Schlechte Heizung Core Symptome

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Obwohl die heizung core ist eine einfache gerät, es kann ernsthafte probleme verursachen, wenn es ausfällt. Der Austausch kann aufgrund der Position des Teils, das sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett befindet, auch sehr kostspielig sein.

Wie können Sie feststellen, ob Ihr Heizkern schlecht ist? Zunächst möchten Sie sich mit den häufigsten Symptomen eines Heizkernproblems vertraut machen.

5 Anzeichen für einen schlechten Heizkern

Wie der Heizkörper Ihres Autos ist der Heizkern ein Wärmetauscher. Während der Kühler jedoch Wärme vom heißen Kühlmittel in die Atmosphäre überträgt, überträgt der Heizkern Wärme an die Kabine.

Sie werden auch feststellen, dass der Heizkern mit seinen Tanks und Flossen wie ein Mini-Heizkörper aussieht.

Der Heizkern hat einen Einlass und ein Auslassrohr, die an das Kühlsystem des Autos anschließen. Heißes Motorkühlmittel tritt durch das Einlassrohr in den Heizkern ein., Der Gebläsemotor zwingt dann Luft durch den Heizkern und überträgt Wärme vom Kühlmittel in die Kabine.

Hinweis: Es ist wichtig zu bedenken, dass die heizung core ist teil von ihr auto der kühlsystem; es beruht auf heißer motor kühlmittel zirkuliert durch die wasserpumpe.

Der Heizkern ist so konzipiert, dass er die Lebensdauer des Fahrzeugs hält—aber das passiert nicht immer. Mit der Zeit kann das Gerät verstopfen oder Lecks entwickeln., In diesem Fall werden Sie wahrscheinlich eines oder mehrere der folgenden Symptome eines schlechten Heizkerns bemerken:

Wärmemangel

Wie Sie sich vorstellen können, kann ein fehlerhafter Heizkern dazu führen, dass die Heizung Ihres Autos schlecht funktioniert. Alles, was den Kühlmittelfluss durch den Kern behindert (dh ein äußeres Leck oder ein inneres Hindernis), kann verhindern, dass der Kern die Kabine trocken hält.

In einigen Fällen wird ein Heizkern mit der Zeit einfach ermüdet und beginnt zu lecken. Es gibt jedoch auch Fälle, in denen ein Mangel an Unterhalt zum frühen Tod eines Heizkerns führen kann.,

Film oder Nebel auf der Windschutzscheibe

Ein undichter Heizkern kann auch dazu führen, dass die Windschutzscheibe beschlägt, da Kühlmitteldampf durch die Abtauöffnungen strömt. Versuchen Sie, den Nebel von der Windschutzscheibe abzuwischen—wenn er verschmiert und süß riecht, ist es Kühlmittel aus einem undichten Heizkern.,

Auf der Diele angesammeltes Kühlmittel

Wie bereits erwähnt, befindet sich der Heizkern normalerweise hinter dem Armaturenbrett Ihres Autos. Wenn Sie feststellen, dass sich Kühlmittel auf dem Boden Ihres Autos ansammelt, ist dies fast eine Garantie dafür, dass der Heizkern undicht ist.

Niedriger Kühlmittelstand

Wenn der Heizkernleck stark genug ist, können Sie einen niedrigen Kühlmittelstand bemerken, wenn Sie die Druckkappe des Kühlsystems entfernen.

Überhitzung des Motors

Ein niedriger Kühlmittelstand (verursacht durch einen undichten Heizkern) kann zu Überhitzung und möglichen Motorschäden führen., Selbst ein verstopfter Heizkern kann den Kühlmittelfluss ausreichend behindern, um eine Überhitzung zu verursachen.

Was verursacht einen schlechten Heizkern?

Wenn beispielsweise das Kühlmittel nicht in dem vom Fahrzeughersteller vorgeschlagenen Intervall gewechselt wird, bricht es schließlich zusammen und wird ätzend., In diesem Fall beginnt das Kühlmittel, die verschiedenen Metallkomponenten—einschließlich des Heizkerns—innerhalb des Kühlsystems zu fressen.

