der er meget, din motor skal gøre for at holde dig i bevægelse. Det tager brændstof fra brændstofsystemet og skaber små, kontrollerede eksplosioner. Komponenterne drejer, drejer og drejer og med alt, hvad der er involveret, bliver motoren ret varm ret hurtigt. Faktisk fungerer den typiske motor mellem 195 til 220 grader Fahrenheit, og det inkluderer ikke engang omgivelsestemperaturer! Om sommeren bliver det endnu varmere derinde., Heldigvis har din motor evnen til at holde det køligt ved hjælp af en radiator og andre komponenter som en del af kølesystemet. Så hvordan fungerer et bilmotorkølesystem?
Kølesystemkomponenter
kølesystemet består af flere komponenter og passager gennem hele motorblokken og hovederne for at holde motoren kølig. Alligevel ville ingen af disse komponenter være i stand til at udføre deres opgaver uden brug af kølevæske., En blanding af kemikalier og vand, kølevæske, også kaldet frostvæske, holder motoren kølig samt holder motoren vandet fra frysning i lavere temperaturer. Kølevæske har også nogle tilsætningsstoffer, herunder smøremidler til at beskytte motoren mod skader. Kølevæske begynder ved vandpumpen og bevæger sig gennem motorens passager, der opsamler varme, når det går. Det strømmer til cylinderhovederne for at opsamle varme fra forbrændingskamrene, strømmer forbi termostaten, gennem radiatorslangen og ind i radiatoren., Kølevæsken strømmer gennem radiatorens finner, hvor den afkøles af luftstrømmen, der bevæger sig gennem radiatoren. Når den forlader radiatoren, vender den tilbage til vandpumpen gennem den nedre radiatorslange.
vandpumpe
drevet af serpentinbæltet fra krumtapakslen er vandpumpens opgave at sikre, at kølevæsken bevæger sig kontinuerligt gennem motoren, radiatoren og slangerne, samtidig med at der opretholdes en ideel temperatur. Uden en fungerende vandpumpe vil kølevæsken ikke være i stand til at rejse til det sted, hvor det er nødvendigt for at fjerne varmen og kan få motoren til at overophedes.,
termostat
væskekølede motorer er udstyret med en termostat, der er placeret mellem motoren og radiatoren. Termostaten overvåger kølevæskens temperatur og regulerer dens strømning. Termostaten overvåger motorens temperatur, og hvis motorens temperatur er kold, forhindrer termostaten kølevæsken i at strømme og ledes tilbage til motoren. Når temperaturen stiger, begynder termostaten langsomt at åbne. Termostaten åbnes helt, når motoren når en temperatur på omkring 200 grader Fahrenheit.,
Radiator
radiatoren er en varmeveksler, der er beregnet til at overføre varme fra kølevæsken gennem dens passager, så kølevæsken kan fortsætte med at køre gennem motoren. Radiatorer, der hovedsageligt er fremstillet af aluminium, overfører varme fra det varme kølevæske gennem rør, og når luft blæser med hjælp fra ventilatorer, blæser det over radiatorens finner for at afkøle væsken.
radiatorhætte
vand koger ved cirka 212 grader Fahrenheit, og da kølevæske delvis består af vand, koger det også ved 212 grader, ikke? Ikke helt., Takket være det tryk, der skabes af radiatorhætten, hæves kogepunktet betydeligt. For meget pres kan dog forårsage alvorlige skader, og noget pres skal frigives. Radiatordækslet frigiver tryk, når det når et bestemt punkt.
slanger
Der er kun en måde for kølevæske at køre rundt på din motor, og det er gennem radiatorslangerne. Slanger er fleksible forbindelser fastgjort til motoren, der transporterer kølemiddel mellem motor, radiator, og overalt i mellem. Kølevæsken er rettet mod radiatoren til afkøling og returneres tilbage til motoren., Varmeslangens opgave er at lede kølevæske til køretøjets varmeenhed, kaldet varmekernen, for at holde de indvendige temperaturer varme i koldere måneder.
betydningen af motorens kølesystem
din motor fungerer bedre ved varmere temperaturer, men for meget varme kan være skadelig for en motor. Der kan opstå alvorlige skader på motoren, der kan være irreversibel og føre til udskiftning eller meget dyre reparationer. Når en del af kølesystemet går i stykker, er din motor sårbar over for varmeskader., Komponenter i og omkring motoren er i fare for at blive udsat for intens varme. Overophedning kan få tætninger, sensorer, Bælter og andre komponenter til at smelte. I tilfælde af, at termostaten er defekt, hvor kølevæsken er til stede, men ikke i stand til at cirkulere, kan det forårsage overophedning, der også kan forårsage alvorlige skader. Slanger, der er under tryk, for eksempel, kan få kølevæsken til at koge, skabe betydeligt tryk og udvide, hvilket kan få slanger til at sprænge og lække kølevæske.,
cylinderhoveder sidder over cylindrene på cylinderblokken og lukker cylinderen for at skabe forbrændingskammeret. Cylinderhoveder er dog lavet af aluminium og er ikke beregnet til at modstå svære temperaturer. Ved at lade bilen overophedes, kan cylinderhovederne begynde at smelte og kæde. Vridning er generende, da det påvirker forbrændingsprocessen og kan føre til et fald i motorens effekt, forårsage misfires eller olielækager.
en overophedningsmotor kan også få hovedpakningen til at blæse. De skadelige virkninger af en blæst hovedpakning er betydelige og dyre., Kølevæske begynder at lække og ender med at blande med motorolien. Mens begge væsker er ideelle til dit køretøjs funktion, fungerer de ikke godt sammen. Olie og kølevæske forårsager dårlig motorydelse og påvirker udstødningssystemet, herunder forårsager røg at hælde ud af udstødningen.
Hvad betyder motorens Kølesystemlys?
Når temperaturmåleren i din bil når “fare .onen”, viser det røde område tættest på ‘H’ for varmt, et lys, der ligner et termometer med bølger, at motoren bliver for varm og kan overophedes., Dette er en indikation for dig at finde et sikkert sted at trække over og forsøge at få din motor til at køle ned. Hvis du er i trafik, og du begynder at bemærke, at nålen klatrer opad, kan du forsøge at vende varmen ved at rulle ned ad dine vinduer og dreje varmeapparatet højt. Under alle omstændigheder skal du ikke forsøge at køre længere, hvis din bil begynder at overophedes. Risiker ikke den potentielle skade på din motor., I stedet skal du kontakte en bugseringstjeneste og få dit køretøj trukket til dit foretrukne Bilcenter i kvarteret, hvor en tekniker kan bestemme, hvad der får dit køretøj til at overophedes.