I boarded through door L2, which is between the two Polaris cabins. A cabine Polaris da United no 777-300ER é enorme, com um total de 60 lugares. Há 28 lugares à frente do segundo conjunto de portas, e 32 lugares atrás do segundo conjunto de portas. Eu estava no assento 18L, que é o assento da janela na última fila, então eu caminhei até o corredor mais distante e então virei à direita.,
Reino 777-300ER Polaris cabine
Enquanto cada Polaris assento de recursos acesso direto ao corredor, os bancos alternar entre estar mais perto do corredor e estar mais perto da janela. Os lugares numerados ímpares são mais privados e estão mais longe do corredor, enquanto os lugares numerados estão mais perto do corredor.
United 777-300ER Polaris seats
For example, below is a picture of seat 17L, which is a “true” window seat. A vantagem deste assento é que ele se sente extremamente privado, como você basicamente tem seu próprio casulo.,
Reino 777-300ER Polaris bancos
Reino 777-300ER Polaris bancos
Reino 777-300ER Polaris bancos
Enquanto isso, eu estava no assento de 18L, qual foi a sede mais próxima para o corredor. Estes assentos estão inclinados para o corredor, e o que é um pouco estranho é que eles já começam mais perto do corredor do que os assentos “verdadeiros” da janela, nem mesmo contabilizando o ângulo. Eu teria preferido um dos lugares em uma linha numerada estranha, mas quando eu reservei não havia nenhum disponível.,
Reino 777-300ER Polaris bancos
Reino 777-300ER Polaris bancos
Reino 777-300ER Polaris bancos
A mesma configuração geral é verdadeiro para bancos no centro da seção. Assentos em linhas numeradas pares estão mais perto do corredor e estão angulados.
United 777-300ER Polaris seats
Enquanto isso, em fileiras ímpares numeradas, os assentos são realmente próximos, embora haja uma partição entre eles., Quando você embarca essa divisória está na posição vertical, e então você pode baixá-la se você estiver viajando com a pessoa sentada no outro lado dela.
United 777-300ER Polaris seats
For more on the seats as such, see the post I wrote about United’s new Polaris seats.esperar no meu lugar foi uma quantidade impressionante de roupa de cama. Havia quatro peças de roupa de cama, mais um urso Polaris.,
United Polaris bedding& bear
This included two pilows (do note that United has already cut one of these pillows).
United Polaris Saks Fifth Avenue P>There was also a light day blanket.
United Polaris light blanket
Then there was a thicker blanket (interestingly the ribbon doesn’t actually come off the blanket, but rather is attached to it).,
Reino Polaris pesado cobertor
houve também uma estrela Polar bear em cada lugar, o que foi porque foi a primeira semana em que o United estava oferecendo Polaris serviço internacionalmente, de modo que eles ofereciam desses para comemorar isso.
United Polaris bear
Pretty cute, eh?
United Polaris bear
also waiting at the seat was the menu and drink list for the flight.,
United Polaris menu& wine list
de qualquer forma, de volta para o banco actual. Desde que eu estava no assento mais perto do corredor, havia um bom faux-marble (eu penso?) contador mais perto da janela. A United fez um trabalho fantástico com os acabamentos nesta cabana.
United Polaris seat side table
Along the counter was the easy to use entertainment controller, as well as a 110V and USB outlet, and the headphone jacks.,
Reino Polaris entertainment controles
Reino Polaris tomada de energia e conectores de auscultadores
houve também uma lâmpada, bem como um pequeno compartimento de arrumação para a parte de trás do assento.
Reino Polaris assento do lado do console
havia United marca de fones de ouvido, embora não fossem especialmente confortável, então eu usei o meu próprio lugar.
United Polaris headphones
à minha frente estava o tabuleiro, bem como o otomano., O ottoman era um tamanho decente — não era tão espaçoso, mas também não era tão restritivo como alguns outros.
Polaris Unidos legroom
esperando no Otomano eram um par de chinelos, que eram macios.
Reino Polaris, chinelos de quarto
A bandeja de mesa deslizar para fora da parte de baixo do console, e pode ser dobrada para cima, de modo que você pode ter uma grande ou pequena superfície, dependendo de sua preferência.,
United Polaris tray table
Then the seat controls were located immediately to the right of the seat. Eu achei a localização destes para ser super irritante, uma vez que eu facilmente atingi-los com o meu cotovelo em vários pontos durante o voo.
United Polaris seat controls
Also waiting at my seat on boarding was an amenity kit with Cowshed products. O kit de Comodidade tinha tanto uma seção” Relax “e” Refresh”.,
United Polaris amenity kit
para classe executiva, este foi um kit realmente impressionante, na minha opinião.
