requisitos do Piloto Privado

Avião monomotor Classificação

Tempo Total: 40 horas de vôo mínima, que consiste de pelo menos:

Dual: 20 horas, no mínimo de treinamento de vôo com o instrutor sobre o Piloto Privado áreas de operação, incluindo:

1. 3 horas de cross country de treinamento de vôo em um único motor do avião;
2. 3 horas de noite de formação de voo em um único motor do avião, que inclui, no mínimo:
   a) 1 cross country de voo de mais de 100 mn distância total; e
   b) 10 T/S e 10 desembarques parar com envolvem cada um vôo no padrão de tráfego em um aeroporto.,3 horas de treino de voo por referência a instrumentos num único avião motor; e 3 horas de treino de voo num único avião motor nos 60 dias anteriores à prova prática.,

Solo: 10 mínimo de horas de voo solo em um único mecanismo de avião no Piloto Privado de áreas de operação, incluindo:

1. 5 horas do solo cross country de vôo;
2. 1 solo cross country de voo de, pelo menos, 150nm distância total com aterragens com paragem completa em 3 pontos e um segmento de pelo menos 50 nm entre T/S e desembarques; e
3. 3 T/S e desembarques parar em um aeroporto com uma torre de controle.requisitos de elegibilidade: geral.,

   para ser elegível Para uma licença de piloto privado, uma pessoa deve:

   (a) ter pelo menos 17 anos de idade, para uma classificação diferente de um planador ou de balão.

   (b) ter pelo menos 16 anos de idade para uma qualificação em um planador ou balão.

   (C) Ser capaz de ler, falar, escrever e entender a língua inglesa. Se o requerente não puder cumprir um destes requisitos por razões médicas, o administrador pode impor ao certificado de piloto do requerente as limitações operacionais necessárias para a operação segura da aeronave.,

   (d) Receber um diário de bordo, apoio de um instrutor autorizado que:

   (1) realizaram um treinamento ou revisto casa da pessoa estudo sobre a aeronáutica áreas de conhecimento listadas no §61.105(b) desta parte que se aplicam às aeronaves classificação pretendida; e

   (2) Certificado de que a pessoa está preparada para o teste de conhecimentos.

   (e) passar o teste de conhecimentos exigido nas áreas de conhecimento aeronáutico enumeradas na alínea b) do ponto 61.105 da presente parte.,

   (f) Receber treinamento de voo e um diário de bordo, apoio de um instrutor autorizado que:

   (1) Realizou o treinamento nas áreas de operação listada no §61.107(b) desta parte que se aplicam às aeronaves classificação pretendida; e

   (2) Certificado de que a pessoa está preparada para o teste prático.g) satisfazer os requisitos de experiência Aeronáutica da presente parte aplicáveis à qualificação de aeronave pretendida antes de se candidatar ao ensaio prático.h) passar num ensaio prático sobre as áreas de operação enumeradas no §61.,107, alínea b), da presente parte, aplicáveis à qualificação de aeronave pretendida.i) cumprir as secções apropriadas da presente parte que se aplicam à qualificação de categoria e classe de aeronave pretendida.

   (j) possuir um certificado de estudante americano, certificado de piloto esportivo ou certificado de piloto recreativo.conhecimentos aeronáuticos, As pessoas que se candidatam a um certificado de Piloto Privado devem receber e registar formação em terra de um instrutor autorizado ou completar um curso de estudo no domicílio nas áreas de conhecimento aeronáutico referidas na alínea b) da presente secção, aplicáveis à qualificação de categoria e classe de aeronave pretendida.B) áreas de conhecimento Aeronáutico.,utations;

   (10) Princípios de aerodinâmica, motores e sistemas de aeronaves;

   (11) Travamento consciência, rotação de entrada, gira, e o spin técnicas de recuperação para o avião planador e classificações das categorias;

   (12) Aeronáutica tomada de decisão e de julgamento; e

   (13) Comprovação de ação que inclui—

   (eu) Como obter informações sobre o comprimento da pista em aeroportos da intenção de uso, dados em distâncias de decolagem e aterrissagem, relatórios meteorológicos e previsões, e as necessidades de combustível; e

   (ii) Como planejar alternativas se o voo planeado não pode ser concluída ou atrasos são encontrados.,proficiência de voo

   (A) geral. Uma pessoa que requeira um certificado de Piloto Privado deve receber e registar formação em terra e voo de um instrutor autorizado nas áreas de operação da presente secção aplicáveis à qualificação de categoria e classe de aeronave pretendida.(b) áreas de operação., (1) Para um avião categoria de classificação com um único motor de classe classificação:

   (i) Comprovação de preparação;

   (ii) Comprovação de procedimentos;

   (iii) o Aeroporto e seaplane base de operações;

   (iv) Decolagens, pousos, e go-arounds;

   (v) a execução de manobras;

   (vi) Referência de terra manobras;

   (vii) Navegação;

   (viii) voo Lento e barracas;

   (ix) instrumento Básico de manobras;

   (x) operações de Emergência;

   (xi) operações nocturnas, com exceção do disposto no § 61.110 da presente parte; e

   (xii) Diferentes procedimentos.,

   experiência Aeronáutica

   (a) para uma qualificação de avião monomotor. Excepto nos casos previstos na alínea k) da presente Secção, uma pessoa que requeira um certificado de piloto privado com uma qualificação de categoria de avião e de classe monomotor deve registar pelo menos 40 horas de voo, incluindo pelo menos 20 horas de formação de voo de um instrutor autorizado e 10 horas de formação de voo a solo nas áreas de operação enumeradas no § 61.,107(b)(1) desta parte, e a formação deve incluir, pelo menos,—

   (1) 3 horas de cross-country de treinamento de voo em um avião monomotor;

   (2) Exceto como previsto no § 61.110 da presente parte, com 3 horas de noite de formação de voo em um avião monomotor, que inclui—

   (eu) Um cross-country de voo de mais de 100 milhas náuticas de distância total; e

   (ii) 10 decolagens e 10 pousos para uma parada total (com cada destino, envolvendo um vôo no padrão de tráfego) em um aeroporto.,mês do teste; e

   (5) 10 horas de voo solo vez em um avião monomotor, consistindo de pelo menos

   (i) 5 horas do solo cross-country tempo;

   (ii) Um solo de cross country voo de 150 milhas náuticas de distância total, com full-deixar de desembarques em três pontos, e um segmento de voo, que consiste de uma linha reta a distância de mais de 50 milhas náuticas entre a decolagem e o pouso locais; e

   (iii) Três decolagens e três aterragens para uma parada total (com cada destino, envolvendo um vôo no padrão de tráfego) em um aeroporto com uma torre de controle.,