motores de automóveis executado através da combustão de mistura ar/combustível. Velas de ignição são usadas para fornecer a faísca necessária para a ignição. Isto irá então mover os pistões e virabrequim.no entanto, ineficiências podem causar mais combustível do que o necessário para ser fornecido ao motor. Quando isto acontece, dizemos que o motor está a ficar rico.ter um carro rico significa gastar muito em combustível. Por isso, é necessário corrigir o seu motor funcionando rico o mais rápido possível.,
7 causas de uma mistura rica
pode ser um monte de causas por que um motor está correndo Rico, porque há tantas partes em um motor que pode afetar a mistura de combustível.as causas mais comuns quando o motor está Rico São sensor MAF defeituoso, sensor O2 defeituoso, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ruim, ou um sensor de temperatura de entrada defeituoso.
Aqui está uma lista mais detalhada das causas mais comuns quando o seu motor está Rico.,
com Defeito Sensor MAF
Um defeito sensor MAF é a causa mais comum de um motor que está executando o rico.
O sensor MAF calcula o ar, que vai para o motor, e, em seguida, calcular a mistura ar-combustível que deve ser adicionado. Se isto estiver sujo ou falhar, fará com que o motor corra muito rico ou muito magro. se o sensor MAF estiver defeituoso, ele calculará a quantidade errada de ar entrando no motor e adicionando muito ou muito pouco combustível.,
com Defeito Sensor de O2
O O2 sensores estão localizados no tubo de escape para sentir a mistura ar-combustível a partir de anterior combustão.se o sensor O2 estiver a obter informações que sugiram uma mistura magra, dirá à unidade de controlo do motor para adicionar mais combustível durante a próxima combustão e vice-versa.
Se isso for defeituoso e dizer ao módulo de controle do motor para adicionar mais combustível, mesmo que a razão ar-combustível é bom-ele pode causar uma rica mistura de combustível. Um sensor de O2 defeituoso pode fazer com que o motor funcione muito rico.,
com Defeito Sensor MAP
Em alguns carros, eles têm um sensor MAP em vez do sensor MAF. Há também casos em que você pode ter um mapa e sensor MAF.
O sensor de mapa calcula a mistura ar-combustível com base na pressão do ar no colector de admissão. Se tiver um sensor de mapa, vale a pena verificar esta parte.,
diagnosticar o sensor de mapa é muito fácil com uma ferramenta de diagnóstico, uma vez que você pode verificar a pressão que ele mostra quando o motor está desligado, que deve ser a mesma pressão que a nossa pressão de ar.
com Defeito líquido de Arrefecimento do Motor Sensor de Temperatura
Quando o motor está frio, o motor necessita de mais combustível para funcionar corretamente. É o trabalho do sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor medir a temperatura do fluido de Arrefecimento para identificar quando deve adicionar combustível extra ao motor.,se o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor estiver avariado, pode obter uma mistura demasiado rica.
com Defeito Ingestão de Sensor de Temperatura
A ingestão de sensor de temperatura calcula adicionais de combustível que deve ser adicionado ou limitado com base na temperatura do ar que entra no motor. o sensor de temperatura de admissão é frequentemente instalado no interior do sensor MAF e não pode ser substituído separadamente.,
com Defeito de Combustível Regulador de Pressão
Um defeito de combustível regulador de pressão fará com que a pressão de combustível de ficar muito alta ou muito baixa. Isso pode causar uma mistura que é muito rica.
Você também vai querer verificar a mangueira de vácuo para o regulador de pressão de combustível para garantir que não há vazamentos em torno dele.
com Defeito Injector
Os injetores são aqueles tratamento a quantidade de combustível que entra no motor., Se um injector não está fluindo como deve ou está preso aberto, pode causar uma mistura rica em seu motor.
7 Motor comum correndo sintomas ricos
Se você acha que o seu motor está funcionando com uma mistura rica, há algumas coisas que você deve verificar para confirmar isso.
As causas mais comuns quando um motor rico São verificar a luz do motor, fumaça preta dos gases de escape, alto consumo de combustível, baixo desempenho do motor, e velas de ignição sooty.