United Polaris amenity kit content
As far as Cowshed toiletries go, there a “relaxing pillow mist,” lip balm, and soothing hand cream.
United Polaris amenity kit content
literalmente um minuto depois de chegar ao meu lugar fui recebido pela hospedeira de bordo que estaria cuidando de mim. “Bem-vindo a Polaris! Queres beber alguma coisa?,”É muito impressionante que a United ofereça bebidas de preferência antes da partida na classe executiva, pois isso é muito raro.
eu pedi um pouco de champanhe, que foi rapidamente trazido para mim em uma configuração de Copa interessante. Era essencialmente um copo de plástico que estava “preso” em um prato. Há um prato porque também se recebe um chocolate no embarque. Eu acho fantástico que a United oferece bebidas de preferência antes da partida, e especialmente que elas as oferecem à medida que cada pessoa se instala. Estão claramente a pôr o esforço em serviço, e isso é refrescante de se ver.,
No entanto, eu achei o verdadeiro copo e placa design para ser terrível. A assistente de bordo não me avisou que a taça e a placa não estavam realmente ligadas, por isso sai facilmente do “gancho”, fazendo-me entornar champanhe. Aconteceu o mesmo ao tipo que está à minha frente e à senhora à minha frente. Talvez seja altura de repensar esse design., 😉
Reino Polaris pré-partida champagne
Reino Polaris pré-partida de chocolate
Embarque demorou um pouco, como é a norma sobre NÓS companhias aéreas. Por volta das 12: 55PM, o embarque estava completo, e cada assento na classe executiva foi tomado (embora muito para minha surpresa havia vários não-revs na classe executiva, então eles não podiam sequer encher Polaris com pessoas dispostas a pagar para atualizar).pouco antes das 13h, o Capitão Kim acrescentou as suas boas-vindas a bordo do novo 777-300ER, e informou-nos do nosso tempo de voo de 14h9min., Além disso, ele apresentou seus três primeiros oficiais, incluindo suas casas (que eu acho que nunca ouvi antes). Ele também nos informou que o recurso” from the flight deck ” (anteriormente conhecido como Channel 9) estaria disponível, o que lhe permite ouvir o controle de tráfego aéreo. Viva!!!! Essa é provavelmente a minha parte favorita do flying United, embora muitos pilotos optem por não torná-lo disponível.
United’s “from the flight deck” audio
Shortly subsequently, Diane, the purser, added her welcome aboard “the new spirit of United.,”Os funcionários estão realmente orgulhosos do produto, o que é bom ver.
às 13: 10h começamos a nossa retirada, ao lado de uma Air New Zealand 777.
View before pushback at SFO
As we taxied out the safety video was screened. Pouco tempo depois, a tripulação caminhou pela cabine para receber ordens de refeição para ambas as refeições. A hospedeira de bordo pediu a primeira e a segunda escolha para ambas as refeições. Mas acabei por escolher as duas refeições.,
Rolagem SFO
Nós taxied para pistas 28º & 28R, e os pontos de vista eram lindos.
Taxiing SFO
I estava a ouvir o ATC, e à medida que nos aproximávamos da pista, o ATC perguntou se podíamos aceitar a pista 28L para descolagem.vamos precisar de 28R hoje, United 869 Heavy.”Para aqueles que não conhecem, a pista 28R é um pouco maior que a 28L, por isso sabem que estão num avião muito pesado quando precisam dessa pista.,
Taxiing SFO
por 1:30 PM fomos liberados para decolagem, e tivemos um longo rolo de decolagem, e uma subida suave para fora.
View after decoloff from SFO
The views were gorgeous, even though they were somewhat obstructed due to the location of the wing and engine.,
modo de Exibição após a decolagem de SFO
modo de Exibição após a decolagem de SFO
Cerca de 25 minutos após a decolagem o sinal de cinto de segurança estava desativado, assim que eu saí do meu lugar e tirei uma foto de ambos para trás e para a frente Polaris cabines.
United Polaris rear cabin 777-300ER
United Polaris forward cabin 777-300ER
I also checked out the lavatory., Há um total de quatro retretes na cabine Polaris — dois entre as duas cabanas, e dois na frente do avião. Havia muitas vezes uma fila para estes, como eles também foram compartilhados com a tripulação. Os lavatórios não eram grandes, embora fossem bastante bem designados.
Reino 777-300ER lavatório
Reino 777-300ER lavatório
Reino 777-300ER lavatório comodidades
uma Vez de volta ao meu lugar, Eu vi que a tripulação tinha passado fora de destino cartões para Hong Kong.,
Hong Kong landing card
I decided to browse the entertainment selection, which was extensive.
