Twin Falls’ Perrine Bridge serve como um conector eficaz para múltiplas funções econômicas e culturais no centro sul do Idaho. Estende-se pela Auto-Estrada 93 através do Snake River Canyon, que, antes de 1927, tinha efetivamente separado os lados norte e sul do vale mágico. É a única ponte que leva diretamente para Twin Falls de I-84; a cidade ficaria isolada sem ela., A Ponte Hansen, localizada 8 milhas a montante, e a Ponte Owsley perto de Hagerman, vinte milhas a jusante, estão muito longe para efetivamente transportar mercadorias e pessoas dentro e fora da cidade. A Ponte Perrine liga as economias agrícolas ao norte e ao sul do Snake River Canyon, enquanto também conecta a ordem horizontal e o conforto da cidade classicamente ordenada de Twin Falls com a paisagem vertical canyon.
no final do século XIX, o homônimo da ponte, Ira B. Perrine (1861-1943), dirigia uma balsa e uma ponte de portagem dentro do cânion perto de seu rancho Blue Lakes., Isso exigia conduzir lentamente para baixo do canyon, atravessando o rio, em seguida, voltando para cima íngremes, de faixa única, estradas propensas a acidentes; a viagem levou quase uma hora. Isso diminuiu significativamente o comércio entre os condados de Twin Falls e Jerome até a conclusão em 1927 da primeira ponte Twin Falls-Jerome Toll Bridge. Em 1940, o estado comprou a ponte privada, eliminou as portagens, e renomeou a Ponte Memorial Perrine por respeito ao fundador doente., Em 1966, logo após a conclusão da I-84 ao norte do canyon, a ponte de 39 anos de idade falhou uma exigência de inspeção de engenharia de suportar cargas de caminhão de 25 toneladas. Foi declarada uma das pontes inseguras do país e foi rebaixada para 22 toneladas de capacidade de carga útil. Felizmente, a recém-concluída Ponte Hansen poderia acomodar cargas mais pesadas, mas a re-rota foi um inconveniente.foi mais sete anos antes do início da construção da Nova Ponte Perrine., Projetado pela HNTB (Howard, Needles, Tammen e Bergendoff) Engenharia de Seattle, a ponte levou três anos para ser construída e foi concluída em 1976. Ele suporta uma rodovia de quatro faixas e passarelas de pedestres. O desenho trussed-arch tem um arco largo e abrangente que mede quase 1.500 pés. Empreiteiros aliados aço de Hammond, Indiana, construiu a ponte por quase US $ 8,5 milhões usando 4.330 toneladas de aço Cor-10. Uma forma relativamente nova de aço, Cor-Ten elimina a necessidade de pintura, formando uma camada relativamente estável e impermeável de ferrugem., Na base da ponte, 30 toneladas de aço rebarbado reforçam 750 toneladas cúbicas de calços de concreto; vigas de aço pesando até 70 toneladas são fixadas com parafusos apertados a 20 toneladas. Abrangendo 993 pés entre molas e 486 pés acima do Rio Snake, a ponte foi construída a partir de ambos os extremos com arcos que desafiavam a gravidade que cresciam em direção ao centro. A vantagem deste método era que não necessitava de andaimes caros por baixo do arco à medida que a construção progredia. Redes de segurança foram instaladas abaixo para proteger os trabalhadores.,
A ponte e seus arredores tornaram-se uma área de recreação popular. À vista, apenas uma milha a oeste da ponte, corre as Cataratas de Perrine Coulee, onde a água de irrigação mergulha a cerca de 150 pés da borda do canyon. Quando Perrine construiu sua estrada south canyon, ele foi forçado a passar sua nota sob as quedas; cavalos skittish tiveram que ser vendados para atravessá-la. Hoje, os visitantes podem percorrer o trilho encharcado de água por baixo das Cataratas. Também dentro da vista da ponte, uma milha e meia a montante, é o local de salto de Evel Knievel 1974., Aqui, uma grande rampa de terra piramidal comemora a espectacular tentativa falhada de Salto de Knievel através do desfiladeiro. Uma milha mais acima mergulha Shoshone Falls, O “Niagara of the West”.”Mais perto da ponte está Zip the Snake, um parque de slip-line construído em 2012. Mas a Ponte Perrine é agora talvez mais conhecida como um destino de salto de BASE. O interesse aumentou significativamente em 2003, quando a celebridade Base jumper Miles Daisher, um membro patrocinado da Força Aérea Red Bull, mudou-se para Twin Falls e estabeleceu uma das duas escolas BASE jumping na cidade., Ele e sua esposa também começaram o Festival Anual da Ponte Perrine, onde os saltadores de BASE arrecadam fundos para crianças locais.
no extremo sudoeste da ponte está o centro de Visitantes de Twin Falls, que oferece vistas sobre a Ponte Perrine, o canyon, e acesso ao sistema de trilhos ao longo da borda do canyon. A Ponte Perrine, como experimentado a partir do centro de visitantes, trilhas a pé, parques e campos de golfe para o oeste, forma um ponto focal Pitoresco dentro de Snake River Canyon.