When you’re Research your next car, you might decide to read a lot of reviews. Aqui em carwow, lemos mais do que a maioria para construir as nossas famosas avaliações agregadas do carro – críticos e Testadores de estrada são uma fonte fantástica para julgar um carro novo, mas muitos não conseguem fazê-lo sem descer em um labirinto de terminologia.
subviragem e sobreviragem são dois termos Arcanos usados pelos revisores. Estes termos descrevem como ele lida quando você empurrá-lo para além do limite de aderência de Pneu.,vale a pena lembrar que as pessoas que conduzem mais devagar não serão vítimas de excesso ou subviragem e, nos carros modernos, há um monte de equipamentos de segurança para garantir que as eventualidades abaixo não acontecem. Ainda confuso? Vamos ajudar…
Subviragem – o que é?
isto é quando as rodas dianteiras do carro perdem aderência através de um canto devido à velocidade excessiva. Isto faz com que a extremidade dianteira empurre para o exterior do canto e para que a direção se torne inútil.,
subviragem – o que a causa?a subviragem ocorre quando os pneus da frente começam a escorregar. Isso acontece quando os pneus dianteiros são solicitados a girar, enquanto também gerenciar um monte de travagem ou velocidade. Se você está indo muito rápido ou travando muito duro e tentando girar a roda, o impulso extra pode fazer com que os pneus dianteiros escorreguem na direção que você está viajando então, em vez de girar, o carro arado em linha reta.
Subviragem – como parar com isso?mais devagar!, Subviragem quase sempre ocorre quando o motorista está indo muito rápido para as condições da estrada-mas isso pode ser tão inócuo como fazer 15mph em torno de uma mini-rotunda úmida. Tomar as coisas um pouco mais devagar evitará a maioria dos casos de subviragem.
Se começar a subestimar, deve começar a reduzir a quantidade que está a carregar no acelerador ou nos travões – não salte completamente deles – e reduzir a quantidade de ângulo de direcção que está a aplicar. É claro que você pode correr fora da estrada ainda, mas isso vai aumentar suas chances de obter o controle do carro de volta antes que isso aconteça.,
Sobre – o que é?
Oversteer é um conjunto extremamente semelhante de circunstâncias para subviragem, mas afetando a parte de trás do carro. É a tendência em carros com rodas traseiras poderosas para querer ultrapassar a frente durante a curva. Se você já viu um episódio de Top Gear, os apresentadores raramente testam um carro rápido sem realizar algum tipo de oversteer. Pilotos de corrida profissionais são treinados para segurar o carro neste estado no esporte da deriva.
Oversteer-o que o causa?,
sobreviragem normalmente ocorre em carros que conduzem as rodas traseiras e acontece quando o carro está girando e o condutor aplica mais potência do que os pneus podem lidar. Isso faz com que os pneus escorreguem e tentar empurrar na direção oposta para a volta, chutando a parte de trás do carro para fora. O mesmo efeito pode acontecer travando muito duro ao rodar ou, de repente, removendo o pé do acelerador.,
Oversteer parece ótimo em uma pista de corrida ou em uma competição de deriva, como a parte de trás do carro desliza sobre e billows fumo pneu para as bancadas, mas não é tão divertido em uma estrada pública como geralmente prenuncia um acidente muito grande.
Oversteer-how to stop it?
muito o mesmo conselho se aplica para a subviragem – abrandar! Excesso de potência é muitas vezes causada pelo motorista acelerando muito cedo em um canto, então, se você está nesta fase, você precisa reduzir a sua velocidade., Se você tiver azar o suficiente para entrar em uma situação de oversteer tente lembrar algumas dicas básicas – continue olhando e dirigindo na direção que você quer ir e não saltar de repente do acelerador ou bater nos freios. Se puder, tente modular o acelerador para gradualmente parar.
enquanto todos os carros de estrada são propensos a subviragem, em rodas traseiras que você vai precisar de olhar para a sobreviragem também, por isso tome especial cuidado se você é um inexperiente ou não especialmente confiante motorista se você comprar um carro que conduz as rodas traseiras., Deve ser escusado dizer, não desactive a sua tracção ou controlo de estabilidade a menos que esteja numa pista de corridas.
Outros conselhos
No frio, na chuva, um carro vontade de sobreviragem ou subviragem é muito maior, porque há menos atrito entre o pneu e a estrada. Isto é ainda pior na neve, por isso, preste sempre atenção às condições meteorológicas.,uma vez que os pneus são um componente significativo do fenómeno, certifique-se de que os seus estão sempre à pressão adequada e à profundidade de piso suficiente para lidar com as águas superficiais. Se o seu carro começar a mostrar mais sobreviragem ou subviragem do que o habitual, verifique os seus pneus e também considerar ter o alinhamento da roda verificado.pronto para comprar o próximo carro?
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