Fórmula 1 é talvez a mais famosa disciplina de corridas de roda aberta do mundo. No entanto, outro esporte muito popular, mais nos EUA, é a IndyCar. Eles podem parecer semelhantes do lado de fora, mas há algumas grandes diferenças entre os dois. Então, quais são as diferenças entre a IndyCar e a Fórmula 1?,
Os 5 principais diferenças entre a fórmula indy e Fórmula 1 são:
- carros
- As faixas e locais
- Os pilotos e as equipes
- As corridas em si
- As regras e sistemas de pontos
Os dois de automobilismo de são brilhantes para assistir, e eles fazem de algumas das mais emocionantes do planeta. Antes de nos debruçarmos sobre as diferenças entre os dois, consideremos primeiro o que os dois desportos motorizados têm em comum.
o que Indycar e F1 têm em comum?,
roda aberta
a primeira semelhança principal, e talvez a mais óbvia, é o fato de que ambos são desportos motorizados de roda aberta. Isto é exatamente o que parece, como as rodas em ambos IndyCar e um carro F1 não são cobertos por pára-lamas. Por esta razão, os carros parecem bastante semelhantes. No entanto, como veremos na próxima secção, existem algumas grandes diferenças entre as duas.,
Ambos motorsports tem bastante longas temporadas, em execução a partir de Março até setembro para IndyCar e a partir de Março até novembro para a F1. Ambos têm campeonatos tanto para os pilotos quanto para os fabricantes, embora no caso da IndyCar é o fabricante do motor, ao invés da equipe que ganha, como é na Fórmula 1.,
acção de alta velocidade
ambos são também desportos motorizados de alta velocidade, com IndyCar envolvendo regularmente velocidades de cerca de 230mph, e F1 envolvendo velocidades de mais de 200mph também. IndyCar e F1 também envolvem muito dinheiro e são esportes lucrativos para patrocinadores. Eles também atraem um monte de fãs e são assistidos em todo o mundo por milhões de pessoas.em alguns casos, os esportes até compartilharam pilotos, como foi o caso de Fernando Alonso e Juan Pablo Montoya, que ambos correram em F1 e, em seguida, deram IndyCar uma tentativa., Finalmente, ambos os esportes operam um sistema de bandeira semelhante, com a bandeira amarela sendo o mais comum, usado para designar a necessidade de cautela, fazendo com que os carros a desacelerar.agora que passamos pelas semelhanças entre IndyCar e F1, é hora de pensar sobre as diferenças.
as 5 principais diferenças entre IndyCar e Fórmula 1
os carros
a primeira área que vamos olhar envolve os carros. Como dissemos na primeira secção, podem parecer semelhantes, mas variam de muitas maneiras. O primeiro está no motor. Embora ambos usem V6s, os motores IndyCar são 2.,2 litros e os motores F1 são 1,6 litros.
Único vs Twin Turbo
F1 motores único turbocompressor motores, enquanto IndyCars usar um turbocompressor twin sistema. Há também uma diferença de potência entre os dois, com motores IndyCar capazes de entre 550-700BHP, e motores F1 colocando para fora perto de 1000BHP. Eles também funcionam com diferentes combustíveis, com a IndyCar funcionando em um combustível mais etanol pesado do que F1 sem chumbo.,
na Fórmula 1, Existem quatro fornecedores de motores, enquanto na IndyCar existem apenas dois a partir de 2020. Eles estão limitados a 12.000 RPM, com motores F1 limitados a 15.000. Além do motor, as equipes em F1 devem projetar seu próprio chassis, enquanto na IndyCar os carros são todos feitos a um conjunto de especificações, o que significa que eles só diferem muito ligeiramente com coisas como o motor e a afinação.os travões também são muito diferentes entre os dois carros. Os freios Fórmula 1 são feitos de fibra de carbono como padrão, enquanto os freios IndyCar são feitos de aço para a maioria das corridas., As exceções a isso são as pistas de 2,5 milhas, que permitem o uso de freios de fibra de carbono. Isto significa que os carros F1 param mais rápido, o que os torna mais rápidos em trilhos com mais voltas.