Reino 777-300ER de entretenimento seleção
Reino 777-300ER de entretenimento seleção
havia toneladas de filmes e programas de TV de que para escolher, e o sistema foi altamente responsivo.,
Reino 777-300ER de entretenimento seleção
Reino 777-300ER de entretenimento seleção
eu também verificado o airshow, é claro, que é o que eu mantive para a maior parte do voo.
Airshow enroute to Hong Kong
Eventually I decided to watch the show “Vice Principals,” which I hadn’t seen before, but found to be hilarious.
United 777-300ER entertainment selection
United 777-300ERs also offer Wi-Fi., Ridiculamente, o Wi-Fi foi quebrado na primeira metade do voo. Aparentemente, este tem sido um problema comum, por isso, está na hora de A United resolver isto, na minha opinião.
United 777-300ER Wi-Fi
United 777-300ER Wi-Fi
Finally a bit over halfway into the flight the Wi-Fi started to work. O custo foi de $ 8.99 por uma hora, $ 14.99 por duas horas, ou $29.99 por todo o voo., Isso é do lado caro em comparação com algumas outras companhias aéreas, mas ainda razoável (eu só gostaria de não ter que pagar $30 por apenas algumas horas de Wi-Fi, uma vez que o Wi-Fi só chutou em mais de metade do voo). Uma vez conectado as velocidades foram ok, embora não grande.
United 777-300ER Wi-Fi
O serviço inicial foi lento para começar, e apenas começou cerca de uma hora após a descolagem., O menu de ler da seguinte forma:
O vinho & champanhe lista de ler da seguinte forma:
A bebida lista de ler da seguinte forma:
Aqui está o resto do panfleto sobre Polaris serviços, branding, etc.:
o Serviço começou com toalhas quentes. A United usa toalhas melhores do que as outras companhias aéreas dos EUA em classe executiva, o que é bom.,
United Polaris hot towel
Depois que as toalhas de mesa foram distribuídas.
United Polaris tablecloth
então um carrinho foi rolado para o altar com bebidas. A United anuncia o seu novo voo de vinhos, onde pode provar todos os brancos ou todos os vermelhos. É uma boa característica, mas gostava que rotulassem os vinhos, para que saibas o que estás a beber. Foi servido com nozes misturadas, e eu também pedi uma água com gás (eles têm San Pellegrino — awesome!).,
United Polaris wine flight
By 3PM I was served the starter and salad. É interessante que a United ainda usa tabuleiros, em vez de colocar as coisas diretamente em toalhas de mesa.
United Polaris appetzer, salad, and bread
the starter consisted of smoked salmon with edamame, radish, and hummus. Era decente, mas nada de especial.,
salmão fumado com edamame, rabanete e hummus
a salada consistia em alface de Boston com macarrão, e era bastante boa.
Reino Polaris salada — Boston alface, soba macarrão com molho de gergelim
na Medida do pão vai, foi-me oferecido dois pedaços de pão de queijo — eu estava um pouco surpreso que não houve escolha de pão.,”f388158f7a “”f388158f7a “”pão Polaris Unido “” enquanto bebidas e aperitivos eram servidos de carrinhos, a rede principal era trazida diretamente em tabuleiros. Assim que o meu aperitivo foi limpo, fui servido no meu prato principal. Pedi uma costela com arroz e legumes. A costela em si era excelente, enquanto o arroz e vegetais eram brandos.
United Polaris main course — tosed short rib
Once the main was cleared, I was asked if I wanted cheese and port. Claro, porque não?, O prato de queijo era bonito e de alta qualidade, pelo menos para a classe executiva.
United Polaris cheese course
depois, por último, o carrinho de sobremesas foi rolado para o altar. Eu tomei um sorvete sundae, junto com uma xícara de café (infelizmente a United não tem bebidas à base de café expresso). O gelado sundae era excelente, como sempre.
United Polaris ice cream sundae with coffee
The entire meal was done about 2hr30min into the flight., Eu diria que o serviço de refeições foi bom, no sentido de que tudo foi bastante bem executado. No entanto, não achei que houvesse algo de especial na comida.
a tripulação era baseada em Hong Kong, e boa, mas não grande. Eles eram amigáveis e eficientes, mas também não especialmente quentes.em Polaris há três comodidades disponíveis A pedido, e as quantidades de todas elas são limitadas, por isso pedi-as assim que a refeição foi feita.isto inclui um colchão, uma almofada de gel de arrefecimento, e em voos ultra longhaul, até pijamas. Os três foram óptimos.,o colchão estava extremamente bem acolchoado e confortável.
