Wenn ein Airline-Pilot zu werden ist Ihr Karriereziel; Lernen, ein tatsächliches Flugzeug zu fliegen ist nicht der schwierigste Teil. Die technischen Aspekte beim Steuern eines Flugzeugs—auch große, kommerzielle Jets—können von den meisten beherrscht werden, die sich dafür einsetzen, aber für ein Flugzeug, seine Besatzung und Passagiere verantwortlich zu sein, und bei seiner Ladung geht es um mehr als nur diese technischen Aspekte. Die notwendige Erfahrung zu sammeln erfordert eine erhebliche Investition von Zeit und Geld.,
Die Flugzeugtechnologie ist so weit fortgeschritten, dass es für die Leute zu einem Klischee wird, Flugzeuge fliegen selbst. Und das kann wahr sein, wenn alles nach Plan läuft, aber nicht immer alles nach Plan läuft. Airline-Piloten müssen die Fähigkeit haben, mit großen Flugzeugen umzugehen und Entscheidungen im besten Interesse aller an Bord zu treffen, und sie müssen dies unter widrigen Bedingungen tun können. Daher ist neben der Flugerfahrung eine abgerundete Ausbildung für angehende Airline-Piloten wichtig., Fluggesellschaften schätzen auch Piloten, die Erfahrung im Fliegen für das Militär und die damit verbundenen Führungsqualitäten haben.
Große, kommerzielle Fluggesellschaften verlangen von Piloten einen Bachelor-Abschluss. Einige kleinere, regionale Fluggesellschaften benötigen möglicherweise nicht mehr als einen zweijährigen Abschluss, aber wenn es Ihr Ziel ist, eines Tages Kapitän eines großen, kommerziellen Jets zu sein, Holen Sie sich Ihren Bachelor-Abschluss. Es muss nicht unbedingt ein luftfahrtbezogener Abschluss sein, aber wenn Sie früh wissen, dass es das ist, was Sie tun möchten, ist dies möglicherweise die beste Option, ein kommerzieller Flugpilot zu sein.,
Anforderungen der Federal Aviation Administration (FAA)
Wenn Sie von einer Fluggesellschaft als First Officer—oder Co-Pilot—eingestellt werden, müssen Bewerber über ein ATP-Zertifikat (Airline Transport Pilot) verfügen., Zusätzlich zum Bestehen von anwendbaren Kenntnissen und praktischen Tests müssen Bewerber:
- Mindestens 23 Jahre alt sein
- Ein Berufspilotenzertifikat mit einer Instrumentenbewertung besitzen
- Haben mindestens 1,500 Stunden Gesamtzeit als Pilot aufgezeichnet
- Haben mindestens 50 Stunden in einem mehrmotorigen Flugzeug aufgezeichnet
Potenzielle Flugpiloten erfüllen nicht alle diese Anforderungen nur durch den Besuch einer Flugschule oder eines Luftfahrtprogramms an einer Universität., Ein gemeinsamer Weg, um die notwendigen Stunden zu verdienen und wertvolle Erfahrungen zu sammeln, ist die Arbeit als Fluglehrer.
Fliegen lernen
Es gibt mehr als einen Weg, um zu lernen, wie man ein Flugzeug fliegt und dazu lizenziert wird. Welche Option am besten ist, hängt von Ihren Umständen ab.
- Teil 61 oder Teil 141 Flugschule: Flugschulen werden als Teil 61 Flugschulen oder Teil 141 Flugschulen kategorisiert., Diese beziehen sich auf FAA-Vorschriften, und Teil 61 beschreibt die Anforderungen für die Zertifizierung von Piloten, während Teil 141 die Vorschriften rund um Pilotschulen beschreibt. Teil 61 Flugunterricht ist am wenigsten reguliert, so dass es die informellste und oft die kostengünstigste Option. Ausbilder an Teil-61-Schulen können Schulungen nach ihren Wünschen durchführen, ohne dass die FAA dies beaufsichtigt. Teil 141 Flugschulen hingegen müssen sich an einen strengen Schulungsrahmen halten, der von der FAA genehmigt wurde., Beide Trainingsmethoden bieten möglicherweise eine ungezwungene, eigene Umgebung, aber ein Teil des Trainings ist bekanntermaßen etwas schneller. Die meisten Flugschulen bieten Schulungen an Nächten und Wochenenden an.