os carros têm pesos semelhantes, mas existem algumas outras diferenças menores que ainda têm um grande efeito sobre a forma como o carro dirige. Por exemplo, IndyCar usa seis engrenagens dianteiras, enquanto F1 carros têm oito engrenagens dianteiras. Os veículos IndyCar também têm um pára-brisas, que fornece características de segurança semelhantes ao halo que é usado em um cockpit de carro F1.,
o dinheiro envolvido
a diferença principal final entre os dois carros é o custo. A IndyCar usa um sistema spec como já dissemos, e assim as partes são todas efetivamente produzidas em massa. Isso reduz o custo, embora ainda custa vários milhões de dólares para construir um. O alto nível de personalização em F1, a fim de obter a vantagem sobre os concorrentes, significa que as equipes gastam centenas de milhões de dólares por ano em dois carros.,
as faixas e localizações
faixas ovais
as faixas e localizações também apresentam muitas diferenças entre IndyCar e Fórmula 1, sendo a principal a presença de faixas ovais em IndyCar. Estas são faixas que são abundantes em NASCAR, mas também em IndyCar e estão totalmente ausentes em corridas F1. Estas faixas permitem as altas velocidades da IndyCar, alcançando até 230mph nas retas.,
A Indy500
Talvez a mais famosa pista oval é encontrado em Indianápolis. Esta é a casa do famoso Indy500, uma corrida de 500 milhas que ocorre mais de 200 voltas do Indianapolis Motor Speedway. Isso também difere da F1 racing, uma vez que atua como uma competição independente dentro da maior temporada IndyCar, oferecendo condições de qualificação diferentes e alguns pontos extras a serem ganhos também.,
tem havido um circuito que tem sido parte tanto de F1 e IndyCar, e que é o Circuito das Américas. No entanto, este é o único que partilham, e nem sempre fez parte de qualquer um deles. A IndyCar acontece na América, com uma corrida no Canadá. No entanto, houve corridas no Japão, Austrália e até mesmo no Brasil, mas estas não fazem parte da temporada regular.
a More Global Affair
F1 by contrast is a global sport, with races taking place on 5 continents every year. Há 21 corridas no calendário regular, em comparação com as 17 da temporada IndyCar., Não é apenas em número e localização que os conjuntos de faixas diferem, mas também nas formas e comprimentos de cada. Obviamente, nós já tocamos na falta de ovais em corridas F1, mas seus comprimentos diferem substancialmente também.
em F1, há limites quanto ao que pode constituir uma pista digna de corrida, com os limites sendo de cerca de 3km (1,9 milhas) a cerca de 7km (4,3 milhas). IndyCar tracks however start at less than 1 mile, with the Iowa Speedway at around 0.8 miles in length. Eles vão até mais de 4 milhas com a estrada América track, mas a maioria está entre 1 e 2 milhas.,
diferentes formas também
também diferem em forma. Naturalmente, as faixas variam muito na IndyCar devido às ovais, mas tendem a oferecer mais retas, ou pelo menos mais retas, do que circuitos F1. Isso permite as velocidades mais altas que são alcançadas durante as corridas. F1 faixas variam muito, o que significa que as equipes muitas vezes se encontram com carros que lidam com algumas faixas melhor do que outros.,
os pilotos e as equipas
A estrutura da competição
a estrutura da competição de cada desporto automóvel também é muito diferente, e isto tem muito a ver com a história de cada um. A IndyCar em sua forma atual só existe desde 1994, com a atual Série fundada em 1996. Isto está em contraste com a longa herança de F1, saudando de volta para cerca de 1950. No entanto, a IndyCar existe em várias outras formas há mais de 26 anos.,
A Indy500 vem realizando corridas desde 1911, é por isso que ele é como um evento de prestígio. É parte da Tríplice Coroa do automobilismo, um papel que compartilha com o Grande Prêmio de Mônaco da F1 e as 24 horas de Le Mans. Mas em termos de pilotos e equipes que chegaram a partir desta rica história em cada automobilismo, há muitas semelhanças, bem como diferenças.,
aptidão requerida
ambos os desportos requerem um elevado nível de aptidão, devido às condições extremas no interior do carro e às fortes forças a que ambos os conjuntos de condutores estão expostos. Mas há mais pilotos na pista em IndyCar do que em F1, com 33 começando cada corrida. Na Fórmula 1, há apenas 20 pilotos na grade, embora esta tenha sido maior em alguns anos, mas nunca como 33.
mais equipes em Indycar
estes 33 pilotos vêm de um maior número de equipes em IndyCar, com cerca de 13 equipes em tempo integral e algumas equipes em tempo parcial também., Na Fórmula 1, há 10 equipas diferentes, e cada uma delas apresentou dois pilotos. Algumas equipes na IndyCar têm até seis pilotos, e alguns apenas apresentaram um piloto.
as corridas em si
Duração da corrida
as corridas em uma temporada de Fórmula 1 são estritamente limitadas a duas horas, não importa quantas voltas foram realizadas. As corridas de IndyCar podem durar mais tempo, com o Indy500 levando regularmente cerca de três horas ou mais., As paragens das boxes também são diferentes, com as paragens das boxes F1 levando cerca de 2-3 segundos, enquanto as paradas IndyCar podem levar entre 6 e 10 segundos, devido à necessidade de reabastecer o carro também.