United Polaris mattress pad
The cooling gel pillow actually cooled me down.
United Polaris cooling gel p>The pajamas were also extremely high quality, much to my surprise.,
Reino Polaris pijama
Enquanto a roupa de cama é fantástico, o problema é que não há lugar para armazená-lo, por isso, quando você não está dormindo, o assento é o tipo de ridículo (e a fotografia abaixo não tem mesmo o colchão no-lo).
Um monte de roupa de cama na United Polaris!depois do almoço decidi tentar descansar, com cerca de 11 horas até chegar a Hong Kong.,
Airshow em viagem para Hong Kong
Airshow em viagem para Hong Kong
Airshow em viagem para Hong Kong
A tripulação perguntou se eu queria ajuda para fazer a minha cama, embora eu disse que eu poderia cuidar dele — era uma oferta agradável, apesar de tudo. A roupa de cama Polaris da United é impressionante. É a melhor roupa de cama Disponível em qualquer produto de classe executiva.
United Polaris bed
My seat was one of the seats closer to the coxia, and it really did lack privacy., Parece que estás quase a dormir no corredor. Felizmente, graças à” concha ” em torno do assento você tem um pouco de Privacidade em torno de sua cabeça, mas é fácil para as pessoas baterem seus joelhos enquanto você está tentando dormir.
United Polaris bed
i managed to get about three hours of rest, and acordei with eight hours to go to Hong Kong. Não foi um grande descanso, não por causa do assento, mas sim porque eu não estava tão cansado tão cedo no dia.,
Airshow enroute to Hong Kong
I had heard a lot about United’s mid-flight snacks, so decided to check that out. O menu do lanche é o seguinte:
havia também uma pequena configuração de bar na cozinha com lanches. Fiquei um pouco desiludido com a selecção, pois o snack-bar da classe executiva 777-300ER americano tem uma melhor selecção.
United Polaris snack bar
I decided to order the tomato bisque and grilled cheese sandwich, which I was told would take about 20 minutes to prepare., Era tão delicioso, mas também tão pouco saudável. Mas a sério, foi muito bom.
United Polaris snack — tomato basil soup and grilled cheese sandwich
I worked for most of the rest of the flight, and then about 75 minutes before landing the pre-arrival meal service began. O menu diz o seguinte:
tudo foi servido numa única bandeja, incluindo um iogurte de morango Grego Chobani, alguma fruta fresca, um croissant, e o meu prato principal. Pedi a omeleta Sudoeste, que era saborosa.,
United Polaris pre-arrival meal
The crew later came through the cabin with cinnamon rolls.
United Polaris pre-arrival meal cinnamon roll
About 30 minutes out the captain provided updated arrival information, and around that time the crew came through the cabin with boxes of chocolates for each passenger, and thanked everyone for flying Polaris.
United Polaris chocolate
As vistas sobre a nossa descida foram grandes, especialmente porque o sol estava lentamente começando a se pôr.,
View approaching Hong Kong
The seatbelt sign was turned on about 20 minutes before landing, and I enjoyed listening to ATC on the descent.
View approaching Hong Kong
We had a smooth touchdown in Hong Kong on runway 7L at 6:40PM, and from there a 10 minute taxi to our arriv gate.
Taxiing Hong Kong
we pulled in next to a Cathay Pacific A330.,
chegando ao gate em Hong Kong
United Polaris 777-300ER bottom line
i’m glad I had the chance to experience United’s 777-300ER Polaris in the first week it was in international service. Em última análise, isso representa uma enorme melhoria para a United, embora o produto como tal não seja revolucionário. Os novos lugares são uma grande melhoria em relação aos outros lugares do United, embora não melhor do que os amplamente disponíveis bancos de herringbone reverso, na minha opinião.,United fez um ótimo trabalho com as comodidades Polaris, incluindo a roupa de cama, kits de Comodidade, pijamas, etc.embora a comida fosse sólida, nada de especial. Embora haja alguns aspectos agradáveis para o serviço, como o voo de Vinho e grande lanche a meio do voo, a refeição como tal não parecia materialmente diferente do que eu tive em outros voos operados pelas companhias aéreas dos EUA.a Polaris representa uma grande melhoria para a União, embora não haja nada de revolucionário nela., Se você pode entrar em um dos seus aviões com os novos assentos, então é uma boa maneira de voar, embora tenha em mente que vai ser cinco ou mais anos antes de toda a frota longhaul apresenta os novos assentos (e mesmo que pode ser otimista neste ponto).se voou no novo produto Polaris da United, Como foi a sua experiência?