desde a primeira motorhomes e trailers de viagens apareceu no início do século xx, houve um debate em curso sobre o que é melhor. E a resposta correta é: depende.
tal como os entusiastas dos automóveis que diferem fortemente sobre quais veículos a motor governa a estrada, o mesmo debate existe entre os RVers que acham que o reboque da sua casa é melhor do que conduzi-la, e vice-versa.,
então vamos dar uma olhada nos prós e contras de cada classe ao escolher entre um motorhome ou um reboque.
quantas vezes você vai usar o seu RV, e quantas pessoas estarão com você?
este é um ponto importante a ponderar, especialmente se você está pensando sobre um motorhome.
a nice Class A rig with all the gadgets and “must-haves” can easily top $150,000 and usually more., A menor Classe B e Classe C autocaravanas, pode vir para menos, mas ainda assim, isso é um monte de repolho, para ter sentado ocioso no lado de sua casa ou em um armazenamento muito se você sair apenas algumas vezes por ano e não viajar muito.
é claro, se você sair regularmente e / ou para longas distâncias, então um motorhome com todos os seus acessórios pode tornar a viagem ainda mais agradável, especialmente se você tem uma família de médio a grande porte. Há muito espaço nas classes A E C para espalhar, e espaço de armazenamento é generoso., Unidades de Classe B, também conhecidas como” camper vans ” são mais adequadas para casais…e talvez seu terrier de estimação.
um reboque de viagem bem equipado pode ajudar a tornar um passeio mais confortável e mais divertido—seja para um fim de semana de três dias ou uma estadia de três semanas. Trailers de viagem pode ser tido por menos de US $ 20.000, tornando-os uma alternativa mais atraente para Situações de baixo uso. E como seus irmãos motorhome, reboques maiores, especialmente aqueles com slide-outs, também pode acomodar grandes grupos e seu equipamento.,
trailers Pop-up, enquanto capaz de dormir até seis indivíduos, geralmente falta espaço e armazenamento para famílias maiores. Essas deficiências e seu preço muito baixo, começando em torno de US $4.000, torná-los mais adequados para curtos passeios de alguns dias.tem actualmente um veículo capaz de rebocar um reboque de viagem?,
isto é importante, porque enquanto os reboques de viagem de hoje são conhecidos por sua construção leve, mas resistente, alguns médios para grandes modelos, especialmente unidades de quinta roda, exigem um monte de cavalos para obter o seu volume seguro sobre hill e dale.
Pop-up reboques exija o mínimo de “glamour” para obter as rodas rolando; muitos modelos podem ser rebocados com a média de minivan e são mais fáceis de estacionar.,
um trailer de viagem típico geralmente pode ser manuseado pela média de V8 pickup caminhão ou grande SUV, e com a tecnologia avançada de hoje, alguns caminhões V6 são capazes de superá-los.
um reboque de quinta roda geralmente requer não só mais cavalos, mas também mais capacidade de transporte de carga, uma vez que 15 a 25 por cento do reboque realmente repousa na cama do caminhão. Isto significa que um reboque de serviço pesado ou “super-serviço” é obrigatório.,
um veículo pesado de elevação / reboque também pode ser em ordem para o mais novo membro da família de reboques, o utilitário esportivo RV. Popularmente conhecidos como” transportadores de brinquedos ” por causa da área de garagem na parte traseira utilizada para transportar Motocicletas, corredores de quad e embarcações pessoais, os transportadores de brinquedos podem exigir força extra de puxar para chegar onde você quer ir.
na face da moeda, o motor é autopropulsionado., Ou seja, o fabricante equipá-lo com um motor diesel ou gasolina de tamanho suficiente para movê-lo para baixo da estrada com pouco esforço e ainda tem o suficiente “giddy-up” extra para rebocar um reboque ou veículo menor para viagens laterais.
pergunte a si mesmo: você tem atualmente um veículo de reboque forte o suficiente para puxar o reboque ou RV, ou é um novo, mais poderoso passeio necessário? Se você precisa aumentar, como o custo de tanto o caminhão ou SUV eo reboque comparar com o de um motorhome comparavelmente equipado?quanto está disposto a gastar?,
há um monte de custos que você precisa ter em mente ao tentar decidir motorhome ou reboque.
na frente da linha é o preço de compra. Como mencionado anteriormente, uma boa Classe A motorhome pode custar tanto quanto algumas casas reais. Mesmo assim, não pode haver uma diferença enorme entre o preço tag do motorhome e uma nova pickup caminhão e um trailer de viagem.,
Outros custos incluem:
Manutenção
Regra de ouro: trailers de ter menos coisas que quebram. E quanto maior o RV, mais isso pode correr mal-porque os motorhomes têm motores, transmissões, bombas e eletrônicos sofisticados. Por isso, a menos que tenhas jeito com uma chave de fendas e uma chave, as reparações são geralmente mais caras.
e não se esqueça: se o seu motorhome tem de ir para a loja, os seus alojamentos vão com ele., Por outro lado, com um reboque, se o seu caminhão ou SUV precisa de reparação você ainda terá um lugar para viver enquanto espera que o mecânico para trabalhar a sua magia.
milhas por galão
excepto talvez para o pop-up, puxar um reboque é como puxar um pequeno edifício. E os edifícios não são geralmente conhecidos por serem eficientes em termos de combustível. Isto significa que, dependendo do seu veículo de reboque e reboque, você pode ver um sóbrio 8 a 12 mpg em um bom dia.,
para motorhomes, novamente, dependendo do tamanho do equipamento, 6 a 8 milhas por galão é a norma.
