Würden Sie glauben, dass es nicht weniger als ein Dutzend Generationen von Toyota Corolla, da es zum ersten Mal in den 1960er Jahren erschienen?
Oft verspottet in seiner modernen Form für lange Zeit beige und fad, gibt es dennoch mehrere helle Flecken in der Geschichte dieses Autos — und seine Bedeutung für Toyota als Verkaufsführer und Pioniermodell kann nicht überbewertet werden.
Wir haben uns auf die Versionen des Autos beschränkt, die in Nordamerika verkauft wurden, sonst wären wir den ganzen Tag hier., Aber schauen Sie sich unser Ranking jeder Generation von Toyota Corolla an und sehen Sie, ob Sie mit unserer Einstellung zu diesem kompakten Anwärter einverstanden sind.
1983-1987 E80 Corolla
Könnte der Spitzenplatz gehört zu jeder anderen Generation von Toyota Corolla andere als die, die uns die AE86 Heckantrieb Luke für immer als Tofu Lieferung dorrrrrrifto König in Initial D verewigt gebracht?, Definitiv nicht — aber es ist erwähnenswert, dass das GT – S-Coupé in dieser speziellen Ära der Corolla-Produktion auch kein Slouch war (und die zweitürige Frontantriebsluke war selbst ein bisschen ein Hingucker).
1988-1992 E90 Corolla
Springen direkt von der E80 zu die E90, wir erhalten die letzte splash für die wirklich große Auswahl an Karosseriestilen und Modellen des Corolla., Der E90 war das letzte Mal, dass wir einen Allradwagen neben Coupés und Limousinen in Showrooms sahen, und es war auch der letzte Bogen für die Pop-up-Scheinwerfer des Sport GT-S (ein importierter Sprinter Trueno mit Corolla-Abzeichen).
Gerade jetzt begann die Corolla ihre hyperprofitable Spirale in Richtung erschwinglicher, zuverlässiger Mittelmäßigkeit.
2018-präsentieren E210 Corolla
Psssst!, Der neue Corolla ist wirklich, wirklich gut. Erhältlich in Fließheck-und Limousinenmodellen und auf Toyotas globaler TNGA-Plattform, hat das Auto eine Rückkehr in die Welt der Fahrspaß-Pendler gemacht. Wagen wir zu sagen, die Luke ist ziemlich stilvoll, zu booten? Willkommen zurück Corolla.
1968-1970 E10 Corolla
Wir würden heute nicht hier, wenn Sie die old-school hatte nicht den Weg geebnet., Der allererste Corolla kam zwei Jahre nach dem Verkauf in Japan in Wagon -, Coupé-und Limousinenform in Nordamerika an. Es war ein ernstes Upgrade gegenüber dem ebenfalls kleinen Toyopet, der die Marke in den späten 1950er Jahren eingeführt hatte.
1993-1998 E100 Corolla
An diesem Punkt wurde die Krone allgegenwärtig., Die E100-Generation war die erste Wahl für Millionen von Studenten, Erstfahrern und Käufern mit kleinem Budget, und es war das Auto, das dazu beitragen würde, Toyotas Ruf für legendäre Zuverlässigkeit zu festigen. Es bot uns auch den letzten Corolla-Badged Wagon an. Im Vergleich zu dem Modell, das davor kam, war es jedoch nicht annähernd so interessant zu fahren.,
2002-2008 E120 Corolla
Die E120 Corolla bekommt einige liebe, weil es brachte uns die 2ZZ-GE-powered XRS sport modell als auch wie die Matrix, Toyotas Versuch, die Hecktürvariante des Autos umzubenennen. Die Matrix war mit Allradantrieb erhältlich und blieb lange bestehen, nachdem sie aus Sicht der Kraftstoffverbrauch oder Funktionen nicht mehr wettbewerbsfähig war, weil sie einfach so verdammt nützlich war.,
Pontiac würde die Matrix für die Vibe ausleihen, die in den folgenden Jahren ihre eigene Kult-Anhängerschaft gesammelt hat. Oh, und Sie könnten aus irgendeinem Grund auch einen TRD-Kompressor für den Basis-Vierzylinder bekommen.,
2014-2019 E170 Corolla
Die letzte der bemerkenswerte Corollas ist die E170, die bewiesen, dass Toyota hatte noch ein bisschen von mojo links, und dass vielleicht eine modernisierte Version seines langjährigen Verkaufsleiters eine Chance hatte, ein bisschen Fahrspaß zurückzuerobern, der Ende der 80er Jahre Modelle hatte., Obwohl es für den beabsichtigten Markt vollkommen in Ordnung war, war dies nicht dieses Auto — aber es war das Auto, das zu diesem Auto führte, wenn Sie wissen, was wir meinen.
1971-1974 E20 Corolla
In den frühen 70er jahren, Toyota nahm die Corolla styling in die gleiche richtung wie die von die größere Krone, die angesichts des viel kleineren Radstandes zu einigen interessanten Ergebnissen führt., Der E20 erlebte auch das Debüt der SR5-Trimmung, die eine etwas sportliche Interpretation des Economy-Pakets bieten sollte.
1980-1983 E70 Corolla
Plain Jane, braun papier wrapper, anonym box, thy name ist E70 Corolla., Es sieht aus wie jedes andere billige Auto aus den frühen 80ern, mit dem zusätzlichen Bonus lief es so lange so gut, dass Ihre Auffahrt wahrscheinlich drei Generationen von Styling übersprungen hat, bevor Sie das darin sitzende Fahrzeug ersetzen mussten.
1975-1979 E30 Corolla
Toyota kurz den Faden verloren mit dieser mid-’70s Corolla., Das Styling war abgeleitete, Handhabung unterdurchschnittlich, und Preise außerhalb des Kontakts mit dem, was immer noch-unsicher-über-Importe Käufer bereit waren, zu verbringen. Werfen Sie zusätzliche Wärme von Datsun und Honda ein, und für den E30 gab es nicht viel Liebe zu verbreiten.
1998-2002 E110 Corolla
Dies ist das Auto, das sie Ihnen am Mietschalter gegeben haben, weil Sie „Ich habe kein Geld (oder gleichwertig)“ ausgewählt haben.auf Ihre Reservierung.,
2009-2013 Corolla E140
Unmittelbar nach 2008 die Globale Finanzkrise, kleine Autos begann wieder interessant. Kein Produktplaner bei Toyota besaß das Hellsehen, um diesen sich ändernden Trend leider zu erkennen, und der E140 war gezwungen, ungefähr fünf Jahre lang zu fahren, um in Bezug auf Ausstattung, Ausstattung und Spaß der dritt-oder Viertbeste zu sein.