnico può determinare che cosa sta causando il vostro veicolo a surriscaldarsi.