Campground Fees
Campgrounds are all over the map. Algumas agências federais, estaduais e distritais oferecem camping gratuito em locais primitivos ou um muito razoável $10 a $20 por noite. (Tenha em mente que luxos como água, esgoto e eletricidade, se disponíveis, vai aumentar o custo.,
No outro extremo do espectro, de gerência privada, parques de campismo, que oferecem piscinas aquecidas e banheiras de hidromassagem, lavanderias, rec quartos, restaurantes, paisagismo, TV a cabo e robusto 50-amplificador elétrico de taxa de serviço, igualmente pesadas taxas—algumas superior a us $50 por noite.
e porque a maioria dos acampamentos government-run foram construídos W-A-A-y de volta nos primeiros dias, o tamanho de muitos locais pode ser no pequeno lado (pense carro de duas portas e uma tenda)., Com os reboques cada vez mais grandes e motorhomes de hoje, encaixar em muitos parques de campismo pode ser um desafio, se não mesmo impossível. Então, quando você está decidindo sobre um motorhome ou um trailer, tenha isso em mente, como maior nem sempre é melhor.
seguro
o mesmo que com a manutenção: quanto maior for a plataforma maior a sua conta de seguro. Você deve verificar várias companhias de seguros para a melhor taxa e serviço antes de comprar, e figura que um motorhome está sempre indo custar mais do que um reboque.,
Financiamento
Devido ao custo, mais RVers finanças de uma grande parte da sua compra (para 10 a 15 anos em média). Isso faz com que valha o seu tempo para verificar as taxas do banco e da União de crédito e ver que tipo de empréstimo você pode obter antes de ir às compras. Então não há pressão para usares o banco do traficante.
dica fiscal: porque virtualmente todos os automóveis e muitos reboques possuem camas, cozinhas, lavatórios e casas de banho, o IRS considera que são casas., E isso significa que os juros do seu empréstimo podem ser deduzíveis como uma hipoteca de casa.
e tenha em mente que se você decidir sobre a rota do reboque e você também planeja comprar um novo reboque veículo, carro ou caminhão financiamento é raramente mais do que sete anos.
depreciação
é um triste facto que qualquer compra importante que você faça desvaloriza o momento em que entrega o seu dinheiro. E enquanto os reboques não são imunes a tais declínios de valor, eles ainda têm a vantagem sobre os motores., Porque os motorhomes têm odômetros, e quanto mais milhas no relógio, menor o valor de revenda.quão confortável estás a conduzir um motorhome contra um reboque?
há muito a ser dito para ambos os campos. Por um lado, muitos RVers sentem que dirigir um motorhome não é muito diferente do que pilotar um grande caminhão ou SUV, e na verdade, é mais fácil de estacionar em um parque de Campismo do que um caminhão de 23 pés puxando um reboque de 30 pés.,
para entusiastas de trailers, o fato de que a combinação caminhão / reboque pivots no meio torna mais fácil de se locomover em curvas mais nítidas na estrada (tendo em mente aqueles acampamentos mais antigos, especialmente nas montanhas, que são construídos em torno de árvores maciças e boulders reboque).
mas não importa se você está dirigindo ou puxando, sempre tenha cuidado com o vento. Sempre.
quão importante é o acesso fácil durante o percurso?
não há nenhuma disputa quando se trata de atividades na estrada., O motorhome é o vencedor claro. Porque em um motorhome, você não tem que parar para uma pausa para a casa de banho (exceto para o motorista, é claro!)… a casa de banho é ao fundo do corredor. Com um trailer, você vai precisar parar em uma parada de descanso ou posto de gasolina, ou parar na berma da estrada e correr de volta para o porta john que você tem puxado com você.
em um motorhome, é mais fácil fazer lanches ou fazer uma sesta. Tudo o que você precisa está certo com você (embora tenha cuidado se movendo enquanto você está em andamento). Numa roulotte, tudo o que precisas está perto de TI., Mas tens de parar e sair para chegar lá. Não é divertido numa tempestade.
quão conveniente é o conjunto para cima e para baixo?
uma vez que você chega ao seu destino, a sua primeira ordem de negócios está montando acampamento. Em um motorhome isso pode ser tão simples quanto nivelar a plataforma com jacks elétricos e conectando as utilidades. Para partir, basta inverter os passos.
com um reboque você tem alguns passos extras. Tal como nivelar a unidade, soltar, baixar os estabilizadores jacks e, em seguida, conectar a energia da costa e água., E como o motorhome, takedown é o inverso. Ainda assim, para muitos campistas é este ritual de montar e derrubar que eles gostam; “verdadeiro acampamento” que simplesmente não pode ser apreciado por jockeys motorhome.
enquanto algumas destas regras de campismo são consideradas padrão na maioria dos acampamentos, outros simplesmente vêm da experiência. Certifique-se de seguir essas regras não escritas, e quaisquer outros que você aprender ao longo do caminho, se não por si mesmo, para os seus companheiros de campismo que estão olhando para desfrutar de seu tempo longe, também. obter um desconto em um RV para a sua próxima aventura.,
reserva um parque de campismo.