o Melhor Tubular, Pneus para Triatlo

Se estiver tudo sobre barbear tempo extra e peso fora de seu passeio, em seguida, você realmente deve considerar um conjunto tubular de pneus de sua bicicleta de triatlo.

tradicionalmente, eu teria dito que usar tubular não valia a pena o aborrecimento, mas com as atualizações em fita de roda e adesivos é agora tão rápido para mudar um pneu tubular como é um clincher.na verdade, uma vez que você se acostume a ele é mais rápido para reparar uma punção tubular do que um pneu normal.,os melhores pneus tubulares para corridas de Triatlo não foram encontrados.os nossos pneus tubulares favoritos têm de ser os pneus tubulares da competição Continental. Quando se trata de peso, passeio e qualidade geral, você realmente não pode compará-los com qualquer outra coisa.são pneus muito rápidos e lisos como qualquer coisa na estrada. Eles vão servi-lo muito bem em passeios rápidos e quando você está se lançando em cantos durante um triatlo.,

Um dos mais amplamente pneus usados em competições e corridas de endurance ao redor do mundo.,eu corri em gatorskin clinchers por algum tempo e tenho que dizer que estes pneus são incríveis.

uma coisa a notar sobre pneus tubulares, no entanto, é que se você obter uma punção durante uma corrida você pode ser capaz de chegar à linha de chegada. Tente fazer isso em um pneu normal de bicicleta de estrada e você vai acabar nas jantes muito rapidamente

tente fazer isso em um pneu normal de bicicleta de estrada e você vai acabar na jante muito rapidamente.,

Pro’s& Con’s of Tubular Tires

we get asked all the time about the difference between tubular tires and clinchers and the advantages of one over the other.deixe – me começar por afirmar que os tubulares definitivamente não são para iniciantes ou viagens diárias-embora por causa da última resistência de punção nos pneus você provavelmente poderia escapar com isso.não usaria a minha bicicleta de corrida ou 404 numa viagem diária, mas suponho que cada um por si.,se eu pudesse resumi-lo em uma declaração rápida eu diria pneus tubulares para dias de corrida e clinchers para dias de treinamento e treinos de fim de semana.

mudar uma punção

quando você começa uma punção com um pneu tubular pode, por vezes, ser um pouco de um desafio para mudá-lo, mas com os avanços na fita de jante e adesivos, isto é rápido o suficiente, uma vez que você se acostumar a ele. Além disso, ao executar uma configuração tubular pneu você pode ser capaz de chegar à linha de chegada, uma vez que o pneu fica preso à jante.,com um argumento decisivo quando se tem uma punção, a sua corrida está praticamente acabada-especialmente se estiver a fazer algo como um triatlo de Velocidade Ou distância olímpica. Não tens tempo suficiente para absorver as perdas de uma punção.acredita em mim, tentei mudar um pneu sob pressão porque os meus colegas competidores estão a zunir por mim, mas não é fácil. Se apressares a mudança, podes acabar por beliscar o tubo e depois vai correr.,

instalação

como mencionado acima, a instalação é muito simples-uma vez que você se acostuma a ele e alguns dos profissionais experientes jura que é realmente mais fácil mudar uma configuração tubular do que um pneu de estrada padrão. Eu vou deixá-lo ser o Juiz de que…

diferenças de preços

Sim, eles são mais caros do que os pneus de estrada padrão, mas se você está sério sobre a sua corrida e mantê-los para “bom uso”, em seguida, eles valem o custo adicional.Pensamentos finais sempre fomos grandes fãs deste tipo de instalação em nossas bicicletas de estrada e triatlo., Por razões óbvias, só andamos nos dias de corrida e em competições. Custo à parte você ainda tem vantagens suficientes sobre os clinchers para justificar o custo, mas isso realmente depende de você – o motociclista – em que caminho você vai.certifique-se de obter um pneu que tem boa resistência à perfuração como o Conti e você será bom para ir.finalmente, uma coisa que percebemos quando trocamos foi que não tínhamos de continuar a bombear os pneus antes de cada corrida, pois eles ajudam a pressão muito bem. Só uma coisa pequena, mas um pneu mole no dia da corrida vai atrasar-te., Combine esta configuração com algumas barras aéreas decentes para a sua bicicleta e você vai voar pela estrada e à frente da competição

Happy cycling.