eu sempre começar por verificar o ECM para códigos de erro. Isto dará um resumo de quaisquer códigos de erro que possam ser armazenados em relação ao problema. Há literalmente dezenas de possíveis códigos de erro associados à transmissão. Isto torna mais fácil reduzir a fonte do problema.
A outra coisa que eu gosto de fazer antes de sujar as mãos é levar o carro para um passeio (se possível) e ver se eu posso sentir o que está acontecendo., Isto é especialmente útil se a caixa de velocidades é um manual e há uma embraiagem.
Aqui estão algumas das principais razões pelas quais um veículo não vai entrar em marcha reversa.um módulo de controlo de transmissão defeituoso se o módulo de controlo de transmissão (TCM) estiver defeituoso, irá normalmente causar problemas na selecção de uma ou mais engrenagens. O TCM deve selecionar a engrenagem correta dentro da caixa de velocidades quando você escolher um com o selector de engrenagens. Ele também é responsável por mudar de velocidade quando você está dirigindo.,
Se estiver defeituoso, você pode ver a luz do motor de verificação no painel de instrumentos e você deve encontrar o código de erro P0700, armazenado no ECU. Um módulo de controle de transmissão defeituoso muitas vezes terá outros sintomas, tais como problemas mudando para cima e para baixo através das engrenagens, ficando preso em neutro ou primeira engrenagem e mudando de engrenagem aleatoriamente quando você não quiser.um sensor de posição de transmissão defeituoso é uma razão muito comum para o seu carro não entrar em marcha-atrás., Este sensor é encontrado em caixas de velocidades automáticas e ele trabalha com o módulo de controle de transmissão para selecionar a engrenagem correta.
Quando mover o selector de velocidades, O sensor de posição de transmissão (também conhecido como interruptor de posição neutra do parque ) irá sinalizar o módulo de controlo de transmissão para seleccionar a engrenagem apropriada.um sensor de posição de transmissão defeituoso acciona normalmente o código de erro P0705 – avaria do circuito do Sensor da Gama de transmissão (Input PRNDL)., Um erro será desencadeado se o sensor enviar o sinal de um fora de alcance para a UCE, nenhum sinal ou um sinal enquanto o veículo está em movimento.
Um interruptor de posição neutra do Parque defeituoso (PNP) também pode ativar o código P0850 – Park/posição neutra (PNP). vale a pena notar que existem vários tipos de sensores de posição de transmissão e isso pode afetar o custo e a dificuldade da reparação.dentes de marcha reversa danificados por vezes um carro não entra em marcha reversa, mas de outra forma conduz bem., Este é um problema que pode se desenvolver em caixas de velocidades manuais. É frequentemente encontrada em veículos mais antigos, ou aqueles que foram abusados. todas as engrenagens dianteiras numa caixa de velocidades manual São engrenagens sincronizadas. Isto significa que eles têm um pequeno dispositivo como uma embraiagem que auxilia na desaceleração ou aumento da velocidade da engrenagem que você selecionou para que ele pode perfeitamente acasalar com os dentes da transmissão em movimento. Isso impede que as engrenagens de moer uns contra os outros e causar danos.a marcha-atrás não é uma engrenagem synchromesh., Isto porque quando você seleciona marcha reversa você é geralmente (ou deve ser) parado para que não seja necessário.
Se você regularmente tentar selecionar marcha reversa enquanto ainda se move para a frente, isso vai danificar as mudanças inversas na sua caixa de velocidades. Também pode acontecer através do uso impróprio da embraiagem, ou se a embraiagem é quase desgastada ou deformada.os dentes da engrenagem inversa são mais pontiagudos que as outras engrenagens, para permitir-lhes fazer malha mais facilmente. Estes dentes podem desgastar-se ao longo do tempo e isso fará com que seja mais difícil selecionar marcha atrás.,
uma maneira fácil de testar para dentes desgastados é selecionar a primeira arte antes de selecionar marcha atrás. Ao selecionar a primeira engrenagem você está forçando as duas engrenagens a parar completamente antes de acasalar. Se você pode facilmente selecionar reverso após a primeira engrenagem, então o problema provavelmente está com as engrenagens em si.
fluido de transmissão velho ou sujo
ao longo do tempo, o fluido de transmissão (ou óleo de caixa de Velocidades se for uma caixa de velocidades manual) tornar-se-á menos eficaz na lubrificação da caixa de velocidades., Ele geralmente vai mudar de cor, recolher sujeira e detritos e vai perder suas propriedades lubrificantes devido ao calor extremo e pressão que permanece enquanto você está dirigindo.
isto pode levar a problemas com o desempenho da transmissão. Alguns sintomas comuns de fluido de transmissão desgastado incluem engrenagens deslizantes, problemas de seleção de engrenagens (incluindo marcha reversa) e ruídos de moagem da transmissão.é uma boa ideia verificar regularmente o estado do fluido de transmissão. Ele geralmente muda de vermelho brilhante em cor para castanho escuro ou preto quando está desgastado., Também terá um odor queimado.
a transmissão está vazando
Se a transmissão TEM vazamento, então as chances são de que o nível de fluido na transmissão vai ser muito baixo. Se não estiver fixo, uma transmissão vai causar danos a longo prazo.
uma caixa de velocidades automática (transmissão) usa a pressão criada pelo fluido de transmissão para mudar as mudanças. Se a transmissão é baixa em fluido, então será mais difícil mudar de engrenagens, pois não haverá fluido suficiente presente para lubrificar as engrenagens e criar a pressão necessária para selecionar uma engrenagem.,
Um dos primeiros sintomas de uma transmissão que é baixa em fluido é não ser capaz de mudar de engrenagens.
um problema com o corpo da válvula de transmissão
o corpo da válvula de transmissão abriga as válvulas que são usadas para mudar engrenagens em uma transmissão automática. As válvulas de transmissão podem ser hidráulicas ou eletrônicas. Corpos de válvulas de transmissão eletrônica são mais comuns em carros modernos. Estes usam válvulas solenóides eletrônicas para controlar os circuitos das válvulas. Todo o sistema é gerenciado pelo módulo de controle de transmissão.,qualquer problema com o funcionamento do corpo da válvula de transmissão, ou uma das suas partes, irá causar problemas ao seleccionar a marcha-atrás. Quando você seleciona a engrenagem reversa, a unidade de controle de transmissão ativa o solenóide de transmissão reversa, que envia fluido de transmissão para o corpo da válvula reversa para ativar a engrenagem correta. Se houver um problema com o corpo da válvula, solenóide reverso ou o fluido de transmissão, isso pode causar um problema selecionando marcha reversa.,
problema com o mecanismo de Selector de deslocamento
às vezes o problema pode ser com os cabos de deslocamento, a bifurcação de deslocamento ou os matos de ligação do metamorfo. tanto as caixas de velocidades manuais como automáticas utilizam cabos para ligar o selector de mudança de velocidades à transmissão. As transmissões automáticas geralmente têm um cabo, enquanto as caixas de velocidades manuais têm dois cabos. O(S) Cabo (s) conecta (m) a caixa de velocidades à transmissão através do conjunto de ligação do metamorfo do cabo. Se houver um problema com qualquer parte dentro do conjunto, então isso pode impedir que você selecione uma arte.,
O problema mais comum com a montagem do metamorfo é com o cabo. À medida que o cabo envelhece, ele pode esticar e às vezes quebrar. Isto irá impedir que você selecione marcha atrás.