Aqui está o Porquê Espaço Começa A 62 Quilômetros

esse ponto é conhecido como Karman Linha, e “327,360” não é apenas um volumoso número, é também errado no sistema Imperial, então é melhor ir com a sua definição oficial de 100 quilômetros, ou de 62 quilômetros.

(A NASA tem uma linha diferente para o início do espaço a 80 km de altura, mas chegaremos a essa em apenas um segundo.,)

eu sou um grande manequim, então eu pensei que “a 100 km” número foi retirado do ar por cientistas. Quer dizer, um bom, até “100” é demasiado conveniente, não é? mas acontece que não é., A 100 quilômetros de extensão, a figura, com base em algumas científica genuína de raciocínio, como o Instituto de Física aponta:

Este é o lugar onde uma aeronave teria que viajar a uma velocidade maior que a velocidade orbital de obter o suficiente elevador de suas asas para permanecer no ar.

Aqui está um exemplo de que o Instituto está a falar, em termos leigos. Leva o segundo avião espião favorito de todos, A Dama dos Dragões U-2., Na sua altitude máxima, acima de 70.000 pés, o ar é incrivelmente fino. É tão fino, de fato, que os pilotos têm que usar um traje espacial, apesar de 70.000 pés serem 257.360 abaixo do limite oficial do “espaço exterior”.”

para voar a 70.000 pés, O U-2 tem asas muito longas e finas para se agarrar a esse ar muito fino. Ele também tem que estar indo muito rapidamente, para que o ar lá está se movendo rápido o suficiente sobre essas asas para gerar elevação. Mais devagar do que isso, e vai empatar, mesmo que se mova a 350 mph.

Mas!, Se o U-2 se mover muito rapidamente, ele vai começar a encontrar ondas de choque à medida que se aproxima da velocidade do som, algo conhecido como Buffet Mach. Quando chega a esse ponto, diz-se que está no seu número de Mach crítico. E que pouco a pouco de espaço entre a velocidade de estol e que o Número de Mach Crítico é popularmente chamado de “caixão de canto,” como essa pessoa no Quora solícito explica:

No caixão canto, a margem entre o Número de Mach Crítico e a Velocidade de Estol é tão pequena, que eles quase coincidem., Assim, qualquer diminuição na velocidade fará com que a asa perca o elevador e a paragem. E qualquer aumento de velocidade com causa Mach Buffet e o piloto vai perder o controle da aeronave. E o U2 é provavelmente o único avião no mundo projetado para operar no canto do caixão. A margem de velocidade de um U2, entre uma baia de 1G e um buffet de Mach, é de cerca de 4 nós.,

o Que o Karman Linha indica é uma ideia semelhante para o caixão de canto, mas em vez de correr o risco de perder o controle do veículo em um Número de Mach Crítico, o real problema é o risco que você só comece a fazer zoom off para o espaço profundo.,

essencialmente, uma vez que você chega a cerca de 62 milhas acima, o ar é tão fino que seu avião teórico tem que estar viajando rápido o suficiente apenas para ficar no alto que você escaparia das garras da gravidade da terra, de qualquer forma, baseado apenas na velocidade (para aqueles que se perguntam, é um pouco acima de 17.000 mph, mais ou menos alguns milhares aqui ou ali).

velocidade para cima, você vai explodir para o espaço. Abranda, vais cair do céu. É a linha de Kármán.,

(Você pode ainda ter um problema com a forma como agradável e fácil e conveniente é que o Karman Linha ainda equivale a exatamente 100 km, mas a FAI, o internacional sanção corporal, admite que o real Karman Linha está em algum lugar “em torno” de 100 km, e eles apenas dizem 100 km para tornar as coisas mais fáceis para todos. Ambos sabemos que não ias construir um foguetão especial só para o testar.porque é que o governo dos EUA concede asas de astronauta a 80 km de altura, em vez da marca de 62 milhas da linha de Kármán?,acontece que, de acordo com a NASA, era isso que a Força Aérea dos EUA sentia como definir o espaço nos anos 60.