Diferenças Na Qualificação
no Entanto, as reais diferenças aparecem na qualificação antes das corridas. F1 qualificação é um processo de 3 fases, configurado com Q1, Q2 e Q3. O Q1 define as posições de 16-20 na grade para a corrida, com os 15 melhores pilotos avançando para o Q2. Isto define as posições de 11-15., Os 10 melhores pilotos passam pelo Q3 e competem para definir os tempos mais rápidos para definir suas posições para o grid no dia da corrida.
a qualificação IndyCar depende do tipo de raça. Os cursos de estrada têm um formato semelhante à qualificação F1, sendo dividido em três segmentos onde as voltas mais rápidas tomar as melhores posições de partida na grade. A diferença é que os carros são divididos em dois grupos para o segmento 1, e então os seis mais rápidos de cada grupo vão para o segmento 2, com um total de 12 drivers neste segmento.,
diferente para os ovais
os seis carros mais rápidos, em seguida, passar para o segmento 3. Em seguida, os seis melhores carros tentar obter os tempos mais rápidos, a fim de definir posições 1-6, de uma forma semelhante ao Q3 em F1. No entanto, isso muda para as raças ovais. Para estes, há um sistema de ordem inversa usando a classificação de pontos, com aqueles em último lugar saindo em primeiro lugar e aqueles mais próximos do topo da tabela saindo em último lugar.
estas sessões são compostas por duas voltas de aquecimento, e depois duas voltas quentes, um carro de cada vez., O total dessas duas vezes é chamado de agregado, e é desta vez que é usado para definir as posições da grade para a corrida. Isto novamente muda para o Indy500, que usa um formato semelhante, mas em vez disso a ordem é determinada por empate cego e o agregado é tomado usando quatro voltas quentes em vez de dois.
as regras e sistemas de pontos
abundância de semelhanças
muitas das regras em IndyCar são semelhantes a F1, como o sistema de bandeira usado como discutimos na primeira seção. Os sistemas de penalização também são semelhantes, mas existem algumas diferenças subtis., A IndyCar utiliza um sistema de multa para a sua regra genérica de “condições perigosas”, ao passo que a F1 normalmente apenas reserva multas para infracções mais graves, tais como a utilização ilegal de peças de automóveis.
esportes aplicar sanções semelhantes, mas para várias coisas diferentes, com IndyCar favorecendo o drive-through e parar e mantenha sanções, que torna mais lento o motorista descer drasticamente., F1, por outro lado, favorece o sistema de penalização por tempo, com a penalidade de 5 segundos sendo a mais comumente usada, com penalizações drive-through sendo muito mais raras.
os sistemas de pontos
o sistema de pontos de F1 também é diferente do da IndyCar. Na Fórmula 1, existem campeonatos de construtores e pilotos, e isto é semelhante na IndyCar. No entanto, a forma como os pontos são apresentados difere bastante. Em uma corrida F1, apenas os 10 melhores pilotos podem marcar pontos para si mesmos no Campeonato de pilotos e para suas equipes no Campeonato de Construtores.,
O vencedor ganha 25 pontos, com o segundo lugar obtendo 18 pontos, e assim por diante em escala até o décimo lugar que recebe 1 ponto. O piloto que definir o tempo de volta mais rápido recebe um ponto bônus, mas só se eles colocar no top 10. Isto significa que as posições 11-20 nunca recebem quaisquer pontos, colocando mais importância nas sessões de qualificação ao lado da corrida em si.
o sistema IndyCar
na IndyCar no entanto, cada condutor recebe pontos, mesmo aqueles em último lugar. O vencedor ganha 50 pontos, com o segundo a receber 40, o terceiro a receber 35 e assim por diante, de forma semelhante ao F1., Os 9 pilotos inferiores cada um recebe 5 pontos, o que reduz a importância sobre os pilotos de colocação mais baixa para empurrar-se se eles estão muito longe do ritmo daqueles colocação no final dos anos 20.
Há também um ponto bônus para aqueles que tomam pole position na qualificação, bem como aqueles que levam pelo menos uma volta. O piloto que conduz mais voltas da corrida recebe 2 pontos extras. Em seguida, há um sistema de pontos diferentes usado mais uma vez para o Indy500, com pontos extras em oferta para aqueles que se qualificam em posições de um a nove.,
os fabricantes
os construtores em F1 ganham pontos com base no total combinado dos seus dois condutores. Em seguida, a equipe com mais no final da temporada ganha o Campeonato. In IndyCar, the points for the engine manufacturers are only made up of the combined totals of the top two drivers who race the full season, and there are various manufacturer Bônus concerning the Indy500 and engine usage.
Pensamentos finais
Existem muitas diferenças entre IndyCar e Fórmula 1, com a maioria deles estando presentes nos carros e nas pistas utilizadas., Embora ambos envolvem uma condução extremamente rápida, há uma abundância de diferenças visíveis e mais ocultas entre os dois conjuntos de veículos. Onde a IndyCar usa carros spec, com todos essencialmente dirigindo o mesmo carro, F1 requer que as equipes construam seu próprio chassis.
As faixas diferem em forma e tamanho entre IndyCar e F1, com a principal diferença sendo a presença de faixas ovais no primeiro. Há também diferenças nos sistemas de qualificação de cada Esporte, e com as próprias corridas., Os sistemas de pontos também variam substancialmente, mas independentemente de suas diferenças, ambos representam o auge do automobilismo em seu mais rápido.