Altes Kühlmittel kann auch zu Sedimentansammlungen führen, die den Heizkern verstopfen können.

So testen Sie einen schlechten Heizkern

Da der Heizkern normalerweise hinter dem Armaturenbrett versteckt ist, kann das Testen schwierig sein. Dennoch gibt es einige Methoden, mit denen Sie nach Undichtigkeiten und Hindernissen des Heizkerns suchen können.

Bevor Sie den Heizkern testen, sollten Sie jedoch sicherstellen, dass der Rest des Kühlsystems ordnungsgemäß funktioniert., Es gibt eine Vielzahl von Kühlsystemproblemen—von einem niedrigen Kühlmittelstand bis zu einer fehlerhaften Wasserpumpe -, die einen schlechten Heizkern nachahmen können.

Hinweis: Wenn die temperatur gauge hat eine kältere lesen als normal, es ist eine gute chance die thermostat ist stecken offen, was zu schlechte heizung leistung.

Sobald Sie andere Kühlsystemprobleme ausgeschlossen haben, können Sie den Heizkern mit einem Infrarotthermometer testen. Wenn Sie keinen Zugriff auf ein solches Tool haben, können Sie eine weniger genaue Version des Tests nur mit Ihren Händen durchführen.,

So wird es gemacht:

Hinweis: Die folgenden Informationen dienen nur zu Bildungs-und Unterhaltungszwecken. Konsultieren Sie die Werksinformationen Ihres Fahrzeugs für spezifische Reparaturanweisungen und empfohlene Sicherheitsverfahren.

1. Starten Sie das Fahrzeug und bringen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur.
2. Stellen Sie das Heizgerät auf die MAXIMALE Wärmeposition ein.
3. Überprüfen Sie die Temperatur der Heizkernschläuche: Beide Schläuche sollten zu heiß zum Halten sein. Typischerweise sollte der Einlassschlauch etwa 20 Grad wärmer sein als der Auslassschlauch.,
4. Wenn der Auslassheizschlauch deutlich kühler ist als der Einlassschlauch, ist der Heizkern wahrscheinlich verstopft.
   Hinweis: Wenn beide Heizschläuche kalt sind, kann das Heizungsregelventil (wenn das Fahrzeug ausgestattet ist) defekt sein.
5. In einigen Fällen können Sie möglicherweise den Heizkern spülen, um das Problem zu beheben. Aber wenn das nicht funktioniert, ist der Heizkern wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden.

Sie können auch einen Kühlsystemdruckprüfer verwenden, um den Heizkern (und den Rest des Kühlsystems) auf Undichtigkeiten zu überprüfen.,

So geht es:

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist, und entfernen Sie dann die Druckkappe des Kühlsystems.
   Warnung: entfernen Sie Niemals die Kühlsystem-druckkappe, wenn der Motor heiß ist. Es kann zu schweren Verletzungen kommen.
2. Kühlsystem bei Bedarf mit Kühlmittel auffüllen.
3. Befestigen Sie den Druckprüfer anstelle der Druckkappe.,
4. Betreiben Sie den Kolben, um den Druckprüfer auf den vom Fahrzeughersteller bewerteten Systemdruck (typischerweise etwa 14 psi) aufzupumpen.
   Warnung:Nie Druck das System über die Spezifikation des Fahrzeugherstellers. Wenn ein größerer Druck ausgeübt wird, können verschiedene Teile des Kühlsystems umfangreiche Schäden erleiden.
5. Wenn der Heizkern und der Rest des Kühlsystems frei von Leckagen sind, sollte der Druck halten. Auf der anderen Seite, wenn der Druck schnell abfällt, gibt es irgendwo ein Leck.,
6. Während das System unter Druck steht, können Sie möglicherweise ein Heizkernleck feststellen, indem Sie nach Kühlmittel unter dem Armaturenbrett und auf der Diele suchen.

Häufig gestellte Fragen