- Aviation College oder Universität: Der offensichtliche Vorteil eines College oder einer Universität mit einem Luftfahrtprogramm besteht darin, einen vierjährigen Abschluss zu erwerben, während Sie fliegen lernen. Die Kursarbeit besteht aus luftfahrtbezogenen Kursen, die auf Berufspiloten ausgerichtet sind, und die Qualität der Ausbildung ist hoch., Die Universitäten bieten den Studenten möglicherweise Berufserfahrung und die aktuellste Technologie und Ausrüstung des Landes. Der Nachteil von Collegiate-Programmen sind die Kosten, aber Stipendien und andere Arten von finanzieller Hilfe stehen zur Verfügung, um Studiengebühren und Flugkosten auszugleichen. Erwägen Sie, einer professionellen Luftfahrtorganisation in Ihrer Gemeinde beizutreten, z. B. der Experimental Aircraft Association (EAA) oder der Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA). Sie bieten oft Stipendien und kostenlose Schulungsseminare an.,
- Aviation Academy: Aviation academies bieten den Studierenden die Möglichkeit, in kurzer Zeit die erforderlichen Pilotenzeugnisse und Kenntnisse zu erwerben. Diese Programme bilden oft Menschen aus, um in ein oder zwei Jahren Airline-Piloten zu sein, mit verkürzten Kursarbeiten und intensiver Airline-orientierter Ausbildung im Rahmen eines Teil 141-Programms. Oft arbeiten diese Unternehmen mit Fluggesellschaften zusammen, um Absolventen garantierte Vorstellungsgespräche anzubieten. Der größte Nachteil sind die Kosten, da Luftfahrtakademien die teuerste Option sind.,
- Karriere in der militärischen Luftfahrt: Eine Karriere in der militärischen Luftfahrt kann die finanzielle Belastung des Flugtrainings verringern, wobei der Kompromiss etwa ein 10-jähriges Engagement für das Militär ist. Da die Ausbildungskosten gedeckt sind, ist dies für einige eine wünschenswerte Option. Zusätzlich zu den finanziellen Vorteilen können Militärpiloten die Welt bereisen und gleichzeitig Erfahrung im Fliegen großer Flugzeuge sammeln. Militärpilot zu werden bedeutet, sich körperlich und geistig strengen Akzeptanzanforderungen zu stellen., Zu den Nachteilen eines Militärpiloten gehören das lange Engagement, viel Zeit von zu Hause weg und die Wahrscheinlichkeit von Einsätzen. Wenn die Verpflichtung abgeschlossen ist, sind die Jobaussichten im Allgemeinen sehr gut, da militärische Erfahrung von Airline-Personalvermittlern sehr erwünscht ist.
Dienstalter verdienen
Nach der Einstellung durch eine Fluggesellschaft besteht die einzige Möglichkeit, Dienstalter und eventuelle Beförderung zum Kapitän zu verdienen, darin, die Zeit einzuplanen. Da die Fluggesellschaften natürlich möchten, dass ihre erfahrensten Piloten die Kapitäne ihrer Jets sind, erwarten Sie, mehrere Jahre als erster Offizier zu verbringen., Sobald Sie zum Kapitän befördert werden, Seien Sie bereit, mehr Zeit einzuplanen, bevor Sie die am meisten bevorzugten Zeitpläne erhalten. Erwarten Sie, Dienstalter zu verdienen, indem Sie nachts und am Wochenende fliegen.,