Aqui está uma lista mais detalhada das causas mais comuns quando o seu motor está Rico.,
verificar a luz do motor
quando a relação combustível / ar for elevada, terá a luz do motor de verificação ligada.
O módulo de controlo do motor controla todos os sensores, e se um sensor do seu carro funcionar mal, irá acender a luz do motor de verificação no seu painel de instrumentos.
de Combustível cheiro de escape
Se o excesso de combustível vai para as câmaras de combustão, isso significa que alguns deles não serão totalmente incinerada.,
o catalisador tem uma forma de remover parte deste combustível, mas vai encontrar o seu caminho para o sistema de escape quando estiver em excesso. O combustível não queimado cheira a ovos podres.
Constantemente a encher seu tanque de gás
Um dos sintomas de um motor de execução de rico é que você não tem o direito de milhagem de gás. Isto porque o carro não precisa de todo o combustível a ser fornecido. No entanto, é normal gastar mais em gás durante o inverno ou durante o transporte de cargas pesadas.,
o mau desempenho do motor
Para o motor do carro de desempenho para ser normal, tem que ser a quantidade certa de mistura de ar/combustível. A suposição é que se houver um excesso de combustível, então o carro vai se mover mais rápido. Não é o caso, uma vez que o combustível excedentário não é queimado.
Quando você tem problemas com a relação ar/combustível, então você vai experimentar baixo desempenho automóvel. Além disso, você vai notar que sempre que o seu carro está ocioso, os RPMs continuam se movendo erraticamente.,
a fumaça Preta do escapamento
Quando o motor está funcionando rico, ele irá causar má emissões. Uma rica mistura ar-combustível irá criar fumaça preta, que depois sai de seu tubo de escape.
se parece pelo seu tubo de escape como você tem um motor diesel, mas você não – então é realmente hora de verificar a mistura ar-combustível.
Alto teor de monóxido de carbono
o monóxido de Carbono é um perigoso gás de escape., O catalisador trabalha horas extras para remover quaisquer vestígios de monóxido de carbono no Escape. Quando o motor do seu carro está funcionando Rico, isso significa que você está produzindo mais gás. isto pode ser perigoso quando se está numa sala fechada com pouca ventilação. Também corre o risco de não passar nos testes de emissões sancionados pelo Estado.
de Fuligem velas de ignição
Se o seu motor está funcionando rica, as velas de acumular algumas preto depósitos no fundo. Isto impede que funcionem de forma eficiente., A fuligem vai encontrar o seu caminho para outras peças do motor, causando ainda mais danos.
o combustível não queimado eventualmente encontra o seu caminho para o catalisador, e devido ao número de impurezas, ele vai entupi-lo. Com o tempo, você será forçado a desmontá-lo e substituí-lo.
Engine Running Rich Diagnosis
diagnosticar um motor rico em funcionamento não é assim tão simples. Muitas vezes requer algumas habilidades de diagnóstico se você quiser gastar dinheiro apenas em substituir peças.,
isto é como um profissional faria isso, e você pode precisar de algumas ferramentas extras para fazê-lo.conecte um Scanner OBD2 e verifique se existem códigos de problemas relacionados. Se você encontrar qualquer outro código de problemas em relação a outro sensor, comece seu diagnóstico no sensor.verifique os valores dos dados vivos do sensor O2. Ele mostra que está diminuindo a quantidade de combustível o tempo todo? Então provavelmente não é nenhuma falha com este sensor.se tiver acesso a um testador de controlo de emissões ou a um medidor de ar-combustível externo, ligue-o e verifique o medidor de ar-combustível real., Se ele mostra que a mistura de combustível é magra, enquanto o sensor de O2 está nos dizendo que o motor é rico e removendo combustível – há um problema com o seu sensor de O2, e ele precisa ser substituído.verifique os valores de todos os sensores de temperatura, como o líquido de arrefecimento e a temperatura do ar.verifique os valores do sensor MAF ou do sensor de mapas se tiver um. Substituir se defeituoso.verificar a pressão do combustível e assegurar que a pressão não é demasiado elevada em marcha lenta SEM carga ou em aceleração. Verifique o regulador de pressão de combustível ou a mangueira de vácuo para ele se for muito alta.